路橋面板防水工作法的施工方法
2023-05-21 03:47:31 1
專利名稱：路橋面板防水工作法的施工方法
技術領域：
本發明涉及路橋面板(床版)防水工作法的施工方法。本申請對於2010年8月13日在日本申請的特願2010-181301要求優先權，在此引用其內容。
背景技術：
道路橋混凝土路橋面板的劣化 損傷，涉及汽車載重的反腐載荷造成的疲勞現象。由移動載荷的汽車載重所造成的裂縫發展，最後發生混凝土破壞。這時，向混凝土中供給水、氯化物、二氧化碳時，劣化的發展得到顯著促進。為了抑制該劣化 損傷，需要謀求向路橋面板供給的雨水、氯化物、二氧化碳的阻斷、供給量的減少、供給速度的延緩，通過適當地實施路橋面板防水，可達成該目的。作為其一般的方法可舉出在設置了浙青防水後鋪設浙青複合材料。而且，作為耐久性更高的防水施工，已提案有很多方法。在專利文獻I中，提案有在氨基甲酸酯系防水層與浙青鋪裝體的接合中作為鋪裝粘接劑使用熱塑性樹脂板、由此改善氨基甲酸酯系防水層和浙青鋪裝體的粘接性、進而使施工性提高的方法。另外，在專利文獻2中，提案有作為鋪裝粘接劑使用蜘蛛的網狀或無紡布的形狀的熱塑性樹脂片、由此進一步使粘接性及施工性提高的方法。現有技術文獻
專利文獻專利文獻1:專利第3956757號公報專利文獻2:專利第4247071號公報
發明內容
發明要解決的課題但是，專利文獻I中使用的鋪裝粘接劑，由軟化點低的熱塑性樹脂板構成，因此，因夏季的氣溫上升，恐怕鋪裝粘接劑的粘接強度降低。另外，專利文獻2中使用的鋪裝粘接劑，由軟化點高的熱塑性樹脂板構成，因此低溫撓性存在問題，因冬季的氣溫降低，恐怕極端固化，因衝擊、反覆壓縮而破損。而且，上述鋪裝粘接劑，由於硬度高，在板的端部易產生翹曲，該方面不僅施工性差，或者與鄰接的層的粘接性也產生問題。本發明是鑑於上述問題而進行的，其目的在於，提供在低溫的環境下保持低溫撓性，且在高溫的環境下也不產生軟化，能夠在兩種環境下對維持了粘接強度的路橋面板防水構造進行施工的路橋面板防水工作法。用於解決課題的手段(I)本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，包括:在氨基甲酸酯系防水材料層上貼附將含活性氫合成樹脂成型而成的粘接用敷設物而層疊鋪裝粘接劑層的工序；在上述鋪裝粘接劑層上塗布或散布含異氰酸酯基化合物的工序；在上述鋪裝粘接劑層的上面鋪設浙青複合材料的工序。(2)本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，在氨基甲酸酯系防水材料層上貼附將含活性氫合成樹脂成型而成的含浸處理了含異氰酸酯基化合物的粘接用敷設物而層疊鋪裝粘接劑層的工序；在上述鋪裝粘接劑層的上面鋪設浙青複合材料的工序。(3)本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，優選上述含活性氫合成樹脂含有乙烯-醋酸乙烯酯共聚物樹脂。(4)本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，優選上述含活性氫合成樹脂的軟化點低於60°C。(5)本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，優選上述粘接用敷設物為織物狀、無紡布狀或編織物狀。(6)本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，優選上述含異氰酸酯基化合物的分子量為800以下。發明的效果根據本發明的路橋面板防水工作法的施工方法，可以構築在低溫的環境下不固化，保持低溫撓性，在高溫的環境下不軟化，在兩種環境下常常保持粘接強度一定，耐久性優異的路橋面板防水構造。
圖1是用於製造在本發明的路橋面板防水工作法的施工方法中使用的粘接用敷設物的一方式的擠出裝置的構造圖。圖2是在作為本發明的路橋面板防水工作法的施工方法中使用的粘接用敷設物的一方式的無紡布的電子顯微鏡照片。
