行李箱推拉架的製作方法
2023-04-24 01:27:06 1
專利名稱：行李箱推拉架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李箱推拉架，特別是涉及一種在行李箱伸縮拉杆裝設具有三個滾輪可著置在地面，而輕鬆地推、拉行李箱的行李箱推拉架。
如
圖1所示，以往的行李箱推拉架10包括一個固設在兩個伸縮拉杆11底端的底座12、在底座12底部兩端各樞設一個滾輪13，伸縮拉杆11靠近頂端處裝設一個頂座14，且在伸縮拉杆11頂端之間套設一個握把15，行李箱20可以固定在頂座14與底座12之間，所以，使用時就可以手握持握把15推或拉動行李箱20行走，但是，有時，會走走停停，此時，必須重複地將該行李箱推拉架10放平，使行李箱20立置於地面，並且施力將伸縮拉杆11往上拉並將行李箱推拉架10傾斜一角度，才可推、拉行李箱20，因此重複地做出將行李箱推拉架10放平、施力推傾斜一角度的動作，使得使用者容易疲勞。
本實用新型的目的在於提供一種同時具有三個滾輪著置於地面，可輕鬆地推、拉行李箱的行李箱推拉架。
本實用新型的上述目的是以下述方案實現的本實用新型的行李箱推拉架，包括一個伸縮拉杆，伸縮拉杆底側及靠近頂端各裝設有一個固定行李箱的固定架，伸縮拉杆底端裝設有輪座及滾輪，其特徵在於行李箱推拉架具有一個穿置塊、一個擋腳塊、一個阻擋塊及一個蓋板；所述穿置塊是一個內部設有數個隔室，且底端透空的塊體，其兩端各縱向設有一個穿置於伸縮拉杆的穿孔，兩端的隔室內並各設有一個套柱，中間的隔室內設一個半柱及延伸設有一個擋片；所述擋腳塊底端樞設一個滾輪，頂端相對應於兩套柱與半柱處設有兩個勾部及一個半勾部，且勾置於穿置塊底端，所述擋腳塊內部中間處設有一個容置室，且設有一個視窗；所述阻擋塊滑設於所述容置室內，其一側相對應於所述視窗處設有一個露出部，露出部一側形成一個可滑置於容置室的翼片，翼片另一側凸設成一個擋置部，其頂端削制有阻擋尖，所述擋置部內裝設有彈性元件；所述蓋板鎖蓋於阻擋塊上方。
所述的行李箱推拉架，其特徵在於所述阻擋塊的擋置部內設有一個長形槽，長形槽內並設有數個將阻擋塊隔設成底槽室、中間槽室及頂槽室的隔板，底槽室內縱向裝設有一個彈性元件，中間槽室內垂直裝設另一個彈性元件，且以所述蓋板限位。
所述的行李箱推拉架，其特徵在於所述阻擋塊的露出部設有數個阻滑條。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的行李箱推拉架進行詳細說明，附圖中
圖1是以往行李箱推拉架的立體示意圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的分解立體示意圖。
圖3是沿圖2中的3-3直線所取的剖視示意圖。
圖4是本實用新型上述較佳實施例的組合立體示意圖。
圖5是本實用新型上述較佳實施例中擋腳塊與阻擋塊的組合剖視示意圖。
圖6是本實用新型上述較佳實施例裝設於行李箱固定架的側視示意圖。
圖7是本實用新型上述較佳實施例於推、拉行李箱的使用示意圖。
圖8是本實用新型上述較佳實施例於推、拉行李箱狀態的剖視示意圖。
圖9是本實用新型上述較佳實施例在收合狀態的示意圖。
圖10是本實用新型上述較佳實施例在踏壓露出部的剖視示意圖。
圖11是本實用新型上述較佳實施例在收合狀態的剖視示意圖。
如圖2及圖6所示，本實用新型的行李箱推拉架包括一個穿置塊30、一個擋腳塊40及一個阻擋塊50，穿置塊30穿置在行李箱固定架70的伸縮拉杆71上，擋腳塊40勾置於穿置塊30下方，阻擋塊50滑設在擋腳塊40的容置室44中。
配合圖3所示，穿置塊30是一個矩形且底端透空的塊體，兩端縱向各設有一個穿孔31，內部分別設有數個隔室，本實施例設有三個隔室，其中兩端的隔室321內各設有一個套柱33，中間的隔室322內設有一個傾斜約70°的半柱34，隔室322一端並往上延伸設有一個擋片35。
