用於燃料箱加油口的無蓋封閉組件及方法
2023-04-29 16:00:11
專利名稱：用於燃料箱加油口的無蓋封閉組件及方法
技術領域：
本發明涉及一種用於燃料箱加油口的無蓋封閉組件。
技術背景目前對機動車燃料箱系統的燃料蒸氣排放控制的強制性要求需要在車 輛使用壽命期間定期運行車栽診斷(OBD)測試，以判定燃料系統是否氣 密或燃料蒸氣是否滲入空氣中。這種OBD系統廣泛地應用以下步驟在 燃料箱和蒸氣排放控制系統內輕微地抽真空，並測量真空損失率來判定系 統中的洩露是否達到所禁止的量。配備有這種OBD系統的車輛在^f吏用中發現具有廣泛的問題，即通過 使用者可移動的燃料箱加油管的蓋而洩露的問題。最普遍的問題類型是使 用者在加油後不適當地放置加油口的蓋，以及由多次加油操作後的摩擦和 磨損導致的加油管上的蓋子密封的失效。為提供一種不帶有傳統的使用者可移動的蓋的燃料箱加油口系統，要 求在加油管內提供一種燃料氣密密封機構，以防止在加油完成時燃料蒸氣 排放到空氣中。為此，已提出一種可閉鎖的擋板閥，並且在Paul D. Walkowski等人於2005年1月31日提交的題目為"Door Latch For Capless Filler Neck"的共同未決和共同-皮轉讓的申請No. 11/047,201中說明了這種
裝置，該申請說明了一種用於擋板門的可釋放的閉鎖機構。然而，當這種 可釋放的閉鎖機構被提出用於加油管擋板閥時，需要該閉鎖機構提供一種 永久安裝的保護罩，該保護罩將容納加油噴嘴的插入而不需要使用者可移 動的蓋。因此，需要找到 一種用於在不需要^f吏用者可移動的蓋的情況下關閉並 且密封燃料箱加油管的結構。還需要一種結構，該結構易於製造且易於安 裝在燃料箱加油管上，並且該結構在使用上堅固而可靠，並足夠緊湊以能 夠安裝在外部加油口蓋後面的車體結構中的分配給加油管的有限空間內。發明內容本發明涉及一種用於燃料箱加油管的無蓋封閉組件。該組件具有適 於覆蓋隔板的殼體，該隔板帶有開口並設置在加油管的近端；設置在殼體 中的滑動元件；以及被偏置以關閉殼體中的孔口的門。滑動元件可在第一 位置與第二位置之間移動，該第一位置使隔板中的開口露出，該第二位置 覆蓋隔板中的開口，而門與滑動元件配合，以在門被打開時將滑動元件從 第二位置移動至第一位置。
圖l是根據本發明一實施例的組件的截面透視圖，其中門處於打開位置；圖2是圖1中的組件的側截面示意圖，其中門處於關閉位置；圖3是圖1中的組件的側截面示意圖，其中門被加油噴嘴推向打開位置；圖4是根據本發明另一實施例的組件的側截面示意圖，其中門被加油噴嘴推向打開位置；圖5是根據本發明另一實施例的組件的俯視示意圖；圖6是圖5中的組件的側截面示意圖；圖7是根據本發明另一實施例的組件的側截面示意圖8是根據本發明又一實施例的組件的側截面示意圖。
具體實施方式
下文將對本發明的示例作更具體的說明，本發明通常在加油噴嘴被插 入加油注入口內時將其運動轉換為一平動，該平動可以操作一用於密封加 油管的彈簧偏置門的滑動閉鎖。參考圖1至圖3,才艮據本發明一實施例的 封閉組件10包括殼體12,該殼體具有繞其周向並沿徑向從其向外延伸的 下安裝凸緣14，和用於與車體結構上的加油口蓋的通路開口互相配合的上 凸緣16。下安裝凸緣14適用於並在圖中示出為安裝在隔板或分隔件18上，該 隔板或分隔件18將理解為通過任何合適的技術，如通過焊接，永久地橫向 連接到燃料箱加油管(未示出)的近端。在本實施例中，組件10的下安裝 凸緣14可以通過任何合適的手段，例如緊固件(未示出)或粘合劑粘接， 而緊固在隔板18上。本實施例中，殼體12由合適的結構堅固並對燃料具 有抗滲透性的材料形成，如具有散布其間的如聚醯胺或乙烯-乙烯醇共聚物 (EVOH)的防滲材料的高密度聚乙烯(HDPE)。