阻尼器及阻尼器的製造方法與流程

2023-05-21 00:00:01

本發明涉及阻尼器及阻尼器的製造方法。

背景技術：

作為緩衝從外部施加的衝擊的阻尼器，已知有旋轉式阻尼器。旋轉式阻尼器通過轉子在油等具有流動性的阻尼介質內旋轉時的阻力，對轉子軸賦予使扭矩衰減的阻尼力。

作為旋轉式阻尼器，提出有將具有粘性的固體用作阻尼介質的阻尼器(例如，參照專利文獻1)。該阻尼器中，轉子一邊切斷粘性固體一邊旋轉，從而使阻尼力產生，因此，即使不將阻尼器大型化，也能夠得到較大的阻尼力。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3445766號公報

技術實現要素：

發明所要解決的課題

將粘性固體等用作阻尼介質時，優選粘性固體無間隙地填充至外殼內的供轉子旋轉的區域。當混入轉子的旋轉區域的空氣變多時，因空氣與轉子的接觸等而產生工作不良，存在得不到穩定的阻尼力的問題。

本發明鑑於這種實際情況而做成，其目的在於，提供能夠穩定地得到阻尼力的阻尼器及阻尼器的製造方法。

用於解決課題的方案

以下，對用於解決上述課題的方案及其作用效果進行記載。

解決上述課題的阻尼器具有外殼和相對於該外殼能夠相互轉動地組合的旋轉體，該阻尼器具備：阻尼介質，其被填充於上述旋轉體的旋轉區域，通過粘彈性化處理而被賦予粘彈性；以及封入部，其設於上述旋轉區域的外側，與該旋轉區域連通，並且封入相對於組合了上述旋轉體的上述旋轉區域成為多餘的阻尼介質。

就解決上述課題的阻尼器的製造方法而言，上述阻尼器具有外殼、相對於該外殼能夠相互轉動地組合的旋轉體、以及堵塞該外殼的開口的蓋體，上述阻尼器的製造方法具有：向組合了上述旋轉體的上述外殼內填充被賦予粘彈性之前的阻尼介質的工序；向上述外殼的開口覆蓋上述蓋體，從而向設於上述旋轉體的旋轉區域的外側且與該旋轉區域連通的封入部引導上述阻尼介質的工序；以及對上述旋轉區域內的阻尼介質及上述封入部內的阻尼介質實施粘彈性化處理，從而對上述外殼內的上述阻尼介質賦予粘彈性的工序。

上述結構及方法中，在阻尼器，在旋轉體的旋轉區域的外側設置封入阻尼介質的封入部。因此，向外殼等以多出向封入部引導的量的方式注入進行粘彈性化處理之前的阻尼介質，且利用旋轉體、除此以外的部件劃分旋轉區域，從而能夠向封入部引導相對於組合了旋轉體的旋轉區域的容積成為多餘的阻尼介質。由此，能夠向旋轉區域內完全填充阻尼介質。另外，在向外殼注入阻尼介質後，實施粘彈性化處理，從而能夠對旋轉區域內的阻尼介質和積存於封入部內的阻尼介質賦予粘彈性。因此，能夠抑制因在旋轉區域產生未填充阻尼介質的間隙而引起的空氣的混入。另外，在封入部封入阻尼介質和空氣，但是封入部設於旋轉區域外，因此，即使旋轉體移動，也能夠抑制空氣從封入部向旋轉區域的混入。因此，通過使用具有粘彈性的阻尼介質，使阻尼力增大，並且抑制空氣向旋轉區域的混入，從而能夠得到穩定的阻尼力。

對於上述阻尼器，優選的是，上述封入部為第一封入部，在上述外殼與成為上述旋轉體的旋轉中心的軸部之間具備封入上述阻尼介質的第二封入部。

上述結構中，在外殼與旋轉體的軸部之間設置封入部。在阻尼介質被引導至該封入部後，對阻尼介質賦予粘彈性，從而該阻尼介質封閉外殼與旋轉體的軸部之間，因此能夠不需要墊片等密封部件。另外，設置第二封入部的部位為外殼與旋轉體的軸部之間，因此，相較於與旋轉體中的比軸部更靠徑向外側的部分接觸的阻尼介質相比，阻尼介質的移動得到了抑制。因此，即使在外殼與旋轉體的軸部之間設置封入部的情況下，也能夠抑制空氣從封入部向旋轉區域的混入。

