曲軸紅套燃氣加熱裝置的製作方法
2023-05-20 13:03:46 1
專利名稱：曲軸紅套燃氣加熱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加熱裝置，特別是一種大型船用大功率低速柴油機曲軸紅套燃氣加熱裝置。
背景技術：
隨著世界船舶製造業的重組和布局，我國開始進入全球造船工業的第一梯隊。然而，作為造船大國，我國在大型船舶的「心臟」部件——船用曲軸製造領域卻一直是空白。因此，改善以往的大型船用曲軸長期來依賴進口的局面，設計一種船用曲軸紅套加熱裝置，成為本領域技術人員迫切需要解決的技術難題。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構合理、使用方便的曲軸紅套燃氣加熱裝置，以克服現有技術存在的上述缺陷。
本實用新型解決技術問題的技術方案如下一種曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於包括送氣裝置和燃氣燃燒器，所述燃燒器包括進氣管、圓環型主加熱管和撐腳，所述送氣裝置通過連接管與進氣管相連通，進氣管的另一端與主加熱管相通，主加熱管上均布設置有與主加熱管管腔相通的噴嘴，撐腳固定設置在加熱管下部。
作為本實用新型的進一步改進，送氣裝置為帶有壓縮空氣入口和燃氣入口的混合器。
所述燃燒器還包括副加熱管，所述主加熱管與副加熱管通過連通管相連通，副加熱管上均布設置有與副加熱管管腔相通的噴嘴。通過設置副加熱管可以增大曲拐孔周邊金屬受熱的面積，降低曲拐的散熱速度。
加熱裝置還包括依次相連的阻火器、縮節和快速接頭，阻火器與混合器出氣口相連，快速接頭與連接管相連，所述連接管為橡膠軟管。阻火器可以防止回火，採用快速接頭便於燃燒器的拆裝，橡膠便於燃燒器的準確定位。
所述副加熱管為半圓環加熱管，所述半圓環與主加熱管圓環背對背設置，所述加熱管上固定設有噴嘴座，所述噴嘴通過螺紋連接在噴嘴座上。
所述加熱裝置還包括擋板，所述擋板固定設置在待加熱曲拐的前面以及左右兩側。採用擋板可以防止環境氣流對火焰的幹擾，同時引導燃氣燃燒後的煙氣從曲拐四周通過，使曲拐加熱均勻並提高加熱的熱效率。
由以上公開的技術方案可知，本實用新型利用熱脹冷縮的原理，通過採用送氣裝置配合燃燒器，對曲拐孔進行加熱使其膨脹從而完成曲軸的安裝，採用圓環型加熱器可以使曲拐孔周邊均勻受熱。本實用新型具有結構簡單、操作方便以及安全等優點，本實用新型曲軸紅套燃氣加熱裝置填補了我國船用曲軸製造領域的空白，對於打破國外壟斷，實現曲軸製造國產化具有十分重要的意義，曲軸製造國產化必將帶來顯著的社會經濟效益。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1中A-A剖面結構示意圖；圖3是圖1中燃燒器正視圖；圖4是圖3中B-B剖視圖；圖5是圖1中燃燒器俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖以及實施例對本實用新型作進一步描述。
如圖1～圖5所示，本實用新型曲軸紅套燃氣加熱裝置，包括送氣裝置1和燃氣燃燒器7，所述燃燒器7包括進氣管14、圓環型主加熱管11和撐腳17，所述送氣裝置1通過連接管5與進氣管14相連通，進氣管14的另一端與主加熱管11相通，主加熱管11上均布設置有與主加熱管管腔相通的噴嘴8，撐腳17固定設置在加熱管11下部。
送氣裝置1為帶有壓縮空氣入口101和燃氣入口102的混合器。
所述燃燒器7還包括副加熱管16，所述主加熱管11與副加熱管16通過連通管相連通，連通管包括長連通管12、15和短連通管13，短連通管13的長度L＝40～200mm。副加熱管16上均布設置有與副加熱管管腔相通的噴嘴8。副加熱管16為半圓環加熱管，所述半圓環與主加熱管圓環背對背設置，所述加熱管11、16上固定設有噴嘴座19，所述噴嘴8通過螺紋連接在噴嘴座19上。
主加熱管和副加熱管的下部分別設置2個撐腳17，撐腳17對燃燒器起支撐作用，可以採用帶有內螺紋的鋼管結構，通過旋入調節螺釘18，可以調節整個撐腳17的高度以及實現對燃燒器的微調。