具體實施例方式示出本發明的路橋面板防水工作法的施工方法的一個實施方式。使用本發明的路橋面板防水工作法的施工方法而施工的路橋面板防水構造的基本的層構成，為混凝土路橋面板/基底粘接劑層/氨基甲酸酯系防水材料層/層間粘接劑層/鋪裝粘接劑層/浙青複合材料。作為得到上述路橋面板防水構造的方法，通常是將混凝土路橋面板的表面清掃、清洗、乾燥後，塗布作為由氨基甲酸酯系、環氧系、醋酸乙烯酯系等的樹脂構成的基底粘接劑層的底漆。在該混凝土路橋面板的表面塗布的基底粘接劑層，是用於使氨基甲酸酯系防水層粘接於基底即混凝土路橋面板的表面的層，優選使用由常溫固化性的未固化氨基甲酸酯系樹脂、環氧樹脂構成的底漆，可以是一液固化型，也可以是兩液固化型。作為底漆，因有時基底也溼潤，所以優選可與溼潤面粘接的底漆。作為這樣的樹月旨，使用在溼潤程度的水分中實質上不未發泡的樹脂，可以使用作為溼潤面粘接用粘接劑而使用的樹脂。該底漆的塗布優選將底漆用樹脂的溶液用利用噴槍的散布或利用輥的塗布而進行。該溶液的濃度根據操作性等適當選擇即可。底漆的塗布量，優選為O.1 O. 5kg/m2，更優選為O. 15 O. 4kg/m2。接著，對由氨基甲酸酯系樹脂構成的防水材料進行施工。優選在防水材料施工前在底漆表面不撒沙子。氨基甲酸酯系防水材料的層疊工作估計夜間等交通量少時，阻斷交通而進行。因此，作為氨基甲酸酯系防水材料，優選使用超速固化性氨基甲酸酯。作為這樣的超速固化性聚氨酯可以例示工A — 3—卜SP100、工A—-一卜SP200、I 氣 m % 500、I 氣 m % 1000、1 m % 2000、1 m % 5000 (都是商品名，77公司制)等。另外，優選使用所形成的防水層跟隨路橋面板等的撓曲等引起的變形而可變形、不破壞防水層那樣的、具有撓性的氨基甲酸酯。需要說明的是，在向處於停車場等交通量小、難以機械塗裝這樣的場所的基底塗布防水材料的情況下，多通過手塗來進行，因此有時也優選不是超速固化性氨基甲酸酯。在氨基甲酸酯防水材料施工時，優選用利用噴槍的噴射或利用輥的塗布而進行，在利用噴槍的噴射的情況下，也可以將異氰酸酯成分和多元醇成分混合而成的固化性混合物供給噴槍，在基底上散布而形成塗膜，也可以將分別向噴槍供給異氰酸酯成分和多元醇成分而在噴槍內混合所得的混合物散布於基底上來形成塗膜。在利用輥的塗布的情況下，塗布將異氰酸酯成分和多元醇成分混合而成的固化性混合物。氨基甲酸酯系防水材料層，通常以O. 3 5_、優選I 3mm左右的厚度來進行塗布。在這樣而形成了的氨基甲酸酯系防水層上，作為層間粘接劑層塗布兩液固化型氨基甲酸酯系樹脂粘接劑。該兩液固化型氨基甲酸酯系樹脂粘接劑，與形成防水層的聚氨酯的親和性自不必說，優選也具有與在其上形成層的鋪裝粘接劑的親和性。對於該兩液固化型氨基甲酸酯系樹脂粘接劑，可例示用異氰酸酯和多元醇或多胺進行反應固化的樹脂。該兩液固化型氨基甲酸酯系樹脂粘接劑，可以均勻塗布於氨基甲酸酯系防水層上，與氨基甲酸酯系防水層牢固地粘接，且在兩液固化型氨基甲酸酯系樹脂粘接劑固化前，與敷設於其上的鋪裝粘接劑一體化即可。考慮塗布時的操作性，優選用利用鏝刀、輥的塗布而進行。層間粘接劑的塗布量，優選O.1 lkg/m2,更優選O. 3 O. 8kg/m2。在該層間粘接劑固化前，作為鋪裝粘接劑敷設粘接用敷設物。作為粘接用敷設物，只要是含有活性氫的合成樹脂，就沒有特別的限定，可以例示乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的部分皂化物、熱塑性聚氨酯樹脂、熱塑性聚脲樹脂、熱塑性聚氨酯·聚脲樹脂、熱塑性聚醯胺樹脂、聚氨酯與合成橡膠的共聚物等，也可以是它們的2種以上的混合物，也可以是與沒有活性氫的聚乙烯、聚丙烯、乙烯醋酸乙烯共聚物、其他樹脂的混合物。需要說明的是，所謂含活性氫合成樹脂，是指通過具有烴基、羧基、環氧基、氨基、硫醇基、醯胺鍵、脲鍵、氨基甲酸酯鍵、縮二脲鍵、脲基甲酸酯鍵等而在分子中含有活性氫基的合成樹脂。粘接用敷設物中使用的樹脂的軟化點溫度，優選40°C以上且不到150°C，更優選40°C以上且不到110°C，特別優選40°C以上且不到60°C。對於該軟化點而言，根據在軟化點低的樹脂中共混軟化點高的樹脂的常規方法而設定。