手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車的製作方法

2023-05-20 12:25:16 3

專利名稱：手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路施工設備，尤其涉及一種在道路鋪設中使用的用於對道路基層灑布水泥漿的結構簡單、生產成本低、灑布效果好、操作使用方便且便於控制的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車。
背景技術：
上世紀60年代，石灰穩定土基層渣油路面在我國開始應用，並成為當時公路界三大重要科技成果之一。進入70年代以後，水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定粒料基層成為主流，形成了半剛性基層浙青路面技術的雛形。從80年代至今，經過「六五」、「七五」、「八五」科技攻關項目的研究，半剛性基層浙青路面結構成套技術逐漸形成，成為我國高速公路、普通公路及城市道路主要的路面結構形式。現在我國已建成的高速公路95%以上都是半剛性基層浙青路面。水泥穩定碎石基層是一種重要的半剛性基層結構，由於水泥穩定碎石基層原材料豐富、施工工藝簡單、質量穩定，因此我國目前80%以上的高速公路、普通公路及城市道路均選擇水泥穩定碎石作為半剛性基層。公路及城市道路路面施工技術規範規定水泥穩定碎石基層與底基層之間、水泥穩定碎石上基層與下基層之間要灑布水泥漿，以加強層間聯結。但是目前我國公路及城市道路水泥穩定碎石基層施工時水泥漿灑布一直是薄弱環節，至今還沒有專用的水泥漿灑布機，現有的水泥漿灑布有三種方式一是上基層施工前先在下基層表面灑水，然後再人工撒水泥；二是上基層施工前先在下基層表面撒人工水泥，然後再人工或用灑水車灑水；三是用臉盆或自製容器加滿水，再加入水泥，然後用棍子攪拌，最後用瓢S水泥漿灑到下基層表面。但是這三種水泥漿的灑布方式均存在的以下問題水泥漿灑布很不均勻，並且水泥漿的配比很難控制，造成下基層與底基層之間、上基層與下基層之間會發生層間聯結不牢，存在嚴重的質量缺陷，無法保證基層質量，嚴重影響了道路的使用壽命。
發明內容本實用新型的目的在於解決現有技術的不足而提供一種在道路鋪設中使用的用於對道路基層灑布水泥漿的結構簡單、生產成本低、灑布效果好、操作使用方便且便於控制的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車。本實用新型的技術方案是一種手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，包括車架以及安裝在車架上的罐體，所述的車架包括支架，支架的一端設置有把手，支架的下側設置有輪軸，輪軸的兩端設置有車輪，罐體設置在支架上，罐體的頂端設置有加料口，罐體的後端設置有加壓機構、攪拌機構以及灑布機構，其中加壓機構包括設置在罐體後端一側的充氣筒以及推動充氣筒充氣的充氣手柄，攪拌機構包括設置在罐體後端中部的驅動軸，驅動軸的後部設置在罐體的外部且末端設置有驅動手柄，前部設置在罐體的內部且末端通過轉向裝置聯接有攪拌軸，攪拌軸的末端設置有攪拌葉片，灑布機構包括設置在罐體後端下部且與罐體連通的閥門以及與閥門連通的灑布管。[0005]所述的支架的下側面後端設置有摺疊式支腿。所述的罐體的前端外壁上設置有沿罐體徑向圓周狀分布的刻度線。所述的把手通過與支架垂直的立柱連接在支架的端部，把手的高度大於罐體的二分之一高度。所述的轉向裝置包括設置在驅動軸前部末端的小傘形齒輪以及設置在攪拌軸上端且與小傘形齒輪相嚙合的大傘形齒輪。所述的支架是由橫梁和縱梁組成的矩形狀結構。所述的充氣手柄與罐體以及驅動軸與罐體的接觸處均密封。