集成電路卡適配器裝置和車輛控制設備的製作方法
2023-04-29 06:29:16
專利名稱：集成電路卡適配器裝置和車輛控制設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種從IC卡讀取信息的IC卡適配器裝置以及一種利用所述IC卡適配器裝置來執行對車輛解鎖、啟動發動機等的車輛控制設備。
背景技術：
通常，已知其中通過無線鑰匙來打開車鎖的系統、以及其中通過智能鑰匙或智慧卡來使得發動機啟動的系統(例如，參見專利文獻1)。由於這些技術，在無線鑰匙中，不要求用戶在對車輛解鎖的過程中直接將鑰匙插入鎖眼中，而在智能鑰匙或智慧卡中，在對車輛解鎖或啟動發動機的過程中不需要將鑰匙插入鎖眼中。因此，對於用戶來說，這些系統是方便的。當用戶攜帶用以替代鑰匙的無線電鑰匙或智能鑰匙時，在用戶接近鎖時可以自動解鎖，或者，從稍微離開車輛的位置啟動發動機。因此，這樣的鑰匙的便利性相對於傳統鑰匙得到了改進。
已知一種裝置，其中，諸如座椅位置、方向盤位置和鏡子位置之類的個人信息被記錄在IC卡上，並且車輛控制設備讀取這些個人信息以控制車輛的各個部分，從而對於每一用戶來優化相應的位置(例如，參見專利文獻2)。
專利文獻1JP-A-2003-074238專利文獻2JP-A-2002-104105發明內容本發明要解決的問題然而，常常在諸如無線鑰匙或智能鑰匙之類的電子鑰匙中不存儲標識用戶的信息。甚至在存儲這樣的信息時，所述信息也不包括使得車輛可以被控制的個人信息。另一方面，可以認為要存儲用於控制車輛的個人信息的IC卡被提供電子鑰匙的作用。然而，在其中IC卡為接近類型(ISO14443)的情況中，可通信距離最大為10釐米。因此，當這樣的IC卡被用作智能鑰匙或智慧卡時，需要拿著IC卡並且將其放置在可通信距離中的操作。結果，降低了傳統智能鑰匙或智慧卡的便利性。
考慮到上述問題而作出本發明。本發明的一個目的是提供一種IC卡適配器裝置以及使用所述適配器裝置的車輛控制設備，所述IC卡適配器裝置可以利用其中存儲個人信息的接近類型的IC卡來控制車輛，並且其便於使用。
解決問題的方式本發明的IC卡適配器裝置包括第一通信單元，用於從其中存儲卡信息和個人信息的IC卡讀取信息；存儲單元，用於預先存儲所述信息；第二通信單元，用於與在車輛上安裝的車輛控制設備通信；以及控制單元，用於比較由所述第一通信單元讀取的信息和在所述存儲單元中存儲的信息，並且在所述比較結果指示一致時允許所述第二通信單元執行發送和接收操作。
根據所述配置，通過利用其中存儲標識個體的信息的IC卡，在IC卡適配器裝置中預先註冊在IC卡中存儲的卡信息和個人信息，以便將其存儲在存儲單元中。當IC卡被插入到IC卡適配器裝置中時，通過第一通信單元從IC卡讀信息，並且檢查所插入的IC卡是否是先前註冊的IC卡。如果確認所述IC卡是先前註冊的IC卡，則允許第二通信單元執行發送和接收操作，由此使得能夠與車輛控制設備通信。結果，甚至在使用接近類型的IC卡時，所述IC卡也可以經由IC卡適配器裝置與車輛控制設備通信，可以改進使用的便利性。如果未確認IC卡是先前註冊的IC卡，則禁止使用IC卡。在其中沒有插入IC卡或取出IC卡的狀態中，無條件地禁止使用。結果，僅僅先前註冊的特定IC卡可以使用IC卡適配器裝置，由此保證了安全性。
本發明的IC卡適配器裝置的特徵在於所述存儲單元存儲多個IC卡的卡信息和個人信息；以及當所述比較結果指示一致時，所述控制單元獲得每一IC卡的個人信息。