從上述軟化點及與異氰酸酯化合物的反應性的觀點考慮，上述含活性氫合成樹脂優選含有乙烯-醋酸乙烯酯共聚物樹脂。本發明中使用的粘接用敷設物，由於軟化點低，因此在低溫的環境下保持低溫撓性，沒有因冬季的氣溫降低而極端固化、由於衝擊或反覆壓縮而破損的擔心。而且，本發明中使用的粘接用敷設物，由於軟化點低而具有柔軟性，在進行敷設的浙青複合材料的敷設時溫度下容易熔融，施工性優異。本發明中使用的粘接用敷設物，是將含活性氫的合成樹脂以具有空間的方式成型而成的物質。如圖1中所示，上述粘接用敷設物，是使用擠出裝置I在擠出溫度100°c前後一邊使噴嘴2相對於軸3左右下降一邊在金屬板4上以具有空間的方式擠出熔融了的上述合成樹脂，用不鏽鋼製輥5將上述合成樹脂6 —邊冷卻一邊擠出，由此以具有空間的方式成型而成。將這樣得到具有纖維構造的合成樹脂的方法稱為熔噴(以下，MB)。本發明中使用的粘接用敷設物，優選成型為織物狀、無紡布狀或編織物狀的形狀。在該形狀的情況下，沒有貼附時卷進空氣、產生鼓起的擔心。另外，在該形狀的情況下，也沒有由於為了消除鼓起的問題點而通過通氣孔的孔徑的擴大或增加通氣孔數量、粘接面積減少、粘接強度降低這樣的擔心。圖2中表示通過MB將含有活性氫的合成樹脂成型為無紡布狀的粘接用敷設物的電子顯微鏡照片。圖2中所示的MB無紡布的纖維直徑，細至2 μ m，均勻。因此，該粘接用敷設物柔軟性優異，容易沿被粘接面的形狀貼附。作為本發明中使用的粘接用敷設物，從粘接性和施工性的觀點考慮，優選單位面積重量為100g/m2 2000g/m2,更優選單位面積重量為500g/m2 1500g/m2。另外,從防止因敷平浙青複合材料時的碾壓等而橫滑的觀點考慮，上述粘接用敷設物優選其厚度不過厚，具體地說，優選為0.1mm 2mm,更優選為0.5mm 1.5mm。將這樣的粘接用敷設物貼附於上述層間粘接劑層、通過專用輥進行壓接。如上所述，本發明中使用的粘接用敷設物，由於是以具有空間的方式成型而成的，通過使由上述粘接用敷設物構成的鋪裝粘接劑與層間粘接劑層壓接，層間粘接劑充填於鋪裝粘接劑的空隙，發揮固定效果。接著，在上述鋪裝粘接劑上塗布含異氰酸酯基化合物。塗布方法沒有特別限定，可以利用噴槍的噴霧散布，也可以是利用輥的塗布。作為量，相對於粘接用敷設物的重量優選為1% 10%的比率，更優選2% 7%的比率。塗布於鋪裝粘接劑的含異氰酸酯基化合物與層間粘接劑反應，在兩層間發揮化學結合。因此，與利用以往的圖釘方式的兩層間的固定方法、利用粘接的固定方法相比牢固地粘接。該鋪裝粘接劑，是在含有活性氫的合成樹脂上塗布了含異氰酸酯基化合物的粘接齊U，因此通過後述的浙青複合材料敷設時的熱，來自合成樹脂的活性氫與來自含異氰酸酯基化合物的異氰酸酯基進行反應。通過該反應，鋪裝粘接劑具有作為熱固化性樹脂的性質。因此，在本發明中，鋪裝粘接劑在夏季的氣溫上升這樣的高溫的環境下，能夠不軟化而維持粘接力。因此，在本發明中，在高溫環境下不會產生因粘接用敷設物的軟化造成的浙青的偏離，耐久性得到維持。作為該含異氰酸酯基化合物，如果具有異氰酸酯基，則沒有特別的限定，例如可使用例如4，4』 - 二苯基甲烷4，4』 - 二異氰酸酯(MDI )、多亞甲基多苯基異氰酸酯(粗MDI )、2,4-甲苯二異氰酸酯(2，4-TDI)、2，6-甲苯二異氰酸酯(2，6_TDI)、1，5-萘二異氰酸酯(NDI)、對苯二異氰酸酯(Proi)等的芳香族異氰酸酯化合物；1，3_或1，4_間苯二亞甲基二異氰酸酯(XDI)等的芳香脂肪族異氰酸酯化合物；六亞甲基二異氰酸酯(HDI)、三亞甲基二異氰酸酯、四亞甲基二異氰酸酯等的脂族異氰酸酯化合物；異佛爾酮二異氰酸酯(iroi)、二環己基甲烷二異氰酸酯(氫化MDI)、氫化亞二甲苯基二異氰酸酯等的脂環族異氰酸酯化合物及使用了上述異氰酸酯化合物的二聚物、三聚物、碳化二亞胺改性體、縮二脲改性體、脲基甲酸酯改性體、加成物改性體、異氰酸酯基末端預聚物。另外，也可使用用酚類化合物(苯酚，甲酚，二甲苯，對硝基苯酚，烷基苯酚等)、活性亞甲基化合物等(丙二酸甲酯、丙二酸乙酯、丙二酸二甲酯、丙二酸二乙酯、乙醯丙酮等)將異氰酸酯基掩蔽了的封端化異氰酸酯化合物、以及使用了上述異氰酸酯化合物的水分散型或水溶性異氰酸酯化合物等。