發動機電噴系統驅動與檢測裝置的製作方法

2023-05-20 03:18:46

專利名稱：發動機電噴系統驅動與檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於實驗檢測設備，特別涉及一種發動機電噴系統驅動與檢測裝置。
背景技術：
目前，在汽車專業學生做發動機電噴系統驅動實驗課時，均需在實驗室內，使汽車 發動機點火起動，對發動機點火提前角的變化，噴油脈寬與轉速、噴油量及狀態等都應顯 示，讓學生直觀看到，而現有的實驗設備裝置滿足不了這個要求，並且在實驗時發動機點火 起動時會產生很大的噪音，而影響老師講解，學生也很難聽到老師講解的內容，尤其是發動 機點火起動時產生的尾氣使人難以忍受，對老師和學生的健康也不利。

發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術不足，提供一種可使學生能直觀到實驗數 據、無噪音、無尾氣的發動機電噴系統驅動與檢測裝置。 本實用新型解決技術問題採用的技術方案是發動機電噴系統驅動與檢測裝置包 括耳機、聽診接收、三通道檢測、示波器、驅動程序、投影屏幕、12V電源、防盜鑰匙、傳感器、 執行器，其特點是它還包括電控板，在電控板上裝SM0S-3W發動機電腦ECU、點火開關K、燃 油泵FP、燃油泵繼電器J、防盜控制器I匪O、 +5V穩壓器^、點火測試、凸輪軸位置信號輸入 口 CZp發動機轉速信號輸入口 CZy示波器信號輸入口 CZy無線發射聽診裝置；它們的連接 關係是發動機電腦ECU的1、2腳接地，ECU的3腳接保險絲—端和防盜控制器I匪O的 2腳，ECU的4腳接傳感器10中的氧傳感器02S的2腳，ECU的14腳接02S的4腳，ECU的 17腳接防盜控制器I匪O的7腳，ECU的31腳接氧傳感器02S的3腳，ECU的61腳接執行器 11中的碳罐電磁閥EV的1腳，ECU的62腳接燃油泵繼電器J的1腳、防盜傳感器I匪O的 1腳、點火開關K的一端、數據傳送插頭座的16腳、防盜指示燈Z的1腳、+5V穩壓器3腳和 +12V電源8， ECU的80腳接燃油泵繼電器J的4腳，ECU的82腳接執行器11中的節氣門體 組件TP的3腳，ECU的83腳接傳感器10中的水溫傳感器CTS的3腳，ECU的85腳接執行 器11中的3缸噴油器電磁閥CV2的2腳，ECU的86腳接4缸噴油器電磁閥CV4的2腳，ECU 的87腳接2缸噴油器電磁閥CV2的2腳，ECU的88腳接缸噴油器電磁閥的2腳，電磁 閥 CV4的1腳接插頭Cl\ ;ECU的89腳接傳感器中的凸輪軸位置傳感器CMP的1腳， ECU的90腳接節氣門體組件TP的8腳，ECU的91腳接TP的7腳，ECU的92腳接氣門體組 件TP的5腳，ECU的93腳接傳感器10中的進氣溫度傳感器ATS的2腳，ECU的95腳接進 氣傳感器MAP的4腳，ECU的96腳接進氣傳感器MAP的3腳，ECU的97腳接節氣門體組件 TP的4腳，ECU的98腳接傳感器中的發動機轉速傳感器CKP的2腳和發動機轉速信號輸入 插口 CZ2， ECU的99腳接發動機轉速傳感器CKP的1腳，ECU的100、 101腳接傳感器中的爆 雷傳感器KNKpKNI^的2腳，ECU的104腳接傳感器中的水溫傳感器CTS的1腳，ECU的105 腳接凸輪軸位置傳感器CMP的2腳和凸輪軸位置信號輸入插口 CZ"ECU的106腳接傳感器 中的發動機轉速傳感器CKP的3腳，ECU的107腳接進氣溫度傳感器ATS的1腳，ECU的109腳接爆雷傳感器KN^的1腳，ECU的110腳接爆雷傳感器KNK2的1腳，ECU的111腳接凸 輪軸位置傳感器CMP的3腳，ECU的112腳接執行器中的點火線圈T的1腳，ECU的113腳 