車載衛星天線的製作方法

2023-04-23 14:35:46 1

車載衛星天線的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載衛星天線，包括車載衛星天線本體，所述車載衛星天線本體包括安裝座和轉動連接於所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料製成；所述車載衛星天線還包括依次電性連接的發電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在所述車廂頂部用於將所述安裝座吸在車廂的頂部，所述發電裝置為太陽能發電裝置或風力發電裝置。本實用新型的有益效果為：安裝、拆卸方便；車載衛星天線與車廂的頂部固定牢靠；節能環保；延長車廂的頂部和所述車載衛星天線的使用壽命。
【專利說明】車載衛星天線

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種衛星天線，具體涉及一種車載衛星天線。

【背景技術】
[0002]車載衛星天線是安裝在汽車上的一種衛星天線，車載衛星天線接收就是接收衛星傳送的信號，只要在衛星信號有效覆蓋區內，都可以有效地接收，是真正的無縫連結，實現衛星到車輛的數據傳輸，以達到傳輸視頻、音頻信號的目的，應用在不同場合。
[0003]通常車載衛星天線通過法蘭連接或卡固連接固定在車廂的頂部，進行上述連接時，需要在車廂頂部與所述車載衛星天線之間設置連接件，所述車載衛星天線的安裝、拆卸複雜，並且反覆安裝拆卸使安裝車載衛星天線處的車廂壁反覆受力，甚至會損壞車廂壁；其增大了車的自重，又所述車載衛星天線位於車廂的頂部，重量過大的車載衛星天線將車輛的設計重心提高，加劇了車輛行駛的不穩定性；連接件的設計、製造佔用大量成本，不利於產業化推廣。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種通過在車廂頂部設置電磁鐵以吸引車載衛星天線並將其固定的車載衛星天線，以克服現有技術存在的上述不足。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0006]一種車載衛星天線，包括車載衛星天線本體，所述車載衛星天線本體包括安裝座和轉動連接於所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料製成；所述車載衛星天線還包括依次電性連接的發電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在所述車廂頂部用於將所述安裝座吸在車廂的頂部。
[0007]發電裝置發電並且將電能儲存在蓄電池內，蓄電池為電磁鐵提供能源，電磁鐵將安裝座吸附在車廂頂部，用以固定所述車載衛星天線，避免在車廂頂部和所述車載衛星天線上安裝連接件，易於安裝、拆卸；車載衛星天線的天線載體通常具有0.8m-l.5m的直徑，車輛行駛過程中空氣阻力會非常大，空氣阻力拉動安裝座，安裝座拉動車廂頂部，風力和車的行駛方向具有隨機性，所述安裝座與車廂頂部的連接處存在疲勞應力，車輛行駛過程中疲勞應力加劇車廂頂部和車載衛星天線之間連接的失效，導致車廂頂部安裝車載衛星天線處的壁會被拉開，而車廂一旦損壞，其維修困難，如果更換整個車廂殼體其成本較大。
[0008]優選的，所述發電裝置為太陽能發電裝置，所述太陽能發電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板覆蓋並且固定在所述車廂頂部。
[0009]太陽能電池板吸收將光能轉化為電能，電能存儲在蓄電池內，蓄電池為電磁鐵供電使安裝座吸在車廂頂部達到固定車載衛星天線的目的。在車廂的頂部覆蓋太陽能電池板，避免陽光照射車廂頂部，保護車廂頂部的油漆，防止車廂頂部油漆的老化，延長車的使用壽命；避免陽光輻射車廂頂部，尤其在炎熱的夏季，避免車廂內溫度迅速上升，增加駕乘舒適度，可少用或者不使用汽車空調，達到節能減排作用；太陽能為可再生清潔能源，使用太陽能作為能源，節能減排，避免環境汙染。
[0010]優選的，所述發電裝置為風力發電裝置，所述風力發電裝置包括支撐杆，所述支撐杆的的一端轉動連接於所述車廂頂部，所述支撐杆的另一端轉動連接有風力扇葉。
