一種長絲槓託架結構的製作方法

2023-05-20 09:36:51 1

專利名稱：一種長絲槓託架結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種長絲槓託架結構，尤其是適用於需要使用長行程絲杆的大型數控
設備中為長行程絲杆提供支承力時使用，屬於機械結構技術領域。
背景技術：
隨著我國機械工業的高速發展，尤其是航空、航天、船舶、風電、冶金等大型裝備制 造業的飛速發展，對大型結構件的強度、精度和零件高生產率的要求也越來越高，因而對大 型、高效數控加工中心的需求也就更大。而大型加工中心作為大型零件加工的首要選擇，在 保證原有加工精度的同時，還需要加大其加工行程。 在大型加工中心的傳動中，運用最為廣泛的是絲杆或齒條傳動，齒條通過拼接可 以完成較長行程的傳動，但在消除傳動間隙、提高傳動精度方面一直難以令人滿意；而絲槓 傳動雖然傳動間隙較易控制、傳動精度較高，但由於絲槓安裝時只能通過絲杆兩端的安裝 支撐座提供支承力，絲槓受自身重力的作用，必然產生彎曲變形，影響傳動精度，所以絲杆 傳動一般在較短傳動行程時使用。

發明內容
本發明的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種長絲槓託架結構，其通過在
長行程絲槓的中段提供支承，克服絲槓因自身重力作用產生彎曲變形，從而影響傳動精度
的缺點，充分利用絲杆傳動間隙小、傳動精度高的特點，保證了傳動精度。 按照本發明提供的技術方案，一種長絲槓託架結構，包括發信蓋、第一油缸端蓋、
第一油管接頭、缸體、活塞杆、第二油缸端蓋、第二油管接頭、油缸座、導軌、螺母、託架、滾
輪、滾輪軸、橫梁及導軌導向座，所述第一油缸端蓋、缸體與油缸端蓋通過螺釘緊固連接，形
成油缸缸體，活塞杆布置在缸體中，分隔油缸內腔形成上下腔；發信蓋安裝在活塞杆頂端，
活塞杆下端通過螺母與導軌連接；第一油管接頭安裝在第一油缸端蓋上，油缸整體通過第
二油缸端蓋上的臺階定位安裝在油缸座上並通過螺釘緊固連接；油缸座與導軌導向座分別
用螺釘緊固連接在橫梁上；託架通過螺釘安裝在導軌上，滾輪軸安裝在託架通孔內，滾輪布
置安裝在滾輪軸上。 所述導軌分為導軌部分與支架連接部分，其支架連接部分與活塞杆連接，所述導 軌部分與導軌導向座配合，為託架的抬起和放下提供導向。所述第二油管接頭安裝在第二 油缸端蓋上，分別與油缸的上下腔連通。
本發明與已有技術相比具有以下優點 本發明在絲槓中段加裝油缸託架結構，當絲杆帶動的工具機運動部件運動到絲杆中 段時，由於絲槓螺母連接在工具機運動部件的絲槓螺母安裝座上，其中心線與絲杆安裝支撐 座中心線處在同一直線上，從而在絲槓中段提供支承力；而此時油缸託架與絲杆處在脫離 狀態。當運動部件運動到遠離絲杆中段時，油缸託架抬起，與絲杆處在貼合狀態，從而始終 在絲槓中段保有支承力，避免絲槓受重力作用後產生彎曲變形。本發明結構簡單、緊湊，合理；能為長行程絲槓提供持續的支承力，克服了長行程絲槓受重力作用產生彎曲變形的情 況，保證了長行程絲槓的傳動精度，擴大了絲槓的使用行程範圍；同時安裝操作簡便，使用 效果明顯。


