一種機艙可與機體分離的飛機的製作方法

2023-05-21 01:43:01 1

專利名稱：一種機艙可與機體分離的飛機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種機艙可與機體分離的飛機。
我們都知道，飛機都是整體的，到目前為止還未見有機艙與機體分離的飛機的報導。然而，整體的飛機存在著這樣的缺點，當飛機因為機械故障或其它原因失事時，機艙裡的人員很難自救，有時真是眼看著事故的發生而無可奈何，很小的故障也會造成重大的事故，比如像起落輪不能放下這樣的常見故障也會造成機毀人亡的大事故。因此，尋找一種飛機上人員自救的方法，使得出現故障的飛機機體與載人機艙分離，從而保證人員的安全，就顯得極其有意義。
本實用新型的目的，就是設計一種機艙可與機體分離的飛機，使得當機體出現故障時或失事時，載人機艙可與機體分離，從而使機上人員獲得安全救護。
為實現上述目的，本實用新型採取了這樣的措施，一種機艙可與機體分離的飛機，包括機體，還包括了一個可與機體分離的機艙，機體與機艙之間設置有聯鎖機構，機艙頂端設置有降落傘。
採取上述措施的本實用新型，當飛機正常使用時，機艙通過聯鎖機構與機體緊密聯結在一起，此時，機艙和機體是一個整體。當機體出現機械故障或其它原因危及到機艙人員的安全時，可以由飛機駕駛員或機艙裡的機上工作人員開啟聯鎖機構，同時也開啟了機艙頂端的降落傘，此時，機艙和機體可以分開，載人機艙可以由降落傘吊起，然後由機艙內的機上工作人員控制降落傘的方向或角度，使機艙能緩緩下降從而達到自救的目的。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳述


圖1是本實用新型整體示意圖；圖2是本實用新型機艙與機體分離示意圖；圖3是本實用新型另一實施方式的整體示意圖；圖4是本實用新型另一實施方式的機艙與機體分離示意圖。
如上述附圖所示，本實用新型主要由機體1和機艙2組成，機艙2通過聯鎖機構圖3與機體1聯鎖在一起成一整體，聯鎖機構3由駕駛員或機艙2裡的工作人員控制，當機體1出現故障或其它危及機艙2裡的人員安全情況時，駕駛員或機艙2裡的工作人員可以操縱機艙2與機體1分離。機艙2的頂端設置有降落傘4，降落傘4可隨著機艙2與機體1的分離而打開，將與機體1分離後的機艙2吊起來，再由機艙2裡的工作人員控制降落傘4的角度或方向，使機艙2緩緩降下，從而保證了機艙2內的人員安全。聯鎖機構3設置在機艙2的底部，及機體1與機艙2接觸的結合部，聯鎖機構3分為鎖軌與鎖槽，當鎖軌嵌入鎖槽時，由鎖槽鎖緊鎖軌，從而使機體1與機艙2形成一個整體，當鎖槽鬆開鎖軌時，機艙2即可到機體1分離。圖3和圖4是本實用新型的另一種實施方式，在這種實施方式中，聯鎖機構3設置在機體1與機艙2結合的外周，機體1上安裝的是下鎖扣，機艙2安裝的是上鎖扣，當上鎖扣和下鎖扣鎖合時，機體1與機艙2結合成一整體，當上鎖扣和下鎖扣分開時，機體1就和機艙2分離，隨著聯鎖機構3的分開，機艙2上降落傘4隨之同步打開，從而吊起機艙2，並緩緩降落，保證了機艙2內的人員安全。
權利要求1.一種機艙可與機體分離的飛機，包括機體，其特徵在於所述的飛機還包括了一個可與機體(1)分離的機艙(2)。
2.根據權利要求1所述的飛機，其特徵在於所述的機艙(2)的頂端設置有降落傘(4)。
3.根據權利要求1所述的飛機，其特徵在於機體(1)與機艙(2)之間設置有聯鎖機構(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種機艙可到機體分離的飛機。現在的飛機出現故障時，機上人員很難獲得自救，而本實用新型的機艙2可與機體1分離，當飛機出現故障或其它原因失事時，機艙2即可與機體1分離，再由機艙2上的降落傘4把機艙2吊起，再控制其緩緩下降，從而達到自救的目的，可保證機上人員的安全。
文檔編號B64C1/00GK2564472SQ0225230
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月26日 優先權日2002年8月26日
發明者趙小榮 申請人:趙小榮