接點火線圈T的3腳，ECU的119腳接節氣門體組件TP的1腳，ECU的120腳接地，ECU的 121腳接節氣門組件TP的2腳；傳感器中的氧傳感器02S的1腳接保險絲BX2的一端和燃 油泵FP的一端，點火開關K的另一端接燃油泵繼電器J的3腳、保險絲的另一端和執行 器中的曲軸箱加熱電阻PX的2腳，曲軸箱加熱電阻PX的1腳接執行器中的點火線圈T的 4腳和地，點火線圈T的2腳接插孔Z3， J的2腳接保險絲BX2的另一端和插孔Z15執行器中 的碳罐電磁閥EV的2腳接保險絲另一端和噴油控制插孔Z2，防盜控制器I匪0的8腳 接通訊接口 T16的7腳，T16的4腳接地，防盜控制器I匪0的6腳接防盜指示燈ZD的2腳、 火花塞 4、接點火線圈T的5 8腳和地，火花塞E5接點火線圈T的5腳，火花塞E6接 點火線圈T的7腳，+5V穩壓器U2的3腳接地，U2的1腳接無線聽診發射模塊^的正極，^ 的負極接地，仏的3腳接發射插孔CZ4的內圈，CZ4的外圈接地，燃油泵FP另一端接地，示波 模塊U3的1腳接PC機，U3的2腳接地，U3的3腳接活動數據輸入口 CZ3的內圈，CZ3的外圈 接地。 本實用新型的有益效果是發動機電噴系統驅動與檢測裝置在實驗時不燒油，不 產生尾氣節能環保，不產生機械噪聲，對實驗室其他人員不幹擾，實驗儀器設備一體化，便 於操作，節省安裝投資和時間，裝置與投影聯網，可多畫面大視角觀看測試結果，可以用耳 機遠程聽診，實現汽車檢測與無線通訊技術結合，同時顯示波形和多組數據流，便於參數對 比分析，對學生做實驗非常方便，效果好，具有較強實用性。
以下結合附圖以實施例具體說明。


圖1是發動機電噴系統驅動與檢測裝置結構框圖。
圖2是
圖1中電控板電路原理圖。 圖中，1-控制板；2_聽診接收；3_耳機；4_三通道檢測；5_示波器；6_驅動程序； 7-投影屏幕；8-12V電源；9-防盜鑰匙；10-傳感器；ll-執行器；
具體實施方式實施例，參照附
圖1、2，發動機電噴系統驅動與檢測裝置是在電控板1上裝 SM0S-3W發動機電腦ECU、點火開關K、燃油泵FP、燃油泵繼電器J、防盜控制器I匪O、 +5V 穩壓器仏、點火測試、凸輪軸位置信號輸入口 CZp發動機轉速信號輸入口 C^、示波器信號 輸入口 CZy無線發射聽診裝置；它們的連接關係是發動機電腦ECU的1、2腳接地，ECU的3 腳接保險絲—端和防盜控制器I匪O的2腳，ECU的4腳接傳感器10中的氧傳感器02S 的2腳，ECU的14腳接02S的4腳，ECU的17腳接防盜控制器I匪O的7腳，ECU的31腳接 氧傳感器02S的3腳，ECU的61腳接執行器11中的碳罐電磁閥EV的1腳，ECU的62腳接 燃油泵繼電器J的1腳、防盜控制器I匪O的1腳、點火開關K的一端、數據傳送插頭座的16 腳、防盜指示燈Z的1腳、+5V穩壓器3腳和+12V電源8， ECU的80腳接燃油泵繼電器J的 4腳，ECU的82腳接執行器11中的節氣門體組件TP的3腳，ECU的83腳接傳感器10中的 水溫傳感器CTS的3腳，ECU的85腳接執行器11中的3缸噴油器電磁閥CV2的2腳，ECU的86腳接4缸噴油器電磁閥CV4的2腳，ECU的87腳接2缸噴油器電磁閥CV2的2腳，ECU 的88腳接缸噴油器電磁閥CVi的2腳，電磁閥CVi CV4的1腳接插頭Cl\ ;ECU的89腳接 傳感器10中的凸輪軸位置傳感器CMP的1腳，ECU的90腳接節氣門體組件TP的8腳，ECU 的91腳接TP的7腳，ECU的92腳接氣門體組件TP的5腳，ECU的93腳接傳感器10中的 進氣溫度傳感器ATS的2腳，ECU的95腳接進氣傳感器MAP的4腳，ECU的96腳接進氣傳 感器MAP的3腳，ECU的97腳接節氣門體組件TP的4腳，ECU的98腳接傳感器10中的發 