對於上述阻尼器，優選的是，上述封入部為第一封入部，在堵塞上述外殼的開口的蓋體與成為上述旋轉體的旋轉中心的軸部之間具備第二封入部。

上述結構中，在蓋體與旋轉體的軸部之間設置封入部。在將阻尼介質引導至該封入部後，對阻尼介質賦予粘彈性，從而該阻尼介質封閉蓋體與旋轉體的軸部之間，因此能夠不需要墊片等密封部件。另外，設置第二封入部的部位為蓋體與旋轉體的軸部之間，因此，相較於與旋轉體中的比軸部更靠徑向外側的部分接觸的阻尼介質相比，阻尼介質的移動得到了抑制。因此，即使在蓋體與旋轉體的軸部之間設置封入部的情況下，也能夠抑制空氣從封入部向旋轉區域的混入。

對於上述阻尼器，優選的是，上述封入部具有彎曲構造。

上述結構中，封入部具有彎曲構造，因此，在有限的空間內也能夠實現封入部容積的增大。

對於上述阻尼器，優選的是，上述阻尼器構成為能夠應用於使座椅靠背相對於具有就座面的座墊轉動的轉動機構。

上述結構中，阻尼器一邊切斷賦予了粘彈性的阻尼介質一邊旋轉，從而使阻尼力產生。因此，為了緩和伴隨座椅靠背的轉動動作的衝擊，能夠產生充分的阻尼力。

附圖說明

圖1是對於本發明的阻尼器及阻尼器的製造方法的第一實施方式表示組裝後的阻尼器的整體結構的立體圖。

圖2是該實施方式的阻尼器的分解立體圖。

圖3是該實施方式的阻尼器，是圖1的3-3線的剖視圖。

圖4是表示該實施方式的阻尼器的製造方法的圖。

圖5是表示該實施方式的阻尼器的製造方法的圖。

圖6是表示該實施方式的阻尼器的製造方法的圖。

圖7是對於本發明的阻尼器及阻尼器的製造方法的第二實施方式表示組裝後的阻尼器的截面的圖。

圖8是對於本發明的阻尼器及阻尼器的製造方法的第三實施方式表示組裝後的阻尼器的截面的圖。

圖9是表示本發明的阻尼器的應用例的圖。

具體實施方式

第一實施方式

以下，對將阻尼器及阻尼器的製造方法具體化後的一實施方式進行說明。

參照圖1，對阻尼器10的結構進行說明。阻尼器10為旋轉式阻尼器，具備外殼11和堵塞外殼11的開口的蓋12。在阻尼器10連接作為由阻尼器10賦予阻尼力的對象的衰減對象和支撐阻尼器10的支撐體時，外殼11及蓋12的至少一方與衰減對象和支撐體的任一方直接或間接地連接，這些外殼11及蓋12各自由樹脂構成。

在外殼11的周壁部25的外周面設有具有安裝孔14的安裝部13。通過將緊固部件等緊固於安裝孔14，從而阻尼器10固定於支撐體。另外，阻尼器10在其中央具有軸孔15。作為賦予制動扭矩的衰減對象的轉動軸100相對於阻尼器10能夠旋轉地插入軸孔15。

如圖2所示，外殼11形成為具有底部20的圓筒狀。在底部20形成有貫插孔21和包圍貫插孔21的圓筒狀的中央突部22。在中央突部22的內側形成有臺階部23。

在外殼11的周壁部25的前端設有一對環狀突部26、27。環狀突部26、27呈沿周壁部25的圓環狀，且設置成同心圓狀。在環狀突部26、27之間設有間隙。

另外，在底部20中的周壁部25與貫插孔21之間設有多個內側圓弧狀突部30和多個外側圓弧狀突部31。從外殼11的開口側觀察，內側圓弧狀突部30呈圓弧狀，且設置為在與相鄰的內側圓弧狀突部30之間具有間隙。多個內側圓弧狀突部30以整體呈環狀的方式設置。