[0011]風力發電裝置利用風能或車行駛過程中與空氣形成的相對速度帶動風力扇葉轉動，風力扇葉帶動發電機轉動進而產生電能，電能儲存在蓄電池內，蓄電池為電磁鐵提供能源，將所述車載衛星天線吸在車廂頂部；所述支撐杆的一端與車廂頂部轉動連接，不使用風力發電裝置時，直接轉動支撐杆使支撐杆向車廂頂部收攏而不用卸下，減小車行駛過程中的風阻，節約能源；風能為可再生清潔能源，使用風能作為能源，節能減排，避免環境汙染；所述風力發電裝置工作時，所述風力扇葉的轉動軸心與所述車載衛星天線的天線載體在水平面的軸心相重合，利用風力發電的同時還降低了風對車載衛星天線的天線載體的衝擊，延長所述車載衛星天線的使用壽命。
[0012]優選的，所述電磁鐵為失電電磁鐵。
[0013]採用失電電磁鐵，當蓄電池的電量不足或電路接觸不良時，電磁鐵不會馬上失去吸合力，還會持續一段時間將安裝座吸在車廂的頂部，防止車載衛星天線從車廂的頂部脫落，提高車載衛星天線與車廂頂部之間吸合連接的安全係數。
[0014]優選的，所述安裝座安裝在所述車型頂部的尾部。
[0015]優選的，所述蓄電池與電磁鐵之間設置有控制開關，所述控制開關設置在車內中控臺。
[0016]將安裝座放置在車型頂部設有電磁鐵的位置處，閉合控制開關，電磁鐵即可吸引安裝座，進而將車載衛星天線固定在車廂頂部；需要拆卸車載衛星天線時，打開控制開關，電磁鐵失去吸力，可輕鬆將車載衛星天線從車廂頂部卸下，無需藉助工具拆卸任何連接部件，節約人力成本；通常車頂較高，需要拆卸時，人員需要藉助爬高工具或站在車頂進行拆除作業，高出作業時，具有摔傷的風險。
[0017]進一步的，所述控制開關與車載電源電性連接。
[0018]當既無可利用的風力又無可利用的太陽能時，車載電源還可為電磁鐵供電，防止電磁鐵斷電造成車載衛星天線滑落車廂頂部而造成的損壞。
[0019]優選的，所述蓄電池或車載電源電性連接有剩餘電量檢測裝置，所述剩餘電量檢測裝置設置在車內中控臺。
[0020]根據以下原理可計算出所述蓄電池或所述車載電源應該剩餘的最小電量以保證將車載衛星天線牢固地固定在車廂的頂部，極限情況下，風速取30米/秒(大於10級風力的風速，其中10級風力的風速為24.5米/秒至28.4米/秒)，車速取40米/秒(大於我國規定的車輛行駛的最高車速120公裡/小時)，並且車逆風行駛，此時車載衛星天線相對風的速度為70米/秒，根據公式Fw = 1/16 -A-Cw V2可得到車載衛星天線在該極限情況下的阻力，其中:Fw為該極限情況下車載衛星天線的空氣阻力，V取70米/秒，A為車載衛星天線的天線載體的橫截面面積，Cw為風阻係數，電磁鐵的吸引力應該大於等於Fw，由此得出通過電磁鐵的最小電流，有該最小電流得出所述蓄電池或車載電源中應該剩餘的最少電量，所述剩餘電量檢測裝置包括一報警裝置，當檢測到所述蓄電池或車載電源中的電量小於通過上述方法計算出應該剩餘的最少電量時，所述報警裝置啟動報警，車內的人聽到報警，將安裝座安裝在所述車廂頂部。
[0021]優選的，所述車廂頂部對應安裝安裝座的位置設有與安裝座相配合的滑入卡槽用以固定所述安裝座，所述滑入卡槽包括第一滑入卡槽和第二滑入卡槽，所述第一滑入卡槽固定設置，所述第二滑入卡槽的第一端轉動連接於所述第一滑入卡槽的第一端，所述第二滑入卡槽的第二端扣合於所述第一滑入卡槽的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽。
[0022]當蓄電池的剩餘電量和所述車載電源的剩餘電量均不足時，需要藉助本技術方案將所述車載衛星天線固定到車廂的頂部，首先，打開所述第二滑入卡槽的第二端與所述第一滑入卡槽的第二端之間的卡扣，轉動第二卡槽，使滑入卡槽打開，將安裝座推入滑入卡槽並且使安裝座的端部抵住第一滑入卡槽，然後轉動第二滑入卡槽並使所述第二滑入卡槽的第二端扣合與所述第二滑入卡槽的第二端，將所述車載衛星天線固定在車廂的頂部。
[0023]優選的，所述安裝座底部的橫截面的形狀為圓環，所述滑入卡槽的形狀為圓環，並且所述滑入卡槽的直徑大於所述安裝座底部的直徑。
[0024]將所述滑入卡槽的所述安裝座的橫截面均設置為圓形，方便定位，安裝方便。
[0025]本實用新型的有益效果為:
[0026]1)安裝、拆卸方便
[0027]電磁鐵將安裝座吸在車廂的頂部，安裝時，將安裝座放置在設置有車廂的頂部設有電磁鐵的位置即可，閉合控制開關，電磁鐵通電吸引安裝座，將車載衛星天線安裝在車廂的頂部；拆卸時，切斷控制開關，電磁鐵斷電，電磁鐵與安裝座之間的吸力喪失，可輕易將車載衛星天線從車廂的頂部取下，完成拆卸；安裝、拆卸過程中無需藉助任何工具進行安裝或拆卸連接件。
