汽油和燃氣兩用燃料發電機組的製作方法

2023-05-20 03:04:36

專利名稱：汽油和燃氣兩用燃料發電機組的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發電機組，更具體地說是一種汽油和燃氣兩用燃料發電機組。
背景技術：
發電技術是根據電磁感應原理，當轉子在定子繞組內旋轉時，切割磁力線的過程中，磁通量發生變化，在定子繞組產生感應電動勢，發出電流。 汽油和燃氣兩用燃料發電機組是既可以使用汽油又可以使用燃氣的兩用燃料發動機作為驅動力的發電機組。它與現有技術中只能單一使用發電機組不同，它既可以以汽油又可以以天然氣、液化石油氣和沼氣等這些可燃氣體作為燃料。這些可燃氣體都是潔淨能源。現在人們早已能用可靠的容器將這些燃氣安全的儲存、運輸或者用管道輸送和使用。再就是燃氣的儲量大於即將枯竭的石油資源，儘量利用這些氣體燃料發電，是緩解石油短缺和減少發動機有害氣體成份排放，改善環境的重要措施。當燃氣供應不足或不能及時供應時，就可使用汽油繼續發電，不致使電的供應暫時中斷，影響用電工作的正常進行。

發明內容
本發明的目的是利用現有技術的化油器式車用汽油機，將其改裝成既可以使用汽油又可以使用燃氣的兩用燃料發電機組，並以使用燃氣為主，汽油備用，不僅可降低對環境的汙染，又可以保證燃氣不斷供應和發電不間斷。 為了達到以上目的，本發明是通過以下技術方案實現一種汽油和燃氣兩用燃料發電機組，除保留化油器式車用汽油機所有部件外，還包括公共底盤，公共底盤上置放聯軸設置的發動機和發電機，公共底盤與發動機和發電機之間設有減震墊，發動機上設置電子調速器和消聲器，發電機上設有控制盒，其特徵在於，所述的發動機中，燃氣通道包括與燃氣源相接的軟管，軟管上設有手動閥門，手動閥門的輸出端連接燃氣濾清器，燃氣濾清器的輸出端連接燃氣電磁閥，燃氣電磁閥的輸出端連接調壓閥，調壓閥通過軟管連接到混合器，混合器的上空氣通道上設有空氣濾清器，混合器的燃氣輸出到發動機的汽缸中；油路通道包括設置在混合器的下空氣通道上的化油器，化油器與油箱相連的油管上設有油路電磁閥，化油器與發動機的汽缸相通。 本發明的發電機組的燃氣入口壓力為0. 05 0， 3Mpa，機組可安裝220V、50HZ或110V、60HZ的發電機，能夠滿足國內外不同國家和地區的使用要求。本發明的發電機組含有燃氣和空氣兩個濾清器，可以過濾掉燃氣和空氣中的雜質，提高混合器的質量，減少有害物質對發動機的損害，延長發動機的使用壽命。 本發明的汽油和燃氣兩用燃料發電機組具有燃氣雙重切斷和燃料切斷保護功能。其一為手動閥門，當需要停機時，可手動切斷燃氣的供給；其二採用上述帶電磁閥的調壓閥在發動機停機時，能夠切斷燃氣的供給，防止燃氣洩露；其三由化油器進油管路上的電磁閥控制汽油的通斷，使燃氣與汽油絕不會同時供給，保證安全。 本發明的調壓閥帶有電磁閥，當使用燃氣啟動發動機和發動機正常運行時，電磁閥自動打開，保證燃氣及時供給，氣動不成功，電磁閥自動關閉，及時切斷燃氣供給，保證燃氣不洩露。調壓閥上帶有壓力調整螺釘，可使調壓閥滿足不同功率發動機對燃氣流量的需求，結構簡單、安全可靠。 作為優選，所述混合器前的軟管上設置有功率閥，功率閥上設置有能夠調節燃氣流量的調節螺釘。用於滿足不同功率發動機對燃氣流量的需求，結構簡單、安全可靠。
作為優選，所述化油器上設有節氣門，節氣門通過調速臂與發動機上的電子調速器相連。 本發明的汽油和燃氣兩用燃料發電機組採用電子調速器和通過調速臂與混合器下化油器節氣門連接的配合使用，對發動機進行調速，使發動機的轉速保持恆定。解決了車用發動機轉速波動大的問題。本發明的發電機組，當連接的發電機為220V、50HZ的參數時，發動機的轉速保持在1500轉/分鐘或3000轉/分鐘；當連接的發電機為110V、60HZ的參數時，發動機的轉速保持在1800轉/分鐘或3600轉、分鐘不變。 作為優選，所述發動機上設置有啟動電機；所述發電機的輸出端設置有電壓調節器。本發明的發電機組採用氣動電機與調壓閥和混合器配合使用，使發動機快速啟動。