動機轉速傳感器CKP的2腳和發動機轉速信號輸入插口 CZ2， ECU的99腳接發動機轉速傳 感器CKP的1腳，ECU的100、 101腳接傳感器中的爆雷傳感器KNK"皿2的2腳，ECU的104 腳接傳感器10中的水溫傳感器CTS的1腳，ECU的105腳接凸輪軸位置傳感器CMP的2腳 和凸輪軸位置信號輸入插口 CZpECU的106腳接傳感器10中的發動機轉速傳感器CKP的3 腳，ECU的107腳接進氣溫度傳感器ATS的1腳，ECU的109腳接爆雷傳感器戰的1腳， ECU的110腳接爆雷傳感器KNK2的1腳，ECU的111腳接CMP凸輪軸位置傳感器的3腳， ECU的112腳接執行器11中的點火線圈T的1腳，ECU的113腳接點火線圈T的3腳，ECU 的119腳接節氣門體組件TP的1腳，ECU的120腳接地，ECU的121腳接節氣門組件TP的 2腳；傳感器中的氧傳感器02S的1腳接保險絲BX2的一端和燃油泵FP的一端，點火開關K 的另一端接燃油泵繼電器J的3腳、保險絲的另一端和執行器11中的曲軸箱加熱電阻 PX的2腳，曲軸箱加熱電阻PX的1腳接執行器11中的點火線圈T的4腳和地，點火線圈T 的2腳接插孔Z3， J的2腳接保險絲BX2的另一端和插孔Z"丸行器11中的碳罐電磁閥EV 的2腳接保險絲另一端和噴油控制插孔Z2，防盜控制器I匪0的8腳接通訊接口 T16的 7腳，T16的4腳接地，防盜控制器I匪0的6腳接防盜指示燈ZD的2腳、火花塞E卜^接點 火線圈T的5 8腳和地，火花塞E5接點火線圈T的5腳，火花塞E6接點火線圈T的7展卩， +5V穩壓器U2的3腳接地，U2的1腳接無線聽診發射模塊仏的正極，仏的負極接地，仏的3 腳接發射插孔CZ4的內圈，CZ4的外圈接地，燃油泵FP另一端接地，示波模塊U3的1腳接PC 機，U3的2腳接地，U3的3腳接活動數據輸入口 CZ3的內圈，CZ3的外圈接地。 電控板1中的防盜控制器I匪0和防盜指示燈ZD控制防盜鑰匙9，電控信號從輸 入口 CZ4送至無線聽診發射模塊仏，發射的信號由聽診接收2傳給耳機3，人可以通過耳機 3聽到發動機驅動的狀況，三通道檢測4、示波器5、驅動程序6均裝在電腦PC機中，三通道 檢測4由電控板1中的通訊接口提供信號。示波器5的信號由電控板1中的示波器信號輸 入口輸入，驅動程序6用數據線紅、白線給凸輪軸位置信號輸入、發動機轉速信號輸入給電 控板1。電腦PC將發動機電噴系統驅動檢測結果由投影顯示屏幕7顯示出，可使實驗的學 生直觀看到。
權利要求一種發動機電噴系統驅動與檢測裝置，包括聽診接收(2)、耳機(3)、三通道檢測(4)、示波器(5)、驅動程序(6)、投影屏幕(7)、12V電源(8)、防盜鑰匙(9)、傳感器(10)、執行器(11)，其特徵在於它還包括電控板(1)，在電控板(1)上裝SIMOS-3W發動機電腦ECU、點火開關K、燃油泵FP、燃油泵繼電器J、防盜控制器IMMO、+5V穩壓器U2、點火測試、凸輪軸位置信號輸入口CZ1、發動機轉速信號輸入口CZ2、示波器信號輸入口CZ3、無線發射聽診裝置；它們的連接關係是發動機電腦ECU的1、2腳接地，ECU的3腳接保險絲BX1一端和防盜控制器IMMO的2腳，ECU的4腳接傳感器10中的氧傳感器O2S的2腳，ECU的14腳接O2S的4腳，ECU的17腳接防盜控制器IMMO的7腳，ECU的31腳接氧傳感器O2S的3腳，ECU的61腳接執行器11中的碳罐電磁閥EV的1腳，ECU的62腳接燃油泵繼電器J的1腳、防盜傳感器IMMO的1腳、點火開關K的一端、數據傳送插頭座的16腳、防盜指示燈Z的1腳、+5V穩壓器3腳和+12V電源8，ECU的80腳接燃油泵繼電器J的4腳，ECU的82腳接執行器11中的節氣門體組件TP的3腳，ECU