燃料電池清洗線系統的製作方法
2023-05-19 16:36:56 2
燃料電池清洗線系統的製作方法
【專利摘要】提供了一種用於燃料電池的聯合的水和陽極清空淨化線，所述淨化線包括：入口部，具有下表面；出口部，具有下表面；中間部，具有下表面並且在入口部和出口部之間延伸。入口部的下表面和出口部的下表面均相對於中間部的下表面沿大體的縱向方向上升。
【專利說明】 燃料電池清洗線系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燃料電池清洗線系統。
【背景技術】
[0002]在燃料電池工作期間，在燃料電池堆的陽極側會形成諸如產物水、氮以及未耗盡的氫的副產品。在某些已知的系統中，嘗試控制產物水的聚集和氮聚集來避免燃料電池性能下降和/或燃料電池系統關閉。一個已知的途徑是經由燃料電池堆下遊的通道來釋放水和氮。使用這種途徑，為了從燃料電池堆可控地釋放水和氮，通道與閥結合。在寒冷氣候操作的過程中，當水可能在通道或閥或者燃料電池的其它具有小橫截面面積的部分中結冰時，這種途徑可能引起潛在問題的發生。所造成的結冰會引起通道的至少一部分堵塞，並且阻礙流體流動(例如，水和氮的去除)，這會妨害燃料電池系統的功能。
【發明內容】
[0003]在一個實施例中，公開了一種用於燃料電池的聯合的水和陽極清空淨化線。所述淨化線包括:入口部，具有下表面；出口部，具有下表面；中間部，具有下表面並且在入口部和出口部之間延伸。入口部的下表面和出口部的下表面均相對於中間部的下表面沿大體的縱向方向上升。中間部包括以允許氣體流過中間部的方式聚集水的蓄水池。
[0004]在另一實施例中，公開了一種具有燃料電池堆的燃料電池。分離器設置在燃料電池堆下遊並且與燃料電池堆流體連通。清理蓄水池位於分離器下遊並且其與分離器流體連通。清理蓄水池包括入口部、出口部以及位於入口部和出口部之間的中間部。入口部相對於中間部以入口角向上成角，而出口部相對於中間部以出口角向上成角。
[0005]在一些情況下，出口角大於大約90度且小於大約155.5度。
[0006]在一些情況下，清理蓄水池與燃料電池堆的陽極流體連通。
[0007]在一些情況下，清理蓄水池與燃料電池堆的陰極流體連通。
[0008]在一些情況下,入口角大於大約90度且小於大約155.5度。
[0009]在一些情況下，所述燃料電池系統還包括位於出口部下遊的閥。
[0010]在一些情況下，閥位於清理蓄水池的中間部的與重力的方向相反的上方。
[0011]在一些情況下，所述燃料電池系統還包括附加淨化通道，所述附加淨化通道包括第一端和第二端，第一端連接到分離器的上表面，第二端連接到清理蓄水池的出口部。在又一實施例中，燃料電池系統具有陽極以及遠離陽極延伸的初級淨化線。第二淨化線遠離陽極延伸。初級淨化線和第二淨化線合併成單條出口線。
[0012]在一些情況下，第二淨化線包括第二淨化線入口和第二淨化線出口，陽極包括初級入口位置，其中，第二淨化線入口位置處於初級入口位置上方。
[0013]在一些情況下，第二淨化線在入口處具有孔口。
[0014]在一些情況下，所述燃料電池系統還包括位於合併成為單條出口線的初級淨化線和第二淨化線的下遊的閥。
[0015]在一些情況下，所述燃料電池系統還包括位於初級淨化線內的蓄水池。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1A描繪了實施例中的清理蓄水池的獨立透視圖；
[0017]圖1B描繪了燃料電池系統的示意圖和沿IB — IB線截取的圖1A的清理蓄水池的截面圖；
[0018]圖1C描繪了根據另一實施例的可選清理蓄水池的縱向截面圖；
[0019]圖1D描繪了根據又一實施例的清理蓄水池的縱向截面圖；
[0020]圖1E描繪了根據又一實施例的清理蓄水池的縱向截面圖；
[0021]圖1F描繪了沿1F-1F線截取的圖1A的清理蓄水池的截面圖；
[0022]圖2描繪了包括附加淨化通道的圖1B中所引用的燃料電池系統的變型；