由於發動機的轉速波動，線圈繞組的誤差等原因，發電機輸出的電壓存在波動現象，而本發明採用將電壓調節器連接在發電機的輸出端上，使發電機輸出電壓頻率和電壓值穩定。 作為優選，所述控制盒設置在發電機的上平板上包括啟動開關、輸出開關、電壓
表、電流表、頻率表、油壓表、水溫表、緊急停機按鈕和故障顯示燈。 作為優選，所述燃氣源內置放的是經過減壓後的可燃氣體。 作為優選，所述燃氣源內置放的經過減壓後的可燃氣體是天然氣。 作為優選，所述燃氣源內置放的經過減壓後的可燃氣體是液化石油氣。 作為優選，所述燃氣源內置放的經過減壓後的可燃氣體是沼氣。 這些可燃氣體是潔淨能源，與純燃油發動機比較，對環境的汙染要小的多。 有益效果(l)本發明的發電機組既可以使用汽油又可以使用燃氣的兩用燃料發
電機組，並以使用燃氣為主，汽油備用，不僅可降低對環境的汙染，又可以保證燃氣不斷供
應和發電不間斷。 (2)本發明的汽油和燃氣兩用燃料發電機組的所有零部件都安裝在公共底盤上，使發電機組的安裝、搬運、包裝、運輸等很方便，同事也便於發電機組的保修。


圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式
下面通過具體的實施例和附圖對發明作進一步的說明。 實施例1 :如圖l所示，一種汽油和燃氣兩用燃料發電機組，除保留化油器式車用汽油機所有部件外，還包括公共底盤29，公共底盤29上置放聯軸設置的發動機11和發電機16，公共底盤29與發動機11和發電機16之間設有減震墊30，發動機11上設置啟動電機15、電子調速器14和消聲器12，發電機16上設有控制盒18，發電機16的輸出端設置有電壓調節器17。控制盒18設置在發電機16的上平板19上包括啟動開關20、輸出開關21、 電壓表22、電流表23、頻率表24、油壓表25、水溫表26、緊急停機按鈕27和故障顯示燈28。
發動機11中，燃氣通道包括與燃氣源相接的軟管2，軟管2上設有手動閥門l，手 動閥門1的輸出端連接燃氣濾清器3，燃氣濾清器3的輸出端連接燃氣電磁閥4，燃氣電磁 閥4的輸出端連接調壓閥5，調壓閥5通過軟管2連接到混合器IO，混合器10前的軟管2 上設置有功率閥6，功率閥6上設置有能夠調節燃氣流量的調節螺釘601 ，混合器10的上空 氣通道上設有空氣濾清器9，混合器10的燃氣輸出到發動機的汽缸中。
燃氣源內置放的是經過減壓後的可燃氣體，可以為天然氣、液化石油氣或沼氣等 可燃氣體。 油路通道包括設置在混合器10的下空氣通道上的化油器8，化油器8上設有節氣 門801，節氣門801通過調速臂13與發動機11上的電子調速器14相連。化油器8與油箱 相連的油管上設有油路電磁閥7，化油器8與發動機的汽缸相通。 本發明的工作原理當開與燃氣源相接的軟管上的手動閥門和啟動開關時，發動 機在啟動電機的帶動下開始轉動，調壓閥上的燃氣電磁閥便打開。燃氣被吸入燃氣供給系， 一次經過燃氣濾清器濾掉燃氣中的雜質、經過調壓閥的調節、經過功率閥限制流量後，進入 混合器內與經過空氣濾清器過濾後的空氣混合，再進入發動機內被點火燃燒做工，發動機 旋轉的同時帶動發電機的轉子運轉，發出電能。在發電機的輸出端裝有調節輸出電壓的電 壓調節器，使發電機的輸出電壓穩定。 以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術 人員來說，在不脫離本發明核心技術特徵的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進 和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
