鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置製造方法
2023-04-29 04:10:36
鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開一種鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置。方法包括：當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求；響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電。採用本發明公開的鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置，能夠克服現有技術中電池電量低之後，給車主帶來的需要更換電池以及只能手動用鑰匙擰開車鎖等諸多不便的問題，從而提高了鑰匙在使用過程中的便捷性。
【專利說明】鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及無鑰匙進入汽車啟動系統【技術領域】，尤其涉及鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置。
【背景技術】
[0002]隨著無鑰匙進入汽車啟動系統技術的普及，這種進入和啟動模式給車主帶來了舒適與便利。車主在整個駕車過程中完全不需要手動使用鑰匙擰開車鎖來打開車門，只需隨身攜帶即可。當車主進入汽車附近的有效範圍，觸摸門把手時，車子會自動檢測鑰匙並進行身份識別，如識別成功會相應的打開車門或後備箱。
[0003]目前，無鑰匙進入汽車啟動系統的鑰匙，其內部的電池使用過一段時間後，電池的電量會降低，需要定時更換電池。
[0004]若車主忘記更換電池，這種新型鑰匙便失去了便捷性的優勢，與一般鑰匙沒有差另Ij，車主只能手動把鑰匙插入車鎖內，擰開車鎖，給車主帶來諸多不便。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置，用以解決現有技術中，無鑰匙進入汽車啟動系統的鑰匙，其內部的電池使用過一段時間，電池的電量降低後，需要定時更換電池的問題。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了如下方案:
[0007]一種鑰匙充電方法，包括:
[0008]當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求；
[0009]響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電。
[0010]優選的，還包括:
[0011]當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置未處於無線充電區域時，進行報警。
[0012]優選的，還包括:
[0013]當電池充滿電時，發送充電完成信息至所述車載控制系統，控制所述車載控制系統停止發射低頻充電信號。
[0014]一種鑰匙充電系統，包括:
[0015]鑰匙MCU;
[0016]與所述鑰匙MCU相連接的第一高頻發射電路，用於當前鑰匙內電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，接受所述鑰匙MCU的控制，發送充電請求至車載控制系統；
[0017]低頻三維天線，用於接收所述車載控制系統發射的低頻充電信號；
[0018]與所述低頻三維天線相連接的低頻接收電路，用於接收所述低頻三維天線接收到的所述低頻充電信號；
[0019]以及與所述低頻接收電路相連接的充電電路，用於將所述低頻充電信號轉化為電能為電池充電。
[0020]優選的，還包括:
[0021 ] 第二高頻發射電路，用於發送充電已滿信息至所述車載控制系統。
[0022]優選的，還包括:
[0023]與所述鑰匙MCU相連接的電量檢測電路，用於檢測鑰匙電池的電量，發送所述電量信息至鑰匙MCU。
[0024]優選的，所述第一高頻發射電路、所述低頻接收電路、所述充電電路和所述鑰匙MCU集成在PCB (Printed Circuit Board:印製電路板)板上。
[0025]—種車載控制系統,包括:
[0026]車載控制MCU ；
[0027]與所述車載控制MCU相連接的第一高頻接收電路，用於接收鑰匙發送的充電請求，把所述充電請求發送到車載控制MCU ；
[0028]以及與所述車載控制MCU相連接的低頻充電信號發射電路，用於接受所述車載控制MCU的控制，發射低頻充電信號到鑰匙。
[0029]優選的，還包括:
[0030]與所述車載控制MCU相連接的第二高頻接收電路，用於接收所述鑰匙發送的充電完成信息，把所述充電完成信息發送到所述車載控制MCU;所述低頻充電信號發射電路接受所述車載控制MCU的控制，停止發射低頻充電信號。
[0031]一種無鑰匙啟動裝置,包括:
[0032]上述所述的鑰匙充電系統和上述所述的車載控制系統。
