一種188f汽油機用空氣濾清器的製作方法
2023-05-20 16:26:36
專利名稱：一種188f汽油機用空氣濾清器的製作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機的進氣系統，特別是一種小型汽油機進氣空氣濾清器的設計方案。
背景技術：
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，空氣濾清器裝在小型汽油機的化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。為使汽油機功率大，必須氣缸進氣量多，減少進氣阻力，這需要保證進氣流通各截面暢通，空濾器的進氣阻力包括濾清器濾芯的局部阻力和從空濾器進氣口到出氣口(化油器進氣口)處的沿程阻力。188F汽油機空氣濾清器具有體積小，易維修，適應性等優點，為提高汽油機性能，我們對空氣濾清器總成進行了穩流試驗和結構分析，發現進氣系統阻力較大，主要原因是由於空濾器進氣口截面面積與出氣口截面面積、內部進氣支管導流結構設計不合理，造成了空氣濾清器流動阻力較大，影響進氣量的增加。原有的188F汽油機空氣濾清器(圖1)進氣口截面積小於空氣濾清器出氣口面積，進氣口共有4個直徑15_的圓孔構成，且其中2個進氣口受結構限制空氣流進時需有一定的彎轉的流線，內部結構是四個進氣管的空氣出口都在空氣濾清器濾芯的上方，由於進氣管高度相同，空氣在進氣管內流入濾芯的外腔，腔內流動的傳播距離較大，流道長，濾芯下部進氣量少，造成進氣阻力大。由流體力學可知，低流阻管道應該是流體進口大於出口截面，減少流道的急轉彎結構，減少局部阻力損失，從而保持合理的流線結構。隨著通用小型汽油機對動力性要求的不斷提高，以及法規對排放性以及經濟性的越來越嚴格的要求，勢必要求發動機進氣量的增加，由於188F汽油機小型化的要求，空氣濾清器整體結構尺寸不變，通過結構設計改進，增加188F汽油機進氣量提高整機性能。
發明內容本實用新型的目的是為了增加188F汽油機空氣濾清器進氣量，提高汽油機進氣效率，提供一種188F汽油機新結構的空氣濾清器。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下本實用新型的188F汽油機用空氣濾清器，包括殼體和濾芯，在殼體上設有進氣孔和出氣孔，在空氣濾清器的底部進氣板上有進氣圓管，同一側進氣圓管長度不同沿濾芯高度均勻分布，空氣從不同高度的進氣管流入空氣濾清器腔內，經過濾芯過濾流出。本實用新型中各進氣口截面面積總和大於出氣口截面面積。優選為各進氣口截面面積總和是出氣口截面面積的1.1倍。本實用新型中進氣口有5個小直徑的圓孔構成(圖2)，且從結構尺寸上排列布置略增大進氣口圓管內徑，使進氣面積增大20%以上，進氣口截面積是空氣濾清器出口處截面積近1.1倍，5個進氣管出口高度不同，沿高度方向等間距分布(圖3)，空氣在空氣濾清器內部經改進後的進氣管結構，進氣阻力減小，空氣流濾芯過濾後從空氣濾清器出氣口處流出進入化油器，汽油機進氣量增大，能改善汽油機性能。採用上述技術方案一方面可以加大進氣截面面積，進氣截面面積是出氣口截面面積的1.1倍，從而使得得出氣口處的流速增大，增大進氣量；另一方面不同高度的進氣管具有導流作用，有效地減小了空氣的流動距離，使空氣濾清器腔內氣體流動阻力減少，從而增大發動機進氣量，有利於提聞發動機的性能指標。採用上述實用新型技術對188F汽油機空氣濾清器結構進行改進，經穩流氣體流動試驗，結果表明，在相同進氣阻力下，空氣濾清器汽油機標定工況進氣量流量增大了