權利要求
一種汽油和燃氣兩用燃料發電機組，包括公共底盤，公共底盤上置放聯軸設置的發動機和發電機，公共底盤與發動機和發電機之間設有減震墊，發動機上設置電子調速器和消聲器，發電機上設有控制盒，其特徵在於，所述的發動機(11)中，燃氣通道包括與燃氣源相接的軟管(2)，軟管(2)上設有手動閥門(1)，手動閥門(1)的輸出端連接燃氣濾清器(3)，燃氣濾清器(3)的輸出端連接燃氣電磁閥(4)，燃氣電磁閥(4)的輸出端連接調壓閥(5)，調壓閥(5)通過軟管(2)連接到混合器(10)，混合器(10)的上空氣通道上設有空氣濾清器(9)，混合器(10)的燃氣輸出到發動機的汽缸中；油路通道包括設置在混合器(10)的下空氣通道上的化油器(8)，化油器(8)與油箱相連的油管上設有油路電磁閥(7)，化油器(8)與發動機的汽缸相通。
2. 根據權利要求1所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述混合器(10) 前的軟管(2)上設置有功率閥(6)，功率閥(6)上設置有能夠調節燃氣流量的調節螺釘(601)。
3. 根據權利要求l所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述化油器(8)上設有節氣門(801)，節氣門(801)通過調速臂(13)與發動機(11)上的電子調速器(14)相連。
4. 根據權利要求1或2所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述發動機(11) 上設置有啟動電機(15);所述發電機(16)的輸出端設置有電壓調節器(17)。
5. 根據權利要求4所述所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述控制盒(18)設置在發電機(16)的上平板(19)上包括啟動開關(20)、輸出開關(21)、電壓表(22)、電流表(23)、頻率表(24)、油壓表(25)、水溫表(26)、緊急停機按鈕(27)和故障顯示燈(28)。
6. 根據權利要求1所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述燃氣源內置放的是經過減壓後的可燃氣體。
7. 根據權利要求6所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述燃氣源內置放的經過減壓後的可燃氣體是天然氣。
8. 根據權利要求6所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述燃氣源內置放的經過減壓後的可燃氣體是液化石油氣。
9. 根據權利要求6所述的汽油和燃氣兩用燃料發電機組，其特徵在於，所述燃氣源內置放的經過減壓後的可燃氣體是沼氣。
全文摘要
本發明公開了一種汽油和燃氣兩用燃料發電機組，它包括同軸聯接設置在公共底盤上的發電機和發動機，發動機上設置消聲器和電子調速器，由燃氣源通入發動機上的混合器，汽油通入發動機上的化油器，發動機上安裝有啟動電機，發電機輸出端連接有電壓調節器。其中燃氣源是經過減壓後的天然氣或液化石油氣或沼氣等可燃氣體。使用本發明的汽油和燃氣兩用燃料發電機組相比現有技術中只能單一使用汽油或使用柴油或使用燃氣的發電機，不僅可緩解石油短缺和降低對環境的汙染，而且當燃氣供應不足或不及時供應時，又可使用汽油發電，不致使電的供應中斷，影響用電工作正常進行。
文檔編號F02N11/08GK101705865SQ200910308099
公開日2010年5月12日 申請日期2009年10月9日 優先權日2009年10月9日
發明者夏來慶, 趙賢文 申請人:義烏市發電設備有限公司