根據該配置，多個個人可以共享一個IC卡適配器裝置。在這種情況下，當每一用戶插入IC卡時，根據用戶而自動切換在IC卡適配器裝置中的個人信息，並且用戶可以以自己的設置值使用IC卡適配器裝置而不需要執行根據自己的個人信息來改變設置值的操作。要存儲在IC卡中的個人信息包括諸如根據駕駛員的駕照的描述內容、基於例如用戶和保險合同訂約人之間關係的保險範圍的有效性、以及年齡等來允許/禁止駕駛的通常信息；以及用於向所述車輛控制設備發送諸如對於車輛的各部分的設置和愛好之類的信息，並且使得所述車輛能夠根據所述信息來進行控制的設置信息和限制信息。
本發明的IC卡適配器裝置還包括槽和引導要插入到所述槽中的IC卡的導軌；以及插入檢測開關，用於檢測所述IC卡插入所述槽。根據該配置，可以指定在IC卡適配器裝置和IC卡之間的相對位置，並且IC卡適配器裝置的通信天線的尺寸和在通信中的電場強度可以被設置到所需的最小水平。因此，可以減少功率消耗，並且可以延長IC卡適配器裝置1的驅動電池的使用壽命。當不能指定IC卡的位置時，IC卡適配器裝置的天線必須具有足夠用於使在用戶拿著IC卡的範圍中可通信以便使得IC卡可以和IC卡適配器裝置通信的尺寸。這是不方便的。
本發明的IC卡適配器裝置的特徵在於所述第一通信單元和所述第二通信單元以不同的模式進行通信。根據該配置，在接近類型(ISO 14443)的IC卡的情況下，在第一通信單元和IC卡之間的通信距離最大是10釐米，並且，當使用諸如藍牙或IR通信之類的短距離無線通信時，可通信距離可以大大擴展至大約1米到10米，由此可以改進使用的便利性。
本發明的IC卡適配器裝置的特徵在於在所述IC卡的可讀存儲區域和所述存儲單元的可讀區域中的至少一個中存儲包括對車輛的進入解鎖的設置、發動機啟動解鎖的設置、工具箱解鎖的設置、車尾行李箱解鎖的設置、車輛的可用時間、車輛的可用行進距離、以及使用車輛的可用次數的多個限制信息中的至少一個。根據該配置，可以進行滿足用戶的愛好和請求的設置。第三人無法知道設置內容，並且因此可以防止發生車輛被盜和未授權的使用。當在所使用的IC卡中沒有可寫區域時，完全可以在IC卡適配器裝置中存儲限制信息。可替換地，這樣的使用限制信息可以使用至少一組所存儲的信息。
本發明的IC卡適配器裝置的特徵在於在所述IC卡的可讀存儲區域和所述存儲單元的可讀區域中的至少一個中存儲包括車輛的座椅位置、方向盤位置、和鏡子位置的多個車輛的位置設置信息中的至少一個。根據該配置，可以進行適合於用戶的身體尺寸的設置，並且因此改進了車輛的便利性和舒適性。當在使用的IC卡中沒有可寫區域時，完全可以在IC卡適配器裝置中存儲限制信息。可替換地，這樣的設置信息可以使用至少一組所存儲的信息。
本發明的IC卡適配器裝置還包括中斷單元，用於中斷來自外部對附接到所述IC卡適配器裝置的IC卡的訪問。根據該配置，可以防止在IC卡中存儲的個人信息洩露給外部。在某些傳統IC卡中，當輸入錯誤口令達預定次數時，才使得所述卡不可用。根據本發明，甚至在IC卡被未授權地訪問時，也不進行這樣的處理，並且因而，防止了使IC卡不可用。
本發明的車輛控制設備包括通信單元，用於與IC卡適配器裝置通信；存儲單元，用於預先存儲所述IC卡適配器裝置的信息；接口單元，用於發送和接收關於在車輛上安裝的多個控制裝置的信號；以及車輛控制單元，用於比較由所述通信單元獲得的所述IC卡適配器裝置的信息和存儲在所述存儲單元中的所述IC卡適配器裝置的信息，並且在比較結果指示一致時允許所述接口單元執行發送和接收操作。根據該配置，僅僅先前註冊的IC卡所附接的IC卡適配器裝置被允許作為通信夥伴。因此，減少了車輛控制設備被第三人不正確地使用的可能性。
本發明的車輛控制設備的特徵在於受控裝置是控制車輛的進入鎖和發動機啟動鎖中的至少之一的裝置。根據該配置，可以通過使用IC卡所附接的IC卡適配器裝置來控制車輛的進入鎖和發動機啟動鎖中的至少之一。
