魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置製造方法
2023-05-20 00:58:06 1
魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置製造方法
【專利摘要】魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，包括輔助軸承座、驅動側臺架、擋鐵A、頂絲A、楔形墊、擋鐵B和頂絲B，輔助軸承座安裝在驅動側臺架上，楔形墊置於輔助軸承座的底部和驅動側臺架之間；擋鐵A和擋鐵B分別安裝在輔助軸承座底部的楔形墊的大端和小端，擋鐵A和擋鐵B上開有頂絲孔，頂絲A和頂絲B旋在頂絲孔內。有益效果是：通過楔形墊實現輔助軸承高度無級調整，使輔助軸承高度調整特別方便、快捷、可靠，輔助軸承高度可以隨時隨地調整，輔助軸承高度調整時勿需將魚雷型罐體頂起。
【專利說明】魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬於冶金【技術領域】，尤其涉及運輸鐵水從高爐至煉鋼廠的大型冶金車輛。【背景技術】
[0002]現有技術的魚雷型混鐵車罐體是三支點支承超靜定結構，輔助軸承理論上應該不受垂向載荷只起定位作用，輔助軸承的高度要隨同主軸承的高度，輔助軸承的高度通過輔助軸承座與魚雷型混鐵車罐體驅動側臺架之間的墊片組來調整。現有技術的不足是:因為魚雷型罐體(4)的重量很重，使用墊片組調整很難，常造成輔助軸承把合螺栓拉斷或鬆動。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種新的調整輔助軸承的方式，旨在方便、快速、可靠的調整魚雷型混鐵車輔助軸承的高度，改善魚雷型罐體三支點支承的受力狀態，保證罐體傾翻裝置開式齒輪正確嚙合。
[0004]本發明的技術方案是:魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，包括輔助軸承座和驅動側臺架，輔助軸承座安裝在驅動側臺架上，輔助軸承安裝在輔助軸承座內，用軸承上蓋固定，其特徵在於:所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置還包括擋鐵A、頂絲A、楔形墊、擋鐵B和頂絲B，所述楔形墊置於輔助軸承座的底部和驅動側臺架之間；所述擋鐵A是直角角鋼型構件，角鋼一豎壁上開有頂絲孔，頂絲A旋在頂絲孔內，擋鐵A固定在驅動側臺架上，位於輔助軸承座底部的楔形墊的小端側，擋鐵A的橫壁前端頂靠在輔助軸承座底部；所述擋鐵B是一豎板，豎板上開有頂絲孔，頂絲B旋在頂絲孔內，擋鐵B固定在驅動側臺架上，位於輔助軸承座底部的楔形墊的大端側，擋鐵B距楔形墊的大端的距離為頂絲B長度的1/3。
[0005]本發明所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，其特徵在於:所述楔形墊的楔形角ct為3。?8° ,具備自鎖作用，楔形墊寬度與輔助軸承座的底部等寬,長度與輔助軸承座的底部長度等長或超出輔助軸承座的底部長度10%。
[0006]本發明所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，其特徵在於:所述楔形墊的斜面和水平面的中間設有與斜面和水平面等長的凸臺，凸臺兩邊各開有兩個長圓孔，用於固定輔助軸承座的螺栓穿過，輔助軸承座底部下面和驅動側臺架上面與楔形墊凸臺對應位置開有與凸臺配合的凹槽，楔形墊凸臺置於凹槽內。
[0007]調整方法是，升高輔助軸承高度時，旋進頂絲B同時旋出頂絲A，使楔形墊向輔助軸承座底部內移進，使輔助軸承升高；降低輔助軸承高度時，旋進頂絲A同時旋出頂絲B，使楔形墊向輔助軸承座底部外移出，使輔助軸承高度降低。
[0008]本發明的有益效果是:
[0009]1、通過楔形墊實現輔助軸承高度無級調整；
[0010]2、使輔助軸承高度調整特別方便、快捷、可靠；
[0011]3、輔助軸承高度可以隨時隨地調整，調整時勿需將魚雷型罐體頂起；[0012]4、楔形墊3°?8°的楔形角具備自鎖作用，可在調整的任意位置穩定停置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置安裝位置示意圖
[0014]圖2是魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置結構示意圖
[0015]圖3是圖2的側視圖，
[0016]圖4是楔形墊主剖視示意圖，
[0017]圖5是圖4的A_A剖視圖，
[0018]圖6是圖4的俯視圖，