在本實施例中殼體12與其下凸緣14 一體地形成為一體件；並且上凸 緣16形成為連接在殼體12上的蓋。凸緣蓋16以任何合適的手段，如粘合劑粘接或焊接，而連接在殼體 12上。凸緣蓋16具有形成於其中的噴嘴接納孔口 20,該噴嘴接納孔口 20 的尺寸製成為燃料分配噴嘴提供間隙，這將在下文中說明。門21鉸接地連 接在凸緣蓋上，並且偏置以關閉噴嘴接納孔口 20。用加油噴嘴的端部推動 門21將打開門並且允許加油噴嘴進入組件10。凸出部21a從門21的下側 延伸出。滑動元件22被接納在殼體中，並且由形成於凸緣14下表面的槽或凹 道24引導而在殼體中滑動。靠模表面25從滑動元件22向上延伸並且定位 成在門21開始打開時與門21上的凸出部21a相接觸。隔板18具有通路開口 30，滑動閉鎖板32或其它輔助元件設置在隔板18下方。滑動閉鎖板32包括凸出部34，該凸出部34穿過通路開口 30突 出並且與滑動元件22接合。凸出部34允許出現輔助功能，例如，當滑動 元件22移動時釋放擋板門閉鎖機構(未示出)。儘管附圖示出滑動閉鎖板 作為輔助元件來執行作為輔助功能的對門的閉鎖的釋放，本領域普通技術 人員將理解，其它輔助元件和功能也可以結合到組件IO中，而不會脫離本 發明的範圍。滑動元件22具有噴嘴接納孔35。如圖2和4中所示，噴嘴接納孔35 與形成於隔板18中的噴嘴接納開口 36位置偏錯開，使得隔板18中的開口 36通常淨皮滑動元件22關閉。在這種關閉狀態中，門21也浮皮關閉。圖1和3以虛線示出燃料分配噴嘴40的輪廓，以說明當組件10被噴 嘴40打開時組件10的操作。噴嘴40壓靠在門21上直至門打開，從而允 許噴嘴進入凸緣蓋16中的孔口 20。隨著門21繼續打開，門上的凸出部21a 與滑動元件22上的靠模表面25接觸，並且該凸出部推動滑動元件22直至 滑動元件22中的噴嘴接納孔35與隔板18中的開口 36相對齊。在開口 36 與4妾納孔35對齊的情況下，噴嘴40可以完全插入加油注入口內。另外，位於滑動閉鎖板32上並與滑動元件22接合的凸出部34與滑動 元件22 —起移動，以執行輔助功能(例如，在此例中釋放擋板門的門閉鎖)。圖5和6示出了本發明的另一實施例。為簡化起見只示出了門21、凸 緣蓋16的一部分和滑動元件22;本發明的其它部件保持不變。在本示例 中，門21上的凸出部21a被移動至一稍微不同的位置，使得門21與凸出 部21a形如槳葉(paddle)。在本實施例中，門21和滑動元件22的總體 操作與前述相同。在本實施例中，兩豎起的凸片50隔開地置於門21的頂 部。凸片50的作用是作為燃料噴嘴鑑別器，使得無鉛燃料的噴嘴可以匹配 於兩凸片50之間，而柴油燃料噴嘴則不能。圖7是根椐本發明另一實施例的組件10的側截面示意圖。在本實施例 中，殼體12構造為具有第一斜面60，具有第二斜面64的移動罩62用作 為滑動元件。同樣，在本實施例中門21構造成位於滑動元件(即，移動罩 62 )下方。第一斜面60和第二斜面64構造為當加油噴嘴淨皮插入移動罩62
中時，該加油噴嘴靠著第一和第二斜面60、 64滑動，使得移動罩62沿箭 頭A標示的方向滑動，以使殼體12的噴嘴接納孔口 20和門21露出。噴 嘴的繼續插入會推開門21。圖7中示出的實施例還包括閉鎖66,例如沿箭頭B標示的方向轉動的 轉動閉鎖，該轉動閉鎖將移動罩62鎖定就位直至噴嘴將閉鎖66壓開。這 保證了即使在衝擊下，移動罩62也保持在關閉位置，並且只有當噴嘴被插 入罩62中時該移動罩62才能打開。圖8是根據本發明又一實施例的組件的側截面示意圖。在本實施例中， 滑動元件22不具有孔。作為替換，該滑動元件具有槽口 52，該槽口的輪 廓製成在門21被推開時與門21相配合。圖8用虛線示出關閉的門21，用 實線示出打開的門21，其中滑動元件22處於關閉位置。在本實施例中， 門21與滑動元件22連接，而不是與殼體12連接。