發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機的製作方法

2023-05-20 19:54:21 1

專利名稱：發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣密性檢測裝置，具體涉及一種發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機。
背景技術：
摩託車發動機缸頭的進、排氣門的氣密性至關重要，將直接影響發動機的性能，因此在整機裝配前，需要通過專用的檢測機對缸頭進、排氣門的氣密性進行檢測。目前，比較通用的檢測機如圖6所示，主要包括壓緊氣缸3和多個封堵氣缸，該檢測機在檢測時，壓緊氣缸從檢測平臺上面向下壓緊放置在檢測平臺上的待測缸頭4，然後進氣門頂緊氣缸91和排氣門頂緊氣缸92分別直接頂壓在待測缸頭的進、排氣門上，進氣管封堵氣缸93和排氣管封堵氣缸94分別對進、排氣管道端面進行封堵,進氣門密封氣缸95和排氣門密封氣缸96分別對進、排氣門孔進行密封，最後再控制氣密檢測儀對待測缸頭的密閉腔室進行充氣，充氣一段時間後，停止充氣，再通過壓力下降的情況判斷缸頭進、排氣門的氣密性能。但是以上檢測機存在封堵點較多的問題，若其中一個封堵點出現問題，則將影響整個檢測數據，因此該檢測機的可靠性不高，同時由於其所需要配置的封堵氣缸較多，因此設備的調試和維修繁瑣，且使得成本較高。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單，可靠性高的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機。本實用新型所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，包括機架，以及安裝在機架上的氣密檢測儀、檢測平臺和壓緊氣缸，所述壓緊氣缸位於檢測平臺的上方，在壓緊氣缸的活塞杆上安裝有用於密閉待測缸頭燃燒室的封堵蓋，封堵蓋上開設有充氣口，氣密檢測儀通過管道與充氣口連通；在所述檢測平臺上安裝有火花塞孔封堵氣缸和氣門封堵機構，所述氣門封堵機構分別對應發動機缸頭進氣門和排氣門位置各設置一個，每個氣門封堵機構均包括伸縮氣缸、夾緊氣缸、夾緊件和固定套，伸縮氣缸安裝在檢測平臺上，夾緊氣缸通過氣缸連接套固定在伸縮氣缸的活塞杆上，所述夾緊件位於固定套的通孔內，夾緊件的一端與夾緊氣缸連接固定，另一端設有多個夾爪，夾緊件與固定套滑動配合，夾緊件由夾緊氣缸帶動直線運動，其運動方向與待測缸頭的進、排氣門杆軸線方向一致，所述固定套的通孔前端是一錐度孔，與夾緊件端部的夾爪配合，在夾爪向孔內移動時，收攏夾爪，所述夾爪正對待測缸頭進、排氣門杆的末端，對待測缸頭進、排氣門杆進行夾持或釋放。為了保證封堵蓋與缸頭燃燒室端面的密封，所述封堵蓋的埠邊緣為軟質塑性材料。為了模擬發動機整機裝配後，氣門彈簧對氣門杆的實際作用力，在所述伸縮氣缸與壓縮空氣源之間設置有調壓閥。進一步的，在所述夾緊件上均布有六個夾爪。[0008]為了保證夾爪的使用壽命，所述夾爪為剛性材料製成。在所述機架上安裝有控制櫃和顯示控制面板，所述控制櫃通過信號線或控制線與各氣缸、氣密性檢測儀和顯示控制面板連接。本檢測機的工作原理是通過壓緊氣缸將封堵蓋下壓在待測缸頭的燃燒室上，在壓緊待測缸頭的同時，使得封堵蓋與燃燒室形成一腔室；然後一方面通過火花塞封堵氣缸對缸頭的火花塞孔進行封堵；另一方面，首先氣門封堵機構中的夾緊氣缸拉動夾緊件，使得夾爪向內並找，從而夾持住夾爪內的氣門杆，然後氣丨]封堵機構中的伸縮氣缸向下拉動整個夾緊氣缸，同時帶動與夾緊氣缸連接的夾緊件，使被夾爪夾持住的氣門杆進一步向下運動，使得氣門頭部與氣門座緊密貼合，從而使得密封蓋與燃燒室所形成的腔室密閉；最後用氣密檢測儀向該腔室內充氣，再通過氣密檢測儀分析腔室的氣密性能，從而判斷進、排氣門的氣密性。