自行車後袋及提、背袋結構的製作方法
2023-05-21 05:07:06
專利名稱：自行車後袋及提、背袋結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車用置物袋，特別涉及一種可組設於自行車後座架上定位以 及可以直接將袋體取下而隨身攜帶，提供具有較佳使用效果的一種自行車後袋及提、背袋 結構。
背景技術：
近年來因為全球能源危機的影響，使得環保意識越來越受到重視，結果更造成了 環保概念物品的商機，其中最受到歡迎也最普遍的就是自行車，因為自行車不耗油、無噪 音更不會排放廢氣，可以節省能源更符合環保概念，再加上周休二日，國內興起了「騎自行 車」的休閒風，從大人到小孩幾乎人人一臺，不論購物、訪友以及當作運輸代步的工具、更是 健身、運動的工具，甚至利用自行車作為環島的休閒與旅遊的良伴；而，為了增加自行車可 以攜帶物品的功能，用戶大都會在自行車上加裝置物袋，供放置一些隨身物品包括手機、相 機、鎖匙與錢包等等，目前使用在自行車上最常見的就是像可以綁扣於自行車龍頭把手上、 座墊管架下以及在車龍頭把手與座墊管架間的橫支杆上的馬鞍包，為了增加包體收納的容 量所以可以在任一(管)杆上綁扣上數個馬鞍包，其實該種馬鞍包的容積本來就不大，除了 只能供隨身小物品放置使用，一般自行車騎士常攜帶的相機、數字相機與相機腳架等是無 法放進去收納的，所以才會有自行車背包、以及自行車後座置物袋的問世，但是雖然該種置 物袋具有較大的容置空間可以供相機、數字相機以及相機腳架等放置，但是一旦自行車騎 士欲離開自行車時，此時就又缺乏可以供該等物品放置並提供攜帶方便的袋體可以使用， 自行車騎士就必須將較為貴重的物品拿出來，放進另外準備的背袋，造成使用不便！本實 用新型就是針對自行車後座置物袋的結構加以改良，以祈望可以提供一種具有擴大容量又 可以便於攜帶，不佔空間並且使用方便的自行車後座置物袋，為目前最重要的研發課題！因此，本設計人針對上述問題深入探討，並憑藉多年從事相關產業的研發與製造 經驗，積極尋求解決之道，經過長期努力的研究與發展，終於成功的開發出本實用新型。
發明內容有鑑於此，本實用新型的主要目的在於提供一種自行車後袋及提、背袋結構，其憑 借特殊結構設計提供具有較大使用空間可供較多物品容置，並且可以直接將袋體拆下攜帶 使用，符合人性需求，提供具有更佳的使用功效。緣此，本實用新型提供一種自行車後袋及提、背袋結構，包括一主袋體，其可藉助組接組件而樞設於自行車上定位，該主袋體具有開口向外的 一收容空間，可供物品放置使用，於該收容空間上方並另憑藉一結合組件而與一上蓋連接， 以該上蓋可以蓋住密合該收容空間；至少一側袋，其設於該主袋體其任一側邊，各該側袋則分別具有一固接片與該主 袋體連接，而一活動片則憑藉一結合組件而可與該固接片連接結合呈一密閉的袋體，解除 該結合組件即可以打開該側袋，該合組件例如拉鏈、布扣、鈕扣等的任一種；
3[0008]至少一容納袋，具有一開口，其對應結合於該側袋並得以折迭收藏於該側袋的內 部，當打開該側袋時其內的各該容納袋得以伸展開來提供較大於該側袋大小的容積，可以 供較多物品放置；至少一組接組件，結合於該主袋體底部用以將主袋體組設於自行車的後座架上定 位。然而，於該主袋體上另設有兩提帶把或背帶，當解除該組接組件而將袋體由自行 車上取下，提供方便攜帶的功效。較佳的是，更具有一內襯體，其依照該收容空間的形狀與尺寸而置設於該收容空 間之中，具有吸震功用可供一些3C產品放置時具有較佳的保護作用。接下來舉一較佳實施例，並配合圖式及圖號，針對本實用新型做進一步的說明，期 能使貴審查員對本實用新型有更詳細的了解。
圖1為本實用新型的立體外觀示意圖；圖2為本實用新型的打開各袋體的立體外觀示意圖；圖3為本實用新型的容納袋供使用的前視示意圖；圖4為本實用新型的容納袋供使用的立體外觀示意圖。附圖標記說明主袋體11 ；收容空間111 ；內襯體112 ；提帶113 ；背帶114 ；上蓋 12 ；側袋13 ；固接片131 ；活動片132 ；容納袋14 ；開口 141 ；組接組件15 ；布扣151 ；不織布 152 ；結合組件16 ；結合組件17 ；組接組件18、18，；側袋19。
