往復式空氣壓縮機的減振動空氣壓縮系統的製作方法

2023-04-29 15:47:01 1

往復式空氣壓縮機的減振動空氣壓縮系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機械，一種往復式空氣壓縮機的減振動空氣壓縮系統，其特徵在於，在往復式空氣壓縮機進氣管道上設有壓縮機吸入口，壓縮機吸入口採用喇叭型進氣口並加設防雨帽；進氣管道設有異徑管，其長度大於異徑管大端直徑，以減少異徑管本身的阻力降，以減少由於管線的突然擴大和突然縮小，引起壓縮機進氣管道的振動，管道儘量的短而直，進氣管的彎頭，彎頭的彎曲半徑2.5-3倍於壓縮機進氣管道公稱直徑。本實用新型的優點在於，往復式空氣壓縮機處不會引起振動，不會因配管設計不當引起超標準的振動，不會引發大的破壞性振動，不會伴隨有令人厭惡的噪聲。更不會導致貯氣罐表面破損，影響生產，釀成事故，非常危險。
【專利說明】往復式空氣壓縮機的減振動空氣壓縮系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械，更具體地說，涉及一種往復式空氣壓縮機。
【背景技術】
[0002]在空氣壓縮系統的工程當中，往復式空氣壓縮機機械振動是有規定的，容積式壓縮機機械振動測量與評價GBT7777-2003規定，往復式空氣壓縮機的振動烈度，固定式的最高為45.0，非固定式的最高為71.0，往復式空氣壓縮機的機件加工，往復式空氣壓縮機的生產是嚴格地，按照往復式空氣壓縮機生產廠提供的地基基礎形狀、大小尺寸和安裝要求，往復式空氣壓縮機的振動是不會出問題的，然而，當往復式空氣壓縮機和附機後冷卻器、緩衝罐、貯氣罐連成一體,和管線、管架連成一體就會出現振動問題。
[0003]經驗證明，在多數有空壓站廠房裡，有多數往復式空氣壓縮機會出現超標準的振動，某空壓站項目開車，就存在著壓縮機和管線的聯合振動問題，管架、管道振動無法控制，以至於空壓站外的400m3貯罐，因壓縮機和管線的聯合振動引起的摩擦，導致貯氣罐表面破損，影響生產，釀成事故，非常危險。
[0004]在實際生產工作中，往復式空氣壓縮機安裝處最易引起振動，配管設計不當，如果管線的設定及布置不當，會引起振動。大的振動會是破壞性的，伴隨的噪聲令人厭惡。