外側圓弧狀突部31設於比內側圓弧狀突部30更靠周壁部25側。從外殼11的開口側觀察，外側圓弧狀突部31呈圓弧狀，其長邊方向的長度比內側圓弧狀突部30更長。外側圓弧狀突部31設置為在與相鄰的外側圓弧狀突部31之間具有間隙。這些外側圓弧狀突部31以整體呈環狀的方式設置。

作為旋轉體的轉子16以能夠進行繞順時針方向的轉動及繞逆時針方向的轉動的方式收納於該外殼11。轉子16是與衰減對象和支撐體中與外殼11或蓋12不連接的對象直接或間接地連接的構件，由樹脂構成，且形成為圓盤狀。另外，在外殼11與轉子16之間設置由彈性體等彈性材料構成的環狀的密封部件18。

轉子16在其中央具有成為轉子16的旋轉中心的軸部即軸部40。軸部40呈圓筒狀，且在其內側具有軸孔15。該軸部40設於轉子16的上表面及下表面。上表面側的軸部40能夠轉動地插入蓋12，下表面側的軸部40能夠轉動地插入外殼11的貫插孔21。

另外，在轉子16的上表面，呈同心圓狀地設有三個圓環狀的上側轉子突部41～43。另外，在轉子16的下表面，也呈同心圓狀地設有三個圓環狀的下側轉子突部51～53(參照圖3)。上側轉子突部41～43及下側轉子突部51～53為相同的結構，不同點僅為在轉子16的上表面及下表面對稱地形成。

在上側轉子突部41～43之間設有間隙。另外，在下側轉子突部51～53之間也設有間隙。另外，在轉子16形成從其上表面貫通至下表面的連通孔45。在內側的上側轉子突部41與中央的上側轉子突部42之間，且在內側的下側轉子突部51與中央的下側轉子突部52之間形成有多個該連通孔45。在中央的上側轉子突部42與外側的上側轉子突部43之間，且在中央的下側轉子突部52與外側的下側轉子突部53之間還形成有多個該連通孔45。

蓋12呈圓盤狀，在其中央形成有供轉子16的軸部40貫插的貫插孔46。在蓋12與轉子16之間設置由彈性體等彈性部件構成的環狀的密封部件17。

如圖3所示，在蓋12的下表面設有蓋突部61～63。該蓋突部61～63嵌合於轉子16的軸部40與上側轉子突部41的間隙及上側轉子突部41～43之間的間隙。蓋突部61～63呈圓環狀，且呈同心圓狀地形成於蓋12的下表面。在徑向上成為最內側的蓋突部61的內側與貫插孔46之間設有臺階部65。

另外，在蓋12的下表面，在比蓋突部61～63靠蓋12的徑向外側呈同心圓狀地設有一對蓋環狀突部66、67。在蓋環狀突部66、67之間設有間隙。

當轉子16收納於外殼11時，轉子16的下側轉子突部51～53嵌合於外殼11的中央突部22與內側圓弧狀突部30之間、內側圓弧狀突部30與外側圓弧狀突部31之間、外側圓弧狀突部31與周壁部25之間。下側轉子突部51～53和外殼11側處於間隙配合的狀態，在它們之間設置用於填充兼備粘接性及彈性雙方的阻尼介質90的微小的間隙。

另外，當蓋12堵塞外殼11的開口時，轉子16的上側轉子突部41～43分別嵌合於內側的蓋突部61與中央的蓋突部62之間、中央的蓋突部62與外側的蓋突部63之間、外側的蓋突部63與外殼11的周壁部25之間。

上側轉子突部41～43和蓋12側及外殼11側處於間隙配合的狀態，在它們之間設置用於填充阻尼介質90的微小的間隙。

由外殼11和蓋12劃分的空間中的供轉子16的比軸部40更靠徑向外側的部分旋轉的區域為旋轉區域。旋轉區域也包含轉子16中的比軸部40更靠徑向外側的部分的容積。另外，由轉子16中的比軸部40更靠徑向外側的部分和蓋12劃分的區域(間隙)、及由轉子16中的比軸部40更靠徑向外側的部分和外殼11劃分的區域(間隙)是扭矩產生區域70。扭矩產生區域70是外殼11與轉子16的間隙、蓋12與轉子16的間隙，且不包含轉子16中的比軸部40更靠徑向外側的部分的容積。通過轉子16一邊切斷扭矩產生區域70內的阻尼介質90一邊旋轉，從而賦予使要使轉子16旋轉的力衰減的阻尼力。

