使用導航系統提供車輛檢查信息的系統和方法
2023-04-29 12:18:16 1
專利名稱：使用導航系統提供車輛檢查信息的系統和方法
技術領域：
本發明一般的涉及一種導航系統，並且尤其涉及一種使用導航系統提供車輛檢查信息的系統和方法，其中當前車輛狀態被測量並且所測量的車輛狀態與地理信息結合，從而提供關於車輛狀態的檢查信息並且導引到對應的周圍設施。
背景技術：
通常的，傳統汽車包括配備儀錶盤並且通知駕駛員燃料量、更換油料以及更換電池的顯示設備，從而將車輛狀態通知給駕駛員，也就是加油時間、油料更換時間、電池更換時間以及輪胎氣壓。然而，在傳統汽車中，通過所述顯示設備很難掌握油料和電池的更換時間，並且關於油料和電池更換時間的信息僅能通過駕駛員的謹慎管理或者定期檢查而得以確認。
而且，其缺陷在於駕駛員不能很容易的找到服務中心或者加油站，從而在其錯過車輛檢查時間後由於駕駛汽車時發現車輛故障而緊急需要服務中心或者加油站的情況下，駕駛員會陷入困境。
如上所述，現有技術的缺陷在於駕駛員僅使用提供儀錶盤的傳統顯示設備很難掌握車輛檢查時間，並且當車輛處於異常狀態時，駕駛員不能很容易找到服務中心或者加油站，從而陷入困境。
發明內容
因此，本發明設計了一種使用導航系統提供車輛檢查信息的系統和方法，基本克服了傳統技術的一個或多個限制和缺陷。
本發明的一個目標是提供一種使用導航系統提供車輛檢查信息的系統和方法，用於測量車輛狀態，並且根據所測量的車輛狀態，使用所述導航系統的地理信息導引到周圍的車輛服務中心或者加油站。
本發明的其他優點、目標和特徵在下面的描述中部分給出並且在本領域普通技術人員考察下述說明書後是顯見的，或者可以通過本發明的實施例而了解。本發明的目標和其他優點可以通過書面說明書和權利要求書以及附圖中特別指出的結構而實現和獲得。
為了實現上述和其他目標和優點，並且根據在此實施和廣泛描述的本發明意圖，提供了一種使用導航系統提供車輛檢查信息的系統，所述系統包括車輛控制系統，用於接收預定信號，測量車輛狀態，並且輸出關於所測量車輛狀態的信息；以及導航系統，用於在導航模式中產生並且輸出車輛狀態測量信號到所述車輛控制系統，響應於所述車輛狀態測量信號而接收並且顯示車輛狀態信息，以及在所述車輛狀態異常時，搜索地圖數據以尋找用於檢查車輛故障的車輛檢查中心，並且導引到搜索到的車輛檢查中心。
在本發明的另一個方面中，提供了一種在車輛檢查信息提供系統中使用導航系統提供車輛檢查信息的方法，所述車輛檢查信息提供系統具有控制車輛電子設備的車輛控制系統，以及導航系統，所述方法包括步驟在所述導航系統中，輸出車輛狀態測量信號；在所述車輛控制系統中，接收所述車輛狀態測量信號，並且測量車輛狀態；以及在所述導航系統中，響應於所述車輛狀態測量信號而接收並且顯示關於車輛狀態的信息，在車輛狀態異常時搜索地圖數據以尋找能夠檢查車輛故障的車輛檢查中心，並且再次搜索經過所搜索到的車輛檢查中心的路徑，並且執行路徑導引。
應當理解，本發明的前面對概述和下面的詳細描述僅是示例性的，並且僅具有解釋目的。
結合附圖以幫助理解本發明，並且附圖被包含並組成本說明書的一部分，顯示了本發明的實施例並且與詳細描述一起解釋了本發明的原理。在附圖中圖1顯示了根據本發明的使用導航系統提供車輛檢查信息的系統的構造；以及圖2為顯示根據本發明的使用導航系統提供車輛檢查信息的方法的流程圖。
具體實施例方式
現在詳細參考本發明優選實施例，其示例顯示在附圖中。在可能的情況下，在整個附圖中使用相同的參考數字來指示相同或相似部件。