【發明內容】

[0005]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種壓縮機的減振動的空氣壓縮系統。
[0006]往復式空氣壓縮機振動的減振工作，不在於往復式空氣壓縮機的設計本身，而在於空氣壓縮系統的配管設計工作。
[0007]—種往復式空氣壓縮機的減振動空氣壓縮系統，其特徵在於，在往復式空氣壓縮機進氣管道上設有壓縮機吸入口，壓縮機吸入口採用喇叭型進氣口並加設防雨帽；
[0008].進氣管道設有異徑管，其長度大於異徑管大端直徑，以減少異徑管本身的阻力降，以減少由於管線的突然擴大和突然縮小，引起壓縮機進氣管道的振動，管道儘量的短而直，進氣管的彎頭，彎頭的彎曲半徑2.5-3倍於壓縮機進氣管道公稱直徑；
[0009]壓縮機出口到後冷卻器之間，壓縮機出口到後冷卻器的管道上設有彎頭，彎頭的半徑1.5倍於管道公稱直徑，以消除由於熱應力產生地變形、破損；
[0010]後冷卻器出口至緩衝罐入口的管道，管件之間可直接焊接，設備進出口閥門，直接與設備口直接焊接；
[0011]後冷卻器出口至緩衝罐入口之間設有安全閥，安全閥放空管道接至廠房外，設有放空消聲器，頂部設有安全閥放空口，安全閥放空口採用喇叭型進氣口並加設防雨帽；放空口高於屋頂，管道轉彎時彎頭半徑1.5倍管道公稱直徑；
[0012]空壓機的緩衝罐的進氣口在緩衝罐的下方，出氣口在其上方，緩衝罐至壓縮系統送氣總管之間的管線彎頭處管線彎曲半徑均為1.5倍管道公稱直徑。[0013]本實用新型的優點在於，往復式空氣壓縮機安裝處不會引起振動，不會因配管設計不當引起超標準的振動，不會引發大的破壞性振動，不會伴隨有令人厭惡的噪聲。不會因壓縮機和管線的聯合振動引起的管線、管件、管架的摩擦，更不會導致貯氣罐表面破損，影響生產，釀成事故，非常危險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的空氣壓縮系統簡圖。
[0015]圖中有往復式空氣壓縮機1、後冷卻器2、緩衝罐3、貯氣罐4 ；
[0016]圖中有壓縮機進氣管道5、壓縮機出口到後冷卻器管道6、後冷卻器出口到緩衝罐入口的管道7、緩衝罐出口至壓縮系統總管之間的管道8、後冷卻器出口到緩衝罐入口的管道上的安全閥放空管道9、壓縮系統送氣總管10、供氣總管11、壓縮機組12、放空消聲器13、安全閥放空口 14、壓縮機吸入口 15、異徑管16、安全閥17。
【具體實施方式】:
[0017]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型做出進一步地詳細描述。
[0018]往復式空氣壓縮機的供氣系統中，管道內的氣體流速，按空壓站設計規範及化工管路設計手冊相關規定的進行選取。空氣壓縮系統內各個設備、管件、管道、管道支架，安裝和配置的必須嚴格。
[0019]如圖1所示，在往復式空氣壓縮機I進氣管道上設有壓縮機吸入口 15，壓縮機吸入口 15採用喇叭型進氣口並加設防雨帽；
[0020].進氣管道設有異徑管16，其長度大於異徑管大端直徑，以減少異徑管本身的阻力降，以減少由於管線的突然擴大和突然縮小，引起壓縮機進氣管道5的振動，管道儘量的短而直，進氣管的彎頭，彎頭的彎曲半徑2.5-3倍於壓縮機進氣管道5公稱直徑；
[0021]壓縮機I出口到後冷卻器2之間壓縮機出口到後冷卻器的管道6上設有彎頭，彎頭的半徑1.5倍於管道公稱直徑，以消除由於熱應力產生地變形、破損；
[0022]後冷卻器出口至緩衝罐入口的管道7，管件之間可直接焊接，設備進出口閥門，直接與設備口直接焊接；
[0023]後冷卻器2出口至緩衝罐3入口之間設有安全閥17，安全閥放空管道9接至廠房夕卜，設有放空消聲器13，頂部設有安全閥放空口 14，安全閥放空口 14採用喇叭型進氣口並加設防雨帽；放空口高於屋頂，管道轉彎時彎頭半徑1.5倍管道公稱直徑；
[0024]空壓機的緩衝罐3的進氣口在緩衝罐的下方，出氣口在其上方，緩衝罐3至壓縮系統送氣總管10之間的管線彎頭處管線彎曲半徑均為1.5倍管道公稱直徑。
[0025]本實用新型的優點在於，往復式空氣壓縮機安裝處不會引起振動，不會因配管設計不當引起超標準的振動，不會引發大的破壞性振動，不會伴隨有令人厭惡的噪聲。不會因壓縮機和管線的聯合振動引起的管線、管件、管架的摩擦，更不會導致貯氣罐表面破損，影響生產，釀成事故，非常危險。
【權利要求】
1.一種往復式空氣壓縮機的減振動空氣壓縮系統,其特徵在於，在往復式空氣壓縮機(I)進氣管道上設有壓縮機吸入口(15)，壓縮機吸入口(15)採用喇叭型進氣口並加設防雨帽； 進氣管道設有異徑管(16)，異徑管(16)的長度大於異徑管大端直徑，管道設置要短而直，進氣管的彎頭的彎曲半徑為壓縮機進氣管道(5)公稱直徑的2.5-3倍； 壓縮機(I)出口到後冷卻器(2)之間的後冷卻器的管道(6)上設有彎頭，彎頭的彎曲半徑為管道公稱直徑的1.5倍； 後冷卻器出口至緩衝罐入口的管道(7)，管件之間為焊接，設備進出口閥門與設備口之間為焊接； 後冷卻器⑵出口至緩衝罐(3)入口之間設有安全閥(17)，安全閥(17)的放空管道(9)出口設在廠房上部，設有放空消聲器(13)，其頂部設有安全閥放空口(14)，安全閥放空口(14)採用喇叭型進氣口並加設防雨帽；放空口高於廠房屋頂，管道轉彎時彎頭的彎曲半徑為管道公稱直徑的1.5倍； 空壓機的緩衝罐(3)的進氣口在緩衝罐(3)的下方，出氣口在緩衝罐(3)的上方，緩衝罐(3)至壓縮系統送氣總管(10)之間的管線彎頭處管線彎曲半徑均為管道公稱直徑的1.5倍。
【文檔編號】F04B39/00GK203670157SQ201320681853
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月24日 優先權日:2013年10月24日
【發明者】趙淑豔, 李曉亮, 徐德仁, 於國軍, 李長富, 陳偉, 孫玉淨, 安英愛, 劉雪松, 孟輝, 金思宇 申請人:中國石油集團東北煉化工程有限公司吉林設計院