五輪農用運輸車的製作方法
2023-05-21 09:41:26 2
專利名稱:五輪農用運輸車的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種交通運輸工具,尤其是一種農用運輸車。
技術背景農用運輸車有三輪、四輪之分。三輪農用運輸車價廉物美,前輪導向、後輪驅動,轉向靈活,適應性強,但由於只有兩隻後輪制動,行駛安全性差,而且其後橋既驅動又負載,故障率較高。農用四輪車接近於汽車,各項性能指標優於三輪車,低於汽車,但轉向的靈活性不如三輪車。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種轉向靈活、安全性好、兼備三輪和四輪農用車之優點的五輪農用運輸車。
為達到上述目的,本實用新型採用如下的技術方案本實用新型所述的五輪農用運輸車包括前轉向輪、後驅動輪、驅動橋、安裝在驅動橋上的驅動橋板簧、連接在驅動橋板簧上端的車體,驅動橋的兩端帶有制動器,其特徵在於在驅動橋後方的車體下端連接有承載橋板簧,承載橋板簧的下端連接有承載橋,承載橋的兩端帶有承載輪。
作為本實用新型的進一步改進,在承載橋和驅動橋的兩端帶有相同規格的制動器。
作為本實用新型的進一步改進,承載橋為直梁式後橋。
本實用新型結合農用三輪、四輪車的優點,集中體現了低成本、高性能、安全性好、道路適應性好的特點,保持三輪車前單輪轉向、後箱橋連體的低成本結構,加上一架承載橋,增加了兩個制動器,使行車制動更安全,承載力更大,驅動橋的故障率大大降低。
附圖是本實用新型的一個實施例的結構示意圖,具體實施例如附圖所示,本實用新型所述的五輪農用運輸車包括前轉向輪1、後驅動輪、驅動橋4、安裝在驅動橋4上的驅動橋板簧3、連接在驅動橋板簧3上端的車體,驅動橋4的兩端帶有制動器,在驅動橋4後方的車體下端連接有承載橋板簧5,承載橋板簧5的下端連接有承載橋6,承載橋6的兩端帶有承載輪,承載橋6為直梁式後橋。承載橋6和驅動橋4的兩端帶有相同規格的制動器,並連接成為四輪制動器,採用雙管路液壓制動,保證安全性。驅動橋板簧3的剛度小於承載橋板簧5,這樣可以減輕驅動橋4的負載,保護驅動橋4不受負載的影響。
權利要求1.五輪農用運輸車,包括前轉向輪(1)、後驅動輪、驅動橋(4)、安裝在驅動橋(4)上的驅動橋板簧(3)、連接在驅動橋板簧(3)上端的車體,驅動橋(4)的兩端帶有制動器,其特徵在於在驅動橋(4)後方的車體下端連接有承載橋板簧(5),承載橋板簧(5)的下端連接有承載橋(6),承載橋(6)的兩端帶有承載輪。
2.根據權利要求1所述的五輪農用運輸車,其特徵在於承載橋(6)和驅動橋(4)的兩端帶有相同規格的制動器。
3.根據權利要求1所述的五輪農用運輸車,其特徵在於承載橋(6)為直梁式後橋。
專利摘要本實用新型涉及一種交通運輸工具,尤其是一種農用運輸車。本實用新型所述的五輪農用運輸車包括前轉向輪、後驅動輪、驅動橋、安裝在驅動橋上的驅動橋板簧、連接在驅動橋板簧上端的車體,驅動橋的兩端帶有制動器,其特徵在於:在驅動橋後方的車體下端連接有承載橋板簧,承載橋板簧的下端連接有承載橋,承載橋的兩端帶有承載輪。本實用新型結合農用三輪、四輪車的優點,保持三輪車前單輪轉向、後箱橋連體的低成本結構,加上一架承載橋,增加了兩個制動器,使行車制動更安全,承載力更大,驅動橋的故障率大大降低。
文檔編號B62D63/02GK2516424SQ02212200
公開日2002年10月16日 申請日期2002年1月16日 優先權日2002年1月16日
發明者魏明慶, 于田強, 孫傳海 申請人:山東巨力股份有限公司