例如，轉子16隨著轉動軸100的旋轉而旋轉時，利用扭矩產生區域70內的阻尼介質90的阻力，對轉動軸100賦予作為阻尼力的制動扭矩。另外，阻尼介質90經由內側圓弧狀突部30的間隙及外側圓弧狀突部31的間隙而在轉子16的徑向上粘著，並且經由連通孔45而在轉子16的上下方向上粘著。轉子16一邊切斷經由連通孔45而粘著的阻尼介質90、經由內側圓弧狀突部30的間隙及外側圓弧狀突部31的間隙而粘著的阻尼介質90，一邊旋轉。通過這樣一邊切斷阻尼介質一邊旋轉，也對轉動軸100賦予制動扭矩。

另外，當蓋12安裝於外殼11時，外殼11的環狀突部26、27和蓋環狀突部66、67嵌合。在處於嵌合狀態的外殼11的環狀突部26、27與蓋環狀突部66、67之間，設有微小的間隙。該間隙作為將相對於扭矩產生區域70的容積成為多餘的阻尼介質90與空氣一起封入的封入部80發揮功能。封入部80在軸部40的徑向上設於轉子16的旋轉區域的外側，即扭矩產生區域70外。

封入部80是組合外殼11的一對環狀突部26、27和一對蓋環狀突部66、67而形成，從而具有從扭矩產生區域70側向外殼11及蓋12的外側彎曲多次的彎曲構造(迷宮式結構)。另外，從阻尼器10的蓋12側(上表面側)觀察，封入部80沿外殼11的周壁部25呈環狀地設置。

另外，轉子16的下側的軸部40貫插外殼11的貫插孔21，轉子16的上側的軸部40貫插蓋12的貫插孔46。在外殼11的臺階部23與轉子16之間設有密封部件18，在蓋12的臺階部65與轉子16之間設有密封部件17。

接下來，對阻尼介質90進行說明。阻尼介質90是通過賦予粘彈性的粘彈性化處理使粘彈性提高，流動性降低的介質。阻尼介質90是例如被稱為矽凝膠、聚氨酯凝膠等的介質，除了矽系以外，還是以丙烯酸系、聚氨酯系等的單體或預聚物為原材料，在實施粘彈性化處理的前後，具有不同的粘彈性。

粘彈性化處理是用於使單體或預聚物交聯的處理，根據其種類進行選擇。粘彈性化處理例如為進行用於引發粘彈性的賦予的引發劑的添加、預定時間的放置、加熱、與氛圍中的水分的接觸、以及紫外線等預定波長的光照射中的至少一個的處理。

例如，阻尼介質90在混合主劑和引發劑後，進行加熱，從而賦予粘彈性。此外，主劑可以是一種液體，也可以是多種液體。另外，在這樣將加熱處理作為粘彈性處理的情況下，外殼11、轉子16以及蓋12由具有能承受加熱溫度下的加熱的耐熱性的材料形成。

或者，阻尼介質90在混合主劑和引發劑後，放置預定時間，從而賦予粘彈性。或者，阻尼介質90混合主劑和引發劑後，進行光照射，從而賦予粘彈性。在這樣將特定波長的光照射作為粘彈性處理的情況下，外殼11、轉子16以及蓋12由具有使該波長的光透過的透光性的材料形成。

