摩託車發動機進氣裝置的製作方法

2023-04-24 01:16:21 2

專利名稱：摩託車發動機進氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車發動機，尤其涉及摩託車發動機進氣裝置。
背景技術：
目前，通用的摩託車發動機進氣裝置由發動機、發動機進氣管、化油器、 空濾器出氣管、空濾器和空濾器進氣管等部件構成。其中空濾器進氣管與空濾 器的進口相接，空濾器的出口通過空濾器出氣管與化油器的進氣口連接，化油 器的出口通過發動機進氣管與發動機燃燒室相通。外界的新鮮空氣由空濾器進 氣管進入空濾器內，經空濾器濾芯過濾掉灰塵及其它雜質後，再通過空濾器出 氣管進入化油器與汽油混合，混合氣通過發動機進氣管進入發動機燃燒室內燃 燒做功，為摩託車提供動力。
發動機的進氣效率直接決定發動機的性能，進氣效率越高，發.動機的性能 越好。而發動機的進氣效率與氣體的流通係數有關，流通係數同管道長度與管 道直徑的比值成及比，在管道直徑恆定的前提下，管道長度越小，流通係數越 大，氣體的流量也越大，發動機的進氣效率就高。因此，將空濾器布置在化油 器的旁邊，儘可能縮短空濾器出氣管的長度是提高發動機進氣效率的理想方案。 但在摩託車整車的實際布局中，特別是在沙灘車上，由於化油器旁邊的空間較 小，無法容納空濾器安裝，必須在車體上其它適合的位置安裝空濾器，由此導 致空濾器與化油器之間的空濾器出氣管必須加長，這樣氣體在空濾器出氣管內
的流通係數變小，發動機的進氣效率降低，進入發動機燃燒室內油與氣的比值 過大，使得混合氣燃燒不充分，進而降低了發動機的功率和扭矩，發動機的性 能難以保障。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種摩託車發動機進氣裝置，以 有效提高發動機的進氣效率，保障發動機性能。
本實用新型的技術方案如下 一種摩託車發動機進氣裝置，空濾器進氣管 與空濾器的進口相接，空濾器的出口通過空濾器出氣管與化油器的進氣口連接， 化油器的出口通過發動機進氣管與發動機的燃燒室相通，其關鍵在於在所述 空濾器出氣管上固定有一個密閉的補氣罐，該補氣罐的內腔通過進氣口和出氣 口與空濾器出氣管的內腔相通，在補氣罐的進氣口內裝有能使氣體從空濾器出 氣管向補氣罐單向流動的進氣閥，補氣罐的出氣口內裝有能使氣體從補氣罐向 空濾器出氣管單向流動的出氣閥。
本實用新型在空濾器出氣管上增設補氣罐，在發動機進氣量不夠的情況下 可通過補氣罐對發動機的燃燒室補氣，以提高發動機的進氣效率，保障發動機 性能。當發動機氣門未打開時，補氣罐內的氣壓、空濾器出氣管內的氣壓和外 界的大氣壓力相等，補氣罐的進氣閥和出氣閥處於關閉狀態；當發動機打開氣 門時，由於燃燒室內氣體壓力低，這樣空濾器出氣管內的空氣進入化油器與汽 油混合，發動機進氣管的截面直徑比空濾器出氣管的截面直徑耍大，使得空氣 的進氣流速加大，而空濾器出氣管內的氣體壓力減小，空濾器出氣管與補氣罐 之間的氣壓平衡被打破，此時補氣罐的出氣閥開啟，補氣罐內的空氣補入空濾 器出氣管中，使得發動機的進氣量增加，相應地提高了發動機的進氣效率；當發動機進氣完成後，氣門關閉，此時外界大氣壓力大於空濾器出氣管內的氣體 壓力，空氣會通過空濾器進氣管和空濾器不斷進入空濾器出氣管內，當空濾器 出氣管內的氣壓大於補氣罐內的氣壓時，補氣罐的出氣閥關閉，而補氣罐的進 氣閥開啟，向補氣罐內衝氣，直至外界大氣壓力、空濾器出氣管內的氣壓和補 氣罐內的氣壓相等，補氣罐的進氣閥關閉，等待發動機的下一個進氣循環開始。
上述補氣罐位於化油器進氣口的旁邊，並通過熱合與空濾器出氣管固定， 且補氣罐出氣口與化油器之間的距離小於補氣罐進氣口與化油器之間的距離。 補氣罐與空濾器出氣管之間通過熱合固定，不僅工藝簡單，而且連接可靠，能 有效防止補氣罐發生脫落。補氣罐的出氣口靠近化油器的進氣口，這樣從補氣 罐補入空濾器出氣管的空氣能及時進入化油器中，進一步保證了進氣效果。
上述補氣罐為長方體，以有利於空氣流通，防止渦流產生。
有益效果本實用新型通過補氣罐可以對發動機的燃燒室補充空氣，以提 高發動機的進氣效率，保證發動機燃燒室內油與氣的混合比始終滿足要求，混 合氣能充分燃燒，由此提高了發動機的功率和扭矩，保障了發動機的性能。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型中補氣罐與空濾器出氣管的連接示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1所示，本實用新型由空濾器進氣管1、空濾器2、空濾器出氣管3、 化油器4、發動機進氣管5、發動機6、補氣罐7、補氣罐進氣閥8和補氣罐出 氣閥9等部件構成。其中空濾器進氣管1與空濾器2的進口相接，在空濾器2