5.1%。
圖1是188F汽油機空氣濾清器結構示意圖。圖2是188F汽油機空氣濾清器底部進氣口視圖。圖3是188F汽油機空氣濾清器腔內結構、氣流示意圖。圖中，I為空氣濾清器出氣口，21為空氣濾清器的一側進氣口，22為空氣濾清器的另一側進氣口，31為一側進氣圓管，32為另一側進氣圓管，4為空氣濾芯，5為底部進氣板。
具體實施方式
本實用新型的188F汽油機用空氣濾清器，包括殼體和濾芯4，在殼體上設有進氣孔和出氣孔，在空氣濾清器的底部進氣板5上有進氣圓管31，32，同一側進氣圓管長度不同沿濾芯高度均勻分布，空氣從不同高度的進氣管流入空氣濾清器腔內，經過濾芯過濾流出。本實用新型中各進氣口截面面積總和大於出氣口截面面積。優選為各進氣口截面面積總和是出氣口截面面積的1.1倍。188F汽油機空氣濾清器的結構如圖1，2，3所示。原結構進氣圓管的進氣口(21、22)分布兩處，各有2個內徑為15mm的進氣圓管通道，且進氣圓管高度都接近濾清器濾芯高度，本實用新型結構改制了濾芯的底部進氣板(5)(圖3)，其製作方法是在空氣濾清器的底部進氣板5上加開一進氣圓管32，並將所有的進氣圓管的進氣口 21、22內徑增大為16mm ；同一側的進氣圓管31、32有不同高度沿濾芯高度均布，空氣經不同的高度進氣圓管引導進入空氣濾清器腔內經過濾芯4過濾後從濾芯出口流出到空氣濾清器出氣管口 I。採用上述發明技術一方面可以加大進氣截面面積，進氣截面面積是出氣口截面面積的1.1倍，從而使得得出氣口處的流速增大，增大進氣量；另一方面不同高度的進氣管具有導流作用，有效地減小了空氣的流動距離，使空氣濾清器腔內氣體流動阻力減少，從而增大發動機進氣量，有利於提聞發動機的性能指標。採用上述實用新型技術對188F汽油機空氣濾清器結構進行改進，經穩流氣體流動試驗，結果表明，在相同進氣阻力下，空氣濾清器汽油機標定工況進氣量流量增大了
5.1%。
權利要求1.一種188F汽油機用空氣濾清器，包括殼體和濾芯，在殼體上設有進氣孔和出氣孔，其特徵在於:在空氣濾清器的底部進氣板(5)上有進氣圓管(31、32)，同一側進氣圓管長度不同沿濾芯高度均勻分布，空氣從不同高度的進氣管(I)流入空氣濾清器腔內，經過濾芯(4)過濾流出。
2.根據權利要求1所述的188F汽油機用空氣濾清器，其特徵在於:各進氣口截面面積總和大於出氣口截面面積。
3.根據權利要求2所述的188F汽油機用空氣濾清器，其特徵在於:各進氣口截面面積總和是出氣口截面面積 的1.1倍。
專利摘要一種188F汽油機用空氣濾清器，包括殼體和濾芯，在殼體上設有進氣孔和出氣孔，在空氣濾清器的底部進氣板上有進氣圓管，同一側進氣圓管長度不同沿濾芯高度均勻分布，空氣從不同高度的進氣管流入空氣濾清器腔內，經過濾芯過濾流出。各進氣口截面面積總和大於出氣口截面面積。採用上述技術方案一方面可以加大進氣截面面積，從而使得得出氣口處的流速增大，增大進氣量；另一方面不同高度的進氣管具有導流作用，有效地減小了空氣的流動距離，使空氣濾清器腔內氣體流動阻力減少，從而增大發動機進氣量，有利於提高發動機的性能指標。經穩流氣體流動試驗，結果表明，在相同進氣阻力下，空氣濾清器汽油機標定工況進氣量流量增大了5.1%。
文檔編號F02M35/024GK202914209SQ201220395559
公開日2013年5月1日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者劉勝吉, 劉偉, 朱建春, 胡金松, 王建 申請人:河南創世電機科技有限公司, 江蘇大學