擋腳塊40，是一個頂端寬、底端窄，且一端透空的塊體，其底端樞設一個滾輪41，頂端相對應於兩套柱33、半柱34處設有兩個勾部42及一個半勾部43，勾部42的圓弧部必須超過半圓，半勾部43的圓弧部則剛好為半圓，擋腳塊40內部中間縱向隔設一個容置室44，其底板45在容置室44中間處且為中空而設一個視窗46，擋腳塊40在容置室44兩側相對各設一個螺孔座47。
阻擋塊50一側為一個呈矩形的露出部51，露出部51的長度短於視窗46的長度，而厚度與視窗46的窗厚相同，露出部51的外側面設有阻滑條511，內側面延伸設有一個翼片52，翼片52的寬度相當於容置室44的寬度，且可滑置於該容置室44內，阻擋塊50另一側為擋置部53，擋置部53是矩形的長條體，內部設有一個長形槽54，頂端有一個阻擋尖55，且頂部制設有一個落差傾斜面，擋置部53的底段面531較高而頂段面532較低，長形槽54內可裝設一個彈性元件56，本實施例中，在長形槽54中隔設有兩個隔板57，將長形槽54區隔成一個底槽室541、一個中間槽室542及一個頂槽室543，底槽室541內縱向裝設彈性元件56，中間槽室542內垂直裝設一個彈性元件561，本實施例中，彈性元件56、561都是壓縮彈簧。
組裝時，如圖4、5所示，首先，將兩彈性元件56、561分別呈縱向、垂直裝置入阻擋塊50的底槽室541及中間槽室542中，然後，將阻擋塊5時蓋置於彈性元件561上方，其底端剛好靠置在底段面531、頂段面532交界的落差傾斜處，再以螺絲61鎖置蓋板60及擋腳塊40的螺孔座47，就可以使阻擋塊50、彈性元件561受到限位，而完成阻擋塊50與擋腳塊40的組裝，當組裝完成時，阻擋塊50的擋置部53頂端低於半勾部43，最後，將擋腳塊40的勾部42及半勾部43同時勾置於穿置塊30的套柱33、半柱34上，就可使擋腳塊40勾置於穿置塊30下方。
如圖6所示，本實用新型與行李箱推拉架70的組裝，只須將穿置架30的穿孔31穿置於行李箱推拉架70的伸縮拉杆71就可以了，且兩伸縮拉杆71底部各鎖設一個輪座72，輪座72內樞設有一個滾輪73。
本實用新型的使用情況及原理如下所述如
圖10所示，當擋腳塊40呈收合狀態(貼置於伸縮拉杆71(圖未示))時，露出部51是置於視窗46內部下方位置處，且彈性元件56、561呈壓縮狀態。
如圖6、7所示，當行李箱80已固定在行李箱推拉架70，且欲行走時，可將擋腳塊40往伸縮拉杆71的反向旋轉擺動一個角度，如圖8所示，該擋腳塊40的勾部42、半勾部43沿著套柱33、半柱34而旋轉一個角度，當半勾部43的平面431與半柱34的平面341齊平時，阻擋塊50會因彈性元件56的回覆彈力而可以往上移動，露出部51也將因彈性元件561的回覆彈力而自動再落置入視窗46中，且直到阻擋尖55抵置於擋片35，擋置部53的頂部底面533也抵置於平面431、341，而不能再旋轉移動，所以，使得擋腳部40獲得定位，並且可以推、拉行李箱80而行走，在行走時，因行李箱推拉架70底部共有三個滾輪(一個滾輪41及兩個滾輪73)同時置於地面上轉動，所以在推拉過程中相當容易，另外，因半柱34呈傾斜70°角，所以擋腳部40也將呈傾斜70°角，使推、拉行李箱80的過程中相當舒適。
遇到停停走走的情形時，如圖6所述，當停止行走時，只須不施力推拉行李箱推拉架70，因行李箱推拉架70底端具有三個滾輪41、73，且三滾輪41、73構成三角形地著置在地面上，所以行李箱推拉架70可以安穩地隨意停置在地面上不動。當開始行走時，只須稍微施力推拉行李箱推拉架70，就可使三滾輪41、73再開始轉動，並使行李箱推架70開始移動。所以，遇到停停走走的情況，本實用新型也能藉由三個滾輪41、73同時著置於地面上，使行使用者可以輕鬆地推拉行李箱推拉架70。