接下來，參照圖4～圖6，對阻尼器10的製造方法，與其組裝的順序一同進行說明。

首先，如圖4所示，在外殼11收納外嵌了密封部件17、18的轉子16。在該狀態下，轉子16的上端、即上側轉子突部41～43的前端比外殼11的環狀突部26、27的前端更低。在這樣將轉子16收納於外殼11的狀態下，向外殼11內注入進行粘彈性化處理之前的阻尼介質90。阻尼介質90的注入量比扭矩產生區域70的容積更大，是加上了向封入部80封入的阻尼介質量的量。例如，如圖4所示，可以將阻尼介質90注滿至轉子16上側的端部，也可以將阻尼介質90注滿至外殼11的上端。另外，向外殼11內注入阻尼介質90時，為了降低向阻尼介質90的空氣混入量，優選在減壓氛圍下注入阻尼介質90。

進行粘彈性化處理之前的阻尼介質90為低粘度，具有流動性，因此流入外殼11與轉子16的微小的間隙、多個上側轉子突部41～43的間隙以及下側轉子突部51～53的間隙等流入。

然後，如圖5所示，在注滿了阻尼介質90的外殼11裝配蓋12。此時，處於軸部40與上側轉子突部41之間、上側轉子突部41～43的間隙的阻尼介質90由於蓋突部61～63與這些間隙嵌合而被擠出。在被擠出的阻尼介質90從外殼11的開口緣溢出時，外殼11的環狀突部26、27和蓋環狀突部66、67成為嵌合的狀態。因此，被擠出的多餘的阻尼介質90導出至外殼11的環狀突部26、27與蓋環狀突部66、67之間。此外，裝配蓋12時，也優選在減壓氛圍下進行。

如圖6所示，當蓋12被裝配於外殼11時，成為多餘的阻尼介質90滯留於由外殼11的環狀突部26、27和蓋環狀突部66、67構成的封入部80的狀態。此時，也可以根據需要，將蓋12的外緣和外殼11的外緣熱熔敷。

外嵌於轉子16的密封部件17被壓入由蓋12的臺階部65和轉子16劃分的空間，在轉子16的軸部40側密封蓋12與轉子16之間。外嵌於轉子16的密封部件18壓入由外殼11的臺階部23和轉子16劃分的空間，在轉子16的軸部40側密封外殼11與轉子16。

在如上所述地多餘的阻尼介質90被滯留於封入部80的狀態下，對阻尼器10內的阻尼介質90進行粘彈性化處理。例如，進行預定時間的預定溫度下的加熱，從而對阻尼介質賦予粘彈性。此外，優選實施粘彈性化處理時的阻尼介質90的體積的變化量較小。

通過對封入部80內的阻尼介質賦予粘彈性，從而封閉蓋12的緣部與外殼11的周壁部25的前端的連接部位。因此，在該連接部位，不需要墊片等密封件。

接下來，對阻尼器10的作用進行說明。在製造工序中，注入超過扭矩產生區域70的容積的阻尼介質90，多餘的阻尼介質被預先封入封入部80，因此，成為向扭矩產生區域70完全填充具有粘彈性的阻尼介質90的狀態。

另外，只要阻尼介質90的注入量是超過扭矩產生區域70的容量的量，即使例如注入量存在偏差，至少也抑制向扭矩產生區域70填充的阻尼介質的量的偏差。因此，也能夠抑制因個體差而引起的阻尼介質量的偏差。因此，能夠抑制由於阻尼介質90的注入不足而產生的空氣的混入。

另外，在封入部80封入有含有空氣的阻尼介質，但是封入部80設於供轉子16旋轉的扭矩產生區域70的外側。因此，抑制在封入部80封入的空氣隨著轉子16的旋轉而混入扭矩產生區域70。因此，與沒有封入部80的阻尼器相比，阻尼器10能夠抑制因空氣而引起的工作不良，使穩定的阻尼力產生。