加熱裝置還包括依次相連的阻火器2、縮節3和快速接頭4，阻火器2與混合器1出氣口相連，快速接頭4與連接管5相連，所述連接管5為橡膠軟管。加熱裝置還包括擋板6，所述擋板6固定設置在待加熱曲拐10的前面以及左右兩側。
相鄰噴嘴間的中心距t＝10～60mm。
半圓環的中心角α為90°～180°主加熱管11圓環、長連通管12、15、短連通管13、以及副加熱管16半圓環的內徑DN＝20～100mm。
本實用新型的工作原理首先將組裝好的加熱裝置的燃燒器7設置在待加熱的曲拐10中間，使主加熱器11的圓環中心設置在曲拐孔20的中心軸線上；經減壓後的燃氣和壓縮空氣從各自的接管由壓縮空氣入口101和燃氣入口102進入混合器1，在混合器1內混合後形成可燃混氣，經阻火器2、縮節3、快速接頭4、橡膠軟管5以及燃燒器進氣管14進入燃燒器7中，然後從燃燒器的噴嘴8中噴出，當遇到點火的火花以後立即被點燃形成無數小火焰9，噴嘴間的距離既要考慮到曲拐10的加熱需要，又要考慮到火焰傳播的要求。小火焰9對曲拐孔20四周的金屬均勻加熱，使曲拐孔均勻膨脹，當曲拐孔膨脹到設定的尺寸後停止加熱，將短軸放入曲拐孔中，在冷卻的過程中，曲拐孔逐漸收縮到常溫時尺寸，由於短軸對曲拐孔有較大的過盈，使曲拐孔緊緊地箍住短軸。經數次的單套和復套以後即可製成一根曲軸。
權利要求1.一種曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於包括送氣裝置和燃氣燃燒器，所述燃燒器包括進氣管、圓環型主加熱管和撐腳，所述送氣裝置通過連接管與進氣管相連通，進氣管的另一端與主加熱管相通，主加熱管上均布設置有與主加熱管管腔相通的噴嘴，撐腳固定設置在加熱管下部。
2.根據權利要求1所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於送氣裝置為帶有壓縮空氣入口和燃氣入口的混合器。
3.根據權利要求1所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於所述燃燒器還包括副加熱管，所述主加熱管與副加熱管通過連通管相連通，副加熱管上均布設置有與副加熱管管腔相通的噴嘴。
4.根據權利要求1所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於所述加熱裝置還包括依次相連的阻火器、縮節和快速接頭，阻火器與混合器出氣口相連，快速接頭與連接管相連，所述連接管為橡膠軟管。
5.根據權利要求3所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於所述副加熱管為半圓環加熱管，所述半圓環與主加熱管圓環背對背設置，所述加熱管上固定設有噴嘴座，所述噴嘴通過螺紋連接在噴嘴座上。
6.根據權利要求1所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於所述加熱裝置還包括擋板，所述擋板固定設置在待加熱曲拐的前面以及左右兩側。
7.根據權利要求1至5任一項所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於所述撐腳的下方設有調節螺釘。
8.根據權利要求1至5任一項所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於相鄰噴嘴間的中心距t為10～60mm。
9.根據權利要求5所述的曲軸紅套燃氣加熱裝置，其特徵在於所述半圓環的中心角α為90°～180°。
專利摘要本實用新型公開了一種曲軸紅套燃氣加熱裝置，包括送氣裝置和燃氣燃燒器，所述燃燒器包括進氣管、圓環型主加熱管和撐腳，所述送氣裝置通過連接管與進氣管相連通，進氣管的另一端與主加熱管相通，主加熱管上均布設置有與加熱管管腔相通的噴嘴，撐腳固定設置在加熱管下部。本實用新型具有結構簡單、操作方便以及安全等優點，本實用新型曲軸紅套燃氣加熱裝置填補了我國船用曲軸製造領域的空白，對於打破國外壟斷，實現曲軸製造國產化具有十分重要的意義，曲軸製造國產化必將帶來顯著的社會經濟效益。
文檔編號F23D14/46GK2833353SQ200520046318
公開日2006年11月1日 申請日期2005年11月7日 優先權日2005年11月7日
發明者陳綏蕃, 唐嬴, 唐明侃 申請人:上海衡森科貿有限公司