[0019]圖中:1.輔助軸承無級調整裝置，2.開式齒輪，3.主軸承，4.魚雷型罐體，5.驅動側臺架，6.從動側臺架，7.軸承上蓋，8.軸承座，9.擋鐵A，10.頂絲A，ll.楔形墊，12.擋鐵B, 13.頂絲B，14.滾動軸承。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0021]魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置包括輔助軸承座8、驅動側臺架5、擋鐵A9、頂絲A10、楔形墊11、擋鐵B12和頂絲B13，輔助軸承座8安裝在驅動側臺架5上，輔助軸承安裝在輔助軸承座8內，用軸承上蓋7固定，楔形墊11的楔形角α為3°?8°，楔形墊11寬度與輔助軸承座8的底部等寬，長度與輔助軸承座8的底部長度等長或超出輔助軸承座8的底部長度10%。楔形墊11的斜面和水平面的中間設有與斜面和水平面等長的凸臺，凸臺兩邊各開有兩個長圓孔，用於固定輔助軸承座8的螺栓穿過，楔形墊11置於輔助軸承座8的底部和驅動側臺架5之間；輔助軸承座8底部下面和驅動側臺架5上面與楔形墊11凸臺對應位置開有與凸臺配合的凹槽，楔形墊11凸臺置於凹槽內。擋鐵Α9是直角角鋼型構件，角鋼一豎壁上開有頂絲孔，頂絲Α10旋在頂絲孔內，擋鐵Α9固定在驅動側臺架5上，位於輔助軸承座8底部的楔形墊11的小端側，擋鐵Α9的橫壁前端頂靠在輔助軸承座8底部；所述擋鐵Β12是一豎板，豎板上開有頂絲孔，頂絲Β13旋在頂絲孔內，擋鐵Β12固定在驅動側臺架5上，位於輔助軸承座8底部的楔形墊11的大端側，擋鐵Β12距楔形墊11的大端的距離為頂絲Β13長度的1/3。
[0022]調整方法是，旋進頂絲Β13同時旋出頂絲Α10，使楔形墊11移進，使輔助軸承升高；旋進頂絲Α10同時旋出頂絲Β13，使楔形墊11移出，使輔助軸承高度降低。
【權利要求】
1.魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，包括輔助軸承座(8)和驅動側臺架(5)，輔助軸承座(8)安裝在驅動側臺架(5)上，輔助軸承安裝在輔助軸承座(8)內，用軸承上蓋(7)固定，其特徵在於:所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置還包括擋鐵A (9)、頂絲A (10)、楔形墊(11)、擋鐵B (12)和頂絲B (13)，所述楔形墊(11)置於輔助軸承座(8)的底部和驅動側臺架(5)之間；所述擋鐵A (9)是直角角鋼型構件，角鋼一豎壁上開有頂絲孔，頂絲A (10)旋在頂絲孔內，擋鐵A (9)固定在驅動側臺架(5)上，位於輔助軸承座(8)底部的楔形墊(11)的小端側，擋鐵A (9)的橫壁前端頂靠在輔助軸承座(8)底部；所述擋鐵B (12)是一豎板，豎板上開有頂絲孔，頂絲B (13)旋在頂絲孔內，擋鐵B (12)固定在驅動側臺架(5 )上，位於輔助軸承座(8 )底部的楔形墊(11)的大端側，擋鐵B (12 )距楔形墊(11)的大端的距離為頂絲B (13)長度的1/3。
2.根據權利要求1所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，其特徵在於:所述楔形墊(11)的楔形角α為3°?8°，楔形墊(11)寬度與輔助軸承座(8)的底部等寬，長度與輔助軸承座(8)的底部長度等長或超出輔助軸承座(8)的底部長度10%。
3.根據權利要求1所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，其特徵在於:所述楔形墊(11)的斜面和水平面的中間設有與斜面和水平面等長的凸臺，凸臺兩邊各開有兩個長圓孔，用於固定輔助軸承座(8)的螺栓穿過，輔助軸承座(8)底部和驅動側臺架(5)上面與楔形墊(11)凸臺對應位置開有與凸臺配合的凹槽，楔形墊(11)凸臺置於凹槽內。
4.權利要求1所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置的調整方法，包括升高輔助軸承高度和降低輔助軸承高度，其特徵在於:所述升高輔助軸承高度是:旋進頂絲Β (13)同時旋出頂絲A (10)，使楔形墊(11)向輔助軸承座底部內移進，使輔助軸承升高；所述降低輔助軸承高度是:旋進頂絲A (10)同時旋出頂絲B (13)，使楔形墊(11)向輔助軸承座底部外移出，使輔助軸承高度降低。
【文檔編號】B22D41/12GK103658628SQ201310675487
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】尹世剛, 張揚 申請人:大連華銳重工焦爐車輛設備有限公司, 大連華銳重工集團股份有限公司