自行車雙鏈條中軸變速傳動裝置的製作方法

2023-05-20 19:41:06

專利名稱：自行車雙鏈條中軸變速傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車的變速傳動裝置。
目前國內外自行車的變速裝置已有不少的類型，採用較多的是單鏈條變換後軸塔輪而獲得不同的傳動比，其不足之處是窄鏈條薄齒輪，強度差易損壞，不適應山區，特別是載重自行車的使用。
在CN2071162U中公開了一種自行車中軸變速裝置，它通過在中軸位置上加裝一套行星齒輪系統變換傳動比，但由於中軸位置上有效空間較小，使行星齒輪系統的安裝，製造帶來困難，仍然存在強度低易損壞的弱點。
本實用新型的目的在於提供一種雙鏈條中軸變速的傳動裝置，使騎車人在蹬力不變的情況下方便地變換兩種不同的速度，在平坦路面可增速前進，在上坡或載重時又輕便省力，同時變速結構離合靈活、傳動部件多為自行車的通用件，具有較高的機械強度，克服其它類型變速裝置強度低易損壞的弊端。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到它由變速控制器、變速中軸、雙飛輪後軸三部份組成，變速控制器包括棘輪、棘爪、棘爪彈簧、棘爪把手、鋼索、槓桿；變速中軸包括腳踏、中軸套、實心中軸、鏈輪、鏈條；雙飛輪後軸包括後軸、大飛輪、小飛輪，其特徵在於實心中軸套有空心中軸及滑塊。
空心中軸與實心中軸用四套滾珠軸承相連接，其一端連接有大鏈輪，另一端有梯形齒與滑塊相嚙合。滑塊與實心中軸用花鍵連接，可以左右滑動，其一端有梯形齒可與空心中軸相嚙合，可以離合，另一端用滾珠與蝶形板、端蓋相連接，蝶形板上有兩根離合器彈簧與變速控制器的鋼索相連接。在自行車後軸上同一側安裝有大小兩個飛輪，為了減少其厚度便於安裝，兩飛輪的棘爪同裝於一個棘爪座上，兩飛輪中間用滾珠相隔開，使飛輪轉動時更穩定。如兩飛輪分別安裝在後軸的兩側，則可採用通用的自行車飛輪以保持其機械強度。
附圖圖面說明如下


圖1為變速傳動裝置示意圖；圖2為中軸結構示意圖；圖3為空心中軸結構示意圖；圖4為滑塊結構示意圖；圖5為滑塊右視圖；圖6為兩側傳動結構示意圖；圖7為後軸結構示意圖。
本實用新型下面將結合(附圖)實施例作進一步說明
圖1為變速傳動裝置示意圖，變速控制器的棘輪(1)、棘爪(2)、棘爪彈簧(3)、棘爪把手(4)、安裝在自行車車把上，通過鋼索(10)、槓桿(9)與中軸變速器的離合器彈簧(8)相連，腳踏(5)、小鏈輪(12)與實心中軸(14)為直接連接，空心中軸(15)套在實心中軸(14)與中軸套(13)之間，用四套滾珠軸承支承，空心中軸(15)的一端連接有大鏈輪(11)，另一端有梯形齒可與滑塊(16)相嚙合，滑塊(16)與實心中軸(14)用花鏈連接，可左右滑動，其一端有梯形齒與空心中軸(15)相對應，有「離」與「合」兩種狀態，另一端用滾珠與蝶形板(7)端蓋(6)相連接，蝶形板(7)上有對稱的兩根離合器彈簧(8)與槓桿(9)及鋼索(10)相連，大鏈輪(11)、小鏈輪(12)同時安裝在自行車的一側，各自用鏈條(17)與後軸(20)的小飛輪(19)、大飛輪(18)相連接，為了減少兩飛輪合併使用時的厚度，需使兩飛輪組合在一起，即兩飛輪的棘爪(21)同裝於一個棘爪座上，並用滾珠將兩飛輪分隔開，此時可用一個鏈罩將兩根鏈條保護起來，防止泥沙及髒物的粘附。
本實用新型有兩種傳動比快速檔時，扳動棘爪把手(4)拉緊鋼索(10)，在槓桿(9)的作用下壓縮離合器彈簧(8)，使滑塊(16)與空心中軸(15)相嚙合，即「合」的位置上，這時腳踏(5)的力通過實心中軸(14)、滑塊(16)，空心中軸(15)傳遞到大鏈輪(11)上，用大鏈輪(11)帶動小飛輪(19)從而獲得較大的傳動比，適於平坦路面增速使用。慢速檔時，可扳動棘爪(2)壓縮棘爪彈簧(3)，使棘輪(1)與棘爪(2)分離，從而放鬆鋼索(10)，離合器彈簧(8)在自身彈力作用下使滑塊(16)脫離空心中軸(15)，即「離」的位置上，這時腳踏(5)的力直接通過實心中軸(14)傳遞到小鏈輪(12)上，用小鏈輪(12)帶動大飛輪(18)，從而獲得較小的傳動比，適於上坡或載重時使用。
圖6為兩側傳動結構示意圖，是本實用新型的另一實施例大鏈輪(11)、小鏈輪(12)分別安裝在中軸套(13)的兩側，小飛輪(19)大飛輪(18)相應安裝在後軸(20)的兩側，各用鏈條(17)連接和加裝鏈罩防護，兩飛輪不必改動可選用自行車的通用件。
對於山區使用的28英寸自行車或載重自行車，大鏈輪與小飛輪的齒數比可選用4818；小鏈輪與大飛輪的齒數比可選用2927，對於其它不同直徑和不同用途的自行車可選用不同的配比方式，以達到平坦路面增速，上坡路面輕快省力的目的。
權利要求1.自行車雙鏈條中軸變速傳動裝置，它由中軸14、大鏈輪(11)、小鏈輪(12)、鏈條(17)、大飛輪(18)、小飛輪(19)及變速控制器所組成，其特徵在於中軸套(13)內的空心中軸(15)套在實心中軸(14)上，其一端緊固有大鏈輪(11)，另一端有梯形齒與滑塊(16)相嚙合，滑塊(16)與實心中軸(14)用花鍵連接，可左右滑動，其一端有對應的梯形齒與空心中軸(15)相嚙合，另一端用滾珠連接有蝶形板(7)、端蓋(6)、離合器彈簧(8)，通過變速控制器控制滑塊的離與合狀態。
2.根據權利要求1所述的自行車雙鏈條中軸變速傳動裝置，其特徵在於大飛輪(18)、小飛輪(19)為一組合件，兩飛輪的棘爪(21)同時安裝在一個棘爪座上。
3.根據權利要求1所述的自行車雙鏈條中軸變速傳動裝置，其特徵在於大飛輪(18)、小飛輪(19)為兩個組件，分別安裝在後軸(20)的兩側。
專利摘要一種自行車雙鏈條中軸變速傳動裝置，它由雙鏈輪、雙鏈條、雙飛輪各自組成快速擋或慢速擋，其特徵在於實心中軸套有空心中軸及滑塊，滑塊用花鍵與實心中軸連接，可左右滑動，其一端有梯形齒與空心中軸嚙合，另一端連接有蝶形板、端蓋、離合器彈簧，並通過變速控制器控制滑塊的離合作用進行速度的變換。該裝置具有較高的機械強度，變速靈活可靠，可安裝在不同型號的自行車、人力三輪車上使用。
文檔編號B62M9/04GK2167943SQ93203568
公開日1994年6月8日 申請日期1993年2月19日 優先權日1993年2月19日
發明者王漢東 申請人:王漢東