礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位b型五花輪裝置製造方法
2023-05-19 17:00:06 1
專利名稱:礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位b型五花輪裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型為一種礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，解決了現有的壓繩裝置在使用過程中鋼絲繩與五花輪磨損損壞嚴重的問題。本實用新型是將傳統的白口鐵五花輪圓軸孔改為方軸孔，經加工後裝配有輪軸、軸承、距離套管、距離墊片、擋蓋、擋蓋螺栓緊固螺母等，使五花輪轉動靈活、強度大、安裝方便。由於五花輪轉動靈活，減少了五環輪與鋼絲繩的磨損，減少了更換五花輪與鋼絲繩的次數，節約了成本，滿足煤礦安全生產的要求，實現了安全生產的目的。
【專利說明】 礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工【技術領域】，具體為一種用於礦山井下無極繩絞車運輸系統22kg、30kg軌道的軌距定位B型五花輪裝置。
【背景技術】
[0002]煤礦上、下山下繩式無極繩運輸有一個關鍵問題，就是在運輸線路沿線的採掘工作面出口處，需要開挖出一段水平車場，以便在此摘掛空重車。為此，須在其巷道底彎處安裝壓繩的五花輪，既能把鋼絲繩壓下去而又便於摘掛鈎，又能保證虎鉗式人字鉤順利通過。但存在的問題是現廣泛使用的五花輪用白口鑄鐵澆築而成，中心孔不經加工過，所配五花輪軸與五花輪孔曠度較大，鋼絲繩與五花輪受力摩擦後形成兩股力，一股向上力，一股徑向推力，致使五花輪與五花輪軸由面接觸改為線面接觸，五花輪軸很快成不規則磨損，造成五花輪不轉動，鋼絲繩、五花輪磨損損壞嚴重。需要經常更換五花輪與鋼絲繩，加大了成本投入。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置。本實用新型是將傳統的白口鐵五花輪圓軸孔改為方軸孔，經加工後裝配有輪軸、軸承、距離套管、距離墊片、擋蓋、擋蓋螺栓緊固螺母等，使五花輪轉動靈活、強度大、安裝方便。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，包括底板、輪軸和五花輪；底板的中心位置開設有通孔，底板下表面的中心位置向下延設有安裝套筒，且安裝套筒與通孔同軸線；底板的兩側板邊頂部設有用於卡固軌道的第一卡稜，底板的兩側端部安裝有軌距定位板，軌距定位板包括板體，板體的一端位於底板的下方並且二者通過連接螺栓連接、板體的另一端設有用於卡固軌道的第二卡稜；輪軸插裝在底板中心處的通孔內，輪軸上位於底板通孔以上的部分為方形柱設計(即方軸)、位於底板通孔內及以下的部分為圓柱設計(即圓軸)；輪軸上位於安裝套筒內的部分安裝有上下兩個軸承，輪軸上還套設有擋蓋，擋蓋通過擋蓋螺栓安裝在安裝套筒的底部筒口上，輪軸與擋蓋之間設有距離套管；輪軸底部露於擋蓋外的部分緊固有緊固螺母，且緊固螺母與距離套管之間夾設有距離墊片；五花輪的中心孔為方形設計(即方軸孔)，並且五花輪的中心孔套裝在輪軸的方形柱部分上，輪軸頂部露於五花輪中心孔外的部分上通過防脫銷安裝有擋圈，且擋圈卡置在五花輪中心孔的孔口上；底板的上表面上緊鄰五花輪其中一側的位置設有斜面，斜面的最高點與五花輪的下輪緣平齊。
[0006]本實用新型的安裝方法為:選好安裝位置，軌距定位五花輪底板由道心放入軌道軌底上面，然後兩道軌外側穿入軌距定位板並用連接螺栓緊固，五花輪裝入底板後，裝上擋圈穿入防脫銷即可投入使用。
[0007]本實用新型工作原理是:當鋼絲繩與虎鉗式人字鉤從五花輪處通過時，五花輪轉動，虎鉗式人字鉤通過後的瞬間五花輪輪瓣下的斜面迫使鋼絲繩回到五花輪中部正常摩擦轉動。使鋼絲繩不出現跳繩傷人，在安全狀態下運行。
[0008]進一步的，安裝套筒的外壁與底板的下表面之間設有加強筋。底板的上表面的中心位置設有以通孔為中心的凸起。底板和軌距定位板是由普通鑄鋼鑄造而成的；五花輪是由白口鑄鐵鑄造而成的。上述的這些設置進一步地優化了本實用新型的結構、提高了本實用新型的性能。
[0009]本實用新型的有益效果如下:
[0010]I)結構簡單，製造方便；
[0011]2)轉動靈活，阻力小，適應性強，可用在礦山無極繩運輸系統；
[0012]3)檢修拆卸方便，井下安裝操作方便；
[0013]4)減少了更換五花輪與鋼絲繩的次數，節約了成本；
[0014]5)底板不易破損，只需更換五花輪即可繼續使用；