具體實施方式
為使貴審查員能對本實用新型的特徵與特點有更進一步的了解與認同，茲列舉以 下較佳實施例並配合圖式說明如下請參閱圖1與圖2所示，本實用新型一較佳實施例提供的一種自行車後袋及提、背 袋結構10，其包括一主袋體11、一上蓋12、至少一側袋13以及至少一容納袋14所組成；其 中本實施例中該主袋體11設為一長矩形體，具有開口向外的一收容空間111，可供 物品放置使用，於該收容空間111內更配合該收容空間111的形狀與尺寸而置設一相對應 大小、具有適當厚度並且為軟墊製成的內襯體112，因為該內襯體112可以提供吸震作用， 所以可以供一些3C產品諸如手機、相機、數字相機或是腳架等放置，可以保護該些3C產品 在自行車行進間不會因為受到震蕩而發生損壞；另外，於該主袋體11的底部縫設有組接組 件15，用以將主袋體11組設於自行車的後座架上定位，於本實用新型實施例該組接組件15 以具有布扣151結構及不織布152，分設於主袋體11其底部兩端，利用該布扣151結構及不 織布152穿過自行車其後座的管杆後，憑藉布扣151及不織布152相互黏結而將主袋體11 綁束在自行車其後座上，當然其亦可以將布扣151及不織布152取代以一般所熟知的插扣 與結合扣(圖未示出)結構來綁束結合該主袋體11於自行車上；此外，於該主袋體11上另 設有兩提帶113及/或一背帶114，提供方便於攜提該主袋體11的作用，當然，如果該兩提 帶113夠長，亦可充當為背帶使用；[0021]該上蓋12可以蓋住主袋體11其收容空間111並予以密合，於該主袋體11其收容 空間111與上蓋12之間憑藉一結合組件16連接，於本實用新型實施例是以一雙面拉鏈作 說明，拉動該結合組件16(拉鏈)可以控制該上蓋12是為蓋住並密合該收容空間111或是 使該上蓋12呈打開的狀態；至少一側袋13設於該主袋體11的任一側邊，於本實用新型實施例是在該主袋體 11的左、右兩側邊有一側袋13，各該側袋13分別具有一固接片131與該主袋體11連接，而 可以被上、下掀動的一活動片132則憑藉一結合組件17而可與該固接片131連接結合呈一 密閉的袋體，於本實用新型實施例該結合組件17為一雙面拉鏈，拉動解開該拉鏈17即可以 打開該側袋13，且該活動片132會自然呈垂放向下的型態；所述的容納袋14對應於該側袋13的數量並且得以結合併摺疊收藏於該側袋13 的內部，各該容納袋14為一開口 141朝外的袋體，可以供物品由其開口 141處裝入側袋13 內，各該容納袋14的上端與該側袋13的固接片131連接，其下端內側則憑藉一組布扣結構 的組接組件18、18』可以與該側袋13的活動片132黏結，當打開該側袋13時其內的各該容 納袋14得以伸展開來提供較大於該側袋13大小的容積，請參閱圖3所示，因此當各該容納 袋14供較多物品放置時，袋體的下端將超出於該側袋13的活動片132，所以憑藉該組布扣 結構的該組接組件18、18』固定在該活動片132及該袋體下端，藉助於該組布扣可以使各該 容納袋14得以穩定結合於所述的活動片132則前述的容納袋14下端，不會隨著自行車行 進而產生搖晃；藉由以上所述本實用新型一種自行車後袋及提(背)袋結構10，於一般的使用狀 況時，先將主袋體11其底端的組接組件15繞過自行車後座的管杆樞固定位後，拉開為雙面 拉鏈的該結合組件16而打開其上蓋12，再將物品放進於該收容空間111內，接著再蓋好上 蓋12並拉合該結合組件16，如圖1所示，使用者可以放心的騎動自行車，貴重、精密的相關 3C產品，被包容於可以提供吸震作用的該內襯體112內，在自行車行進間不會受到震蕩而 發生損壞，具有保護作用；然而，當所欲攜帶的物品較多時，就可以再拉開該多個側袋13上的結合組件17， 使於該等側袋13內的容納袋14露出，如圖2所示，就可以將物品從該容納袋14其開口 141 處放入，各該該容納袋14會呈垂放於該多個側袋13上其固接片131與活動片132的側邊， 