[0028]2)固定牢靠
[0029]電磁鐵吸合固定與機械結構固定相配合使用，當所述電磁鐵的電源供給充足時，使用電磁鐵固定，當蓄電池的剩餘電量與車載電源的剩餘電量均不足時，可使用滑入卡槽固定；電磁鐵吸合固定時，使用失電電磁鐵，當蓄電池的電量不足或電路接觸不良時，電磁鐵不會馬上失去吸合力，還會持續一段時間將安裝座吸在車廂的頂部，防止車載衛星天線從車廂的頂部脫落，提高車載衛星天線與車廂頂部之間吸合連接的安全係數；
[0030]3)節能環保
[0031]電磁鐵的能源來自於太陽能發電裝置或風力發電裝置，發電裝置產生的電能可為電磁鐵的吸合提供能源，節能；太陽能和風力均為可再生清潔能源，環保；在車廂的頂部覆蓋太陽能電池板，避免陽光照射車廂頂部，保護車廂頂部的油漆，防止車廂頂部油漆的老化，延長車的使用壽命；避免陽光輻射車廂頂部，尤其在炎熱的夏季，避免車廂內溫度迅速上升，增加駕乘舒適度，可少用或者不使用汽車空調，達到節能減排作用；
[0032]4)延長車廂的頂部和車載衛星天線的使用壽命
[0033]車載衛星天線的天線載體通常具有0.8m-l.5m的直徑，車輛行駛過程中空氣阻力會非常大，空氣阻力拉動安裝座，安裝座拉動車廂頂部，風力和車的行駛方向具有隨機性，所述安裝座與車廂頂部的連接處存在疲勞應力，車輛行駛過程中疲勞應力加劇車廂頂部和車載衛星天線之間連接的失效，導致車廂頂部安裝車載衛星天線處的壁會被拉開，而車廂一旦損壞，其維修困難，如果更換整個車廂殼體其成本較大。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1是本實用新型一個實施方案的結構示意圖；
[0035]圖2是本實用新型又一實施方案的結構示意圖；
[0036]圖3是本實用新型的安裝座與滑入卡槽的安裝狀態示意圖；
[0037]圖4是本實用新型的電路控制圖。
[0038]圖中，1、風力發電裝置；11、風力扇葉；12、支撐杆；2、車載衛星天線本體；21、安裝座；22、天線載體；3、電磁鐵；4、滑入卡槽；41、第一滑入卡槽；42、第二滑入卡槽。

【具體實施方式】
[0039]實施例一
[0040]如圖1、圖2和圖4所示，一種車載衛星天線，包括車載衛星天線本體2，所述車載衛星天線本體2包括安裝座21和轉動連接於所述安裝座21的天線載體22，所述安裝座21由磁性材料製成；所述車載衛星天線還包括依次電性連接的風力發電裝置1、蓄電池和電磁鐵3，所述電磁鐵3為失電電磁鐵，所述失電電磁鐵安裝在所述車廂的頂部用於將所述安裝座21吸在車廂的頂部。所述風力發電裝置I包括支撐杆12，所述支撐杆12的的一端轉動連接於所述車廂頂部，所述支撐杆12的另一端轉動連接有風力扇葉11。所述蓄電池與失電電磁鐵之間設置有控制開關，所述控制開關設置在車內中控臺。
[0041]所述安裝座21安裝在所述車型頂部的尾部。所述失電電磁鐵與所述安裝座21之間的安裝方式可採用如下兩種方式中的一種:第一、如圖1所示，失電電磁鐵吸合嵌設在所述車廂內，所述安裝座21的底部貼合與車廂的頂部；第二、如圖2所示，失電電磁鐵固定在車廂的頂部，所述安裝座21底部具有容納所述失電電磁鐵的空腔，失電電磁鐵位於所述空腔內。
[0042]實施例二
[0043]—種車載衛星天線，包括車載衛星天線本體2，所述車載衛星天線本體2包括安裝座21和轉動連接於所述安裝座21的天線載體22，所述安裝座21由磁性材料製成；所述車載衛星天線還包括依次電性連接的太陽能發電裝置、蓄電池和電磁鐵3，所述電磁鐵3優選失電電磁鐵，所述失電電磁鐵安裝在所述車廂頂部用於將所述安裝座21吸在車廂的頂部。所述太陽能發電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板覆蓋並且固定在所述車廂頂部。所述蓄電池與失電電磁鐵之間設置有控制開關，所述控制開關設置在車內中控臺。所述安裝座21安裝在所述車型頂部的尾部。
[0044]實施例三
[0045]如圖3所示，本實施例相比實施例一還包括如下方案:
[0046]所述控制開關還與車載電源電性連接。所述蓄電池或車載電源電性連接有剩餘電量檢測裝置，所述剩餘電量檢測裝置設置在車內中控臺。