本發明的車輛控制設備的特徵在於所述受控裝置是控制車輛的工具箱鎖、車尾行李箱鎖、車輛的可用時間、車輛的可用行進距離以及使用車輛的可用次數中的至少一個的裝置。根據該配置，可以通過使用IC卡所附接的IC卡適配器裝置來自動地進行對於每一用戶的優化的愛好設置。
本發明的車輛控制設備的特徵在於所述車輛控制單元是控制車輛的座椅位置、方向盤位置和鏡子位置中的至少一個的裝置。根據該配置，可以通過使用IC卡所附接的IC卡適配器裝置來自動地進行對於每一用戶的優化的位置設置。
技術效果在本發明的IC卡適配器裝置中，由第一通信單元從IC卡讀取的信息與在該裝置的存儲單元中存儲的信息進行比較，並且，當比較結果指示一致時，與車輛控制設備通信的第二通信單元被允許執行發送和接收操作。因此，甚至在使用其中可通信距離較短的接近類型的IC卡時，也可以通過IC卡適配器裝置進行與車輛控制設備的短距離無線通信。結果，可以提供便於使用的IC卡適配器裝置，和利用所述IC卡適配器裝置的車輛控制設備。
圖1是示出根據本發明的一個實施例的、IC卡適配器裝置的配置的方框圖。
圖2是示出使用根據本發明的實施例的IC卡適配器裝置的車輛控制設備(ECU)的配置的方框圖。
圖3是根據本發明的實施例的IC卡適配器裝置的狀態轉移圖。
圖4是示出根據本發明的實施例的IC卡適配器裝置的操作的流程圖。
圖5是示出根據本發明的實施例的ECU的操作的流程圖。
圖6是示出中斷根據本發明的實施例的IC卡適配器裝置的未授權訪問的過程的流程圖。
參考數字和符號的說明1、IC卡適配器裝置1a、槽1b、導軌2、IC卡3、插入檢測開關4、CPU5、存儲器6、通信塊7、控制單元8、非易失性存儲器9、調製和解調電路(第一通信單元)10、調製和解調電路(第二通信單元)11、12、13、天線14、ECU(車輛控制設備)15、CPU16、存儲器17、通信塊18、控制單元19、非易失性存儲器20、調製和解調電路21、天線22、接口電路
23、連接器24、受控裝置具體實施方式
下文中，將參照
本發明的具體實施方式
。
圖1示出根據本發明的一個實施例的IC卡適配器裝置的配置。參照圖1，IC卡適配器裝置1包括槽1a，將向其插入接近類型的IC卡2；導軌1b，用於導引所述插入；插入檢測開關3，用於檢測在所述導軌1b的內側部分中放置的IC卡2的插入。IC卡適配器裝置1還包括由CPU 4、存儲器5、和通信塊6構造的控制單元7，其中，所述CPU 4用於控制整個裝置。存儲IC卡2的卡信息和個人信息的可拆卸非易失性存儲器8連接到CPU 4。調製和解調電路9和10連接到通信塊6，用於與IC卡2的天線12通信的天線11連接到作為第一通信單元的調製和解調電路9，以及用於與對應於本發明的車輛控制設備的電子控制單元(ECU)通信的天線13連接到作為第二通信單元的調製和解調電路10。IC卡2的天線12置於IC卡2內部。
作為要存儲在IC卡中的個人信息，存儲用於例如根據駕駛員的駕照的描述內容、以及基於用戶和保險合同訂約人之間關係的保險範圍的有效性、年齡等來授權/禁止駕駛的通常信息，以及用於向所述車輛控制設備發送諸如對於車輛的各部分的設置和愛好之類的信息、並且使得所述車輛能夠根據所述存儲信息來進行控制的限制信息和位置設置信息。所述限制信息包括對車輛的進入鎖解鎖的設置、對發動機啟動鎖解鎖的設置、對工具箱鎖解鎖的設置，對車尾行李箱鎖解鎖的設置、對車輛的可用時間的設置、對車輛的可用行進距離的設置、以及對使用車輛的可用次數的設置。所述位置設置信息包括車輛的座椅位置、方向盤位置和鏡子位置。
插入檢測開關3檢測IC卡2的插入。當插入IC卡2時，開關3被操作以激活IC卡適配器裝置1，經由IC卡2的天線12以及連接到調製和解調電路9的天線11讀出IC卡信息。在調製和解調電路9中對讀出信號進行解調，並且在通信塊6中對其進行解碼。插入檢測開關3可以是物理開關或電子開關。