因此，當噴嘴被插入組 件10中時，門21向下移動直至碰到槽口 52，以形成一斜面。隨著噴嘴繼 續插入，該噴嘴推靠在由門21形成的斜面上，以使滑動元件22滑入凹道 24(即，沿圖中箭頭C所示的方向滑動)，直至隔板18中的開口 36露出。本說明書、附圖和權利要求書說明了用於無蓋加油注入口或加油管的 封閉組件的示例性實施例，當插入加油噴嘴時該封閉組件操作，以使噴嘴 接觸靠模表面並移動滑動元件，從而使滑動元件中的噴嘴接納開口對齊於 設置在加油管上的隔板或分隔件中的噴嘴定位孔。滑動元件包括其上的凸 出部，該凸出部可操作用於執行如釋放擋板門密封閉鎖機構的輔助功能。需要理解的是，在下述權利要求的範圍內可以對前述的示例性實施例 做出修改和變型。
權利要求
1.一種用於燃料箱加油管的無蓋封閉組件，包括適於覆蓋隔板的殼體，該隔板帶有開口並設置在加油管的近端；設置在殼體中的滑動元件，其中，該滑動元件可在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置使隔板中的開口露出，該第二位置覆蓋隔板中的開口；和被偏置以關閉殼體中的孔口的門，其中，該門與滑動元件配合，以在門被打開時將滑動元件從第二位置移動至第一位置。
2. 根據權利要求l所述的組件，其特徵在於，滑動元件具有孔，當 滑動元件處於第一位置時該孔與隔板中的開口相對齊，當滑動元件處於第 二位置時該孔與隔板中的開口偏置。
3. 根據權利要求l所述的組件，其特徵在於，該組件還包括位於門 上的凸出部，該凸出部與滑動元件共同作用。
4. 根據權利要求l所述的組件，其特徵在於，該組件還包括滑動元 件上的靠模表面，其中靠模表面與門共同作用。
5. 根據權利要求4所述的組件，其特徵在於，該門與滑動元件連接, 並且靠模表面是滑動元件上的槽口；在插入加油噴嘴時門形成斜面，使得 加油噴嘴的繼續插入會將滑動元件從第二位置推至第一位置。
6. 根據權利要求l所述的組件，其特徵在於，該組件還包括 從門延伸出的凸出部；和從滑動元件延伸出的靠模表面，其中當門被打開時凸出部與靠模表面 接觸，以將滑動元件移動至第一位置。
7. 根據權利要求l所述的組件，其特徵在於，滑動元件適於與輔助 元件共同作用，該輔助元件可由滑動元件操作。
8. 根據權利要求l所述的組件，其特徵在於，滑動元件可沿橫向於 加油管的方向移動。
9. 根據權利要求1所述的組件，其特徵在於，該組件還包括一對凸 出部，該對凸出部間隔開，以容納柴油燃料噴嘴和無鉛燃料噴嘴中的一個， 而不容納柴油燃料噴嘴和無鉛燃料噴嘴中的另 一個。
10. —種用於燃料箱加油管的無蓋封閉組件，包括適於覆蓋隔板的至少一部分的殼體，該隔板帶有開口並設置在加油管 的近端，該殼體具有第一接觸表面；與殼體共同作用的滑動元件，其中該滑動元件具有帶第二接觸表面的 開口，並且可在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置使隔板中的開 口露出，該第二位置覆蓋隔板中的開口；將加油噴嘴插入組件中會^f吏噴嘴 與第一接觸表面和第二接觸表面接合，以將滑動元件從第二位置移動至第 一位置；和設置在滑動元件下方的門，該門被偏置以關閉隔板中的開口 。
11. 才艮據權利要求10所述的組件，其特徵在於，該組件還包括一閉 鎖，該閉鎖設置在滑動元件中並且定位成當加油噴嘴插入組件中時脫離接合。
12. —種用於燃料箱加油管的無蓋封閉組件，包括 適於覆蓋隔板的殼體，該隔板帶有開口並設置在加油管的近端； 設置在殼體中的滑動元件，其中，該滑動元件可在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置使隔板中的開口露出，該第二位置覆蓋隔板中的 開口；和被偏置以關閉殼體中的孔口的門，其中，該門與滑動元件配合，以在 門被打開時將滑動元件從第二位置移動至第 一位置。
