一種進氣歧管膜片浮動式單向閥結構的製作方法

2023-04-29 08:07:31 1

本實用新型涉及一種進氣歧管技術領域，尤其是一種進氣歧管膜片浮動式單向閥結構。

背景技術：

能源緊缺和環境汙染已經成為當今社會不可迴避的重大問題，全球對汽車排放日趨嚴格。各汽車廠商都在竭盡所能減小汽車排放，小排量發動機成為解決排放問題的首選。

可變進氣歧管可以通過可變系統來調節進氣歧管的氣道長度，實現不同轉速工況最優動力輸出。發動機低中轉數時，可變系統不工作，氣道處於最長階段，氣流速度快，確保氣缸內充分燃燒，提高扭矩；高轉速時，可變系統工作，氣道變短，進氣量變大，提高功率。發動機可變進氣系統已廣泛應用，其主要形式包括變氣道長度和變氣道截面。

目前，中國專利公告號202467973U，公告日2012年10月3日，實用新型的名稱為「一種集成曲軸箱通風系統單向閥的進氣歧管」，該申請案公開了一種集成曲軸箱通風系統單向閥的進氣歧管，膜片式單向閥直接固定在進氣歧管中。膜片式單向閥包括單向閥底座、單向閥片以及單向閥蓋板，單向閥底座與單向閥蓋板固定連接，單向閥底座和單向閥蓋板同時固定在進氣歧管本體上，曲通系統進氣管接頭跟單向閥蓋板形成一個整體，曲軸箱通風系統進氣口位於單向閥蓋板上，單向閥座的凹槽與單向閥片的旋轉軸間隙配合，單向閥片在單向閥底座與單向閥蓋板之間繞旋轉軸轉動並對進氣歧管和曲通系統進行隔斷或導通。其不足之處在於單向閥片通過軸的旋轉來實現翻轉，隨著翻轉頻次、速度增加，可變系統經常會出現卡滯現象，發動機出現異響等異常情況。而且安裝困難，設備成本高。

為了解決現有技術的進氣歧管內應用的單向閥裝配程序複雜的不足，設計一種進氣歧管膜片浮動式單向閥結構就很有必要了。

技術實現要素：

本實用新型要克服現有技術中單向閥裝配工序複雜，生產成本高的不足，提供了一種進氣歧管膜片浮動式單向閥結構，能夠減少單向閥焊接裝配工序，降低相應設備成本。

為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案。

一種進氣歧管膜片浮動式單向閥結構，位於進氣歧管內，包括上殼體、下殼體和膜片，膜片位於上殼體和下殼體組成的腔體內，下殼體的內壁設有卡肋，下殼體的底壁設有若干支撐肋，下殼體與進氣歧管一體鑄造，上殼體設有繞進氣管呈圓周分布的牽引肋，牽引肋的高度是腔體內進氣管的管口高度減掉3mm到7mm，牽引肋採用磁性材料製成，膜片採用導磁材料製成。

下殼體與進氣歧管一體鑄造成型，減少了單向閥和進氣歧管間的安裝工序，同時密封性能好。牽引肋的高度比進氣管的管口高度低3到7mm，牽引肋和膜片通過磁力相互吸引，可以在完成密封的同時，防止由於牽引肋和進氣管的高度相近使膜片傾斜而失去密封性能。

作為優選，卡肋包括圓柱形的導向面和錐形的限位面，膜片設在導向面內，導向面靠近上殼體所在的一側。方便膜片在進氣的壓力作用下在導向面的周面內移動，同時具有限位作用，防止膜片竄動，方便膜片完成密封。

作為優選，膜片內設有與進氣管開口配合的限位環槽。進氣管開口在限位環槽的作用下完成密封，由線密封轉化為面密封，密封效果好，單向閥的作用好。

作為優選，卡肋在下殼體側面呈圓周均勻分布。卡肋均勻分布在下殼體，支撐導向作用好，使膜片受力均勻。

作為優選，支撐肋截面形狀為圓弧形，支撐肋在下殼體的底面呈圓周分布。支撐肋在下殼體的底面支撐膜片，支撐肋膜片為圓弧形，可以有效應對進氣時氣流的衝擊。

作為優選，上殼體端面設有截面為鍥形的環狀凸起，下殼體上設有與環狀凸起對應的環狀凹槽，上殼體和下殼體焊接密封。環狀凸起和環狀凹槽相互配合，方便上下殼體之間完成密封，鍥形的環狀凸起和環狀凹槽配合後形成兩個密封面，密封性能好。

本實用新型的有益之處在於：下殼體與進氣歧管一體鑄造成型，減少了單向閥和進氣歧管間的安裝工序，同時密封性能好；牽引肋和膜片通過磁力相互吸引，可以完成密封；牽引肋的高度比進氣管的管口高度低3到7mm，在完成密封的同時，防止由於牽引肋和進氣管的高度相近使膜片傾斜而失去密封性能，排除幹擾。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A處的剖視圖。

圖3是圖1中B處的放大視圖。

圖中：上殼體1 牽引肋11 環狀凸起12 下殼體2 卡肋21 導向面211 限位面212 支撐肋22 環狀凹槽23 膜片3 限位環槽31 進氣管4。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步描述。

圖1中，一種進氣歧管膜片3浮動式單向閥結構，位於進氣歧管內，包括上殼體1、下殼體2和膜片3，膜片3位於上殼體1和下殼體2組成的腔體內，下殼體2的內壁設有十條卡肋21，下殼體2的底壁設有四條支撐肋22，能起到穩定的支撐作用。下殼體2與進氣歧管一體鑄造成型，減少了安裝工序。上殼體1設有繞進氣管4呈圓周分布的牽引肋11，牽引肋11設有6根，橫截面的形狀為共圓周的圓弧形。牽引肋11的高度是腔體內進氣管4的管口高度減掉4mm，牽引肋11採用磁性材料製成，膜片3採用導磁材料製成，可以相互吸引完成單向閥的反向密封。卡肋21包括圓柱形的導向面211和錐形的限位面212，導向面211靠近上殼體1所在的一側。膜片3設在導向面211內，可以在導向面211內上下滑動。膜片3內設有與進氣管4開口配合的限位環槽31，方便完成密封。卡肋21在下殼體2側面呈圓周均勻分布。卡肋21均勻分布在下殼體2，支撐導向作用好，使膜片3受力均勻。支撐肋22截面形狀為圓弧形，支撐肋22在下殼體2的底面呈圓周分布。上殼體1端面設有截面為鍥形的環狀凸起12，下殼體2上設有與環狀凸起12對應的環狀凹槽23，上殼體1和下殼體2焊接密封。