本發明測量車輛狀態，也就是燃料、油料、電池以及輪胎氣壓，在燃料短缺時使用導航系統的地理信息(或者地圖數據)將最適合車輛當前位置的加油站通知給駕駛員，並且在油料、電池以及輪胎氣壓低於參考設定值時將服務中心報告給駕駛員。此後，能夠檢查並且解決車輛異常狀態的包括加油站和服務中心在內的廣泛術語將稱為「車輛檢查中心」。為了允許駕駛員進行識別，對應於地理信息的加油站或者服務中心的名稱或者建築圖標被顯示在導航系統的顯示設備上。
下面參考附圖進行描述。
圖1顯示了根據本發明的使用導航系統提供車輛檢查信息的系統的構造。
本發明的提供車輛檢查信息的系統包括導航系統100和車輛控制系統200。
導航系統100包括控制器10，存儲單元20，地圖資料庫(DB)30，輸入單元40，觸控螢幕50，全球定位系統(GPS)模塊60，以及第一接口單元70。
控制器10控制所述導航系統的總體操作。特別的，控制器10執行操作以將車輛檢查信息與所述導航系統的地理信息結合在一起，並且將結合後的信息提供給駕駛員。
存儲單元20包括用於存儲控制程序的區域，所述控制程序控制將車輛檢查信息與地理信息結合在一起的操作以及所述導航系統的操作；用於臨時存儲所述控制程序執行時產生的數據的區域；以及用於存儲用戶輸入的數據的區域。
地圖DB 30存儲地圖數據，所述地圖數據包括成比例的地圖信息，按照經度和緯度映射到地圖的道路和道路名稱，以及建築的圖標和名稱，例如加油站和服務中心。
輸入單元40為按鍵輸入設備，包括多個按鍵，用於控制所述導航系統以及本發明的提供車輛檢查信息的系統的操作，並且對應於按鍵產生數據。
觸控螢幕50為顯示設備的集成，例如液晶顯示器(LCD)，和觸摸板，並且產生用戶按下部分的坐標值。觸控螢幕50在控制器10的控制下在預定區域上接收並且顯示地圖數據，以及顯示激活所述導航系統和本發明的提供車輛檢查信息的系統的按鈕和輸入字符的字符按鈕。
GPS模塊60從多個GPS衛星(也就是，至少三個GPS衛星)接收位置信息和絕對時間信息，並且計算和輸出當前自身位置到控制器10。這樣，控制器10將當前位置映射到包含當前位置的預定區域上的地圖數據。
在控制器10的控制下，語音處理器65接收語音數據並且將其轉換為語音，並且將轉換後的語音數據通過揚聲器(SP)輸出為可聽聲音。特別的，在本發明中，語音處理器65從控制器10接收警告燃料短缺、油料短缺以及輪胎氣壓過低的語音數據並且將接收到的語音數據輸出為語音，或者產生並且輸出蜂鳴音。因此，存儲單元20應當存儲並且保持關於燃料短缺、油料短缺以及輪胎氣壓過低的語音數據。
第一接口單元70基於控制器區域網(CAN)協議或者局域網際網路(LIN)協議執行導航系統100的控制器10與車輛控制系統200之間的數據通信。所述CAN和LIN協議為執行車輛電子設備和車輛多媒體設備之間的數據通信的協議。
車輛控制系統200包括電子控制單元(ECU)110，車輛狀態測量單元115，以及第二接口單元150。
車輛狀態測量單元115包括燃料測量單元120，油料測量單元130，以及輪胎氣壓測量單元140。
燃料測量單元120測量燃料量，也就是輕油和揮髮油，並且輸出所測量的燃料量到ECU 110。
油料測量單元130測量油料量，將所測量的油料量與參考油料量相比較，並且在確定低於參考油料量時，產生並且輸出油料短缺信號到ECU 110。油料測量單元130還可以直接提供關於所測量的油料量的數據給ECU 110。
輪胎氣壓測量單元140測量輪胎氣壓，將所測量的氣壓與參考氣壓相比較，並且當確定低於參考氣壓時，輸出氣壓過低信號，或者直接將關於所測量的輪胎氣壓的數據提供給ECU 110。