[0033]本發明提供的一種鑰匙充電方法及系統、車載控制系統和無鑰匙啟動裝置，方法包括:當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求；響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電。本發明提供的技術方案，當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，會向車載控制系統發送充電請求，然後，響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電，不必更換鑰匙的電池，克服了現有技術中電池電量低之後，給車主帶來的需要更換電池以及只能手動用鑰匙擰開車鎖等諸多不便的問題，從而提高了鑰匙在使用過程中的便捷性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本發明實施例提供的一種鑰匙充電方法的流程圖；
[0036]圖2為本發明實施例公開的一種鑰匙充電系統的結構圖；
[0037]圖3為本發明實施例公開的一種車載控制系統的結構圖；
[0038]圖4為本發明實施例公開的一種無鑰匙啟動裝置的結構圖。
【具體實施方式】
[0039]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0040]為使本發明的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0041]實施例
[0042]請參閱圖1，圖1為本發明實施例提供的一種鑰匙充電方法的流程圖。如圖1所示，該方法包括:
[0043]步驟SlOl:當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求；
[0044]具體的，檢測當前電池的電量是否低於所述預設值，當前電池的電量低於預設值時判斷所述鑰匙的當前位置是否處於無線充電區域，當所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求信號。
[0045]步驟S102:響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電。
[0046]具體的，所述鑰匙接收所述車載控制系統發送的低頻充電信號，對所述鑰匙的電池進行充電。
[0047]進一步的，所述步驟SlOl之前，還包括:
[0048]當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置未處於無線充電區域時，進行報警。能夠提醒車主將所述鑰匙放置在無線充電區域，及時為鑰匙的電池進行充電，鑰匙的電池為可充電電池。
[0049]進一步的,所述步驟S102之後,還包括:
[0050]當電池充滿電時，發送充電完成信息至所述車載控制系統，控制所述車載控制系統停止發射低頻充電信號。
[0051]本發明提供的鑰匙充電方法包括:當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求；響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電。本發明提供的技術方案，當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，會向車載控制系統發送充電請求，然後，響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電，不必更換鑰匙的電池，克服了現有技術中電池電量低之後，給車主帶來的需要更換電池以及只能手動用鑰匙擰開車鎖等諸多不便的問題，從而提高了鑰匙在使用過程中的便捷性。
[0052]對應於本發明實施例公開的鑰匙充電方法，本發明實施例公開一種鑰匙充電系統。圖2為本發明實施例公開的一種鑰匙充電系統的結構圖。如圖2所示，該系統包括:
[0053]鑰匙MCU201;
[0054]與所述鑰匙MCU201相連接的第一高頻發射電路202，用於當前鑰匙內電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，接受所述鑰匙MCU201的控制，發送充電請求至車載控制系統；
[0055]低頻三維天線203，用於接收所述車載控制系統發射的低頻充電信號；
[0056]與所述低頻三維天線203相連接的低頻接收電路204，用於接收所述低頻三維天線203接收到的所述低頻充電信號；
[0057]以及與所述低頻接收電路204相連接的充電電路205，用於將所述低頻充電信號轉化為電能為電池充電。
[0058]進一步的，本發明實施例公開的鑰匙充電系統還包括:
[0059]第二高頻發射電路，用於發送充電已滿信息至所述車載控制系統。
[0060]進一步的，本發明實施例公開的鑰匙充電系統還包括:
[0061]與所述鑰匙MCU201相連接的電量檢測電路，用於檢測鑰匙電池的電量，發送所述電量信息至鑰匙MCU201。
[0062]本發明實施例公開的鑰匙充電系統，所述第一高頻發射電路、所述低頻接收電路、所述充電電路和所述鑰匙MCU集成在PCB(Printed Circuit Board:印製電路板)板上。優選的，所述電量檢測電路也集成在所述PCB板上。