13. —種用於燃料箱加油管的無蓋封閉系統，包括 具有開口的隔板，該隔板設置在加油管的近端； 覆蓋隔板的殼體，該殼體具有與所述開口相對齊的孔口； 設置在殼體中並具有孔和靠才莫表面的滑動元件，其中該滑動元件可在第 一位置與第二位置之間移動，該第 一位置使滑動元件中的孔與隔板中的 孔口對齊，該第二位置使滑動元件中的孔與隔板中的孔口偏置；和被偏置以關閉殼體中的孔口的門，其中，門與滑動元件共同作用，以 在門被打開時將滑動元件從第二位置移動至第一位置。
14. 根據權利要求13所述的系統，其特徵在於，該系統還包括位於 門上的凸出部，該凸出部與滑動元件共同作用。
15. 根據權利要求13所述的系統，其特徵在於，該系統還包括位於 滑動元件上的靠模表面，該靠模表面與門共同作用。
16. 根據權利要求13所述的系統，其特徵在於，該系統還包括 從門延伸出的凸出部；和從滑動元件延伸出的靠模表面，其中，當門被打開時凸出部與靠模表 面接觸，以將滑動元件移動至第一位置。
17. 根據權利要求13所述的系統，其特徵在於，該系統還包括位於 滑動元件上的靠模表面，其中，該靠模表面與門共同作用。
18. 根據權利要求17所述的系統，其特徵在於，門與滑動元件連接， 並且靠模表面是滑動元件上的槽口；在插入加油噴嘴時門形成斜面，使得 繼續插入加油噴嘴會將滑動元件從第二位置推至第 一位置。
19. 根據權利要求13所述的系統，其特徵在於，該系統還包括設置 在隔板下方的輔助元件，其中輔助元件與滑動元件中的至少一個延伸穿過 隔板，使得輔助元件與滑動元件共同作用以執行輔助功能。
20. —種用於燃料箱加油管的無蓋封閉組件的製造方法，包括 形成一適於覆蓋隔板的殼體，該隔板帶有開口並設置在加油管的近端； 在殼體中設置滑動元件，其中該滑動元件可在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置使隔板中的開口露出，該第二位置覆蓋隔板中的開口； 形成一門並使該門偏置至一關閉位置，以關閉殼體中的孔口；以及 可操作地使門與滑動元件共同作用，以在門淨皮打開時將滑動元件從第二位置移動至第一位置。
21. 根據權利要求20所述的方法，其特徵在於，該方法還包括 在滑動元件中形成孔；以及聯接滑動元件與門，使得當滑動元件處於第一位置時所述孔與隔板中 的開口對齊，並且當滑動元件處於第二位置時所述孔與隔板中的開口偏置。
22. 根據權利要求20所述的方法，其特徵在於，該方法還包括在滑 動元件上形成靠模表面；可操作地使門與滑動元件相互作用的步驟包括將 門連接到滑動元件，使得在插入加油噴嘴時門靠在靠模表面上以形成斜面， 從而加油噴嘴的繼續插入會將滑動元件從第二位置推動至第一位置。
23. 根據權利要求20所述的方法，其特徵在於，該方法還包括形成 一對凸出部，該對凸出部間隔開，以容納柴油燃料噴嘴和無鉛燃料噴嘴中 的一個，而不容納柴油燃料噴嘴和無鉛燃料噴嘴中的另一個。
全文摘要
本發明涉及一種用於燃料箱加油管的無蓋封閉組件(10)，該組件具有適於覆蓋隔板的殼體(12)，該隔板帶有開口(36)並設置在加油管的近端；設置在殼體中的滑動元件(22)；被偏置以關閉殼體中的孔口的門(21)。滑動元件可在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置使隔板中的開口露出，該第二位置覆蓋隔板中的開口，而門與滑動元件共同作用，以在門被打開時將滑動元件從第二位置移動至第一位置。
文檔編號B60K15/04GK101163606SQ200680013241
公開日2008年4月16日 申請日期2006年4月18日 優先權日2005年4月19日
發明者C·F·賓德爾, C·J·馬丁 申請人:伊頓公司