船舶生活樓的內包式絕熱管結構的製作方法
2023-04-29 15:19:51
船舶生活樓的內包式絕熱管結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種船舶生活樓的內包式絕熱管結構。它解決了現有外包式絕熱管導致熱橋效應，增加額外的熱負荷，進而降低整個空調系統的熱效率的問題。本船舶生活樓的內包式絕熱管結構包括結構圍井管道，結構圍井管道的內周貼覆有隔熱絕緣層，隔熱絕緣層的六面外壁上包覆玻璃絲布層，隔熱絕緣層所環圍的管腔內壁上加貼有鋁箔層，鋁箔層貼覆於玻璃絲布層的外側，隔熱絕緣層的外側安設保護板。本船舶生活樓的內包式絕熱管結構將隔熱絕緣結構由外周調整布置在內周，從而阻斷船體結構的熱橋效應，進一步減少空調系統的熱效率損失，提升熱能利用率；同時在隔熱絕緣結構上增設多層保護，以防止在送風時發生受潮、腐蝕等破壞，優化送風效果。
【專利說明】船舶生活樓的內包式絕熱管結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於船體生活樓建造的【技術領域】，涉及一種關於生活樓中送風管路的構造，特別是一種船舶生活樓的內包式絕熱管結構。
【背景技術】
[0002]在大型船舶上建造生活樓是為利於遠航或長期在海上作業的工作人員居住所需，海上平臺生活樓的設計關係到平臺工作人員的生活和工作環境的質量問題，故生活樓建造的生活設施是否健全、是否便利是主要進行考核的方面。
[0003]但船體上建造的生活樓不同於陸地上建造的居民樓，生活樓受到海上條件的局限，故需獨立形成完整的自給自足的設施體系。特別是關於樓體中各項管道的排布設置，既要求形成合理的空間布局，以節省船體上有限的空間佔用；又要求整體規劃排布達到最優質的設計方案，以確保使用簡化且匹配的布設結構，符合減少材料及部件的耗用，儘量減輕船體重量的目的。
[0004]關於生活樓內的送風管路結構，如圖1所示，現有技術將隔熱絕緣包板2』敷設在圍井I』的外壁，由此主幹風管內的風流與圍井I』內壁的鋼板表面直接接觸，而由於圍井I』本身作為邊緣導熱整個上層建築船體結構的一部分，它無法隔絕外界環境通過相連船體結構與之進行的傳熱，這樣就造成主幹風管內的送風將不可避免地受到與外界環境溫度相關的邊緣導熱影響。這種由船體結構所導致的「熱橋效應」，將外界的熱量導入到圍井I』結構的內部，會增加額外的熱負荷，造成設計之外的溫升，從而降低整個空調系統的熱效率。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種將隔熱絕緣結構由外周調整布置在內周，且進一步優化其組成結構層與布局設置，以減小空調系統熱效率損失的船舶生活樓的內包式絕熱管結構。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:船舶生活樓的內包式絕熱管結構，包括結構圍井管道，所述結構圍井管道的內周貼覆有隔熱絕緣層，所述隔熱絕緣層的六面外壁上包覆玻璃絲布層，所述隔熱絕緣層所環圍的管腔內壁上加貼有鋁箔層，所述鋁箔層貼覆於玻璃絲布層的外側，所述隔熱絕緣層的外側安設保護板。
[0007]本實用新型中的結構圍井管道作為主送風風道，從主甲板向上貫通到駕駛甲板下層。各層甲板的送風支管經由管道間內的結構圍井管道導出。結構圍井管道需敷設絕熱材料，以達到隔熱要求，並起到防火的作用。將絕熱材料置於結構圍井管道的內部，以阻斷船體結構的熱橋效應。通過隔熱絕緣層外周包覆的玻璃絲布層與鋁箔層，以避免在送風時隔熱絕緣層發生受潮、腐蝕等破壞。
[0008]在上述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構中，所述隔熱絕緣層為玻璃棉毯層。
[0009]在上述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構中，所述結構圍井管道內周布設管架，所述隔熱絕緣層的銜接邊沿相疊合於管架上。[0010]在上述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構中，所述隔熱絕緣層上布設若干用於固定的粘貼釘，所述粘貼釘為環氧樹脂釘體。通過粘貼釘固定隔熱絕緣層，以減少採用燒焊式的棚頂所帶來的焊接、打磨和補漆工作。
[0011]在上述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構中，所述保護板為鍍鋅鋼板或不鏽鋼板。在結構圍井管道內通過預先固定的型材，利用保護板作為隔熱絕緣層的定型保護，且鍍鋅鋼板或不鏽鋼板的厚度約為1mm。
[0012]在上述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構中，所述結構圍井管道內配置人梯，且結構圍井管道上開設人孔。開設人孔且配置人梯，以便於結構圍井管道的清潔與維護。
