推車剎車線的手控機構的製作方法

2023-05-20 04:31:46

推車剎車線的手控機構的製作方法
【專利摘要】一種推車剎車線的手控機構，包括安裝於推車推桿(L)上的控制器(2)，所述控制器(2)安裝於推桿(1)內，所述推桿(1)包括上杆(11)和下杆(12)，所述上杆(11)能上下移動地設置於下杆(12)上，所述控制器(2)包括有拉動件(21)、支撐件(22)，所述拉動件(21)的下端能繞定點轉動地與下杆(12)相連接，所述支撐件(22)定位於拉動件(21)一側的下杆(12)上，所述剎車線(3)位置於推車推桿(L)的內腔中，所述拉動件(21)與剎車線(3)的連接處為遠離拉動件(21)的定點位置。本實用新型的優點在於：剎車件是由從上向下按壓，省力方便，啟動快；需要剎車時，只要鬆開手，就能剎車，從而提高了推車的安全性；且本控制器設計結構合理，外形與普通推車無異，外壁整潔，外觀也更漂亮。
【專利說明】推車剎車線的手控機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種推車的剎車裝置製作【技術領域】，尤其指一種推車剎車線的手控機構。
【背景技術】
[0002]現有一種專利號為CN98209064.1名稱為《拖推車的剎車裝置》的中國實用新型專利公開了一種拖推車的剎車裝置，主要是在一車架兩側各軸設有一側輪體，且側輪體一側各裝設有一剎車器，而在車架後端固設有一推動把手，該推動把手下方利用二定位座活動樞設有一剎車杆，且在剎車杆與剎車器之間連結有剎車線，藉此，當向上掣動剎車杆時，可使側輪體達到剎車目的，以達到使用的安全性，然而，該裝置需要向上用力才能進行剎車，並且需要較大的力，這種設計的結構如使用於嬰兒車上，會使用不方便，因該推車剎車裝置需要人工來控制，才能達到推車的停止或減緩的效果，當該嬰兒推車處於斜坡路面的狀態下，且在大人不注意而沒有護著的推車的情況下，即推車在無外力的作用下，就會自動向斜坡下方滑行，從而導致意外事故的發生，輕者坐在嬰兒手推上的嬰兒皮肉受傷，重者還會危及到嬰兒的生命安全，因此怎樣來實現推車在斜坡路面上能自動剎車已成為家長十分關切的問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種設計巧妙、操作方便、使用安全的用於推車剎車線的手控機構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:本推車剎車線的手控機構，包括安裝於推車推桿上的控制器，其特徵在於:所述控制器安裝於推車推桿上部為「匚」字形的推桿內，所述推桿包括上杆和下杆，所述上杆能上下移動地設置於下杆上，所述控制器包括有拉動件、支撐件，所述支撐件與拉動件為相互間隔地定位於下杆上，所述拉動件的下端能繞定點轉動地與下杆相連接，所述支撐件定位於拉件動一側的下杆上，所述剎車線位置於推車推桿的內腔中，該剎車線的一端與剎車件相連接，而所述剎車線的另一端經過支撐件的上表面與拉動件相連接，所述拉動件與剎車線的連接處為遠離拉動件的定點位置。
[0005]作為改進，所述拉動件可選擇通過定軸銷與上杆活動相連接。
[0006]作為改進，所述拉動件上還可設置有凹腔，所述剎車線能左右移動地嵌置於凹腔中，且所述剎車線的端部通過軸銷與拉動件相連接。
[0007]作為改進，所述支撐件可優選為定滑輪，所述定滑輪通過轉動軸與下杆相連接。
[0008]作為進一步改進，所述支撐件上徑向還設置有能使剎車線嵌入的環形凹槽。
[0009]作為改進，所述下杆的左右兩頭分別設置有上下長而左右狹的腰形孔，所述上杆為套置於下杆上，且所述上杆的兩頭分別設置有能使上杆與下杆上下移動的橫向限位銷，所述限位銷分別串置於對應的腰形孔中。