[0047]所述車廂頂部對應安裝安裝座21的位置設有與安裝座21相配合的滑入卡槽4用以固定所述安裝座21，所述安裝座21底部的橫截面的形狀為圓環，所述滑入卡槽4的形狀為圓環，並且所述滑入卡槽4的直徑大於所述安裝座21底部的直徑，所述滑入卡槽4包括第一滑入卡槽41和第二滑入卡槽42，所述第一滑入卡槽41固定設置，所述第二滑入卡槽42的第一端轉動連接於所述第一滑入卡槽41的第一端，所述第二滑入卡槽42的第二端扣合於所述第一滑入卡槽41的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽4。
[0048]使用本實施例時，蓄電池的剩餘電量和所述車載電源的剩餘電量均不足，本技術方案可將所述車載衛星天線固定到車廂的頂部，首先，打開所述第二滑入卡槽42的第二端與所述第一滑入卡槽41的第二端之間的卡扣，轉動第二滑入卡槽42，使滑入卡槽4打開，將安裝座21推入滑入卡槽4並且使安裝座21的端部抵住第一滑入卡槽41，然後轉動第二滑入卡槽42並使所述第二滑入卡槽42的第二端扣合與所述第二滑入卡槽42的第二端，將所述車載衛星天線固定在車廂的頂部。
[0049]本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種車載衛星天線，其特徵在於:包括車載衛星天線本體，所述車載衛星天線本體包括安裝座和轉動連接於所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料製成；所述車載衛星天線還包括依次電性連接的發電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在車廂頂部用於將所述安裝座吸在車廂的頂部。
2.根據權利要求1所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述發電裝置為太陽能發電裝置，所述太陽能發電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板覆蓋並且固定在所述車廂頂部。
3.根據權利要求1所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述發電裝置為風力發電裝置，所述風力發電裝置包括支撐杆，所述支撐杆的的一端轉動連接於所述車廂頂部，所述支撐杆的另一端轉動連接有風力扇葉。
4.根據權利要求1所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述電磁鐵為失電電磁鐵。
5.根據權利要求1所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述安裝座安裝在所述車廂頂部的尾部。
6.根據權利要求1所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述蓄電池與電磁鐵之間設置有控制開關，所述控制開關設置在車內中控臺。
7.根據權利要求6中所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述控制開關與車載電源電性連接。
8.根據權利要求7所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述蓄電池或車載電源電性連接有剩餘電量檢測裝置，所述剩餘電量檢測裝置設置在車內中控臺。
9.根據權利要求8所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述車廂頂部對應安裝安裝座的位置設有與安裝座相配合的滑入卡槽用以固定所述安裝座，所述滑入卡槽包括第一滑入卡槽和第二滑入卡槽，所述第一滑入卡槽固定設置，所述第二滑入卡槽的第一端轉動連接於所述第一滑入卡槽的第一端，所述第二滑入卡槽的第二端扣合於所述第一滑入卡槽的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽。
10.根據權利要求9所述的車載衛星天線，其特徵在於:所述安裝座底部的橫截面的形狀為圓環，所述滑入卡槽的形狀為圓環，並且所述滑入卡槽的直徑大於所述安裝座底部的直徑。
【文檔編號】H01Q1/22GK204205037SQ201420715623
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】武藝 申請人:中國車輛進出口公司