本實用新型具有以下積極的效果I)本實用新型的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車由車架、罐體以及設置在罐體上的加壓機構、攪拌機構和灑布機構組成，結構簡單、便於實施、零部件全部採用標準件，原材料選用型材，加工工藝簡單，適合大批量生產，並且製造成本低，質量穩定，適合於人力資源充足的普通公路或低等級的公路、城市道路；2)本實用新型的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車結構簡單，沒有複雜的零部件，性能穩定、可靠，故障率低，維修簡便；3)本實用新型的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車使用時，逐罐加料，水泥漿在罐體內配置，很容易控制水和水泥的加入量，水灰比更穩定，保證施工的質量，由於自身設置有攪拌系統，能充分攪拌水泥漿，並且灑布時攪拌可有效防止水泥沉澱，提聞了灑布質量；4)本實用新型的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車採用使用人力施工，不用油、不用電，節省了運行成本，另外，由於我國每年都有大量的新建普通公路，同時我國城市建設規模也十分龐大，配套的市政工程量也很驚人，手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車市場需求量很大，手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車具有廣闊的市場前景。

圖1是本實用新型手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車的主視結構示意圖。圖2是本實用新型手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車的俯視結構示意圖。圖中1.充氣筒 2.驅動軸 3.攪拌葉片 4.加料口 5.亥Ij度線 6.把手
7.充氣手柄8.驅動手柄9.閥門10.灑布管11.支腿12.支架13.車輪14.罐體15.輪軸16.轉向裝置17.立柱18.攪拌軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細的描述。實施例1如圖1和2所示，一種手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，包括車架以及安裝在車架上的罐體14，所述的車架包括支架12，支架12的一端設置有把手6，支架12的下側設置有輪軸15，輪軸15的兩端設置有車輪13，罐體14設置在支架12上，罐體14的頂端設置有加料口 4，罐體14的後端設置有加壓機構、攪拌機構以及灑布機構，其中加壓機構包括設置在罐體14後端一側的充氣筒I以及推動充氣筒I充氣的充氣手柄7，攪拌機構包括設置在罐體14後端中部的驅動軸2，驅動軸2的後部設置在罐體14的外部且末端設置有驅動手柄8，前部設置在罐體14的內部且末端通過轉向裝置16聯接有攪拌軸18，攪拌軸18的末端設置有攪拌葉片3，灑布機構包括設置在罐體14後端下部且與罐體14連通的閥門9以及與閥門9連通的灑布管10。本實用新型在使用時，首先加料將本實用新型的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車停在指定的地方，放下支腿，打開加料口，按比例加入水和水泥。例如若罐體的容積為O. 6m3，可加水600公斤，水泥漿的設計水灰比和1:1. 5，加水泥400公斤，每袋水泥50公斤，加滿水後正好用8袋水泥，加完水和水泥後蓋好蓋子；然後攪拌搖動驅動手柄，帶動驅動軸轉動，驅動軸通過轉向裝置帶動攪拌軸轉動，進而攪拌葉片旋轉攪拌，攪拌約2公鍾後即可；其次加壓用充氣手柄對罐內充氣加壓，如果靠重力可以灑布水泥漿就不用加壓，最後灑布打開閥門，手持灑布管向設定區域灑布水泥漿，灑布時，為防止水泥沉澱每5分鐘攪拌I次，每次20秒。實施例2如圖1和2所示，一種手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，包括車架以及安裝在車架上的罐體14，所述的車架包括支架12，支架12的一端設置有把手6，支架12的下側設置有輪軸15，輪軸15的兩端設置有車輪13，罐體14設置在支架12上，罐體14的頂端設置有加料口 4，罐體14的後端設置有加壓機構、攪拌機構以及灑布機構，其中加壓機構包括設置在罐體14後端一側的充氣筒I以及推動充氣筒I充氣的充氣手柄7，攪拌機構包括設置在罐體14後端中部的驅動軸2，驅動軸2的後部設置在罐體14的外部且末端設置有驅動手柄8，前部設置在罐體14的內部且末端通過轉向裝置16聯接有攪拌軸18，攪拌軸18的末端設置有攪拌葉片3，灑布機構包括設置在罐體14後端下部且與罐體14連通的閥門9以及與閥門9連通的灑布管10。所述的支架12的下側面後端設置有摺疊式支腿11。