[0015]6)滿足煤礦安全生產的要求，實現了安全生產的目的。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1的俯視圖。
[0018]圖中:1_底板、2_輪軸、3-五花輪、4_安裝套筒、5_第稜、6_軌距定位板、
6-1-板體、7-連接螺檢、8-第二卡稜、9-軸承、10-擋蓋、11-擋蓋螺檢、12-距尚套管、13-緊固螺母、14-距離墊片、15-防脫銷、16-擋圈、17-加強筋、18-凸起、19-軌道、20-斜面。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:
[0020]如圖1、2所示，一種礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，包括底板1、輪軸2和五花輪3 ;底板I的中心位置開設有通孔，底板I下表面的中心位置向下延設有安裝套筒4，且安裝套筒4與通孔同軸線；底板I的兩側板邊頂部設有用於卡固軌道19的第—^稜5，底板I的兩側端部安裝有軌距定位板6，軌距定位板6包括板體6-1，板體6-1的一端位於底板I的下方並且二者通過連接螺栓7連接、板體6-1的另一端設有用於卡固軌道19的第二卡稜8 ;輪軸2插裝在底板I中心處的通孔內，輪軸2上位於底板I通孔以上的部分為方形柱設計、位於底板I通孔內及以下的部分為圓柱設計；輪軸2上位於安裝套筒4內的部分安裝有上下兩個軸承9，輪軸2上還套設有擋蓋10，擋蓋10通過擋蓋螺栓11安裝在安裝套筒4的底部筒口上，輪軸2與擋蓋10之間設有距離套管12 ;輪軸2底部露於擋蓋10外的部分緊固有緊固螺母13，且緊固螺母13與距離套管12之間夾設有距離墊片14 ;五花輪3的中心孔為方形設計，並且五花輪3的中心孔套裝在輪軸2的方形柱部分上，輪軸2頂部露於五花輪3中心孔外的部分上通過防脫銷15安裝有擋圈16，且擋圈16卡置在五花輪3中心孔的孔口上；底板I的上表面上緊鄰五花輪3其中一側的位置設有斜面20，斜面20的最高點與五花輪3的下輪緣平齊。
[0021]具體實施時，安裝套筒4的外壁與底板I的下表面之間設有加強筋17。底板I的上表面的中心位置設有以通孔為中心的凸起18。底板I和軌距定位板6是由普通鑄鋼鑄造而成的；五花輪3是由白口鑄鐵鑄造而成的。
【權利要求】
1.一種礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，其特徵在於:包括底板(1)、輪軸(2)和五花輪(3);底板(I)的中心位置開設有通孔，底板(I)下表面的中心位置向下延設有安裝套筒(4)，且安裝套筒(4)與通孔同軸線；底板(I)的兩側板邊頂部設有用於卡固軌道(19)的第一卡稜(5)，底板(I)的兩側端部安裝有軌距定位板(6)，軌距定位板(6)包括板體(6-1)，板體(6-1)的一端位於底板(I)的下方並且二者通過連接螺栓(7)連接、板體(6-1)的另一端設有用於卡固軌道(19)的第二卡稜(8);輪軸(2)插裝在底板(I)中心處的通孔內，輪軸(2)上位於底板(I)通孔以上的部分為方形柱設計、位於底板(I)通孔內及以下的部分為圓柱設計；輪軸(2)上位於安裝套筒(4)內的部分安裝有上下兩個軸承(9 )，輪軸(2 )上還套設有擋蓋(10 )，擋蓋(10 )通過擋蓋螺栓(11)安裝在安裝套筒(4 )的底部筒口上，輪軸(2)與擋蓋(10)之間設有距離套管(12);輪軸(2)底部露於擋蓋(10)外的部分緊固有緊固螺母(13)，且緊固螺母(13)與距離套管(12)之間夾設有距離墊片(14);五花輪(3)的中心孔為方形設計，並且五花輪(3)的中心孔套裝在輪軸(2)的方形柱部分上，輪軸(2)頂部露於五花輪(3)中心孔外的部分上通過防脫銷(15)安裝有擋圈(16)，且擋圈(16)卡置在五花輪(3)中心孔的孔口上；底板(I)的上表面上緊鄰五花輪(3)其中一側的位置設有斜面(20)，斜面(20)的最高點與五花輪(3)的下輪緣平齊。2.根據權利要求1所述的礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，其特徵在於:安裝套筒(4)的外壁與底板(I)的下表面之間設有加強筋(17)。3.根據權利要求1或2所述的礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，其特徵在於:底板(I)的上表面的中心位置設有以通孔為中心的凸起(18)。4.根據權利要求1或2所述的礦山井下無極繩軌道運輸軌距定位B型五花輪裝置，其特徵在於:底板(I)和軌距定位板(6)是由普通鑄鋼鑄造而成的；五花輪(3)是由白口鑄鐵鑄造而成的。
【文檔編號】B66D1-28GK204281149SQ201420751591
【發明者】毛南翔, 許貴庭, 毛湘武 [申請人]毛湘武