如圖3與圖4所示，可以使自行車後袋裝物品的容量增加，提升自行車置物空間運用的靈活 性，增強其使用功能性，達成預期的實用新型目的；再者，當自行車到達目的地時，本實用新型的自行車後袋及提、背袋結構10更可以 鬆開該該主袋體11綁固於自行車後座管杆上的該組接組件15，抓著於該主袋體11上的提帶 113或背帶114就可以將整個袋體取下提著走，避免袋體11內的物品遺失，本實用新型一種 自行車後袋及提、背袋結構10，提供於各種不同需求狀況時可以改變其為固設於自行車上時 係為一自行車後袋或是變成為一提、背袋，方便於隨身攜帶，以滿足並且更符合人性需求。進一步本實用新型的主袋體11另一側邊更結合一側袋19用以置放飲料瓶或各種 雜物，以儘量擴張本實用新型的附加容積。唯上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實 施的範圍，故舉凡數值的變更或等效組件的置換，或依本實用新型申請專利範圍所作的均 等變化與修飾，都應仍屬本實用新型專利涵蓋的範疇。
權利要求一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，包括一主袋體，其憑藉組接組件而樞設於自行車上定位，該主袋體具有開口向外的以供物品放置使用的一收容空間，於該收容空間上方並另憑藉一結合組件而與一上蓋連接，以該上蓋可以蓋住密合該收容空間；至少一側袋，其設於該主袋體的任一側邊，各該側袋則分別具有一固接片與該主袋體連接，而一活動片則憑藉一結合組件而與該固接片連接結合呈一密閉的袋體，解除該結合組件即可以打開該側袋；至少一容納袋，具有一開口，該容納袋對應結合於該側袋並得以折迭收藏於該側袋的內部，於打開該側袋時其內的各該容納袋得以伸展開來提供大於該側袋大小的容積，以供較多物品放置；至少一組接組件，結合於該主袋體底部用以將主袋體組設於自行車的後座架上定位。
2.如權利要求1所述的一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，於該主袋體上另 設有兩提帶，當解除該組接組件而將袋體由自行車上取下。
3.如權利要求1所述的一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，於該主袋體的收 容空間內依照該收容空間的形狀設置一具有吸震功用的內襯體。
4.如權利要求1所述的一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，該組接組件為布 扣及不織布。
5.如權利要求1所述的一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，提供對該主袋體 與該上蓋以及構成該側袋的該固接片與該活動片連合組接功用的該多個結合組件為雙面 拉鏈。
6.如權利要求1所述的一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，該容納袋供物品 由該開口處裝入側袋內，各該容納袋以其上端與該側袋其固接片連接，其下端內側及該袋 活動片分別憑藉一組布扣結構固定及互相結合的組接組件與該側袋其活動片黏結，以避免 各該容納袋隨著自行車行進而產生搖晃。
7.如權利要求1所述的一種自行車後袋及提、背袋結構，其特徵在於，於該主袋體上另 設有至少一背帶。
專利摘要本實用新型提供一種自行車後袋及提、背袋結構，主要具有一主袋體系以可拆卸的方式組設於自行車上定位，於該主袋體的兩側邊則分別設有一側袋，而於各該側袋內部則收藏有一容納袋，當打開該側袋時其內的各該容納袋得以伸展開來提供較大於該側袋的容積，而可以供較多物品放置，增加袋體的容量，並且於該主袋體上設有提帶或背帶，因此可以將主袋體由自行車上取下方便於攜袋，提供較佳的使用功效性。
文檔編號B62J9/00GK201646963SQ20092029796
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者蘇恆 申請人:帝洋企業有限公司