[0023]圖3A描繪了清理蓄水池的變形的截面圖；
[0024]圖3B描繪了清理蓄水池的變形的截面圖；
[0025]圖3C描繪了清理蓄水池的變形的截面圖；
[0026]圖3D描繪了清理蓄水池的變形的截面圖；
[0027]圖3E描繪了清理蓄水池的變形的截面圖；
[0028]圖3F描繪了清理蓄水池的變形的截面圖；
[0029]圖3G描繪了清理蓄水池的變形的截面圖。
【具體實施方式】
[0030]現在將詳細描述發明人已知的本發明的組成、實施例和方法。然而，應該理解的是，公開的實施例僅僅是本發明的示例，本發明可以以不同的和替代的形式實施。因此，在此公開的具體的細節不應該被解釋為限制性的，而僅僅作為用於教導本領域技術人員以各種方式應用本發明的代表性基礎。
[0031]除非特別地指出，否則說明書中的指示材料的量或者反應和/或使用的條件的所有的數量意在被理解為在描述本發明的最寬的範圍時由詞語「大約」修飾。
[0032]結合本發明的一個或更多個實施例的適於給定目的的材料的組或分類的描述意味著所述組或分類的成員中的任何兩個或更多個的混合是合適的。用化學術語對成分的描述指的是加入在說明書中指定的任何化合物時的成分，並且不一定排除在一旦混合之後的混合物的成分間的化學相互作用。對縮略詞或其它縮寫的第一次定義應用於文中所有後續使用的相同縮寫並且應用於比照最初定義的縮寫的正常語法變型的加以必要的變更。除非明確相反地指出，否則對屬性的測量是通過與對在前或再後參照的同一屬性的技術相同的技術來確定。
[0033]在燃料電池工作期間，產物水、剩餘燃料(諸如氫)和副產品(諸如氮)會在燃料電池堆的陽極側聚集。已經嘗試去除液態產物水以及副產品，並且再利用剩餘的氫和水蒸氣。一個途徑是將這些成分收集在位於燃料電池堆下遊的分離器中，將液態水分離並將它引導到聯合淨化排放通道，然後經由返回通道將剩餘的成分返回到燃料電池堆。聯合淨化排放通道利用單個閥與環境封閉。周期性地，打開這個閥，以排放液態產物水並且淨化陽極副產物(諸如氮)。然而，在暴露到寒冷環境溫度期間，當剩餘的產物水結冰時，使淨化功能和排放功能聯合在由單個閥所封閉的單個通道中出現結冰和淨化和排放流動堵塞的重大風險。在低於o°c的寒冷環境溫度下嚴重關係到結冰的可能性。如果淨化和排放功能受到冰堵塞的妨礙，則燃料電池性能劣化，可能到達系統關閉點。
[0034]如將在這裡描述的，本發明的實施例提供一種對一個或多個上述認定問題的解決方案。一個或多個實施例陳述了通過將新的結構合併到現有的淨化通道中以及針對啟動魯棒性避免使用多個閥和通道來降低系統的複雜性，從而使硬體和控制軟體最小化。複雜性的降低可以從而使製造成本降低，系統重量減小和/或故障模式發生減小。
[0035]在一個或多個實施例中，公開了一種具有位於燃料電池堆下遊的清理蓄水池的燃料電池系統。清理蓄水池可以帶來下述益處中的一個或多個:(I)減少和/或消除了由於結冰導致的淨化通道的堵塞以及(2)減少了用於淨化氮和水的閥的數量。在某些情況下，氮、水和氫可以流經採用具有單個下遊閥的清理蓄水池的同一通道。可選地，這種途徑也可以被稱為淨化和排放功能一體化。這種途徑支持對獲得商業可行的燃料電池系統的設計的努力，也就是能夠在降低成本並且提高效率的同時在結冰環境條件下一致地啟動。另外，如這裡所描述的，產物水在寒冷氣候條件下引起冰堵的威脅降低。
[0036]在一個或多個實施例中，如圖1A和圖1B所描繪的，總體由100示出的燃料電池系統可以包括燃料電池堆102、位於燃料電池堆102下遊並且經由通道130與燃料電池堆102流體連通的分離器104以及位於分離器104下遊並且與分離器104流體連通的清理蓄水池106，其中，清理蓄水池106包括入口部116、出口部126以及位於入口部116和出口部126之間的中間部136。入口部116的下表面相對於中間部136的下表面定位成入口角α I。出口部126的下表面相對於中間部136的下表面定位成出口角α 2。閥108位於蓄水池106下遊。如這裡所描述的，清理蓄水池106的這種結構可以在寒冷天氣條件下保持通道並且使通道閥免受冰堵。