如圖9、10所示，本實用新型收合以置放時，只須用腳部踏壓阻擋塊50的露出部51使其往下移動，因該露出部51外側面設有阻滑條511，所以可以方便使用踏壓露出部51，另外，因擋腳部40呈傾斜狀態時，露出部51是位於視窗46中，且兩者底端留設有一間隙，所以當踏壓露出部51，使露出部51脫離視窗46並往下移動，並使彈性元件56、561被壓縮時，配合
圖11所示，阻擋塊50的擋置部53的阻擋尖55不再抵置於該平面431、341，此時，該擋腳部40就可以藉由勾部42勾置於套柱33，半勾部43勾置於半柱34，而可往伸縮拉杆71方向旋轉移動，並達到收合效果，此時，因半勾部43的平面431不再與半柱34的平面341齊平，所以擋置部53的頂端抵置於半柱34，而使得擋腳部40得到定位。
本實用新型的行李箱推拉架的效果如下一.本實用新型的行李箱推拉架70的伸縮拉杆71上裝設推拉架，因擋腳塊40可呈傾斜，且滾輪41及行李箱推拉架70底端的滾輪73構成的三輪設計，可以輕鬆地推、拉行李箱80行走，在走走停停的過程中，只須不再施力於行李箱推拉架70，就可使行李箱推拉架70藉由其底端的三個滾輪41、73，而安穩地停置在地面上。再施力於行李箱推拉架70時，就可使三滾輪41、73再次轉動，而使行李箱推拉架70再次行走，所以，本實用新型可以輕鬆地使行李箱推拉架70停置在地面上，以及使行李箱推拉架70行走，具有可以克服以往的行李箱推拉架10容易造成使用疲勞的缺點。
二.本實用新型的擋腳塊40的傾斜角度約70°，是人體推、拉物品最舒適的角度，使本實用新型在在推、拉的過程中相當舒適、輕鬆。
三.本實用新型的擋腳塊40收合時，只須使用腳部踏壓露出部51，就可使擋腳塊40往伸縮拉杆71方向旋轉移動並貼置於伸縮拉杆71，而達到收合的效果，具有操作方便。
四.使本實用新型的擋腳塊40傾斜時，只須將擋腳塊40往伸縮拉杆71的反向旋轉移動，就可藉由擋置部53的阻擋尖55抵置於擋片35，擋置部53頂部底面533底置於齊平的平面431、341，而可以自動定位並且不再旋轉移動，操作簡便。3頂部底面533底置於齊平的平面431、341，而可以自動定位並且不再旋轉移動，操作簡便。
權利要求1.一種行李箱推拉架，包括一個伸縮拉杆，伸縮拉杆底側及靠近頂端各裝設有一個固定行李箱的固定架，伸縮拉杆底端裝設有輪座及滾輪，其特徵在於行李箱推拉架具有一個穿置塊、一個擋腳塊、一個阻擋塊及一個蓋板；所述穿置塊是一個內部設有數個隔室，且底端透空的塊體，其兩端各縱向設有一個穿置於伸縮拉杆的穿孔，兩端的隔室內並各設有一個套柱，中間的隔室內設一個半柱及延伸設有一個擋片；所述擋腳塊底端樞設一個滾輪，頂端相對應於兩套柱與半柱處設有兩個勾部及一個半勾部，且勾置於穿置塊底端，所述擋腳塊內部中間處設有一個容置室，且設有一個視窗；所述阻擋塊滑設於所述容置室內，其一側相對應於所述視窗處設有一個露出部，露出部一側形成一個可滑置於容置室的翼片，翼片另一側凸設成一個擋置部，其頂端削制有阻擋尖，所述擋置部內裝設有彈性元件；所述蓋板鎖蓋於阻擋塊上方。
2.如權利要求1所述的行李箱推拉架，其特徵在於所述阻擋塊的擋置部內設有一個長形槽，長形槽內並設有數個將阻擋塊隔設成底槽室、中間槽室及頂槽室的隔板，底槽室內縱向裝設有一個彈性元件，中間槽室內垂直裝設另一個彈性元件，且以所述蓋板限位。
3.如權利要求1所述的行李箱推拉架，其特徵在於所述阻擋塊的露出部設有數個阻滑條。
專利摘要一種行李箱推拉架,包括一穿置塊、一擋腳塊及一阻擋塊,穿置塊穿置在行李箱伸縮拉杆上,內部設有兩套柱及一半柱,擋腳塊底端樞設一滾輪,頂端設有兩勾部及一半勾部可以勾置於穿置塊,擋腳塊內設有一容置室及一視窗,阻擋塊滑設在容置室內,且有一露出部露置一於視窗,阻擋塊的一擋置部內裝設有彈性元件,頂端設有阻擋尖,其外蓋置一蓋板,使行李箱推拉架具有可以輕鬆推、拉行李箱的功效。
文檔編號A45C13/38GK2289440SQ9720080
公開日1998年9月2日 申請日期1997年1月9日 優先權日1997年1月9日
發明者梁松銘 申請人:梁松銘