CPU 4控制IC卡適配器裝置1的整體，並且執行下列過程。
1)當接通電源時，從非易失性存儲器8讀出IC卡註冊數據。
2)通過插入檢測開關3檢測IC卡2的插入狀態。
3)通信塊6被激活或被去激活，並且指令通信塊6「讀出IC卡信息」或「和ECU 14進行通信」。
4)比較和核對從非易失性存儲器8讀出的IC卡註冊數據和從IC卡2讀出的註冊數據。
5)根據4)中的比較結果，通信塊6或調製和解調電路10被激活或去激活。
存儲器5包括RAM，用於臨時存儲工作數據；以及ROM，用於存儲使得CPU 4運行的程序。卡類型的非易失性存儲器8存儲IC卡1的註冊數據。在上電等時刻，由CPU 4讀出註冊數據，並且然後將其存儲在RAM中。在IC卡2的註冊等過程中，通過CPU 4寫入必需的數據。假定也寫入對於多個插入的IC卡的每一個所設置的值。
根據來自CPU 4的指令，通信塊6激活或去激活調製和解調電路9以及調製和解調電路10。為了方便，通信塊6被配置在一個塊中。可替換地，它也可以與調製和解調電路9或10相組合以便分別配置第一通信單元和第二通信單元。
根據來自通信塊6的激活/去激活指令，調製和解調電路9與IC卡2進行通信。通信塊6向IC卡2輸出用於對IC卡2讀或寫的指令，並且IC卡2向通信塊6輸出對從通信塊6發送的指令的響應的結果。相反，根據來自通信塊6的激活/去激活指令，調製和解調電路10與ECU 14進行通信。ECU 14向通信塊6發出檢查常規鑰匙的請求，並且通信塊6對來自ECU 14的檢查常規鑰匙的請求進行應答。在此所述的常規鑰匙表示處於其被使得能夠被用作常規鑰匙的狀態中的IC卡適配器裝置1本身。
圖2示出該實施例中的、使用IC卡適配器裝置1的車輛控制設備(ECU)14的配置。參照圖2，ECU 14包括由CPU 15、存儲器16和通信塊17構成的控制單元18。非易失性存儲器19連接到CPU 15。調製和解調電路20以及接口電路22連接到通信塊17，其中所述調製和解調電路20對從IC卡適配器裝置1經由天線21接收的無線電波進行解調，所述接口電路22經由連接器23連接到ECU 14的受控裝置24。
CPU 15控制ECU 14的整體，並且執行下列過程。
1)當接通電源時，從非易失性存儲器19讀出IC卡適配器裝置1的註冊數據。
2)通信塊17被激活或被去激活，並且指令通信塊17「讀出IC卡信息」或「和IC卡適配器裝置1進行通信」。
3)比較和核對從非易失性存儲器19讀出的IC卡適配器裝置1的註冊數據和從IC卡適配器裝置1讀出的註冊數據。
4)經由接口電路22和連接器23進行與所述受控裝置24的通信。
5)根據3)中的比較結果，經由連接器23向所述受控裝置24輸出或應答比較狀態。
根據來自CPU 15的指令，通信塊17激活或去激活調製和解調電路20以及接口電路22。為了方便，通信塊17被配置在一個塊中。可替換地，它也可以與調製和解調電路20或接口電路22相配合以便分別配置多個塊。根據來自通信塊17的激活/去激活指令，調製和解調電路20經由天線21、與IC卡適配器裝置1進行通過藍牙或IR的短距離無線通信。接口電路22連接在通信塊17和連接器23之間以協調在ECU 14和受控裝置24之間的間接通信。
存儲器16包括RAM，用於臨時存儲由CPU 15從非易失性存儲器19中讀出的、IC卡適配器裝置的註冊數據以及其他工作數據；以及ROM，用於存儲使得CPU 15運行的程序。卡類型的非易失性存儲器19存儲IC卡適配器裝置的註冊數據。在上電等時刻，由控制單元18的CPU 15讀出註冊數據。在IC卡適配器裝置1的註冊等中，CPU 15寫入IC卡適配器裝置1的註冊數據。