本實用新型的所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機結構簡單，其中氣門封堵機構同時實現了夾持和拉緊氣門杆的功能，由壓緊氣缸帶動的封堵蓋實現了壓緊缸頭和封堵燃燒室的作用，相比現有的檢測機，本實用新型所需裝配的氣缸更少，因此本檢測機的造價更低，安裝調試簡便，減小了後期維修成本。同時，由於本檢測機的設計封堵點較少，因此降低了因封堵不牢固所帶了數據誤差，提高了檢測可靠性。

圖1是本實用新型所述檢測機的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型中的氣門封堵機構的結構示意圖；圖4是氣門封堵機構對氣門杆的夾持原理不意圖；圖5是氣門封堵機構中的夾緊件的結構示意圖；圖6是現有檢測機的結構示意圖；其中1-氣密檢測儀，2-檢測平臺，3-壓緊氣缸，4-待測缸頭，5-火花塞封堵氣缸，6-氣門封堵機構，7-控制櫃，8-顯示控制面板，31-封堵蓋，32-充氣口，41-進、排氣門杆，61-伸縮氣缸，62-夾緊氣缸，63-夾緊件，64-固定套，65氣缸連接套，66-夾爪，67-調壓閥，68-壓縮空氣源，91-進氣門頂緊氣缸，92-排氣門頂緊氣缸，93-進氣管封堵氣缸，94-排氣管封堵氣缸，95-進氣門密封氣缸,96-排氣門密封氣缸。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述如圖1至圖5所示的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，包括可移動的機架，以及安裝在機架上的氣密檢測儀1、檢測平臺2、壓緊氣缸3、控制櫃7、顯示控制面板8，所述壓緊氣缸3位於檢測平臺2的上方，在壓緊氣缸3的活塞杆上安裝有用於密閉缸頭燃燒室的封堵蓋31，封堵蓋31上開設有充氣口 32，該封堵蓋31的與封堵待測缸頭4接觸的埠邊緣為聚氨酯材料，氣密檢測儀I通過管道與充氣口 32連通；在所述檢測平臺2上安裝有火花塞孔封堵氣缸5和分別對應於待測缸頭4的進、排氣門的兩個氣門封堵機構6,所述氣門封堵機構6包括伸縮氣缸61、夾緊氣缸62、夾緊件63和固定套64，伸縮氣缸61安裝在檢測平臺2上，夾緊氣缸62通過氣缸連接套65固定在伸縮氣缸61的活塞杆上，在伸縮氣缸61與壓縮空氣源68之間設置有調壓閥67，所述夾緊件63位於固定套64的通孔內，夾緊件63的一端與夾緊氣缸62連接固定，另一端設有六個夾爪66，夾緊件63與固定套64滑動配合，夾緊件63由夾緊氣缸62帶動直線運動，其運動方向與待測缸頭的進、排氣門杆41軸線方向一致，所述固定套64的通孔前端是一錐度孔，與夾緊件端部的夾爪66配合，在夾爪66向孔內移動時，收攏夾爪，所述夾爪66正對待測缸頭進、排氣門杆41的末端，對待測缸頭的進、排氣門杆41進行夾持或釋放，所述控制櫃7通過信號線或控制線與各氣缸、氣密性檢測儀I和顯示控制面板8連接。本檢測機的工作過程如下先將待測缸頭4放置在檢測平臺2上，該待測缸頭4帶有尚未安裝彈簧的進、排氣門杆41，所述進、排氣門杆分別位於所對應的氣門封堵機構6中的六個夾爪內，且待測缸頭4的燃燒室朝上；封堵蓋31由壓緊氣缸3帶動從檢測平臺2上方向下壓住待測缸頭4，並封堵住待測缸頭的燃燒室；然後，首先控制兩個氣門封堵機構6中的夾緊氣缸62向下拉動夾緊件63，使夾緊件63上的六個夾爪66向內併攏，夾持住進、排氣門杆41的尾部，再控制伸縮氣缸61向下拉動整個夾緊氣缸62，從而將進、排氣門杆向下拉動，使其與氣門座緊密貼合，便完成了對氣門口的封堵，而伸縮氣缸61拉動進、排氣門杆41的作用力可通過調壓閥67來調節，以真實模擬氣門彈簧對進、排氣門杆的作用力；同時，控制火花塞封堵氣缸5向上運動，封堵住待測缸頭4的火花塞孔，便使得待測缸頭4的燃燒室與封堵蓋31之間形成一密閉的腔室，最後開啟氣密檢測儀1，通過充氣口 32向該腔室內充氣，充氣一段時間後，停止充氣，使腔室內保持一定時間的壓力平衡，再由氣密檢測儀對腔室內氣體壓力進行檢測，通過壓力下降情況來判斷缸頭的進、排氣門的氣密性是否滿足要求。