內裝有濾芯2a，以過濾掉空氣中的灰塵及其它雜質。所述空濾器2的出口通過 空濾器出氣管3與化油器4的進氣口連接，化油器4的出口通過發動機進氣管5 與發動機6的燃燒室相通。
如圖l、圖2所示，補氣罐7為長方體密閉罐狀結構，以有利於空氣流通， 防止產生渦流。在空濾器出氣管3上靠近化油器4的進氣口處開有與補氣罐7 形狀大小相適應的孔，補氣罐7安裝面的壁嵌入該孔中，並通過熱合與空濾器 出氣管3相固定。在補氣罐7安裝面的壁上開有進氣口和出氣口，補氣罐7的 內腔通過進氣口和出氣口與空濾器出氣管3的內腔相通，並且補氣罐7出氣口 與化油器4之間的距離小於補氣罐7進氣口與化油器4之間的距離。在所述補 氣罐7的進氣口內裝有能使氣體從空濾器出氣管3向補氣罐7單向流動的進氣 閥8，補氣罐7的出氣口內裝有能使氣體從補氣罐7向空濾器出氣管3單向流動 的出氣閥9。
本實用新型是這樣實現補氣的
當發動機氣門未打開時，補氣罐7內的氣壓P2、空濾器出氣管3內的氣壓 Pl和外界的大氣壓力P0相等，補氣罐7的進氣閥8和出氣閥9均處於關閉狀態； 當發動機打開氣門時，由於燃燒室內氣體壓力P3低，這樣空濾器出氣管3內的 空氣進入化油器4與汽油混合，由於發動機進氣管5的截面直徑比空濾器出氣 管3的截面直徑要大，使得空氣的進氣流速加大，而空濾器出氣管3內的氣體 壓力P1減小，空濾器出氣管3與補氣罐7之間的氣壓平衡被打破，此時補氣罐 7的出氣閥9開啟，補氣罐7內的空氣補入空濾器出氣管3中，使得發動機6的 進氣量增加，相應地提高了發動機的進氣效率；當發動機進氣完成後，氣門關 閉，此時外界大氣壓力P0大於空濾器出氣管3內的氣體壓力Pl，空氣會通過空 濾器進氣管1和空濾器2不斷進入空濾器出氣管3內，當空濾器出氣管3內的 氣壓Pl大於補氣罐7內的氣壓P2時，補氣罐7的出氣閥9關閉，而補氣罐7 的進氣閥8開啟，向補氣罐7內衝氣，直至外界大氣壓力P0、空濾器出氣管3 內的氣壓P1和補氣罐7內的氣壓P2相等，補氣罐的進氣閥8關閉，等待發動 機的下一個進氣循環開始。
權利要求1、一種摩託車發動機進氣裝置，空濾器進氣管(1)與空濾器(2)的進口相接，空濾器(2)的出口通過空濾器出氣管(3)與化油器(4)的進氣口連接，化油器(4)的出口通過發動機進氣管(5)與發動機(6)的燃燒室相通，其特徵在於在所述空濾器出氣管(3)上固定有一個密閉的補氣罐(7)，該補氣罐(7)的內腔通過進氣口和出氣口與空濾器出氣管(3)的內腔相通，在補氣罐(7)的進氣口內裝有能使氣體從空濾器出氣管(3)向補氣罐(7)單向流動的進氣閥(8)，補氣罐(7)的出氣口內裝有能使氣體從補氣罐(7)向空濾器出氣管(3)單向流動的出氣閥(9)。
2、 根據權利要求l所述的摩託車發動機進氣裝置，其特徵在於所述補氣 罐(7)位於化油器(4)進氣口的旁邊，並通過熱合與空濾器出氣管(3)固定， 且補氣罐(7)出氣口與化油器(4)之間的距離小於補氣罐(7)進氣口與化油 器(4)之間的距離。
3、 根據權利要求1或2所述的摩託車發動機進氣裝置，其特徵在於所述 補氣罐(7)為長方體。
專利摘要一種摩託車發動機進氣裝置，空濾器進氣管與空濾器的進口相接，空濾器的出口通過空濾器出氣管與化油器的進氣口連接，化油器的出口通過發動機進氣管與發動機的燃燒室相通，在所述空濾器出氣管上固定有一個密閉的補氣罐，該補氣罐的內腔通過進氣口和出氣口與空濾器出氣管的內腔相通，在補氣罐的進氣口內裝有能使氣體從空濾器出氣管向補氣罐單向流動的進氣閥，補氣罐的出氣口內裝有能使氣體從補氣罐向空濾器出氣管單向流動的出氣閥。本實用新型通過補氣罐可以對發動機的燃燒室補充空氣，以提高發動機的進氣效率，保證發動機燃燒室內油與氣的混合比始終滿足要求，混合氣能充分燃燒，由此提高了發動機的功率和扭矩，保障了發動機的性能。
文檔編號F02M23/00GK201187372SQ20082009784
公開日2009年1月28日 申請日期2008年3月19日 優先權日2008年3月19日
發明者徐躍進 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司