自行車座墊與座杆的結合結構的製作方法
2023-04-28 22:02:21 1
自行車座墊與座杆的結合結構的製作方法
【專利摘要】一種自行車座墊與座杆的結合結構，包括有一座墊組件及一結合於該座墊組件下方的中空座杆，該座墊組件更進一步包含有一座墊本體、一調整塊及一固定杆，其中，該固定杆外周緣設有螺孔，而該中空座杆對應設有固定孔，並利用一自攻螺絲穿設過該中空座杆的固定孔後，鑽入該固定杆杆壁形成一內螺孔並與之螺合，且同時迫緊該中空座杆與固定杆；藉由上述構件的組成，可簡易地組裝自行車座墊與座杆的實用效益。
【專利說明】自行車座墊與座杆的結合結構
【技術領域】
[0001]本實用新型是有關於一種自行車座墊與座杆的結合結構，指廣泛運用於各式自行車款，可簡易組裝座墊與座杆的結合結構。
【背景技術】
[0002]目前生產業者均用焊接的方式焊固自行車的座墊與座杆，這種方式將產生二種缺點，(一)、常見自行車的座墊與座杆之間使用焊接方式結合，因此，其兩者共同的焊接點必須為同一種金屬材質(例如；鐵、鋁合金或碳纖維)，否則無法焊接在一起。(二)、常見自行車的座墊與座杆的結合均需為金屬材質，成本過高，難以銷售且無產品競爭力。(三)、當常見自行車的座墊損壞時，消費者必須連同座杆替換掉，重新購買一組含有座杆的自行車座墊(常見自行車的座墊與座杆的結合用焊接方式結合)，在現今景氣不佳，消費者荷包縮水的情況下，此舉顯得浪費金錢。因此，讓使用者於使用自行車時，如何節省金錢地快速置換組裝自行車的座墊，是一個相當重要的課題設計方式，尤其在操作維修、組配物件的過程中，更是一件極為重要的事。
[0003]是以，如何針對上述常見座墊與座杆所存在的問題進行研發改進，實為相關業界所需努力研發的目標，本發明人即有鑑於此，乃思及創作的意念，遂以多年的經驗加以開發設計，經多方探討並試作樣品試驗，及多次修正改進，乃推出本實用新型。
【發明內容】
[0004]本實用新型的主要目的是在於提供一種自行車座墊與座杆的結合結構，改善自行車的座墊與座杆之間的生產組裝，並方便使用者拆換，進而提升整體使用效能，降低生產業者的生產成本。
[0005]為達上述目的，本實用新型一種自行車座墊與座杆的結合結構，包括有一座墊組件及一結合於該座墊組件下方的中空座杆，其中，該座墊組件更進一步包含有一座墊本體、一調整塊及一固定杆，該座墊本體及調整塊分別具有第一剖槽及第二剖槽，而該固定杆頂端具有一內螺牙孔，並藉由一螺栓依序穿設該第一剖槽及第二剖槽後螺鎖於該固定杆的內螺牙孔，將該座墊本體、調整塊及固定杆共同結合，其特徵在於:
[0006]該固定杆外周緣設有螺孔，而該中空座杆對應設有固定孔，並利用一自攻螺絲穿設過該中空座杆的固定孔後，鑽入該固定杆杆壁形成一內螺孔並與之螺合，且同時迫緊該中空座杆與固定杆；藉由上述構件的組成，可簡易地組裝自行車座墊與座杆的實用效益。
[0007]本實用新型的功效在於使用者於使用自行車時，當自行車的座墊損壞時，使用者不需要將自行車座墊連同座杆替換掉，只需單獨購買新的自行車座墊，並螺組至原有的座杆上即可，使用者可節省金錢；其次，由於自行車的座墊與座杆之間的組裝非用焊接的生產方式，因此，自行車的座墊與座杆之間得運用相互不同的材質，並得以簡易快速組裝螺固，降低生產業者的生產成本，以更符合使用者及市場的需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的立體組合圖。
[0009]圖2是本實用新型的立體分解圖。
[0010]圖3是本實用新型的中空座杆與固定杆未利用自攻螺絲結合的剖視圖。
[0011]圖4是本實用新型的側面剖視圖。