[0037]在燃料電池系統工作期間，產物水、氮和剩餘的氫可以從燃料電池堆102經由通道130流到分離器104。在分離器104中，產物水與剩餘的氫以及氮分離。產物水通過通道134從分離器104排出。在某些情況下，如圖1B所描繪的，分離的氫可以經由氫返回通道132返回到燃料電池堆102。
[0038]在一個非限制性實施例中，清理蓄水池106可以形成為具有符合水結冰可能成為問題的任何燃料電池系統的尺寸的可拆卸單元。清理蓄水池還可以被合併到本身排水的底部中。清理蓄水池可以是一體化的單個單元，可選地經由注射成型而形成。這種構造的好處是，在彎角和錐形的部分處首選的液體洩漏會減少，不然的話可能需要焊接和/或熔焊來連接。然而，入口部、出口部和中間部可以是對於每個燃料電池系統尺寸和材料分別可定製的可連接零件。例如，中間部的橫截面尺寸可以大於、等於或小於入口部和出口部任何一個的橫截面尺寸。還例如，人們可以選擇使中間部由與入口部和出口部任何一個的材料不同的材料形成。
[0039]通過將閥的總數減少到一個聯合淨化和排放的閥108，並且通過採用位於閥108上遊的清理蓄水池106，一個或多個實施例中的本發明提供了一種防止冰堵塞並清理產物水的協同效應。
[0040]在一個或多個實施例中，術語「清理」可以指的是使陽極淨化和排放的氣流遍布和通過聚集的液態水流動以物理地去除水的行為。
[0041]清理蓄水池106可以與燃料電池堆102的陽極或燃料電池堆102的陰極流體連通。當在與陰極流體連通的情況下使用時，清理蓄水池106可以有助於防止物體(諸如電子節氣門主體)結冰。
[0042]清理蓄水池106 (更加具體地說，清理蓄水池106的中間部136)沿重力方向位於分離器104下部，從而水能夠經由重力排放到清理蓄水池106中。沿著這個通道，位於清理蓄水池106下遊的閥108應該沿重力的方向位於清理蓄水池106上方的位置，從而如果不這樣則可能殘留在閥108上或者周圍的任何水將聚集在中間部136中。水應該在以即使任何聚集的水結冰仍允許氣體經過中間部136的方式聚集在中間部136中。
[0043]圖1C描繪了清理蓄水池106』，清理蓄水池106』示出聚集在中間部136』的下表面142上的水或冰140，在聚集的水或冰上方具有暢通的流動通道。在氮淨化和水排放事件過程中，熱的陽極副產品的流動使冰融化並且攜帶聚集在中間部136』中的液體水。在這種構造下，產物水和氮氣即使在通道中存在冰的情況下仍被基本去除。因此，這種設計提供了協同效應，其中，不僅能夠使氮氣和產物水經由具有以降低系統複雜性並且保持成本的單個順流閥來排出，還提供經由流經清理蓄水池106』的流體混合物實現的內置加熱和融化。圖1D和圖1E描繪了根據本發明可選實施例的清理蓄水池106」和106」』。參照圖1D和圖1E，入口端110」和110」』可以基本呈圓形或近似於圓形，分別過渡到清理蓄水池106」和106」』。如這裡所示出的，圖1D的清理蓄水池106」具有近似於矩形蓄水池橫截面的中間部136」，其中，從入口端110」的過渡不是逐漸過渡到中間部136」中。而圖1E描繪了具有從入口端110」，逐漸傾斜過渡到中間部136」，中的蓄水池106，，，。
[0044]可以在對清理蓄水池成形時考慮多種因素。這些因素可以包括響應於流動流的特性(它們本身是由使用周期所決定的負載的函數)設計入口角和出口角、入口、出口和蓄水池橫截面積以及清理蓄水池各部分的長度、寬度和深度。通常，清理蓄水池應該被設計成具有在浸泡(soak)期間實現儲存足夠產物水的尺寸，以在接下來的啟動嘗試時避免系統堵塞。在某些實施例中，進入到蓄水池的角度和從蓄水池出來的角度應該是向上的，以便於重力排水到蓄水池中來存儲和凝固水。另外，安裝在車輛中的水和陽極清空(knock-out)淨化線的位置還應該考慮到道路傾斜(road pitch)。例如,進入到蓄水池的角度和從蓄水池出來的角度應該足夠大，以克服±17°的道路傾斜，以便於重力排水到蓄水池中來存儲和凝固水。本領域技術人員已知的是，道路傾斜會從處於近乎於平面而極大地脫離至具有會超過±3°、土5°、土8°、土11°、土15°、土18°、土21°和±25°的陡峭的斜坡和下坡的山路，其中，進入到蓄水池的角度和從蓄水池出來的角度應該足夠大，以克服這些道路傾斜。