圖3示出本實施例中的IC卡適配器裝置1的狀態轉移。參照圖3，無卡狀態S1是其中從IC卡適配器裝置1中取出IC卡2的狀態。當在此狀態下插入IC卡2時，IC卡適配器裝置1遷移到IC卡通信狀態S2以便與IC卡2通信。當在另一任意狀態中取出IC卡2時，狀態無條件地返回到無卡狀態S1以將IC卡適配器裝置1設置到其中其被無效以用作常規鑰匙的狀態。
IC卡通信狀態S2是其中IC卡適配器裝置1執行與插入的IC卡2的通信的狀態。當在無卡狀態S1下插入IC卡2時，裝置遷移到該狀態。在IC卡適配器裝置1和IC卡2的通信期間，當通過IC卡2的註冊號(ID號)，插入的IC卡2被確認先前在IC卡適配器裝置1中註冊過該IC卡時，停止在IC卡適配器裝置1和IC卡2之間的通信，並且該裝置遷移到IC卡適配器裝置啟動狀態S3。在IC卡適配器裝置1和IC卡2之間的通信過程中，當插入的IC卡2在預定時間段內沒有被確認為所述IC卡先前已在IC卡適配器裝置1中註冊過時，停止在所述IC卡適配器裝置1和IC卡2之間的通信，並且所述裝置遷移到IC卡適配器裝置禁用狀態S4。假定在狀態S4中取出IC卡2時，強制性地停止在所述IC卡適配器裝置1和IC卡2之間的通信，並且所述裝置遷移到無卡狀態S1。
IC卡適配器裝置啟動狀態S3是在IC卡適配器裝置1和IC卡2之間的通信過程中確認先前在所述IC卡適配器裝置1中已經註冊所述IC卡2的情況下，該裝置所遷移至的狀態。在這種狀態中，IC卡適配器裝置1可被用作常規鑰匙。當在該狀態中取出IC卡2時，狀態無條件地遷移到無卡狀態S1以便將IC卡適配器裝置1設置到其被禁止用作常規鑰匙的狀態。
IC卡適配器裝置禁用狀態S4是在IC卡適配器裝置1和IC卡2之間的通信過程中未確認先前在所述IC卡適配器裝置1中已經註冊所述IC卡2的情況下，所述裝置所遷移至的狀態。在該狀態下，所述IC卡適配器裝置1不能被用作常規鑰匙。當在該狀態下取出IC卡2時，狀態無條件地遷移至無卡狀態S1以便使得所述IC卡適配器裝置1主動遷移至其中其被禁止用作常規鑰匙的狀態。
下文中，將說明這樣構造的IC卡適配器裝置1和ECU 14的操作。首先，將參照圖4說明使IC卡適配器裝置1被用作常規鑰匙的操作。
1)當在IC卡適配器裝置1中插入IC卡2時，操作在IC卡適配器裝置1中放置的插入檢測開關3以便對IC卡適配器裝置1上電(步驟S11)。
2)控制單元7的CPU 5向通信塊6輸出讀IC卡2的指令，並且通信塊6向調製和解調電路9輸出通信啟動指令(步驟S12)。
3)通信塊6經由調製和解調電路9從IC卡2讀出ID號的數據，並且將所讀出的ID號數據傳送到CPU 5(步驟S13)。在步驟S13中，可以以加密的方式進行對裝置號數據的讀和傳送。
4)CPU 5比較先前在上電等時刻從非易失性存儲器8讀出的IC卡的ID號數據和從IC卡2讀出並且從通信塊6傳送至CPU 5的ID號數據(步驟S14)。
5)如果比較結果指示一致(步驟S15)，則CPU 5使能將與ECU 14通信的通信塊6的發送和接收操作以便將IC卡適配器裝置1本身設置到其中其被使能以被用作常規鑰匙的狀態(步驟S16)。如果比較結果指示不一致，則CPU 5禁止通信塊6的發送和接收操作以便將IC卡適配器裝置1本身設置到其中其被禁止用作常規鑰匙的狀態(步驟S17)。
6)在其中比較結果指示一致並且裝置被設置到其中其被使能以用作常規鑰匙的狀態的情況下，從非易失性存儲器8讀出對應於插入的IC卡2的個人信息的預設值，並且所述預設值被設置到存儲器5中，所述裝置進入等待狀態(步驟S18)。
接著，將參照圖5說明使IC卡適配器裝置1被用作常規鑰匙以及ECU 14使用IC卡適配器裝置1的操作。
1)當車輛的受控裝置24需要個人信息數據時，發出比較狀態確認請求，並且ECU 14經由連接器23、接口電路22和通信塊17接收確認請求(步驟S21)。