[0012]圖5是本實用新型的中空座杆與固定杆結合的另側剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]請綜合參閱圖1?圖5所示，本實用新型提供一種自行車座墊與座杆的結合結構，包括有一座墊組件10及一結合於該座墊組件10下方的中空座杆90，其中，該座墊組件10更進一步包含有一座墊本體20、一調整塊30及一固定杆40，該座墊本體20及調整塊30分別具有第一剖槽21及第二剖槽31，而該固定杆40頂端具有一內螺牙孔41，並藉由一螺栓50依序穿設該第一剖槽21及第二剖槽31後螺鎖於該固定杆40的內螺牙孔41，將該座墊本體20、調整塊30及固定杆40共同結合，其中，該固定杆40外周緣設有螺孔42，而該中空座杆90對應設有固定孔91，並利用一自攻螺絲60穿設過該中空座杆90的固定孔91後，鑽入該固定杆40桿壁形成一內螺孔42並與之螺合，且同時迫緊該中空座杆90與固定杆40 ；藉由上述構件的組成，可簡易地組裝自行車座墊與座杆的實用效益。
[0014]其中，該固定杆40為塑料、鋁合金或碳纖維材質。
[0015]其中，該自攻螺絲60利用一氣動工具的輔助鑽入該固定杆40桿壁。
[0016]其中，該調整塊30的底面形成有多個齒肋32的凸弧面，該固定杆40頂面則形成有與該調整塊30底面對應齒合的多個齒肋43的凹弧面。
[0017]借上述具體實施例的結構，可得到下述的效益:
[0018](一 )、由於自行車座墊與座杆之間的組裝不用焊接的生產方式，得簡易快速組裝鎖固自行車座墊與座杆，可降低生產業者的生產、時間及人工成本。
[0019](二)、自行車的座墊與座杆相互之間可交互運用或使用不同的材質，不僅可以降低零組件成本及提升較佳的質感，使用者可拆換行車的座墊與座杆，節省購買自行車零組件的金錢，以更符合使用者與市場的需求。
[0020]綜上所述，本實用新型確能有效解決常見結構缺陋，並能為所屬【技術領域】中普通知識者所理解而輕易實施，惟以上所述，僅為本新型的一較佳實施例而已，當不能以之限定本新型實施的範圍；即大凡依本新型申請專利範圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋的範圍內。
【權利要求】
1.一種自行車座墊與座杆的結合結構，包括有一座墊組件及一結合於該座墊組件下方的中空座杆，其中，該座墊組件更進一步包含有一座墊本體、一調整塊及一固定杆，該座墊本體及調整塊分別具有第一剖槽及第二剖槽，而該固定杆頂端具有一內螺牙孔，並藉由一螺栓依序穿設該第一剖槽及第二剖槽後螺鎖於該固定杆的內螺牙孔，將該座墊本體、調整塊及固定杆共同結合，其特徵在於: 該固定杆外周緣設有螺孔，而該中空座杆對應設有固定孔，並利用一自攻螺絲穿設過該中空座杆的固定孔後，鑽入該固定杆杆壁形成一內螺孔並與之螺合，且同時迫緊該中空座杆與固定杆；藉由上述構件的組成，可簡易地組裝自行車座墊與座杆的實用效益。
2.如權利要求1所述的自行車座墊與座杆的結合結構，其特徵在於:其中，該固定杆為塑料材質。
3.如權利要求1所述的自行車座墊與座杆的結合結構，其特徵在於:其中，該固定杆為鋁合金材質。
4.如權利要求1所述的自行車座墊與座杆的結合結構，其特徵在於:其中，該固定杆為碳纖維材質。
5.如權利要求1所述的自行車座墊與座杆的結合結構，其特徵在於:其中，該自攻螺絲利用一氣動工具的輔助鑽入該固定杆杆壁。
6.如權利要求1所述的自行車座墊與座杆的結合結構，其特徵在於:其中，該調整塊的底面形成有多個齒肋的凸弧面，該固定杆頂面則形成有與該調整塊底面對應齒合的多個齒肋的凹弧面。
【文檔編號】B62J1/08GK204137183SQ201420621068
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月24日 優先權日:2014年10月24日
【發明者】許資勝 申請人:許資勝