電池箱體鎖止裝置製造方法

2023-04-29 03:12:56

電池箱體鎖止裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電池箱體鎖止裝置，包括：鎖止機構，具有鎖止狀態和解鎖狀態；連鎖機構，包括與鎖止機構連接的連鎖主體，連鎖機構控制鎖止機構在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換；防意外解鎖機構，包括防解鎖部件，防解鎖部件具有第一位置和第二位置，在第一位置，防解鎖部件與連鎖主體卡接，使鎖止機構保持在鎖止狀態；在第二位置，防解鎖部件與連鎖主體脫離。根據本實用新型的電池箱體鎖止裝置，可以實現防止電池箱體鎖止裝置自動解鎖的目的。
【專利說明】電池箱體鎖止裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種電池箱體鎖止裝置。
【背景技術】
[0002]純電動商用車主要通過整車充電及更換電池兩種方式實現，其中，更換電池是將電池看作可拆卸的設備，通過分離車體、集中充電、快速換裝的方式實現。並且，通常電池都是通過電池箱體鎖止裝置固定在商用車的車體內，為了提高商用車行駛的可靠性以及安全性，對容納電池的內箱體進行鎖止的電池箱體鎖止裝置需要滿足以下技術要求:
[0003]第一，可靠性高，即一旦將電池鎖住則不會發生電池甩脫、結構變形等問題；
[0004]第二，定位精度高，即能夠滿足電池與整車之間的電路連接的技術要求；
[0005]第三，解鎖過程簡單省力。
[0006]第四，有利於延長電池的內箱體的使用壽命。
[0007]現有技術中的電池箱體鎖止裝置主要包括箱體、固連於箱體的掛鈎和與箱體分離的鎖止杆。現有的電池箱體鎖止裝置型式較多但普遍存在兩大缺陷(未有效解決鎖止可靠性和換電設備易操作性兩者之間的矛盾):
[0008]第一，鎖止不可靠。鎖止機構未考慮鎖止狀態的限位，即鎖止狀態是自由的，或通過單一方向的力即可改變鎖止狀態。車輛振動和簡單的外力即可解鎖，存在安全風險。
[0009]第二，解鎖和鎖止操作複雜，機構配合容差小，對自動更換設備的精度和動作維度要求高，難以實現自動化操作。經常出現因車輛姿態變化和自動換電設備定位不準導致解鎖困難和鎖止困難。
[0010]因此，現有技術的電池箱體鎖止裝置在鎖緊的狀態下，會因為車體的顛簸導致鎖舌自動回縮，從而導致車體在運行過程中電池箱體鎖止裝置的鎖緊失效。
實用新型內容
[0011]本實用新型目的在於提供一種電池箱體鎖止裝置，可以實現防止電池箱體鎖止裝置自動解鎖的目的。
[0012]本實用新型提供了一種電池箱體鎖止裝置，包括:鎖止機構，具有鎖止狀態和解鎖狀態；連鎖機構，包括與鎖止機構連接的連鎖主體，連鎖機構控制鎖止機構在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換；防意外解鎖機構，包括防解鎖部件，防解鎖部件具有第一位置和第二位置，在第一位置，防解鎖部件與連鎖主體卡接，使鎖止機構保持在鎖止狀態；在第二位置，防解鎖部件與連鎖主體脫離。
[0013]進一步地，防意外解鎖機構還包括與防解鎖部件配合連接的驅動機構，以控制防解鎖部件在第一位置與第二位置之間切換。
[0014]進一步地，驅動機構包括第一彈性元件，第一彈性元件與防解鎖部件連接，並對防解鎖部件施加使其保持在第一位置的力。
[0015]進一步地，連鎖主體包括連鎖盤，連鎖盤具有第一軸向通孔；連鎖機構還包括設置在連鎖盤上的解鎖配合部件，在電池箱體鎖止裝置的解鎖裝置伸入第一軸向通孔的內部而處於與驅動機構配合的解鎖位置時，與解鎖裝置卡接以將解鎖裝置保持在解鎖位置。
[0016]進一步地，連鎖盤還具有與第一軸向通孔連通的第一徑向通孔，防解鎖部件設置在連鎖盤的徑向外側並與第一徑向通孔配合地設置，在第一位置，防解鎖部件與第一徑向通孔配合，在第二位置，防解鎖部件與第一徑向通孔解除配合。
[0017]進一步地，驅動機構還包括:撥杆，撥杆相對於連鎖盤可轉動地設置；解鎖柱銷，位於第一徑向通孔的內部，解鎖柱銷的第一端與防解鎖部件抵接，解鎖柱銷在撥杆的驅動下沿第一徑向通孔可移動地設置。
[0018]進一步地，驅動機構還包括:撥杆軸，撥杆軸與連鎖盤固定連接，撥杆的第一端與撥杆軸鉸接；磁鐵，磁鐵連接於解鎖柱銷的第二端，撥杆的第二端吸附於磁鐵。
[0019]進一步地，驅動機構還包括:第二彈性元件，第二彈性元件用於對解鎖柱銷施加使其遠離防解鎖部件的方向的力；限位部，限位部用於限制解鎖柱銷在第一徑向通孔內從徑向外側向內側運動的極限位置。
