動車組製造車間用移動小車的製作方法

2023-04-23 23:08:06 1

專利名稱：動車組製造車間用移動小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路車輛製造技術，尤其涉及一種動車組製造車間用移動小車。
背景技術：
一列動車組包 含10至20萬個接線點，在其製造過程中，連接器的製作及接線操作需要重複進行，工作量很大，且需要在車間內移動作業，因此，在動車組製造車間中常用到移動小車來裝載連接器製作及接線工序所需的各種物料、工具以輔助車下接線工作。現有技術中的移動小車的結構為一立方體狀的工作檯，工作檯的底面上設置有滾輪，工作檯的頂面為用於承放物料的承載面。這種移動小車的結構簡單，但是，所有物料、工具、圖紙等車下接線工序需要的物件都混放在承載面上，使得在接線操作時，很難快速找到所需材料或工具，影響接線工作效率；且一個承載面一次能承放的物件十分有限，載物能力不足，也會造成需要經常回到庫房裝載物料、工具等，從而也降低了車下接線工作效率。

實用新型內容為克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供一種動車組製造車間用移動小車，包括一呈四稜柱狀的箱體，所述箱體的四個側面上分別開設一抽屜孔組，每個所述抽屜組包括自上至下排列的至少兩個的、長度和寬度相同的抽屜孔，且四個所述側面上的所述抽屜孔組互不連通；所述抽屜孔中分別滑設有一抽屜；所述箱體的底面上、且靠近所述底面的四個角點處設置有萬向輪；所述箱體的頂面上嵌設有電源插座，與所述電源插座電連接的電源線由所述箱體的側面穿出，所述電源線的端部設置有插頭。如上所述的動車組製造車間用移動小車，其中，所述抽屜孔組分別位於所述箱體的每個側面的垂向中心線的同一側，所述電源線由所述箱體的四個側面中的一個側面上未開設所述抽屜孔組的位置穿出。如上所述的動車組製造車間用移動小車，其中，在所述箱體的四個側面中的一個上形成有用於固定所述插頭的插頭固定孔。如上所述的動車組製造車間用移動小車，其中，所述抽屜孔組包括三個所述抽屜孔，三個所述抽屜孔內的抽屜的高度由上至下分別為118mm、118mm和318mm，且所述抽屜的抽屜面板上設置有拉手和暗鎖。如上所述的動車組製造車間用移動小車，其中，所述箱體的頂面上設置有絕緣層。如上所述的動車組製造車間用移動小車，其中，所述插頭和所述電源插座之間的電源線上設置有用於斷開電源的空氣式低壓斷路器。本實用新型提供的動車組製造車間用移動小車，通過多個抽屜的設置可以分類存放不同的物價，可以方便、快速的找到所需物件，裝載能力較高，避免經常返回庫房補充物料；另外，箱體的頂面上的電源插座可滿足接線工序使用的多種電動工具的取電需求，避免了操作者在作業場地周邊尋找電源而耗費時間，提高了接線工作效率，從而也提高了動車組製造的工作效率。
圖1為本實用新型動車組製造車間用移動小車實施例的主視圖；圖2為圖I的左側視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I中箱體的頂面示意圖；圖5為圖I中抽屜的結構示意圖。10-箱體；2-抽屜孔組； 21-抽屜孔；3-抽屜；4-萬向輪；101-電源插座；102-電源線； 103-插頭； 32-導向件；31_拉手；33_暗鎖；105_插頭固定孔。
具體實施方式
本實施例提供一種動車組製造車間用移動小車(下稱移動小車)，請參照圖I、圖
2、圖3、圖4和圖5，包括一呈四稜柱狀的箱10，箱體10的四個側面上分別開設一抽屜孔組2，每個抽屜組2包括自上至下排列的至少兩個的、長度和寬度相同的抽屜孔21，且四個側面上的抽屜孔組2互不連通；抽屜孔中分別滑設有一抽屜3 ;箱體10的底面上、且靠近底面的四個角點處設置有萬向輪4 ;箱體10的頂面上嵌設有電源插座101,與電源插座101電連接的電源線102由箱體10的側面穿出，電源線102的端部設置有插頭103。具體地，箱體可以由整體構架和固定設置在整體構架表面的金屬板組成，其中，整體構架可以通過方鋼焊接而成，且方鋼與方鋼之間的對接接頭全部可採用45°角焊接以使外形更美觀，焊接後退火調修處理以減小變形；抽屜孔21也可以為方鋼圍成的立方腔體，且抽屜孔組2之間互不連通，即，不同側面上的抽屜3的滑行區域互不連通，以使在抽出或退回時，各個抽屜3之間不會產生幹涉；抽屜孔21對應抽屜的兩個側面可以水平設置導向杆，抽屜的側面上可對應導向杆的位置和尺寸固定設置水平的導向件32(可以為直杆，也可以為抽屜上常用的導向滾輪)，以使導向件32可沿導向杆滑動，從而使抽屜3可以由抽屜孔21中抽出或退回；整體構架的側面上除裝有抽屜的位置外可固定連接金屬板，整體構架的頂面上可通過螺釘固定連接一 25mm厚的木製膠板，且可在該木製膠板的四個角處開設通孔，以將電源插座101分別嵌設在該通孔中，在此，四個電源插座101可以分別與電源線102電連接，電源線102可通過在箱體10的側面上鑽出的通過孔引至箱體10外，以供在需要用電源插座101時將電源線102端部的插頭103與外部電源插接連接。