機動車平駛爬梯兩用輪的製作方法

2023-04-29 07:32:41

專利名稱：機動車平駛爬梯兩用輪的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於旨在增加地面附著力的機動車車輪，特別涉及具有帶 凸輪爬梯機構的平駛爬梯兩用車輪。二、 背景技術目前、摩託車、電動輪椅等輕載荷的機動車輛，在平地行駛時的傳動 結構比較完善，但它們在遇到多級階梯時就無法向上或向下行駛，給駕車者帶未諸多不便；近年來出現的電動輪椅爬樓車，也僅局限於上下階梯能 較平穩行駛，而平地行駛時速很慢(約420M/h),不能兩全，使用同樣不方 便。既能在平地上保持正常車速行駛，又能平穩地上、下階梯的輕載荷機 動車兩用輪至今未見有面市。三、 發明內容針對現有技術存在的上述缺陷，擬設計一種機動車平駛爬梯兩用車輪， 使之安裝在輕載荷機動車上既能在平地上保持正常車速行駛，又能平穩地 上、下階梯。本實用新型所採取的技術方案如下。一種機動車平駛爬梯兩用車輪，包括有輪轂、驅動軸和輪胎，其特徵 在於1) 它還有異型凸輪、調節杆和由滑銷、軸承座、滾動軸承、壓簧和減 震頭組裝成的滑銷組合件，由這些部件構造成車輪的爬梯機構；2) 輪轂的輪圈為寬邊輪圈，輪圈外邊開槽裝輪胎，輪圈內邊沿徑向均 布開設有襯套；3) 在與輪轂固定連接的驅動軸上依次裝有內套平面軸承、滾珠軸承和 外套平面軸承，相鄰端面緊貼並能繞軸轉動，異型凸輪與滾珠軸承緊密配 合.4) 滑銷一端用止動螺釘與軸承座固定連接，滾動軸承用軸承銷支承在 軸承座上，壓簧套在滑銷上，滑銷另一端穿過輪圈上均布開設的襯套並用螺釘與減震頭固定連接，使壓簧一端抵在軸承座上而另一端抵在輪圈內壁的襯套外沿上；5)調節杆一端用固定螺栓與異型凸輪固定連接，另一端與車架相連， 通過調節杆調節異型凸輪的傾角。上述結構的機動車平駛爬梯兩用車輪，還可以用螺釘和連接塊將手輪 連接在輪轂的輪圈上，這樣在平地也可以用手轉動手輪使車輛行駛而不需 機動力驅使。在機動車上採用本實用新型結構的平駛爬梯兩用車輪，當需要爬上階 梯時，驅動軸在動力作用下使車輪順時針方向轉動，減震頭在異型凸輪和 滑銷組合件的聯動作用下外伸能夠與階梯嚙合，車輪就可以順利爬梯了 (車 輪下階梯是相同的道理)；不需爬梯而平地行駛時，滑銷組合件受壓簧張力 的作用沿著異型凸輪的邊緣最長半徑滾動到最小半徑，減震頭的半徑就小 於輪胎半徑而縮回不接觸地面，爬梯機構就不起作用了，車輪在平地又按 照正常車速行駛，也不影響機動車平地往前或往後行駛。因此本實用新型 結構的平駛爬梯兩用車輪，安裝在輕載荷機動車上完全能實現既能在平地 上保持正常車速行駛，又能平穩地爬梯的目的，能給使用者帶來極大的方 便，免受勞累；它特別適合在輕載荷的摩託車和電動輪騎車上採用。