除了燃料測量單元120、油料測量單元130以及輪胎氣壓測量單元140之外，車輛狀態測量單元115可以進一步包括例如測量電池狀態的電池狀態檢測器(未顯示)等測量單元。
第二接口單元150通過CAN或者LIN協議執行與第一接口單元70的數據通信。
ECU 110控制車輛電子設備的總體操作，並且特別的，從燃料測量單元120、油料測量單元130以及輪胎氣壓測量單元140分別接收燃料量、油料短缺信號或者油料量、輪胎氣壓過低信號或者輪胎氣壓信息，並且通過第二接口單元150將其發送到導航系統100。或者，ECU 110還可以保持參考油料量和輪胎氣壓數據，並且從油料測量單元130和輪胎氣壓測量單元140分別接收油料量和輪胎氣壓，將所接收的油料量和輪胎氣壓與參考油料量和輪胎氣壓數據分別比較，並且如果比較結果確定為低於參考油料量和輪胎氣壓數據，則通過第二接口單元150發送油料短缺信號和輪胎氣壓過低信號到導航系統100。
圖2為顯示根據本發明的使用導航系統提供車輛檢查信息的方法的流程圖，其中所述導航系統將所測量的燃料量、油料量以及輪胎氣壓分別與參考燃料量、油料量以及輪胎氣壓信息相比較，並且確定是否執行導引服務。下面參考圖1和圖2描述本發明的操作。
首先，一旦在步驟211中從輸入單元40或者觸控螢幕50接收到導航模式指令，則控制器10設置導航模式，從GPS模塊60接收當前位置，將接收的當前位置映射到地圖數據，並且在觸控螢幕50上顯示所映射的當前位置。而且，一旦通過輸入單元40或者觸控螢幕50接收到目的地，則控制器10執行對應位置的路徑導引。
在導航模式中，在步驟212中，控制器10產生並且通過第一接口單元70發送車輛狀態測量信號到車輛控制系統200，並且請求車輛狀態信息。此後，一旦接收到車輛狀態測量信號，車輛控制系統200的ECU 110在步驟213至步驟217中從燃料測量單元120、油料測量單元130以及輪胎氣壓測量單元140分別接收燃料量、油料量以及輪胎氣壓。
一旦接收到車輛狀態信息，在步驟219中，控制器10確定所測量的燃料量是否低於參考燃料量，如果確定為低於，則通過觸控螢幕50或者語音處理器65警告燃料短缺。此後，在步驟227中，控制器10使用地理信息搜索並且選擇最靠近當前位置的加油站並且進行到步驟235。
如果在步驟219中確定為大於參考燃料量，則在步驟221中，控制器10確定所測量的油料量是否低於參考油料量，如果確定為低於，則在步驟229中警告油料短缺並且進行到步驟233。
如果在步驟221中確定為更高，則在步驟223中，控制器10確定所測量的輪胎氣壓是否低於參考輪胎氣壓，如果確定為低於，則警告輪胎氣壓過低並且進行到步驟233。
在步驟233中，控制器10使用地理信息搜索並且選擇最靠近當前位置的車輛服務中心並且進行到步驟235。
在步驟235中，控制器10在觸控螢幕50上顯示詢問是否將通過步驟227或者233搜索到的加油站或者服務中心設置為路經點的消息。
在顯示所述消息後，在步驟237中，控制器10確定所搜索到的加油站或者服務中心在輸入單元40或者觸控螢幕50中是否被選擇為路經點。一旦在步驟237中接收到將搜索到的加油站或者服務中心設置為路經點的指令，則在步驟239中，控制器10將所述加油站或者服務中心設置為路經點並且再次搜索路徑，並且在步驟241中執行路徑導引。
可以通過選擇在車輛當前行駛方向上並且最靠近車輛的加油站或者服務中心方式而選擇多個搜索到的加油站或者服務中心中的一者。