箱體10的底面上的萬向輪4可以為四個，分別設置在箱體10的底面上靠近四個角的位置，萬向輪4的具體可以採用本領域中帶有制動功能的常用結構，以帶動本移動小車快捷移動。本實施例提供的動車組製造車間用移動小車，可將不同用途的物件例如物料、工具或文檔等放置在不同的抽屜中，一方面使得在接線工作時可以準確、快速地找出所需物件，使接線操作更方便、更高效，同時也增加了移動小車的可存儲的空間，避免了經常回庫房補充物件；另一方面箱體的頂面上的電源插座可滿足接線工序使用的多種電動工具的取電需求，解決了操作者在作業場地周邊尋找電源而耗費時間，或是電源位置距離接線操作的工作位置過遠而電動工具電源線長度不足的問題，製造車間內的電源距離作業空間較遠等問題，節約了時間，提高了工作效率；有助於提高動車組製造工作效率。在上述實施例中，如圖I、圖2和圖3所示，抽屜孔組2分別位於箱體10的每個側面的垂向中心線的同一側，電源線102由箱體10的四個側面中的一個側面上未開設抽屜孔組2的位置穿出；在本實施例中，抽屜孔組2可包括三個抽屜孔21，三個抽屜孔21內的抽屜3的高度可以由上至下分別為118mm、118mm和318mm,且抽屜的抽屜面板上設置有拉手31和暗鎖33 (如圖5所示)。這樣的抽屜排列，保證了抽屜使用互不幹涉的同時，也更整齊規則、更加方便使用；抽屜上的拉手方便抽屜的抽出，暗鎖可以保證存儲重要物件的抽屜的安全性。進一步還可在箱體10的四個側面中的一個上形成有用於固定插頭的插頭固定孔105，即，可在箱體10的四個側面中的任意一個側面上、且未開設抽屜孔組2的位置通過衝壓方式設置一凸起，再在凸起上沿垂向開設沉孔或通孔作為插頭固定孔105，以將插頭103插入插頭固定孔105中，防止在推動本移動小車移動時插頭的晃動過使電源線或插頭損壞。 在實用新型一實施例中，箱體10的頂面上設置有絕緣層，具體可以在箱體10的頂面上粘接一層絕緣材料以形成該絕緣層，從而保護作為工作面的箱體的頂面，並提高用電時的安全性。在上述實施例中，插頭103和電源插座101之間的電源線上設置有用於斷開電源的空氣式低壓斷路器，可以快速切斷對電源插座的電源供給，以進一步保證用電安全。最後應說明的是以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的範圍。
權利要求1.一種動車組製造車間用移動小車，其特徵在於，包括一呈四稜柱狀的箱體，所述箱體的四個側面上分別開設一抽屜孔組，每個所述抽屜組包括自上至下排列的至少兩個的、長度和寬度相同的抽屜孔，且四個所述側面上的所述抽屜孔組互不連通；所述抽屜孔中分別滑設有一抽屜；所述箱體的底面上、且靠近所述底面的四個角點處設置有萬向輪；所述箱體的頂面上嵌設有電源插座，與所述電源插座電連接的電源線由所述箱體的側面穿出，所述電源線的端部設置有插頭。
2.根據權利要求I所述的動車組製造車間用移動小車，其特徵在於，所述抽屜孔組分別位於所述箱體的每個側面的垂向中心線的同一側，所述電源線由所述箱體的四個側面中的一個側面上未開設所述抽屜孔組的位置穿出。
3.根據權利要求2所述的動車組製造車間用移動小車，其特徵在於，在所述箱體的四個側面中的一個上形成有用於固定所述插頭的插頭固定孔。
4.根據權利要求I或2或3所述的動車組製造車間用移動小車，其特徵在於，所述抽屜孔組包括三個所述抽屜孔，三個所述抽屜孔內的抽屜的高度由上至下分別為118mm、118mm和318mm，且所述抽屜的抽屜面板上設置有拉手和暗鎖。
5.根據權利要求I或2或3所述的動車組製造車間用移動小車，其特徵在於，所述箱體的頂面上設置有絕緣層。
6.根據權利要求2或3所述的動車組製造車間用移動小車，其特徵在於，所述插頭和所述電源插座之間的電源線上設置有用於斷開電源的空氣式低壓斷路器。
專利摘要本實用新型提供一種動車組製造車間用移動小車。包括一呈四稜柱狀的箱體，箱體的四個側面上分別開設一抽屜孔組，每個抽屜組包括自上至下排列的至少兩個的抽屜孔，且四個側面上的抽屜孔組互不連通；抽屜孔中分別滑設有一用於存放物件的抽屜；箱體的底面上、且靠近底面的四個角點處設置有萬向輪；箱體的頂面上嵌設有電源插座，與電源插座電連接的電源線由箱體的側面穿出，電源線的端部設置有插頭。本實用新型提供的動車組製造車間用移動小車，在車下接線操作時可以方便、快速的找到所需物件，並且，提高了裝載能力，避免經常返回庫房補充物料，提高了接線工作效率，從而也提高了動車組製造的工作效率。
文檔編號B25H5/00GK202357155SQ20112049144
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者勾波, 姚明哲, 李祝偉, 馬桂林, 黃少東 申請人:唐山軌道客車有限責任公司