如以上所說明，根據本實施方式的阻尼器及阻尼器的製造方法，能夠得到以下的效果。

(1)在阻尼器10，在供作為可動體的轉子16旋轉的可動區域、即扭矩產生區域70外，設置封入阻尼介質90的封入部80。因此，向外殼11以多出向封入部80引導的量的方式注入進行粘彈性化處理之前的阻尼介質90，在外殼11安裝蓋12，從而能夠向封入部80引導相對於扭矩產生區域70的容積成為多餘的阻尼介質90。由此，能夠向扭矩產生區域70內完全填充阻尼介質90。另外，在將阻尼介質90注入外殼11後，實施粘彈性化處理，從而能夠對扭矩產生區域70內的阻尼介質90和滯留於封入部80內的阻尼介質90賦予粘彈性。因此，能夠抑制因在扭矩產生區域70產生未填充阻尼介質90的間隙而引起的空氣的混入。另外，在封入部80封入阻尼介質90和空氣，但是封入部80設於扭矩產生區域70外，因此，即使在轉子16旋轉時，也能夠抑制空氣從封入部80向扭矩產生區域70的混入。因此，通過使用具有粘彈性的阻尼介質90，使阻尼力增大，並且抑制空氣向扭矩產生區域70的混入，從而能夠得到穩定的阻尼力。

(2)封入部80具有彎曲構造，因此，在外殼11內的有限的空間內，也能夠實現封入部80的容積的增大。

第二實施方式

接下來，以與第一實施方式的不同點為中心，對阻尼器及阻尼器的製造方法的第二實施方式進行說明。此外，本實施方式的阻尼器及阻尼器的製造方法的基本結構與第一實施方式相同，省略重複的說明。

本實施方式的阻尼器10與第一實施方式在具備封入部80的方面相同，但是不同點在於，在外殼11與成為轉子16的旋轉中心的軸部40之間、蓋12與軸部40之間具備封入部。以下，將設於外殼11與蓋12之間的封入部80作為第一封入部80進行說明，將設於外殼11與軸部40之間、及蓋12與軸部40之間的封入部作為第二封入部81進行說明。

如圖7所示，由外殼11的臺階部23、轉子16的軸部40的側面、以及從轉子16的軸部40向上側轉子突部41及下側轉子突部51側延伸的伸出部47劃分的空間是封入阻尼介質90的第二封入部81。另外，由蓋12的臺階部65、轉子16的軸部40的側面、以及轉子16的延出部47劃分的空間也是封入阻尼介質90的第二封入部81。第二封入部81將扭矩產生區域70的多餘的阻尼介質與空氣一起封入在第一實施方式中設置密封部件17、18的空間。

在製造具備第二封入部81的阻尼器10時，使向外殼11注入的阻尼介質90的注入量比扭矩產生區域70的容積大，且設為加上了向第一封入部80及第二封入部81封入的阻尼介質量的量。

當在注滿了阻尼介質90的外殼11裝配蓋12時，成為阻尼介質90不僅被滯留於第一封入部80，而且被滯留於第二封入部81的狀態。

在阻尼介質90被滯留於第一封入部80及第二封入部81的狀態下，進行粘彈性化處理。通過對第二封入部81內的阻尼介質賦予粘彈性，從而封閉蓋12與轉子16的軸部40之間、外殼11與轉子16的軸部40之間。

第二封入部81設於隨著轉子16的旋轉的阻尼介質90的切斷不產生的軸部40的附近。因此，即使在第二封入部81封入有阻尼介質90和空氣，該空氣也難以混入扭矩產生區域70的阻尼介質90。

如以上所說明，根據本實施方式的阻尼器及阻尼器的製造方法，能夠得到(1)、(2)的效果，還能夠得到以下的效果。

(3)在外殼11與轉子16的軸部40之間設置第二封入部81。在阻尼介質90被引導至該第二封入部81後，對阻尼介質90賦予粘彈性，從而該阻尼介質90封閉外殼11與轉子16的軸部40之間，因此能夠不需要墊片等密封部件。另外，設置第二封入部81的部位為外殼11與轉子16的軸部40之間，因此，在該部位難以產生阻尼介質90的切斷，阻尼介質90的移動性低。因此，在外殼11與轉子16之間設置第二封入部81的情況下，也能夠降低空氣從第二封入部81向扭矩產生區域70的混入量。

(4)在蓋12與轉子16的軸部40之間設置第二封入部81。在阻尼介質90被引導至該第二封入部81後，對阻尼介質90賦予粘彈性，從而該阻尼介質90密閉蓋12與轉子16的軸部40之間，因此能夠不需要墊片等密封部件。另外，設置第二封入部81的部位為蓋12與轉子16的軸部40之間，因此，在該部位難以產生阻尼介質90的切斷，阻尼介質90的移動性低。因此，在蓋12與轉子16之間設置第二封入部81的情況下，也能夠降低空氣從第二封入部81向扭矩產生區域70的混入量。