圖1是本實用新型機動車平駛爬梯兩用輪的總成正視平面局部剖視結 構示意圖；圖2是本實用新型機動車平駛爬梯兩用輪的總成左視平面局部剖視結 構示意圖；圖3為本實用新型機動車平駛爬梯兩用輪中爬梯機構的滑銷組合件正 視平面結構示意圖；圖4為圖3的側視平面結構示意圖。在圖中，l-手輪，2-螺帽，3-固定鍵，4-輪轂，5-螺釘，6-連 接±央，7-輪胎，8-減震頭，9-壓塊，10-螺釘，11-襯套，12-滑銷， 13-壓簧，14-止動螺釘，15-軸承座，16-軸承銷，17-滾動軸承，18-異型凸輪，19-驅動軸，20-外套平面軸承，21-滾珠軸承，22-內套平 面軸承，23-調節杆，24-固定螺栓。五具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型機動車平駛爬梯兩用車輪的具體 結構。一種機動車平駛爬梯兩用車輪，包括有輪轂4、驅動軸19和輪胎7， 其特徵在於1) 它還有異型凸輪18、調節杆23和由滑銷12、軸承座15、滾動軸 承17、壓簧13和減震頭8組裝成的滑銷組合件，由這些部件構造成車輪 的爬梯機構；2) 輪轂4的輪圈為寬邊輪圈，輪圈外邊開槽裝輪胎7，輪圈內邊沿徑向均布開設有襯套ll;3) 在與輪轂4固定連接的驅動軸19上依次裝有內套平面軸承22、滾 珠軸承21和外套平面軸承20，相鄰端面緊貼並能繞軸轉動，異型凸輪18 與滾珠軸承21緊密配合；4) 滑銷12 —端用止動螺釘14與軸承座15固定連接，滾動軸承17用 軸承銷16支承在軸承座15上，壓簧13套在滑銷12上，滑銷12另一端穿 過輪圈上均布開設的襯套11並用螺釘10與減震頭8固定連接，使壓簧13 一端抵在軸承座15上而另一端抵在輪圈內壁的襯套11外沿上；5) 調節杆23—端用固定螺栓24與異型凸輪18周定連接，另一端與 車架相連，通過調節杆23調節異型凸輪18的傾角。在上述結構基礎上還可用螺釘5和連接塊6將手輪1連接在輪轂4的 輪圈上，這樣在平地可以用手轉動手輪使車輛行駛而不需機動力驅使。
權利要求1、一種機動車平駛爬梯兩用車輪，包括有輪轂(4)、驅動軸(19)和輪胎(7)，其特徵在於1)它還有異型凸輪(18)、調節杆(23)和由滑銷(12)、軸承座(15)、滾動軸承(17)、壓簧(13)和減震頭(8)組裝成的滑銷組合件；2)輪轂(4)的輪圈為寬邊輪圈，輪圈外邊開槽裝輪胎(7)，輪圈內邊沿徑向均布開設有襯套(11)；3)在與輪轂(4)固定連接的驅動軸(19)上依次裝有內套平面軸承(22)、滾珠軸承(21)和外套平面軸承(20)，相鄰端面緊貼並能繞軸轉動，異型凸輪(18)與滾珠軸承(21)緊密配合；4)滑銷(12)一端用止動螺釘(14)與軸承座(15)固定連接，滾動軸承(17)用軸承銷(16)支承在軸承座(15)上，壓簧(13)套在滑銷(12)上，滑銷(12)另一端穿過輪圈上均布開設的襯套(11)並用螺釘(10)與減震頭(8)固定連接，使壓簧(13)一端抵在軸承座(15)上而另一端抵在輪圈內壁的襯套(11)外沿上；5)調節杆(23)一端用固定螺栓(24)與異型凸輪(18)固定連接，另一端與車架相連，通過調節杆(23)調節異型凸輪(18)的傾角。
2、 按照權利要求1所述的機動車平駛爬梯兩用車輪，其特徵是用螺釘 (5)和連接塊(6)將手輪(1)連接在輪轂(4)的輪圈上。
專利摘要一種機動車平駛爬梯兩用車輪，包括有輪轂(4)、驅動軸(19)和輪胎(7)，其主要特徵在於它還有異型凸輪(18)、調節杆(23)和由滑銷(12)、軸承座(15)、滾動軸承(17)、壓簧(13)和減震頭(8)組裝成的滑銷組合件，由這些部件構造成車輪的爬梯機構。本實用新型結構的平駛爬梯兩用車輪，安裝在輕載荷機動車上完全能實現既能在平地上保持正常車速行駛，又能平穩地爬梯的目的，能給使用者帶來極大的方便，免受勞累；它特別適合在輕載荷的摩託車和電動輪騎車上採用。
文檔編號B62D57/00GK201136557SQ200720188178
公開日2008年10月22日 申請日期2007年11月7日 優先權日2007年11月7日
發明者何廷華, 高代琴 申請人:何廷華;高代琴