減速機輸出軸聯軸裝置的製作方法

2023-04-29 05:29:06

專利名稱：減速機輸出軸聯軸裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種聯接針輪擺線減速機輸出軸與從動軸的聯軸裝置。
針輪擺線減速機具有結構緊湊、傳動效率高和速比大的特點，在各工業領域中都有著廣泛的應用，但由於這種型式的減速機不能承受軸向推力，故其輸出軸軸頭與從動軸的聯接必須採用結構比較複雜的彈性聯軸器並且在從動軸上安裝止推軸承，其結果勢必使輸出軸與從動軸的聯接變得龐雜和累贅並使輸出軸長度大大增加，對於立式擺線減速機來說，這就意味著減速機運轉時振動的加劇和廠房高度的增加。
本實用新型的目的是設計一種不通過彈性聯軸器而直接將從動軸聯接到減速機輸出軸上的聯軸裝置，以顯著縮短減速機輸出軸的長度。
為了實現上述目的，本實用新型在減速機輸出軸中央原輸出軸頭位置開一圓形軸孔並在軸孔中安裝一套由錐套、上下錐環和壓蓋組成的鎖緊裝置，當從動軸插入軸孔內的錐套和上下錐環中並壓緊壓蓋時，可使鎖緊裝置抱緊從動軸並與減速機輸出軸牢固連接，以下結合具體實施例對本實用新型減速機輸出軸聯軸裝置的技術特徵作進一步的詳細說明。
附


圖1為本實用新型減速機輸出軸聯軸裝置的結構示意圖。
參考附
圖1，本實用新型減速機輸出軸聯軸裝置主要由軸孔、錐套、上錐環和下錐環以及壓蓋組成，軸孔為一圓孔，位於減速機輸出軸1的中央原輸出軸頭位置，錐套3為圓筒形，安裝在軸孔內，其內徑和外徑分別與從動軸2軸徑和軸孔內徑相等，兩端內壁為錐面並開有沿錐口均勻分布的軸向槽縫。上錐環4和下錐環5均為圓環形，其內徑和外徑分別與從動軸2軸徑和軸孔孔徑相等並分別套裝在錐套3兩端，其一端外壁為錐面並分別與錐套3兩端內壁錐面互相配合，錐面錐度與錐套內壁錐度相同並開有沿錐口均勻分布的軸向槽縫6。壓蓋7為圓環形，套裝在軸孔的下口中，其內徑和外徑分別與從動軸2軸徑和軸瓦孔徑相等，其下端部帶有突緣8並通過螺釘與減速機輸出軸相連。聯軸時，將從動軸2插入軸孔內的錐套，上、下錐環和壓蓋中並壓緊壓蓋7，即可使錐套和上下錐環抱緊從動軸並與減速機輸出軸牢固聯接。
本實用新型結構巧妙、聯接簡便，可替代現有技術中的彈性聯軸器、有效地縮短減速機輸出軸長度，故特別適合於用作針輪擺線減速機輸出軸的聯軸裝置。
權利要求1.一種將從動軸聯接到針輪擺線減速機輸出軸的減速機輸出軸聯軸裝置，其特徵在於它是由軸孔、錐套、上錐環和下錐環以及壓蓋組成；所述軸孔為一圓孔，位於減速機輸出軸中央；所述錐套為圓筒形，安裝在軸孔內，其內徑和外徑分別與從動軸軸徑和軸孔內徑相等，兩端內壁為錐面並開有沿錐口均勻分布的軸向槽縫；所述上錐環和下錐環均為圓環形，其內徑和外徑分別與從動軸軸徑和軸孔孔徑相等並分別套裝在錐套兩端，其一端外壁為錐面並分別與錐套兩端內壁錐面互相配合，錐面錐度與錐套內壁錐度相同並開有沿錐口均勻分布的軸向槽縫；所述壓蓋為圓環形，套裝在軸孔下口中，其內徑和外徑分別與從動軸軸徑和軸孔孔徑相等，其下端帶有突緣並通過螺釘與減速機輸出軸端牢固連接。
專利摘要減速機輸出軸聯軸裝置涉及一種將從動軸聯接到減速機輸出軸的聯軸裝置，由軸孔、錐套、上下錐環和壓蓋組成，軸孔位於減速機輸出軸中央，錐套安裝在軸孔內，上下錐環分別安裝在錐套上下兩端並與錐套互相配合，壓蓋通過螺釘安裝在軸孔下口，當從動軸插入軸孔內的錐套、上下錐環和壓蓋中並壓緊壓蓋時，可使從動軸與減速機輸出軸牢固連接，聯接簡便，可替代彈性聯軸器並有效地縮短減速機輸出軸長度。
文檔編號F16D1/00GK2132024SQ9122888
公開日1993年5月5日 申請日期1991年11月23日 優先權日1991年11月23日
發明者耿玉梅 申請人:化學工業部第一設計院