的83腳接傳感器10中的水溫傳感器CTS的3腳，ECU的85腳接執行器11中的3缸噴油器電磁閥CV2的2腳，ECU的86腳接4缸噴油器電磁閥CV4的2腳，ECU的87腳接2缸噴油器電磁閥CV2的2腳，ECU的88腳接缸噴油器電磁閥CV1的2腳，電磁閥CV1～CV4的1腳接插頭CT1；ECU的89腳接傳感器(10)中的凸輪軸位置傳感器CMP的1腳，ECU的90腳接節氣門體組件TP的8腳，ECU的91腳接TP的7腳，ECU的92腳接氣門體組件TP的5腳，ECU的93腳接傳感器10中的進氣溫度傳感器ATS的2腳，ECU的95腳接進氣傳感器MAP的4腳，ECU的96腳接進氣傳感器MAP的3腳，ECU的97腳接節氣門體組件TP的4腳，ECU的98腳接傳感器(10)中的發動機轉速傳感器CKP的2腳和發動機轉速信號輸入插口CZ2，ECU的99腳接發動機轉速傳感器CKP的1腳，ECU的100、101腳接傳感器中的爆雷傳感器KNK1、KNK2的2腳，ECU的104腳接傳感器(10)中的水溫傳感器CTS的1腳，ECU的105腳接凸輪軸位置傳感器CMP的2腳和凸輪軸位置信號輸入插口CZ1，ECU的106腳接傳感器(10)中的發動機轉速傳感器CKP的3腳，ECU的107腳接進氣溫度傳感器ATS的1腳，ECU的109腳接爆雷傳感器KNK1的1腳，ECU的110腳接爆雷傳感器KNK2的1腳，ECU的111腳接凸輪軸位置傳感器CMP的3腳，ECU的112腳接執行器(11)中的點火線圈T的1腳，ECU的113腳接點火線圈T的3腳，ECU的119腳接節氣門體組件TP的1腳，ECU的120腳接地，ECU的121腳接節氣門組件TP的2腳；傳感器中的氧傳感器O2S的1腳接保險絲BX2的一端和燃油泵FP的一端，點火開關K的另一端接燃油泵繼電器J的3腳、保險絲BX1的另一端和執行器(11)中的曲軸箱加熱電阻PX的2腳，曲軸箱加熱電阻PX的1腳接執行器(11)中的點火線圈T的4腳和地，點火線圈T的2腳接插孔Z3，J的2腳接保險絲BX2的另一端和插孔Z1，執行器(11)中的碳罐電磁閥EV的2腳接保險絲BX1另一端和噴油控制插孔Z2，防盜控制器IMMO的8腳接通訊接口T16的7腳，T16的4腳接地，防盜控制器IMMO的6腳接防盜指示燈ZD的2腳、火花塞E1～4、接點火線圈T的5～8腳和地，火花塞E5接點火線圈T的5腳，火花塞E6接點火線圈T的7腳，+5V穩壓器U2的3腳接地，U2的1腳接無線聽診發射模塊U1的正極，U1的負極接地，U1的3腳接發射插孔CZ4的內圈，CZ4的外圈接地，燃油泵FP另一端接地，示波模塊U3的1腳接PC機，U3的2腳接地，U3的3腳接活動數據輸入口CZ3的內圈，CZ3的外圈接地。
專利摘要本實用新型屬於實驗檢測設備，特別涉及一種發動機電噴系統驅動與檢測裝置，包括聽診接收(2)、耳機(3)、三通道檢測(4)、示波器(5)、驅動程序(6)、投影屏幕(7)、12V電源(8)、防盜鑰匙(9)、傳感器(10)、執行器(11)，它還包括電控板(1)，在電控板(1)上裝SIMOS-3W發動機電腦ECU、點火開關K、燃油泵FP、燃油泵繼電器J、防盜控制器LMMO、+5V穩壓器U2、點火測試、凸輪軸位置信號輸入口CZ1、發動機轉速信號輸入口CZ2、示波器信號輸入口CZ3、無線發射聽診裝置，發動機電噴系統驅動與檢測裝置在實驗時不燒油，不產生尾氣節能環保，不產生機械噪聲，效果好，具有較強實用性。
文檔編號G09B25/02GK201444377SQ20092001270
公開日2010年4月28日 申請日期2009年4月3日 優先權日2009年4月3日
發明者劉宏南, 劉洋, 史向峰, 孟憲臣, 王丹, 王健, 王志凱, 紀蓮, 閆石, 韓瑞華 申請人:孟憲