第三實施方式

接下來，以與第一實施方式的不同點為中心，對阻尼器及阻尼器的製造方法的第三實施方式進行說明。此外，本實施方式的阻尼器及阻尼器的製造方法的基本結構也與第一實施方式相同，省略重複的說明。

如圖8所示，本實施方式的阻尼器10具有外殼11a和相對於外殼11a能夠轉動地裝配的蓋12a。

外殼11a形成為具有底部的圓筒狀，在其底面的中央部形成有突部101。在外殼11a內，在突部101與周壁部102之間形成有凹部103。此外，凹部103也可以為多個。

另外，在外殼11a的周壁部102形成有一對環狀突部104、105。這些環狀突部104、105也可以為3個以上。

蓋12a具備連結轉動軸100的軸連結部107。蓋12a形成為圓盤狀，其緣部106呈直角彎曲。在蓋12a的下表面形成有蓋突部108、109。蓋突部108、109與外殼11a的凹部103之間的間隙成為扭矩產生區域70。在該扭矩產生區域70中，通過蓋12a的旋轉，切斷阻尼介質90。

當在外殼11a裝配蓋12a時，由蓋12a的下表面和外殼11a的環狀突部104、105形成封入部110。

接下來，對於阻尼器10的製造方法，與其組裝的順序一起進行說明。

首先，在外殼11a，向外殼11a內注入進行粘彈性化處理之前的阻尼介質90。在向外殼11a注入阻尼介質90時，為了不使空氣混入阻尼介質90，優選在減壓氛圍下注入阻尼介質90。

進一步地，在注滿了阻尼介質90的外殼11a安裝蓋12a。此時，處於外殼11a的凹部103的阻尼介質90由於蓋突部108、109與凹部103嵌合而被擠出。被擠出的多餘的阻尼介質90導出至外殼11a的環狀突部104、105與蓋12a之間。此外，在裝配蓋12a時，也優選在減壓氛圍下進行。

當蓋12a被裝配於外殼11a時，成為多餘的阻尼介質90被滯留於封入部110的狀態。此時，根據需要，將蓋12a和外殼11a熱熔敷。

在如上所述地多餘的阻尼介質90被滯留於封入部110的狀態下，對阻尼器10內的阻尼介質進行粘彈性化處理。例如，進行預定時間的預定溫度下的加熱，從而對阻尼介質賦予粘彈性。

其結果，對扭矩產生區域70內的阻尼介質90及封入部110內的阻尼介質賦予粘彈性。在封入部110內封入有阻尼介質和空氣，但是封入部110設於扭矩產生區域70外，因此，即使蓋12a旋轉，也能夠抑制空氣向扭矩產生區域70的混入。

如以上所說明，根據本實施方式的阻尼器及阻尼器的製造方法，能夠得到(2)的效果，還能夠得到以下的效果。

(5)在阻尼器10，在供作為可動體的蓋12a旋轉的可動區域、即扭矩產生區域70外，設置封入阻尼介質90的封入部110。因此，向外殼11a以多出向封入部110引導的量的方式注入進行粘彈性化處理之前的阻尼介質90，在外殼11a安裝蓋12a，從而能夠向封入部110引導相對於扭矩產生區域70的容積成為多餘的阻尼介質90。由此，能夠向扭矩產生區域70內完全填充阻尼介質90。另外，在將阻尼介質90注入外殼11a後，實施粘彈性化處理，從而能夠對扭矩產生區域70內的阻尼介質90和滯留於封入部110內的阻尼介質90賦予粘彈性。因此，能夠抑制因在扭矩產生區域70產生未填充阻尼介質90的間隙而引起的空氣的混入。另外，在封入部110封入阻尼介質90和空氣，但是封入部110設於扭矩產生區域70外，因此，即使在蓋12a旋轉時，也能夠抑制空氣從封入部110向扭矩產生區域70的混入。因此，通過使用具有粘彈性的阻尼介質90，使阻尼力增大，並且抑制空氣向扭矩產生區域70的混入，從而能夠得到穩定的阻尼力