[0045]入口部、出口部和/或中間部均可以被構造成具有任何合適的幾何特性，包括可以加強或引導流體流的肋和葉片，或者甚至向流體流施加湍流。這種流體流的操縱可以在工作期間增強清理，或者可以在冰凍前的非工作期間用於引導水流。
[0046]水應該以即使在任何聚集的水結冰時仍然允許氣體通過中間部136的方式全部或者大部分地聚集在中間部136中。
[0047]返回參照圖1B，入口部116可以被構造為包括第一端110和第二端112的基本呈圓筒的或圓筒結構，具有按中心線軸LI測量的入口長度Lnl。在某些實施例中，入口部116的入口長度Lnl具有0.5英寸到10英寸的值，1.0英寸到5英寸的值或者2.0英寸到3.0英寸的值。
[0048]參照圖1B，入口角α I可以是由入口部116的縱向截面的下表面和中間部136的縱向截面的下表面所限定的角。
[0049]如圖1B中所示，出口角α 2可以是由中間部136的縱向截面的下表面和出口部126的縱向截面的下表面所限定的角。
[0050]在某些實施例中，中心線軸L1、L2和L3的結合構成了清理蓄水池的縱向軸。此外，分別在圖1BUCUD^P IE中描繪的清理蓄水池106、106』、106』』和106，，，的剖視圖可以被認為是橫向橫截面視圖。
[0051]入口角α I可以大於大約90度並且小於大約155.5度。在某些情況下，入口角α I在大約100度到大約155.5度之間、大約120度到大約155.5度之間、大約130度到大約155.5度之間或大約140度到大約155.5度之間。
[0052]出口角α 2可以大於大約90度並且小於大約155.5度。在某些情況下，出口角α 2在大約100度到大約155.5度之間、大約120度到大約155.5度之間、大約130度到大約155.5度之間或大約140度到大約155.5度之間。
[0053]入口角α I和/或出口角α 2可以被構造為在浸泡事件期間便於將水引導到中間部136中。這有助於允許冰在中間部136中形成並且遠離對跨接和堵塞會相對更敏感的通道。
[0054]本段涉及在車輛內部的燃料電池中安裝聯合的水和陽極清空淨化線。中間部136的中心線軸L2可以定位為相對於重力方向成大約65.5度到大約114.5度、大約70度到大約110度或大約85度到大約95度。相對於入口部106和出口部126而定位的中間部136為水提供平臺，以使水留在中間部136的底表面上，留下用於空氣流動的上部空間。在某些特定情況下，中間部136可以基本上是平坦的，例如，相對於重力方向成大約88.5度到大約91.5度，以儘可能多地收集水。
[0055]參照圖1B和圖1F，中間部136可以被構造為包括中心線軸L2並且在第二端112和第三端114之間限定的基本圓筒形或圓筒形的結構。圖1F中示出的圓筒形結構描繪了下表面152和上表面150。中間部136可以具有按中心線軸L2測量並且以第二端112和第三端114為端部的長度Ln2。在某些設計中，中間部136的長度Ln2具有0.5英寸到10英寸的值，1.0英寸到5英寸的值或者2.0英寸到3.0英寸的值。在一個或多個實施例中，中間部長度Ln2被構造為使得清理水不脫離淨化及排放流動氣流並且在達到出口部之前返回到蓄水池中(在這種情況下，中間部應是長的)。