[0013]與現有技術相比，本船舶生活樓的內包式絕熱管結構將隔熱絕緣結構由外周調整布置在內周，從而阻斷船體結構的熱橋效應，進一步減少空調系統的熱效率損失；同時在隔熱絕緣結構上增設多層保護，以防止在送風時發生受潮、腐蝕等破壞，綜上有效提升熱能的利用率，簡化送風管道安裝布局結構，優化送風效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術中外包式絕熱管的結構示意圖。
[0015]圖2是本船舶生活樓的內包式絕熱管結構的橫向截面示意圖。
[0016]圖3是本船舶生活樓的內包式絕熱管結構的整體裝配示意圖。
[0017]圖中，1、結構圍井管道；2、隔熱絕緣層；3、管架。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0019]如圖2和3所示，本船舶生活樓的內包式絕熱管結構包括結構圍井管道1，結構圍井管道I作為主送風風道，從主甲板向上貫通到駕駛甲板下層。各層甲板的送風支管經由管道間內的結構圍井管道I導出。
[0020]結構圍井管道I需敷設絕熱材料，以達到隔熱要求，並起到防火的作用。結構圍井管道I的內周貼覆有隔熱絕緣層2，隔熱絕緣層2設置在內周會導致主送風風道的截面積縮小，進而送風阻力增大，因此在詳細設計階段確認結構圍井管道I尺寸時需考慮隔熱絕緣層2的影響，需預留出其厚度值。將絕熱材料置於結構圍井管道I的內部，以阻斷船體結構的熱橋效應。
[0021 ] 隔熱絕緣層2具體為玻璃棉毯層。隔熱絕緣層2的六面外壁上包覆玻璃絲布層，且隔熱絕緣層2所環圍的管腔內壁上加貼有鋁箔層，該鋁箔層貼覆於玻璃絲布層的外側。通過隔熱絕緣層2外周包覆的玻璃絲布層與鋁箔層，以避免在送風時隔熱絕緣層2發生受潮、腐蝕等破壞。
[0022]隔熱絕緣層2的外側安設保護板，該保護板為鍍鋅鋼板或不鏽鋼板。在結構圍井管道I內通過預先固定的型材，利用保護板作為隔熱絕緣層2的定型保護，且鍍鋅鋼板或不鏽鋼板的厚度約為1mm。
[0023]隔熱絕緣層2上布設若干用於固定的粘貼釘，該粘貼釘具體為環氧樹脂釘體。通過粘貼釘固定隔熱絕緣層2，以減少採用燒焊式的棚頂所帶來的焊接、打磨和補漆工作。[0024]結構圍井管道I內周布設管架3，且隔熱絕緣層2的銜接邊沿相疊合於管架3上。
[0025]結構圍井管道I內配置人梯，且結構圍井管道I上開設人孔，以便於結構圍井管道I的清潔與維護。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
[0027]儘管本文較多地使用了結構圍井管道I ;隔熱絕緣層2 ;管架3等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.船舶生活樓的內包式絕熱管結構，包括結構圍井管道，其特徵在於，所述結構圍井管道的內周貼覆有隔熱絕緣層，所述隔熱絕緣層的六面外壁上包覆玻璃絲布層，所述隔熱絕緣層所環圍的管腔內壁上加貼有鋁箔層，所述鋁箔層貼覆於玻璃絲布層的外側，所述隔熱絕緣層的外側安設保護板。
2.根據權利要求1所述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構，其特徵在於，所述隔熱絕緣層為玻璃棉毯層。
3.根據權利要求1所述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構，其特徵在於，所述結構圍井管道內周布設管架，所述隔熱絕緣層的銜接邊沿相疊合於管架上。
4.根據權利要求1所述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構，其特徵在於，所述隔熱絕緣層上布設若干用於固定的粘貼釘，所述粘貼釘為環氧樹脂釘體。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構，其特徵在於，所述保護板為鍍鋅鋼板或不鏽鋼板。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的船舶生活樓的內包式絕熱管結構，其特徵在於，所述結構圍井管道內配置人梯，且結構圍井管道上開設人孔。
【文檔編號】B63J2/10GK203780792SQ201420100758
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】陳訓美, 王偉, 丁琪, 孫明臣, 周春雷, 葛玲玻, 韓幹卿, 胡麗麗, 張玉娥, 蘇孟孟, 徐傑, 李瑞華, 張超, 李志傑, 朱萬軍, 毛毛, 燕曉飛, 王嶽永, 尹金強, 王鵬, 林維, 許文鋼, 邢子峰, 田國斌 申請人:青島致遠海洋船舶重工有限公司