圖1為本發明結構示意圖。
具體實施例方式下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述 如圖1所示包括發信蓋1、第一油缸端蓋2、第一油管接頭3、缸體4、活塞杆5、第 二油缸端蓋6、第二油管接頭7、油缸座8、導軌9、螺母10、託架11、滾輪12、滾輪軸13、橫梁 14及導軌導向座15。 本發明將第一油缸端蓋2、缸體4、第二油缸端蓋6通過螺釘緊固連接在一起，形成 油缸缸體，活塞杆5布置在缸體中，分隔油缸內腔形成上下腔；發信蓋1安裝在活塞杆5頂 端，活塞杆5下端通過螺母10與導軌9支架連接部分連接；第一油管接頭3安裝在第一油 缸端蓋2上，而第二油管接頭7安裝在第二油缸端蓋6上，分別與油缸的上下腔連通，油缸 整體通過第二油缸端蓋6上的臺階定位安裝在油缸座8上並通過螺釘緊固連接；油缸座8 與導軌導向座15分別用螺釘緊固連接在橫梁14上；導軌9分為導軌部分與支架連接部分， 其支架連接部分與活塞杆5連接，而導軌部分與導軌導向座15裝配，為託架11的抬起和放 下提供導向；託架11通過螺釘安裝在導軌9上，滾輪軸13安裝在託架11所開通孔內，而滾 輪12作為與絲槓的接觸元件布置在滾輪軸13上。 本發明長行程絲杆託架結構在使用時，通過對油缸上下腔的不同步的進油與卸 荷，推動活塞杆5向上或向下運動。當需要為絲槓提供支承力時，油缸下腔進油上腔卸荷， 導軌9帶動託架11向上運動，最終使託架11上的滾輪12與絲槓接觸，為絲杆提供支撐。當 工具機運動部件運動到絲杆中段，需要鬆開託架時，油缸上腔進油下腔卸荷，導軌9帶動託架 11向下運動，使託架11遠離絲槓，使得運動部件可以安全通過。 由此可以看出，通過本發明的長行程絲杆託架結構的使用，可為絲杆提供可靠的 支撐，使絲杆不會因重力作用產生較大變形，保證了絲杆的傳動精度，也保證了工具機的加工 精度。
權利要求
一種長絲槓託架結構，包括橫梁(14)，其特徵是第一油缸端蓋(2)、缸體(4)與第二油缸端蓋(6)通過螺釘緊固連接，形成油缸缸體，活塞杆(5)布置在缸體中，分隔油缸內腔形成上下腔；發信蓋(1)安裝在活塞杆(5)頂端，活塞杆(5)下端通過螺母(10)與導軌(9)連接；油缸整體通過第二油缸端蓋(6)上的臺階定位安裝在油缸座(8)上並通過螺釘緊固連接；油缸座(8)與導軌導向座(15)分別用螺釘緊固連接在橫梁(14)上；託架(11)通過螺釘安裝在導軌(9)上，滾輪軸(13)安裝在託架(11)通孔內，滾輪(12)布置在滾輪軸(13)上。
2. 根據權利要求l所述的一種長絲槓託架結構，其特徵在於所述導軌(9)分為導軌部 分與支架連接部分，其支架連接部分與活塞杆(5)連接，所述導軌部分與導軌導向座(15) 配合。
3. 根據權利要求l所述的一種長絲槓託架結構，其特徵在於所述第一油缸端蓋(2)上 安裝第一油管接頭(3)。
4. 根據權利要求l所述的一種長絲槓託架結構，其特徵在於所述第二油缸端蓋(6)上 安裝第二油管接頭(7)，分別與油缸的上下腔連通。
全文摘要
本發明涉及一種長絲槓託架結構，特徵是採用第一油缸端蓋、缸體與油缸端蓋通過螺釘緊固連接形成油缸缸體，活塞杆布置在缸體中；發信蓋安裝在活塞杆頂端，活塞杆下端通過螺母與導軌連接；第一油管接頭安裝在第一油缸端蓋上，油缸整體通過第二油缸端蓋上的臺階定位安裝在油缸座上並通過螺釘緊固連接；油缸座與導軌導向座分別用螺釘緊固連接在橫梁上；託架通過螺釘安裝在導軌上，滾輪軸安裝在託架通孔內，滾輪布置安裝在滾輪軸上。本發明結構簡單、緊湊，合理；能為長行程絲槓提供持續的支承力，克服了長行程絲槓受重力作用產生彎曲變形的情況，保證了長行程絲槓的傳動精度，擴大了絲槓的使用行程範圍；安裝操作簡便，使用效果明顯。
文檔編號B23Q1/76GK101758391SQ201010121479
公開日2010年6月30日 申請日期2010年3月10日 優先權日2010年3月10日
發明者單文勇, 葉穗, 周保牛, 周暉, 黃俊桂 申請人:無錫橋聯數控工具機有限公司