所述的罐體14的前端外壁上設置有沿罐體14徑向圓周狀分布的刻度線5。所述的把手6通過與支架12垂直的立柱17連接在支架12的端部，把手6的高度大於罐體14的二分之一高度。所述的轉向裝置16包括設置在驅動軸2前部末端的小傘形齒輪以及設置在攪拌軸18上端且與小傘形齒輪相嚙合的大傘形齒輪。所述的支架12是由橫梁和縱梁組成的矩形狀結構。所述的充氣手柄7與罐體14以及驅動軸2與罐體14的接觸處均密封。本實用新型在使用時，首先加料將本實用新型的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車停在指定的地方，放下支腿，打開加料口，按比例加入水和水泥。例如若罐體的容積為O. 6m3，可加水600公斤，水泥漿的設計水灰比和1:1. 5，加水泥400公斤，每袋水泥50公斤，加滿水後正好用8袋水泥，加完水和水泥後蓋好蓋子；然後攪拌搖動驅動手柄，帶動驅動軸轉動，驅動軸通過轉向裝置帶動攪拌軸轉動，進而攪拌葉片旋轉攪拌，攪拌約2公鍾後即可；其次加壓用充氣手柄對罐內充氣加壓，如果靠重力可以灑布水泥漿就不用加壓，最後灑布打開閥門，手持灑布管向設定區域灑布水泥漿，灑布時，為防止水泥沉澱每5分鐘攪拌I次，每次20秒。
權利要求1.一種手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，包括車架以及安裝在車架上的罐體，其特徵在於所述的車架包括支架，支架的一端設置有把手，支架的下側設置有輪軸，輪軸的兩端設置有車輪，罐體設置在支架上，罐體的頂端設置有加料口，罐體的後端設置有加壓機構、攪拌機構以及灑布機構，其中加壓機構包括設置在罐體後端一側的充氣筒以及推動充氣筒充氣的充氣手柄，攪拌機構包括設置在罐體後端中部的驅動軸，驅動軸的後部設置在罐體的外部且末端設置有驅動手柄，前部設置在罐體的內部且末端通過轉向裝置聯接有攪拌軸，攪拌軸的末端設置有攪拌葉片，灑布機構包括設置在罐體後端下部且與罐體連通的閥門以及與閥門連通的灑布管。
2.根據權利要求1所述的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，其特徵在於所述的支架的下側面後端設置有摺疊式支腿。
3.根據權利要求1所述的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，其特徵在於所述的罐體的前端外壁上設置有沿罐體徑向圓周狀分布的刻度線。
4.根據權利要求1所述的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，其特徵在於所述的把手通過與支架垂直的立柱連接在支架的端部，把手的高度大於罐體的二分之一高度。
5.根據權利要求1所述的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，其特徵在於所述的轉向裝置包括設置在驅動軸前部末端的小傘形齒輪以及設置在攪拌軸上端且與小傘形齒輪相嚙合的大傘形齒輪。
6.根據權利要求1所述的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，其特徵在於所述的支架是由橫梁和縱梁組成的矩形狀結構。
7.根據權利要求1所述的手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，其特徵在於所述的充氣手柄與罐體以及驅動軸與罐體的接觸處均密封。
專利摘要本實用新型涉及一種手推式公路及城市道路水泥穩定碎石基層水泥漿灑布車，它包括車架及安裝在車架上的罐體，車架包括支架，支架的一端設置把手，下側設置輪軸，輪軸的兩端設置車輪，罐體設置在支架上，罐體的頂端設置加料口，後端設置加壓機構、攪拌機構及灑布機構；本實用新型零部件全部採用標準件，原材料選用型材，加工工藝簡單，適合大批量生產，沒有複雜的零部件，性能穩定、可靠，故障率低，維修簡便，具有結構簡單、生產成本低、灑布效果好、操作使用方便且便於控制的優點。
文檔編號E01C19/17GK202898964SQ20122058885
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月9日 優先權日2012年11月9日
發明者張紅春, 唐重光, 靳志宇, 杜冬峽, 張宏偉, 耿丙彥, 陸上行, 谷正茂, 宋國瑞 申請人:河南省公路工程局集團有限公司