[0010]作為進一步改進，所述上杆的內壁上軸向設置有兩塊加強塊，所述兩塊加強塊之間形成能將剎車線置於其中的凹腔。
[0011]作為改進，所述推車推桿還包括兩根中空的L形的插杆，所述插杆以對稱地插置於橫向推桿的左右兩邊的內腔中，且該兩根插杆上端位於橫向推桿的左右兩邊的內腔中，而插杆的下端與推車車體上的對應部相連接，所述剎車線的一端經過一插杆的穿孔與車體上的剎車件相連接。
[0012]作為改進，所述剎車線的外周包裹有保護剎車線的線套。
[0013]作為改進，所述拉動件通過轉軸銷與下杆活動相連接。
[0014]與現有技術相比，本實用新型採用控制器安裝於推車推桿上部的橫向推桿內，在所述橫向推桿包括上杆和下杆，所述上杆能上下移動地設置於下杆上，所述控制器包括有拉動件、支撐件，所述支撐件與拉動件為間隔設置地定位於下杆上，所述拉動件的下端能繞定點轉動地與下杆相連接，所述支撐件定位於拉件一動側的下杆上，所述剎車線位置於推車推桿的內腔中，所述拉動件與剎車線的連接處為遠離拉動件的定點位置。這種設計的優點在於:由於剎車處於「常剎」狀態，在沒有外力的情況下可以保持原地靜止，即使在斜坡上也不會自動滾下，增加使用的安全性，避免使用者因為疏忽造成安全事故；需要推行時只需要輕壓按上杆，剎車線在拉動件的作用下即能拉起剎車件，就能使推車向前移動，因本裝置拉起剎車件是由從上向下按壓，這樣能方便利用手臂上的重力，使重力加外力的合力來拉動剎車件，既省力又方便，啟動快；需要剎車時，只要鬆開手，就能剎車，從而提高了推車的安全性；且本控制器設計結構合理，外形與普通推車無異，外壁整潔，外觀也更漂亮。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的立體圖；
[0016]圖2為圖1去掉上杆後的立體圖；
[0017]圖3為圖2罩上上杆後沿A-A線的剖面圖；
[0018]圖4為圖2罩上上杆後沿B-B線的剖面圖；
[0019]圖5為圖2罩上上杆後沿C-C線的剖面圖；
[0020]圖6為圖1的立體分解圖；
[0021]圖7為圖1的另一立體分解圖；
[0022]圖8為圖7不同視角的立體分解圖；
[0023]圖9為圖8中IV部的放大圖；
[0024]圖10為圖3中I部分的放大圖；
[0025]圖11為圖4中II部分的放大圖；
[0026]圖12為圖5中III部分的放大圖；
[0027]圖13為圖2中沿D-D線的剖面放大圖；
[0028]圖14為本實用新型實施例的應用狀態圖。
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0030]如圖1至圖14所示，本實用新型具體實施例的一種推車剎車線的手控機構，包括安裝於推車推桿L上的控制器2，其特徵在於:所述控制器2安裝於推車推桿L上部為「匚」字形的推桿I內，所述推桿I包括上杆11和下杆12，所述上杆11能上下移動地設置於下杆12上，所述控制器2包括有拉動件21、支撐件22，所述支撐件22與拉動件21為間隔設置地定位於下杆12上，所述拉動件21的下端能繞定點轉動地與下杆12相連接，所述支撐件22定位於拉動件21 —側的下杆12上，所述剎車線3位置於推車推桿L的內腔中，該剎車線3的一端與剎車件相連接，而所述剎車線3的另一端經過支撐件22的上表面與拉動件21相連接，所述拉動件21與剎車線3的連接處為遠離拉動件21的定點位置。所述拉動件21通過定軸銷13與上杆11相連接。所述拉動件21上設置有凹腔23，所述剎車線3能左右移動地嵌置於凹腔23中，且所述剎車線3的端部通過定軸銷13與拉動件21相連接。所述支撐件22為定滑輪，所述定滑輪通過轉動軸24與下杆12相連接。所述支撐件22上徑向設置有能使剎車線3嵌入的環形凹槽25。