予以說明的是，這些異氰酸酯化合物可以單獨使用，也可以並用2種以上。如上所述，通過浙青複合材料敷設時的熱，鋪裝粘接劑的含活性氫樹脂熔融，與進行含浸的異氰酸酯化合物反應而形成熱固化樹脂。在形成熱固化樹脂的過程中，為了提高異氰酸酯化合物的含浸性及反應時的鋪裝粘接劑的熔融性，優選低分子量的含異氰酸酯基化合物，更優選二苯基甲烷_4，4』 - 二異氰酸酯(MDI)、多亞甲基多苯基異氰酸酯(粗MDI)、六亞甲基二異氰酸酯(HDI)三聚物。由上述觀點，上述含異氰酸酯基化合物的數均分子量優選為800以下，更優選為500以下。在將鋪裝粘接劑層層疊時，也可以使用將上述的含異氰酸酯基化合物預先在粘接用敷設物中含浸處理了的材料。在這樣的情況下，作為使用的含異氰酸酯基化合物，與上述一樣，優選低分子量的異氰酸酯化合物。另外，也可以使用封端化異氰酸酯化合物。封端化異氰酸酯化合物，具有由酚性烴基等和異氰酸酯基構成的氨基甲酸酯鍵，該氨基甲酸酯鍵在高溫下發生離解。因此，在將含浸了封端化異氰酸酯化合物的粘接用敷設物作為鋪裝粘接劑層而使用的情況下，在浙青複合材料的敷設時溫度下粘接用敷設物熔融了時首先來自合成樹脂的活性氫與來自異氰酸酯化合物的異氰酸酯基反應。由這樣的觀點，含浸了封端化異氰酸酯化合物的粘接用敷設物，從施工性的觀點來看，特別優異。另外，本發明的施工方法不只限定於作為路橋面板防水工作法來使用，也可以作為浙青複合材料與氨基甲酸酯樹脂的粘接法而合適地使用。作為鋪裝粘接劑層，將粘接用敷設物層疊了後，以40 200mm左右的厚度敷設公知的浙青複合材料。上述浙青複合材料，通過100°c以上加熱擠壓，下層的粘接用敷設物熔融，引起上述反應，混凝土路橋面板/基底粘接劑層/氨基甲酸酯系防水材料層/層間粘接劑層/鋪裝粘接劑層/浙青複合材料進行接合一體化。實施例以下，通過實施例、比較例及參考例進一步具體說明本發明，但本發明不限定於以下的實施例。(實施例1)清掃由JIS A5304 94中規定的鋪裝用混凝土平板構成的基底的表面，除去廢物、雜質等後，在該基底上以塗布量O. 2kg/m2的比率散布環氧系底漆「 U " — PWF」(商品名，夕M 7 7夕7公司制)。
接著，通過噴槍以塗布量1.2kg/m2的比率散布二液型超速固化性聚氨酯「 H'7夕7 500」(商品名，夕' 4 7 > ^7公司制)而形成厚度1.2mm的聚氨酯系防水層。該塗布了的防水層固化後，在其上作為層間粘接劑以塗布量0.5kg/m2的比率塗布二液固化型氨基甲酸酯系樹脂「 > 7 ^ ■^一 WG」(商品名，夕7 > ^7公司制)。接著，在該氨基甲酸酯系底漆固化前，作為鋪裝粘接劑貼附單位面積重量800g/m2的無紡布，用專用輥進行壓接。上述無紡布中使用的樹脂的組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂〃夕^EV150"(商品名，三井.於''二』 ^力 > 公司制，熔點61。060質量％、乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「 W7 V 」 ％ EV40LX」(商品名、三井.〒工*。> 'J夕安力卟公司制、熔點40°C)30質量％、乙烯-乙烯醇共聚物樹脂「 二八一>」(商品名，夕7 >公司制、熔點1600C ) 10質量％，上述無紡布中使用的樹脂的軟化點溫度為45°C。接著，使用噴槍在上述鋪裝粘接劑面上以相對於無紡布的重量為5 %的比率散布聚合MDI 「 S 1J才才、一卜MR-200，，(商品名，日本*。1J々 > 夕 > 工業公司制)。底漆固化後，在其上以達到鋪裝厚50mm的方式鋪設將浙青混凝土加熱了的鋪設層，浙青混凝土鋪設後24小時進行保養，得到施工試件。(實施例2)用使用了軟化點溫度45°C的樹脂的單位面積重量500g/m2的無紡布，使用其樹脂的組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工K 7 77 EV150"(商品名、三井.