[0056]在可選實施例中，參照圖3A到圖3G，中間部136可以被構造成各種形狀或者使橫截面的形狀變化為適於具有在浸泡期間實現儲存足夠產物水以在接下來的啟動嘗試時避免系統堵塞的尺寸。圖3A到圖3G描繪了進入到蓄水池的角度和從蓄水池出來的角度是向上的以便於重力排水到蓄水池中來存儲和凝固水的可選實施例。圖3A到圖3G描繪了沿1F-1F線截取的圖1A的清理蓄水池的不同的剖視圖，其中，圖3A是圓形或基本圓形的，圖3B到圖3G具有允許重力排水到蓄水池中來存儲和凝固水的排水蓄水池。圖3A到圖3G可以相對於中點固定軸轉動 15°、30。、45。、60。、75。、90。、105。、120。、135。、150。、165。和 180。。
[0057]出口部126可以被構造為包括中心線軸L3並且在第三端114和第四端118之間限定的基本圓筒形的結構或圓筒形。出口部126可以具有按中心線軸L3測量並且以第三端114和第四端118為端部的長度Ln3。在某些設計中，出口部126的長度Ln3具有0.5英寸到10英寸的值,1.0英寸到5英寸的值或者2.0英寸到3.0英寸的值。沒有想要限制於任何具體的理論，出口部126被構造為使得清理水在到達淨化和排除閥之前不掉回到蓄水池中。
[0058]當入口部是圓筒形或基本呈圓筒形時,入口部116的平均直徑可以為5mm到20mm、
7.5mm到17.5mm或者1mm到15mm。在一個或多個實施例中，入口部長度Lnl對流體流動建立了方向性，將流動在入口部的末端和中間部的頭端之間分開並且使流體流影響中間部的最下部的內表面。該動作引起對池中的水的清理。在其它實施例中，入口部116可以是圓錐形的或者從110處大底部到112處小底部逐漸變小的截頭圓錐形的。
[0059]中間部136可以是圓筒形的或基本圓筒形的，或者任何其它合適的截面(諸如矩形或多邊形)。當入口部是圓筒形的或基本圓筒形的時，中間部136的平均直徑為大約
12.5mm到大約55mm、大約40m、大約30mm、大約25mm、大約20mm、大約15mm到大約25mm或者大約17.5mm到大約22.5_。中間部136可以被構造為平均直徑大於入口部116和/或出口部126的平均直徑。平均直徑值之間的差可以為大約2mm到大約11mm、大約3mm到大約10mm、大約4mm到大約9mm或大約5mm到大約8mm。這些直徑可以被構造為使得單液滴的水不會因毛細作用力而與通道橋接或完全阻擋通道。
[0060]如圖2中所描繪的，燃料電池系統還可以包括附加淨化通道202，用於給清理蓄水池106所存在的初級淨化通道提供補充淨化。附加淨化通道可以包括第一端212和第二端222，第一端212連接到分離器104的頂部204和/或容納於分離器104的頂部204，第二端222設置在閥108上遊。在某些情況下，附加淨化通道202在節點224處連接到初級淨化通道206，其中，第二端222設置在清理蓄水池106下遊且在閥108的上遊。
[0061]輸入流可以包括呈液體和/或氣體狀態的水、氫和以及氮，並且輸入流以各種濃度流經初級淨化通道和/或附加淨化通道。可以控制通過附加淨化通道的流動的程度，使得附加淨化通道可以僅在初級淨化通道不能提供所期望的淨化規定量時發揮作用。可以以各種方式進行這種控制，包括採用節流裝置(諸如孔口)來限制通過附加淨化通道202的流動或者採用閥(諸如電磁閥)。
[0062]如圖1B和圖2所描繪的，雖然附加淨化通道202相對於初級淨化通道分離地設置，但是附加淨化通道202可以供給到初級淨化通道所使用的同一個閥108，由此保持低成本和低寄生損失。
[0063]參照圖1B，清理蓄水池106的中間部136保持在初級淨化通道中相對於通道的位置距離分離器104最低的區域。還返回參照圖2，清理蓄水池106的中間部136保持在初級淨化通道中相對於附加淨化通道202的第二端222的最低點。該相對低的區域提供了用於使水遠離容易受到形成冰的影響的區域(例如，初級淨化通道和附加淨化通道的匯合位置(例如，第二端222)，或者閥108中的孔口)聚集的區域。