其它實施方式

此外，上述各實施方式也能夠採用如下的形式來實施。

第一實施方式中，將封入部80做成彎曲構造，但是也可以做成與扭矩產生區域70連通的直線狀的流路。總之，封入部80隻要是形成有如下空間的結構即可，即，該空間與作為扭矩產生區域70的可動區域連通，而且為即使可動區域內的阻尼介質隨著可動區域中的可動體的移動而移動，相較於可動區域內的阻尼介質的流動，在封入部80中，阻尼介質向可動區域流出、阻尼介質從可動區域進入也得到抑制的程度的狹窄的空間、具有複雜結構的空間。

第一實施方式中，將轉子16做成具有凹凸構造的形狀，該凹凸構造具有上側轉子突部41～43、及下側轉子突部51～53而與蓋12及外殼11嵌合。除此以外，轉子16的形狀也可以是不具有與蓋12及外殼11嵌合的凹凸構造的平板狀。

第二實施方式中，對蓋12外嵌於外殼11的類型的旋轉式阻尼器進行了說明，但是也可以是蓋12內嵌於外殼11的開口的類型的旋轉式阻尼器。

第一實施方式及第二實施方式的封入部做成彎曲多次的構造，但是彎曲點的個數可以是任何數。另外，也可以將第一實施方式及第二實施方式的封入部做成不彎曲的構造。

上述各實施方式中，向具有底部的筒狀的外殼組合轉子、蓋，但是外殼也可以是具有底部的筒狀的形狀以外的形狀。例如，也可以將外殼和作為旋轉體的轉子做成相同的形狀，通過組合它們而形成扭矩產生區域70。

阻尼器通過一邊切斷賦予了粘彈性的阻尼介質一邊旋轉而使阻尼力產生。因此，為了緩和隨著座椅靠背的轉動動作的衝擊，能夠產生充分的阻尼力。

參照圖9，對阻尼器的對座椅的應用例進行說明。阻尼器10(座椅用阻尼器)構成用於使作為靠背的座椅靠背200相對於具有就座面203的座墊201轉動的轉動機構。轉動機構是將座椅靠背200以倒向與座墊201相反的一側的狀態固定的傾斜機構，或者將座椅靠背200以靠近就座面203的方式摺疊的摺疊機構。阻尼器10的安裝部13利用螺釘等緊固部固定於在座椅靠背200設置的連結部202。將座椅靠背200支撐為能夠旋轉的轉動軸100貫插阻尼器10的軸孔15(參照圖1)，在轉動軸100的前端緊固有螺母等緊固部205。在座椅靠背200以轉動軸100為中心向座墊201側或其相反側轉動時，阻尼器10對轉動軸100賦予阻尼力，緩和伴隨座椅靠背200的轉動動作的衝擊。此外，座椅及其轉動機構也可以是圖9所示的結構以外的結構。

阻尼器10也可以設於座椅以外的衰減對象(賦予阻尼力的對象)或支撐體(支撐阻尼器10的物體)。

接下來，以下，對根據上述實施方式及其它例能夠掌握的技術性思想，與它們的效果一起進行附記。

(a)一種阻尼器的製造方法，上述阻尼器具有外殼和相對於該外殼能夠相互轉動地組合的旋轉體，上述阻尼器的製造方法的特徵在於，具有：向上述外殼內填充被賦予粘彈性之前的阻尼介質的工序；在上述外殼組合上述旋轉體，從而向設於上述旋轉體的旋轉區域的外側，且與該旋轉區域連通的封入部引導上述阻尼介質的工序；以及對上述旋轉區域內的阻尼介質及上述封入部內的阻尼介質實施粘彈性化處理，從而對上述阻尼介質賦予粘彈性的工序。

符號說明

10—阻尼器，11、11a—外殼，12—作為蓋體的蓋，12a—作為旋轉體的蓋，16—作為旋轉體的轉子，40—軸部，70—作為轉動區域的扭矩產生區域，80—封入部(第一封入部)，81—第二封入部，90—阻尼介質，110—封入部，200—座椅靠背，201—座墊，203—就座面。