於工')夕^力 >公司制、熔點61。050質量％、乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工八7 > 夕^ EV40LX"(商品名，三井.〒'工S力 >公司制、熔點40°C)45質量％、乙烯-乙烯醇共聚物樹脂「工K 一;P』(商品名、夕7 >公司制、熔點160°C)5質量％的樹脂，以相對於無紡布的重量為5%的比率散布HDI三 聚物「 -口才、一卜HXR」(商品名，日本1J勺 > 夕 >工業公司制)，除此以外以與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(實施例3)用使用了軟化點溫度45°C的樹脂的單位面積重量1000g/m2的無紡布，使用其樹脂的組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工A 7 V 」 ％ EV150"(商品名，三井.於'、>*。丨J夕^力 >公司制，熔點6ΓΟ60質量％、乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「二八7 V 」 IEV40LX」(商品名，三井.〒'工S力 >公司制，熔點40。030質量％、熱塑性聚氨酯樹脂「安9夕卜9 > 22MR，，(商品名，日本安9夕卜9 >公司制，熔點Il(TC)IO質量％的樹脂，除此以外以與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(實施例4)用使用了軟化點溫度49°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的無紡布，使用其樹脂的組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工A y V y >7 % EV40LX」(商品名，三井.〒'工
'J夕^力 >公司制，熔點40°C) 80質量％、乙烯-乙烯醇共聚物樹脂「工八一(商品名，夕7 >公司制，熔點160°C)20質量％的樹脂，以相對於無紡布的重量為5%的比率散布HDI脲基甲酸酯口才、一卜2770」(商品名，日本*。U々 > 夕 >工業公司制)，除此以外以與實施例I一樣的方法得到施工試件。(實施例5)用使用了軟化點溫度45°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的無紡布，使用其樹脂的組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工K 7 ^7 EV150J (商品名，三井.〒工」泛力 >公司制，熔點6ΓΟ 50質量％、熱塑性聚氨酯樹脂「 S 9夕卜9 > 22MR」(商品名，日本S 9夕卜9 >公司制，熔點110°C)50質量％的樹脂，以相對於無紡布的重量為5%比率散布氨基甲酸酯預聚物「DS力9 一」主劑(商品名、夕' λ7 vy > ^公司制)，除此以外以與實施例1一樣的方法得到施工試件。(實施例6)用使用了軟化點溫度45°C的樹脂的單位面積重量200g/m2的無紡布，使用其樹脂的組成是乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工K 7 77 EV150"(商品名、三井.於工')夕^力 > 公司制、熔點61。060質量％、乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工八7 > ^ EV40LX"(商品名、三井.〒工S力 >公司制、熔點40°C)30質量％、乙烯-乙烯醇共聚物樹脂「工八一卟，，(商品名、夕7 >公司制、熔點160°C)10質量％的樹脂，除此以外以與實施例I一樣的方法得到施工試件。(實施例7)用使用了軟化點溫度45°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的穿孔板，使用其樹脂的組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工K 7 77 EV150"(商品名，三井.於工')夕^力 >公司制、熔點61。065質量％、乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工八7 > 夕^ EV40LX"(商品名、三井.〒'工'J夕S力 >公司制、熔點40。0 30質量％、聚醯胺夕口 J >卜6830」(商品名，、> ^ ^^八 >公司制，熔點160°C) 5質量％的樹脂，以相對於穿孔