2)當從受控裝置24接收到確認請求時，控制單元18的CPU 15向通信塊17輸出與IC卡適配器裝置1進行通信的指令，並且通信塊17向所述調製和解調電路20輸出通信啟動指令(步驟S22)。
3)通信塊17經由所述調製和解調電路20從IC卡適配器裝置1獲得裝置號數據，並且將所述數據傳送到CPU 15(步驟S23)。在步驟S23，可以以加密的形式進行所述裝置號數據的讀和傳送。
4)CPU 15比較從非易失性存儲器19讀出的IC卡適配器裝置1的裝置號數據和從IC卡適配器裝置1獲得的裝置號數據(步驟S24)。
5)如果比較結果指示一致(步驟S25)，則CPU 15向受控裝置24輸出比較一致狀態(步驟S26)，而如果比較結果指示不一致，則CPU 15向受控裝置24輸出比較不一致狀態(步驟S27)。
6)已輸出比較一致狀態的ECU 14向IC卡適配器裝置1發出個人信息數據發送請求(步驟S28)。IC卡適配器裝置1從存儲器5讀出對應於插入的IC卡2的個人信息數據，並且通信塊6將所述數據經由調製和解調電路10以及天線13發送到ECU 14。
7)已從IC卡適配器裝置1接收到個人信息數據的ECU 14一次地將所述個人信息數據存儲到存儲器中，並且將所需個人信息數據發送到請求該發送的受控裝置24(步驟S29)。
作為上述操作的結果，受控裝置24可以獲得控制所需的個人信息數據，並且根據下列個人信息來控制所述車輛，所述個人信息諸如無照駕駛或未攜帶駕照的狀態輸出；根據駕駛員的駕照的描述內容、以及基於例如用戶和保險合同訂約人之間關係的保險範圍的有效性、年齡等來允許/禁止駕駛的狀態的輸出。而且，對於每一用戶，根據所述個人信息控制車輛的進入鎖、發動機啟動鎖、工具箱鎖，車尾行李箱鎖、車輛的可用時間、車輛的可用行進距離、以及使用車輛的可用次數、車輛的座椅位置、方向盤位置、鏡子位置等等。
當從外部非授權地訪問插入到IC卡適配器裝置1中的IC卡2並且個人信息被竊取時，可以通過圖6中所示的方法來中斷所述訪問。
1)當IC卡適配器裝置1不與所插入的IC卡2通信時(步驟S31)，所述裝置總是間歇地執行輪詢(確認從外部對IC卡2的訪問的存在與否)以便與所述IC卡2通信(步驟S32)。
2)如果，作為輪詢結果，檢測到與IC卡2通信的外部無線電波(步驟S33)，則判斷從外部未授權地訪問IC卡，而當從IC卡2輸出數據時，則輸出幹擾波以便使得外部不能正常地接收該數據(步驟S34)。假定在IC卡適配器裝置1不與插入的IC卡2通信時，所述裝置總是執行間歇地輪詢。
如上所述，根據本實施例，利用其中存儲標識個體的信息的IC卡2，在IC卡適配器裝置1中預先註冊在IC卡2中存儲的個人信息以便將其存儲在非易失性存儲器8中。當在IC卡適配器裝置1中插入IC卡2時，作為第一通信單元的通信塊6以及調製和解調電路9從IC卡2讀取個人信息，並且檢查所插入的IC卡2是否先前被註冊過。如果確認所述IC卡是先前註冊過的IC卡，則允許作為第二通信單元的通信塊6以及調製和解調電路10執行發送和接收操作，由此使得能夠和作為車輛控制設備的ECU 14進行通信。結果，甚至在使用存儲個人信息的接近類型的IC卡2時，IC卡可以經由IC卡適配器裝置2與ECU 14通信，並且可以改善使用的便利性。而且，通過使用受控裝置24，可以根據IC卡2的個人信息來執行車輛控制。
本申請基於在2004年3月22日提交的日本專利申請第2004-082992號，並且其內容以引用方式在此包含。
產業應用性如上所述，本發明的IC卡適配器裝置具有如下效果甚至在使用其中通信範圍較短的接近類型的IC卡時，也可以改進使用的便利性。本發明可被用作從IC卡讀信息的IC卡適配器裝置、利用所述IC卡適配器裝置來執行對車輛的解鎖、啟動發動機等的車輛控制設備等。本發明也可以應用於諸如在進入房屋和在房屋中操作機器的過程中識別用戶的應用。