[0063]對應於本發明實施例公開的鑰匙充電系統，本發明實施例公開一種車載控制系統。圖3為本發明實施例公開的一種車載控制系統的結構圖。如圖3所示，該系統包括:
[0064]車載控制MCU301;
[0065]與所述車載控制MCU301相連接的第一高頻接收電路302，用於接收鑰匙發送的充電請求，把所述充電請求發送到車載控制MCU301 ；
[0066]以及與所述車載控制MCU301相連接的低頻充電信號發射電路303，用於接受所述車載控制MCU301的控制，發射低頻充電信號到鑰匙。
[0067]進一步的，本發明實施例公開的車載控制系統，還包括:
[0068]與所述車載控制MCU301相連接的第二高頻接收電路，用於接收所述鑰匙發送的充電完成信息，把所述充電完成信息發送到所述車載控制MCU301。所述低頻充電信號發射電路303接受所述車載控制MCU301的控制，停止發射低頻充電信號。
[0069]基於本發明實施例公開的鑰匙充電系統和車載控制系統，本發明實施例公開一種無鑰匙啟動裝置。圖4為本發明實施例公開的一種無鑰匙啟動裝置的結構圖。如圖4所示，該裝置包括:
[0070]上述實施例所述的鑰匙充電系統401和上述實施例所述的車載控制系統402。
[0071]最後，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0072]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對於實施例公開的鑰匙充電方法而言，由於其與實施例公開的系統相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。
[0073]本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在【具體實施方式】及應用範圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。
【權利要求】
1.一種鑰匙充電方法，其特徵在於，包括: 當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，向車載控制系統發送充電請求； 響應所述車載控制系統的控制，對所述鑰匙的電池進行充電。
2.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，還包括: 當前電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置未處於無線充電區域時，進行報m目O
3.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，還包括: 當電池充滿電時，發送充電完成信息至所述車載控制系統，控制所述車載控制系統停止發射低頻充電信號。
4.一種鑰匙充電系統，其特徵在於，包括: 鑰匙MCU ； 與所述鑰匙MCU相連接的第一高頻發射電路，用於當前鑰匙內電池的電量低於預設值且所述鑰匙的當前位置處於無線充電區域時，接受所述鑰匙MCU的控制，發送充電請求至車載控制系統； 低頻三維天線，用於接收所述車載控制系統發射的低頻充電信號； 與所述低頻三維天線相連接的低頻接收電路，用於接收所述低頻三維天線接收到的所述低頻充電信號； 以及與所述低頻接收電路相連接的充電電路，用於將所述低頻充電信號轉化為電能為電池充電。
5.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，還包括: 第二高頻發射電路，用於發送充電已滿信息至所述車載控制系統。
6.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，還包括: 與所述鑰匙MCU相連接的電量檢測電路，用於檢測鑰匙電池的電量，發送所述電量信息至鑰匙MCU。
7.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述第一高頻發射電路、所述低頻接收電路、所述充電電路和所述鑰匙MCU集成在PCB(Printed Circuit Board:印製電路板)板上。
8.一種車載控制系統，其特徵在於，包括: 車載控制MCU ； 與所述車載控制MCU相連接的第一高頻接收電路，用於接收鑰匙發送的充電請求，把所述充電請求發送到車載控制MCU ； 以及與所述車載控制MCU相連接的低頻充電信號發射電路，用於接受所述車載控制MCU的控制，發射低頻充電信號到鑰匙。
9.根據權利要求8所述的系統，其特徵在於，還包括: 與所述車載控制MCU相連接的第二高頻接收電路，用於接收所述鑰匙發送的充電完成信息，把所述充電完成信息發送到所述車載控制MCU;所述低頻充電信號發射電路接受所述車載控制MCU的控制，停止發射低頻充電信號。
10.一種無鑰匙啟動裝置，其特徵在於，包括: 權利要求4~7任意一項所述的鑰匙充電系統和權利要求8~9任意一項所述的車載控制系 統。
【文檔編號】G07C9/00GK104079027SQ201410245453
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月4日 優先權日:2014年6月4日
【發明者】吳威, 顧勇 申請人:科世達（上海）管理有限公司