板的重量為5%的比率散布聚合MDI 「 S 才才、一卜MR-200」(商品名、日本> 夕>工業公司制)，除此以外以與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(實施例8)
用使用了軟化點溫度57°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的無紡布，使用其組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工)」 D " EV450，，(商品名、三井.〒工*。> *。') 』 ^力 >公司制、熔點84°C) 90質量％、乙烯-乙烯醇共聚物樹脂「工八一(商品名、夕7公司制、熔點160°C) 10質量％的樹脂，除此以外以與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(比較例I)用使用了軟化點溫度32°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的無紡布，使用其組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工A 77 EV150，，(商品名，三井.〒'工')夕^力 >公司制、熔點6ΓΟ 100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外以與實施例1一樣的方法得到施工試件。(比較例2)用使用了軟化點溫度30°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的無紡布，使用其組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工A y V y >7 % EV40LX，，(商品名，三井.〒工') 』 ^力 >公司制、熔點40°C) 100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外以與實施例1一樣的方法得到施工試件。(比較例3)用使用了軟化點溫度52°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的無紡布，使用其組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工)」 D " EV450，，(商品名、三井.〒工*。> *。') 』 ^力 >公司制、熔點84°C) 100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布。除此以外以與實施例1一樣的方法得到施工試件。(比較例4)用使用了軟化點溫度52°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的穿孔板，使用其組成為乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂「工)」 D " EV450，，(商品名，三井.〒工*。> *。') 』 ^力 >公司制，熔點84°C) 100質量％的樹脂，且在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外以與實施例1一樣的方法得到施工試件。