一種汽車實用拖車槓的製作方法

2023-05-21 11:11:36 5

專利名稱：一種汽車實用拖車槓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車工業技術領域，特別涉及一種汽車實用拖車槓。
背景技術：
拖車槓是安裝在汽車尾部，可以用來拖拽拖車，遊艇，房車等的連接件。目前常用的都是焊接在汽車尾部，然後通過接插管和後車連接。需要將拋錨的汽車拖回修理間時，將拖車槓上掛上掛鈎，連接至拖車。隨著社會經濟的發展，汽車已然成為最重要的代步工具之一，領域與行業技術的細分隨之而來。由於汽車機械部件眾多、結構複雜等原因，汽車修理成為新興發展的產業。但是目前的現有技術中，對於汽車的牽引問題，如何最省力且不傷害車體進行拖車行為，並沒有很好的研究。大多數汽車拖車槓不僅外形不具有工業美感，且拖車槓的安裝基本上都是通過焊接在車上的，安裝和拆卸都比較不方便，且著力點不穩定，受力不均勻，如果發生斷開會導致和後車的脫離，會損害車體，造成汽車的損傷，而且一旦發生追尾，受力都在這一個點上，很容易造成事故。

實用新型內容針對現有技術中汽車拖車槓著力點不穩定，受力不均勻，經常會損害車體，造成汽車的損傷的上述缺陷和問題，本實用新型實施例的目的是提供一種安全性更好的汽車實用拖車槓。為了達到上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案:一種汽車實用拖車槓，其特徵在於，包括主體、一對翼片和連接件，所述連接件呈「工」字型，可拆卸的安裝在主體正中間，由插接管與上下連接板組成，插接管是橫截面為矩形的方管，所述主體由若干段圓管構成，一對翼片固定在主體兩端，且與主體垂直。作為上述技術方案的優選，所述下連接板上設有掛孔。作為上述技術方案的優選，所述一對翼片的頂端兩頭均設有與翼片垂直的安裝片。作為上述技術方案的優選，所述一對翼片上設有刻槽。本實用新型實施例提供的一種汽車實用拖車槓設置了翼片，使用時只需將翼片上的安裝片用安裝件固定在汽車底部即可，安裝或拆卸均十分方便操作，連接板上設有掛孔，可通過安全鏈和後車連接，這種冗餘設計可以保證即使和接插連接管直接脫離，也不會和後車脫離開來，保證了安全性，主體為由若干段圓管構成，可以在一定範圍內改變形狀，配合不同的車型設計，可以避開備胎，並增加受力面積，一旦發生追尾，可以減少對汽車的衝擊力。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例的一種汽車實用拖車槓的結構主視圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種汽車實用拖車槓，其特徵在於，包括主體1、一對翼片2和連接件，所述連接件呈「工」字型，可拆卸的安裝在主體I正中間，由插接管31與上下連接板32、33組成，插接管31是橫截面為矩形的方管，所述主體I由若干段圓管構成，一對翼片2固定在主體I兩端，且與主體I垂直。作為上述技術方案的優選，所述下連接板33上設有掛孔34。作為上述技術方案的優選，所述一對翼片2的頂端兩頭均設有與翼片垂直的安裝片21。作為上述技術方案的優選，所述一對翼片2上設有刻槽22。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應所述以權利要求的保護範圍為準。
權利要求1.一種汽車實用拖車槓，其特徵在於，包括主體、一對翼片和連接件，所述連接件呈「工」字型，可拆卸的安裝在主體正中間，由插接管與上下連接板組成，插接管是橫截面為矩形的方管，所述主體由若干段圓管構成，一對翼片固定在主體兩端，且與主體垂直。
2.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車槓，其特徵在於，所述下連接板上設有掛孔。
3.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車槓，其特徵在於，所述一對翼片的頂端兩頭均設有與翼片垂直的安裝片。
4.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車槓，其特徵在於，所述一對翼片上設有刻槽。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車實用拖車槓，包括主體、一對翼片和連接件，所述連接件呈「工」字型，可拆卸的安裝在主體正中間，由插接管與上下連接板組成，插接管是橫截面為矩形的方管，所述主體由若干段圓管構成，一對翼片固定在主體兩端，且與主體垂直，安裝或拆卸均十分方便操作，下連接板上設有掛孔，可通過安全鏈和後車連接，這種冗餘設計可以保證即使和接插連接管直接脫離，也不會和後車脫離開來，保證了安全性，主體配合不同的車型設計，可以避開備胎，並增加受力面積，一旦發生追尾，可以減少對汽車的衝擊力。
文檔編號B60D1/66GK203032318SQ201220619958
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月21日 優先權日2012年11月21日
發明者朱偉震 申請人:宿遷市蘇林機械製造有限公司