下杆12的左右兩頭分別設置有上下長而左右狹的腰形孔14，所述上杆11為套置於下杆12上，且所述上杆11的兩頭分別設置有能使上杆11與下杆12上下移動的橫向限位銷15，所述限位銷15分別串置於對應的腰形孔14中。所述上杆11的內壁上軸向延伸有兩塊加強塊16，所述兩塊加強塊16之間形成能將剎車線3置於其中的條形腔17。推車推桿L還包括兩根中空的L形的插杆4，所述插杆4以對稱地插置於推桿I的左右兩邊的內腔中，且該兩根插杆4上端位於推桿I的左右兩邊的內腔中，而插杆4的下端與推車車體上的對應部相連接，所述剎車線3的一端經過一插杆4的穿孔與車體上的剎車件相連接。所述剎車線3的外周包裹有保護剎車線3的線套31。
【權利要求】
1.一種推車剎車線的手控機構，包括安裝於推車推桿(L)上的控制器(2)，其特徵在於:所述控制器⑵安裝於推車推桿(L)上部為「匚」字形的推桿⑴內，所述推桿⑴包括上杆(11)和下杆(12)，所述上杆(11)能上下移動地設置於下杆(12)上，所述控制器(2)包括有拉動件(21)、支撐件(22)，所述支撐件(22)與拉動件(21)為相互間隔地定位於下杆(12)上，所述拉動件(21)的下端能繞定點轉動地與下杆(12)相連接，所述支撐件(22)定位於拉動件(21) —側的下杆(12)上，所述剎車線(3)位置於推車推桿(L)的內腔中，該剎車線(3)的一端與剎車件相連接，而所述剎車線(3)的另一端經過支撐件(22)的上表面與拉動件(21)相連接，所述拉動件(21)與剎車線(3)的連接處為遠離拉動件(21)的定點位置。
2.根據權利要求1所述的手控機構，其特徵在於:所述拉動件(21)通過定軸銷(13)與上杆(11)活動相連接。
3.根據權利要求2所述的手控機構，其特徵在於:所述拉動件(21)上設置有凹腔(23)，所述剎車線(3)能左右移動地嵌置於凹腔(23)中，且所述剎車線(3)的端部通過軸銷(30)與拉動件(21)相連接。
4.根據權利要求1至3中任一所述的手控機構，其特徵在於:所述支撐件(22)為定滑輪，所述定滑輪通過轉動軸(24)與下杆(12)相連接。
5.根據權利要求4所述的手控機構，其特徵在於:所述支撐件(22)上徑向設置有能使剎車線(3)嵌入的環形凹槽(25)。
6.根據權利要求1至3中任一所述的手控機構，其特徵在於:所述下杆(12)的左右兩頭分別設置有上下長而左右狹的腰形孔(14)，所述上杆(11)為套置於下杆(12)上，且所述上杆(11)的兩頭分別設置有能使上杆(11)與下杆(12)上下移動的橫向限位銷(15)，所述限位銷(15)分別串置於對應的腰形孔(14)中。
7.根據權利要求1至3中任一所述的手控機構，其特徵在於:所述上杆(11)的內壁上軸向設置兩塊加強塊(16)，所述加強塊(16)之間形成能將剎車線(3)置於其中的條形腔(17)。
8.根據權利要求1至3中任一所述的手控機構，其特徵在於:所述推車推桿(L)還包括兩根中空的L形的插杆(4)，所述插杆(4)以對稱地插置於推桿(I)的左右兩邊的內腔中，且該兩根插杆(4)上端位於推桿(I)的左右兩邊的內腔中，而插杆(4)的下端與推車車體上的對應部相連接，所述剎車線(3)的一端經過一插杆(4)的穿孔與車體上的剎車件相連接。
9.根據權利要求1至3中任一所述的手控機構，其特徵在於:所述剎車線(3)的外周包裹有保護剎車線(3)的線套(31)。
10.根據權利要求1至3中任一所述的手控機構，其特徵在於:所述拉動件(21)通過轉軸銷(20)與下杆(12)活動相連接。
【文檔編號】B62B9/08GK203528567SQ201320477331
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月2日 優先權日:2013年8月2日
【發明者】茅鴻勇 申請人:茅鴻勇