[0064]提供附加淨化通道202，使得附加淨化通道202位於分離器104的頂部位置處，允許氣流在初級通道中存在冰堵的情況下通過。附加淨化通道202與初級通道在閥108的上遊的位置之前匯合。在分離器104處的源頭可以防止可能隨後結冰的液態水的聚集。附加淨化通道202可以包含位於流動途徑中的孔口(未示出)，以限制流體流動，確保大多數的淨化和排放流體流經初級通道，除非初級通道被液態水或者冰堵塞或者限制。
[0065]因此，附加淨化通道202用作旁通環路，其將在初級淨化通道被冰阻塞的情況下使淨化能夠流動，直到初級淨化通道解凍且使淨化和排放流體都能夠流動為止。按照這種布置，閥108必須位於使得其不是整個系統的最低組件的位置處，以防止閥108遭受到冰堵。
[0066]在某種設計下，初級通道和第二通道可以由傳導材料形成，並且可以全部或者部分地放置在運載熱氣體或流體的另一系統管道(諸如從電池堆伸出的引起陰極排氣通道或者運載熱的電池堆出口冷卻劑的管)的內部。按照這種方式，通道將被它們周圍環境潛在地加熱，使用餘熱有效地融化任何冰塊。合適的傳導材料包括但不限於金屬、銅、鋁、複合材料坐寸ο
[0067]在某些其它設計中，可以與初級通道和第二通道緊密連通地設置熱源，以促進冰融化。
[0068]在某些其它設計中，可以使初級通道和第二通道整體或部分隔離，以通過防止熱損耗而促進冰融化。
[0069]在某些其它設計中，可以在旁通淨化通道中放置水-汽可滲透而水-液不透膜，以使液態水排出通道閥而防止冰堵。
[0070]總體上已經描述了本發明的一些實施例，可以通過參照特定的具體示例而獲得進一步的理解，除非另外指出，否則特定的具體示例在這裡僅出於說明的目的而提供的，並且不意圖是限制性的。
[0071]根據圖1A和圖1B中示出的構造形成的清理蓄水池的樣品。所形成的清理蓄水池的樣品的具有下述尺寸:入口部長度為63.5mm，入口部平均直徑為12.7mm, α I為147度，中間部的長度為54.0mm，中間部的平均直徑為19.1mm，α2為155.5度，入口部的長度為41.3mm，入口部的平均直徑為12.7mm。
[0072]根據圖2建立的標準附加淨化通道證明了在冷浸泡期間可接受的淨化性能，在接下來的冰凍開始時不需要多個閥的情況下維持淨化流通路徑的敞開。
[0073]儘管已經詳細地描述了用於實施本發明的最佳模式，但是對本發明涉及的領域熟悉的技術人員將認識到用於實施由權利要求所限定的本發明的各種替代設計和實施例。
【權利要求】
1.一種用於燃料電池的聯合的水和陽極清空淨化線，所述淨化線包括: 入口部，具有下表面； 出口部，具有下表面； 中間部，具有下表面並且在入口部和出口部之間延伸，以及 入口部的下表面和出口部的下表面均相對於中間部的下表面沿大體的縱向方向上升。
2.如權利要求1所述的淨化線，其中，中間部包括蓄水池。
3.如權利要求1所述的淨化線，其中，入口部的下表面具有由其下表面的橫向截面限定的入口傾斜部，出口部的下表面具有由其下表面的橫向截面限定的出口傾斜部，中間部的下表面具有由其中間部下表面的橫向截面限定的下水平面。
4.如權利要求3所述的淨化線，其中，入口部具有由入口傾斜部和中間部下水平面形成的入口傾斜角。
5.如權利要求3所述的淨化線，其中，出口部具有由出口傾斜部和中間部下水平面形成的出口傾斜角。
6.如權利要求3所述的淨化線，其中，入口部和和出口部均具有分別由入口傾斜部和水平中間部以及出口傾斜部和水平中間部形成的入口傾斜角和出口傾斜角。
7.如權利要求4所述的淨化線，其中，入口傾斜角大於大約90度且小於大約155.5度。
8.如權利要求5所述的淨化線，其中，出口傾斜角大於大約90度且小於大約155.5度。
9.如權利要求1所述的淨化線，其中，入口部通常為圓筒形，出口部通常為圓筒形，並且中間部通常為圓筒形。
【文檔編號】H01M8/04GK104051753SQ201410088227
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月11日 優先權日:2013年3月11日
【發明者】克萊格·麥可·馬西, 威廉·F·桑得遜, 維果·埃德沃茲, 科特·大衛·奧斯邦 申請人:福特全球技術公司