在圖2所示的本發明的一個實施例中，僅對一個車輛狀態設置路經點並且執行導引，但是也可以相同的應用於多個車輛狀態。例如，當燃料不足並且油料或者輪胎氣壓也不足時，可以搜索最靠近當前車輛位置的加油站和服務中心並且將其設置為路經點。
在搜索中，可以考慮到相互關係而搜索並且選擇在包含作為路經點的加油站和服務中心並且最小程度的偏離於初始路徑的路徑上的加油站和服務中心。
圖2顯示了導航系統具有參考燃料量、油料量以及輪胎氣壓信息的情況。然而，如圖1所示，車輛控制系統200也可以具有參考燃料量、油料量以及輪胎氣壓信息，執行圖2中的確定步驟219、221以及223，並且發送燃料短缺信號、油料短缺信號以及輪胎氣壓過低信號到導航系統200，並且一旦接收到信號，導航系統100可以使用地理信息搜索並且選擇加油站和服務中心，並且再次搜索路徑並執行路徑導引。
如上所述，本發明具有如下優點，即測量車輛狀態，將關於所測量的車輛狀態的信息與地理信息相結合，並且將結合後的信息通知給駕駛員，從而允許駕駛員在車輛狀態異常時快速並且冷靜的處理。
儘管參考示例實施例描述了本發明，本領域技術人員可以理解，可以對其作出各種修改而不背離由所附權利要求書及其等價物所限定的本發明的實質和範圍。
權利要求
1.一種使用導航系統提供車輛檢查信息的系統，所述系統包括車輛控制系統，用於接收預定信號，測量車輛狀態，並且輸出關於所測量車輛狀態的信息；以及導航系統，用於在導航模式中產生並且輸出車輛狀態測量信號到所述車輛控制系統，響應於所述車輛狀態測量信號而接收並且顯示車輛狀態信息，以及在所述車輛狀態異常時，搜索地圖數據以尋找檢查車輛故障的車輛檢查中心，並且導引到搜索到的車輛檢查中心。
2.根據權利要求1所述的系統，其中所述車輛控制系統包括車輛狀態測量單元，用於測量車輛狀態；第二接口單元，用於執行與所述導航系統的數據通信；以及電子控制單元，用於通過所述第二接口單元接收車輛狀態測量信號，從所述車輛狀態測量單元接收關於所測量的車輛狀態的信息，並且通過所述第二接口單元將所接收的車輛狀態信息輸出到所述導航系統。
3.根據權利要求2所述的系統，其中所述車輛狀態測量單元包括燃料測量單元，用於測量車輛燃料量；油料測量單元，用於測量車輛油料量；以及輪胎氣壓測量單元，用於測量輪胎氣壓。
4.一種在車輛檢查信息提供系統中使用導航系統提供車輛檢查信息的方法，所述車輛檢查信息提供系統具有控制車輛電子設備的車輛控制系統，以及導航系統，所述方法包括步驟在所述導航系統中，輸出車輛狀態測量信號；在所述車輛控制系統中，接收所述車輛狀態測量信號，並且測量車輛狀態；以及在所述導航系統中，響應於所述車輛狀態測量信號而接收並且顯示關於車輛狀態的信息，在車輛狀態異常時搜索地圖數據以尋找能夠檢查車輛故障的車輛檢查中心，並且再次搜索經過所搜索到的車輛檢查中心的路徑，並且執行路徑導引。
全文摘要
提供了一種使用導航系統提供車輛檢查信息的系統和方法。所述系統包括車輛控制系統，用於接收預定信號，測量車輛狀態，並且輸出關於所測量車輛狀態的信息；以及導航系統，用於在導航模式中產生並且輸出車輛狀態測量信號到所述車輛控制系統，響應於所述車輛狀態測量信號而接收並且顯示車輛狀態信息，以及在所述車輛狀態異常時，搜索地圖數據以尋找檢查車輛故障的車輛檢查中心，並且導引到搜索到的車輛檢查中心。
文檔編號G01M17/007GK1831482SQ200610003168
公開日2006年9月13日 申請日期2006年2月20日 優先權日2005年3月7日
發明者黃晶鉉 申請人:現代奧途納特株式會社