權利要求1.一種發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，包括機架，以及安裝在機架上的氣密檢測儀(I)、檢測平臺(2)和壓緊氣缸(3)，所述壓緊氣缸位於檢測平臺的上方，其特徵是在壓緊氣缸的活塞杆上安裝有用於密閉待測缸頭(4)燃燒室的封堵蓋(31)，封堵蓋上開設有充氣口(32)，氣密檢測儀通過管道與充氣口連通；在所述檢測平臺上安裝有火花塞孔封堵氣缸(5 )和氣門封堵機構(6 )，所述氣門封堵機構分別對應發動機缸頭進氣門和排氣門位置各設置一個，每個氣門封堵機構均包括伸縮氣缸(61)、夾緊氣缸(62)、夾緊件(63)和固定套(64)，伸縮氣缸安裝在檢測平臺上，夾緊氣缸通過氣缸連接套(65)固定在伸縮氣缸的活塞杆上，所述夾緊件位於固定套的通孔內，夾緊件的一端與夾緊氣缸連接固定，另一端設有多個夾爪(66)，夾緊件與固定套滑動配合，夾緊件由夾緊氣缸帶動直線運動，其運動方向與待測缸頭的進、排氣門杆.(41)軸線方向一致， 所述固定套的通孔前端是一錐度孔，與夾緊件端部的夾爪配合，在夾爪向孔內移動時，收攏夾爪，所述夾爪正對待測缸頭進、排氣門杆的末端，對待測缸頭進、排氣門杆進行夾持或釋放。
2.根據權利要求1所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，其特徵是所述封堵蓋(31)的埠邊緣為軟質塑性材料。
3.根據權利要求1或2所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，其特徵是在所述伸縮氣缸(61)與壓縮空氣源(68)之間設置有調壓閥(67)。
4.根據權利要求3所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，其特徵是在所述夾緊件(63 )上均布有六個夾爪(66 )。
5.根據權利要求4所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，其特徵是所述夾爪為剛性材料製成。
6.根據權利要求3所述的發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，其特徵是在所述機架上安裝有控制櫃(7)和顯示控制面板(8)，所述控制櫃通過信號線或控制線與各氣缸、氣密性檢測儀(I)和顯示控制面板連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機缸頭進、排氣門氣密性檢測機，包括機架，以及安裝在機架上的氣密檢測儀、檢測平臺和壓緊氣缸，在壓緊氣缸上安裝有用於密閉缸頭燃燒室的封堵蓋；在所述檢測平臺上安裝有火花塞孔封堵氣缸和氣門封堵機構，所述氣門封堵機構包括伸縮氣缸、夾緊氣缸、夾緊件和固定套，夾緊氣缸通過氣缸連接套固定在伸縮氣缸的活塞杆上，夾緊件的一端與夾緊氣缸連接固定，另一端設有由塑性材料製成的多個夾爪，夾緊件與固定套滑動配合，夾緊件由夾緊氣缸帶動直線運動，實現其上夾爪對待測缸頭氣門杆的釋放或夾持。本實用新型所述檢測機結構簡單，製造和維護成本低，且設計的缸頭封堵點較少，能夠有效提高測量精度。
文檔編號G01M3/02GK202886067SQ201220568249
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者葉廷偉 申請人:葉廷偉