(比較例5)用使用軟化點溫度160°C的樹脂的單位面積重量800g/m2的蜘蛛的網狀板，使用其組成為聚醯胺「 7夕口卜6830」(商品名，、> 夕> -7' \廣 > 公司制、熔點160°C) 100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外以與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(比較例6)利用使用了軟化點溫度80°C的樹脂的單位面積重量900g/m2 (300g/m2，3片層疊)無紡布，使用其組成為聚氨酯「二 ^才一才、」(商品名，力木術々公司制，熔點135 )100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外，通過與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(比較例7) 用使用軟化點溫度150°C的樹脂的單位面積重量800g/m2 (100g/m2，8片層疊)的無紡布，使用其組成為聚丙烯「PC0100」(商品名，，7 >公司制，熔點170°C) 100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外以與實施例1 一樣的方法得到施工試件。(比較例8)用使用軟化點溫度230°C的樹脂的單位面積重量690g/m2 (69g/m2，10片層疊)的無紡布，使用其組成為聚酯「FM070B」(商品名、夕7 >公司制、熔點200°C以上)100質量％的樹脂，在上述鋪裝粘接劑面上什麼都不散布，除此以外以與實施例1同樣的方法得到施工試件。基於日本高速道路株式會社發行的設計要領(第二集、橋梁建設編，平成22年4月)，用以下的方法測定實施例1 8及比較例I 8的物性，將結果示於表I。(I)粘接強度使浙青敷設溫度為1401:，使用建研式垂直拉伸試驗機，在-101:、231:、501:進行拉伸試驗(上述設計要領中的粘接強度的基準值，在-10°C、23°C、5(TC的條件下，分別為1.2N/mm2 以上、0.6N/mm2 以上、0.07N/mm2 以上)。(2)低溫施工性使浙青敷設溫度為110°C，使用建研式垂直拉伸試驗機在23°C進行拉伸試驗(上述設計要領中的粘接強度的基準值為0.6N/mm2以上)。(3)低溫撓性進行-10°C下的180度彎曲試驗。在觀察到了撓性的情況下評價為〇(好)，在彎曲了的情況下評價為X (差)。
權利要求
1.一種路橋面板防水工作法的施工方法，包括: 在氨基甲酸酯系防水材料層上貼附將含活性氫合成樹脂成型而成的粘接用敷設物來層置鋪裝粘接劑層的工序； 在所述鋪裝粘接劑層上塗布或散布含異氰酸酯基化合物的工序； 在所述鋪裝粘接劑層的上面鋪設浙青複合材料的工序。
2.一種路橋面板防水工作法的施工方法，包括: 在氨基甲酸酯系防水材料層上貼附將含活性氫合成樹脂成型而成的含浸處理了含異氰酸酯基化合物的粘接用敷設物而層疊鋪裝粘接劑層的工序； 在所述鋪裝粘接劑層的上面鋪設浙青複合材料的工序。
3.如權利要求1或2所述的路橋面板防水工作法的施工方法，其中， 所述含活性氫合成樹脂含有乙烯-醋酸乙烯酯共聚物樹脂。
4.如權利要求1 3的任一項所述的路橋面板防水工作法的施工方法，其中，所述含活性氫合成樹脂的軟化點低於60°C。
5.如權利要求1 4的任一項所述的路橋面板防水工作法的施工方法，其中，所述粘接用敷設物是織物狀、無紡布狀或編織物狀。
6.如權利要求1 5的任一項所述的路橋面板防水工作法的施工方法，其中，所述含異氰酸酯基化合物的分子量為800以下。
全文摘要
本發明提供路橋面板防水工作法的施工方法。本發明的路橋面板防水工作法的施工方法包括在氨基甲酸酯系防水材料層上貼附將含活性氫合成樹脂成型而成的粘接用敷設物而層疊鋪裝粘接劑層的工序、在上述鋪裝粘接劑層上塗布或散布含異氰酸酯基化合物的工序和在上述鋪裝粘接劑層的上面鋪設瀝青複合材料的工序。
文檔編號E01C7/32GK103080423SQ20118003896
公開日2013年5月1日 申請日期2011年8月12日 優先權日2010年8月13日
發明者矢野哲祥, 吉田悟 申請人:達福喜株式會社