權利要求
1.一種IC卡適配器裝置，包括第一通信單元，用於從其中存儲卡信息和個人信息的IC卡讀取信息；存儲單元，用於預先存儲所述信息；第二通信單元，用於與在車輛上安裝的車輛控制設備通信；以及控制單元，用於比較由所述第一通信單元讀取的信息和在所述存儲單元中存儲的信息，並且在所述比較結果指示一致時允許所述第二通信單元執行發送和接收操作。
2.如權利要求1所述的IC卡適配器裝置，其中所述存儲單元存儲多個IC卡的卡信息和個人信息；以及其中，當所述比較結果指示一致時，所述控制單元獲得每一IC卡的個人信息。
3.如權利要求1或2所述的IC卡適配器裝置，還包括槽和引導要插入到所述槽中的IC卡的導軌；以及插入檢測開關，用於檢測所述IC卡插入所述槽。
4.如權利要求1到3的任一項權利要求所述的IC卡適配器裝置，其中所述第一通信單元和所述第二通信單元以不同的模式進行通信。
5.如權利要求1到4的任一項權利要求所述的IC卡適配器裝置，其中在所述IC卡的可讀存儲區域和所述存儲單元的可讀區域中的至少一個中存儲包括對車輛的進入解鎖的設置、發動機啟動解鎖的設置、工具箱解鎖的設置、車尾行李箱解鎖的設置、車輛的可用時間、車輛的可用行進距離、以及使用車輛的可用次數的多個限制信息中的至少一個。
6.如權利要求1到5的任一項權利要求所述的IC卡適配器裝置，其中在所述IC卡的可讀存儲區域和所述存儲單元的可讀區域中的至少一個中存儲包括車輛的座椅位置、方向盤位置、和鏡子位置的多個車輛的位置設置信息中的至少一個。
7.如權利要求1到6的任一項權利要求所述的IC卡適配器裝置，還包括中斷單元，用於中斷來自外部對附接到所述IC卡適配器裝置的IC卡的訪問。
8.一種車輛控制設備，包括通信單元，用於與根據權利要求1到7的任一項權利要求所述的IC卡適配器裝置進行通信；存儲單元，用於預先存儲所述IC卡適配器裝置的信息；接口單元，用於發送和接收關於在車輛上安裝的多個控制裝置的信號；以及車輛控制單元，用於比較由所述通信單元獲得的所述IC卡適配器裝置的信息和存儲在所述存儲單元中的所述IC卡適配器裝置的信息，並且在比較結果指示一致時允許所述接口單元執行發送和接收操作。
9.如權利要求8所述的車輛控制設備，其中，受控裝置是控制車輛的進入鎖和發動機啟動鎖中的至少之一的裝置。
10.如權利要求8或9所述的車輛控制設備，其中，受控裝置是控制車輛的工具箱鎖、車尾行李箱鎖、車輛的可用時間、車輛的可用行進距離以及使用車輛的可用次數中的至少一個的裝置。
11.如權利要求8到10中的任一項權利要求所述的車輛控制設備，其中，所述車輛控制單元是控制車輛的座椅位置、方向盤位置和鏡子位置中的至少一個的裝置。
全文摘要
提供一種容易使用並且能夠通過使用其中存儲了用於控制車輛的個人信息的接近類型的IC卡來控制車輛的IC卡適配器裝置和車輛控制設備。IC卡適配器裝置具有第一通信部件(9，6)，用於從其中存儲個人信息的IC卡(2)讀取個人信息；存儲部件(8)，其中提前存儲了個人信息；第二通信部件(6，10)，用於與安裝在車輛上的車輛控制設備通信，以及控制部件(7)，用於交叉檢查由第一通信部件(6，9)從IC卡(2)讀取的信息和在存儲部件(8)中存儲的信息，並且如果它們匹配，則允許所述第二通信部件(6，10)的接收和發送操作以向車輛安裝的控制設備發送個人信息。
文檔編號B60R16/02GK1922376SQ20058000554
公開日2007年2月28日 申請日期2005年3月22日 優先權日2004年3月22日
發明者高村侯威, 湯原雅裕, 青木治美 申請人:松下電器產業株式會社