[0020]進一步地，防意外解鎖機構還包括固定部件，固定部件包括第二軸向通孔，防解鎖部件包括連鎖柱銷，連鎖柱銷穿過第二軸向通孔且與第一徑向通孔配合地設置，連鎖柱銷的第一端與解鎖柱銷的第一端抵接，連鎖柱銷的第二端包括與第一彈性元件配合連接的安裝座。
[0021]進一步地，防意外解鎖機構還包括壓蓋，壓蓋與固定部件連接，第一彈性元件位於壓蓋和連鎖柱銷的安裝座之間。
[0022]進一步地，鎖止機構包括:鎖舌，在第一位置，鎖舌處於鎖緊狀態；第一連杆，第一連杆的第一端與鎖舌可拆卸地連接；第二連杆，第二連杆的第一端與第一連杆的第二端鉸接，第二連杆的第二端與連鎖主體鉸接；補償機構，補償機構位於鎖舌和第一連杆之間，補償機構對鎖舌施加使其遠離第一連杆的力。
[0023]進一步地，補償機構包括彈性補償部件，鎖舌包括第一凹槽，第一連杆包括第二凹槽，彈性補償部件的第一端與第一凹槽配合連接，彈性補償部件的第二端與第二凹槽配合連接。
[0024]進一步地，鎖止機構包括第一連杆；電池箱體鎖止裝置還包括阻尼機構，阻尼機構在第一連杆受到小於一預定軸向力的軸向作用力時限制第一連杆的軸向移動。
[0025]進一步地，鎖止機構還包括第一導向部件，第一連杆與第一導向部件滑動配合。
[0026]進一步地，第一導向部件包括第一導向蓋和與第一導向蓋連接的第一導向板，第一導向蓋與第一導向板之間形成用於容納第一連杆的第一導向腔，第一導向蓋包括第二徑向通孔，第一連杆設置有與第二徑向通孔相應的第三凹槽，阻尼機構包括:阻尼部件，設置在第二徑向通孔內並與第三凹槽的底部抵接；第三彈性元件，對阻尼部件施加朝向第三凹槽的力；阻尼壓蓋，位於第二徑向通孔內並與第一導向蓋連接，第三彈性元件位於阻尼壓蓋和阻尼部件之間。
[0027]根據本實用新型的電池箱體鎖止裝置，由於具有防解鎖部件和連鎖主體，防解鎖部件具有第一位置和第二位置，在第一位置，防解鎖部件與連鎖主體卡接，在第二位置，防解鎖部件與連鎖主體脫離，因而使防解鎖部件在第一位置和第二位置之間切換，即可實現防解鎖機構與連鎖機構的卡接與脫離，從而實現防止電池箱體鎖止裝置自動解鎖的目的。【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0029]圖1是根據本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置的立體結構示意圖；
[0030]圖2是根據本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置的連鎖機構的主視結構示意圖；
[0031]圖3是圖2的左視剖視圖；
[0032]圖4是圖3的A-A向剖視圖；
[0033]圖5是根據本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置的局部剖視圖；
[0034]圖6是圖5的B-B向剖視圖；
[0035]圖7是圖5的C-C向剖視圖；
[0036]圖8是根據本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置與內箱體連接的結構示意圖；
[0037]圖9是根據本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置與解鎖裝置配合的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0038]下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
[0039]如圖1所示，本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置包括鎖止機構1、連鎖機構2以及防意外解鎖機構3。
[0040]其中，鎖止機構I具有鎖止狀態和解鎖狀態。連鎖機構2包括與鎖止機構I連接的連鎖主體21和解鎖配合部件22。連鎖機構2控制鎖止機構I在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。
[0041 ] 如圖2所示，本實施例中，優選地，連鎖主體21包括連鎖盤211。連鎖盤211具有第一軸向通孔211a和與第一軸向通孔211a連通的第一徑向通孔211b。
[0042]如圖3所示，進一步優選地，解鎖配合部件22為鎖爪。連鎖盤211還具有與第一軸向通孔211a連通的沿徑向設置的鎖爪安裝孔211c、徑向凹槽211e、位於鎖爪安裝孔211c內部的彈性部件211d和蓋板。其中，蓋板與連鎖盤211連接。作為解鎖配合部件22的鎖爪位於鎖爪安裝孔211c的內部並部分伸入第一軸向通孔211a的內部且用於與電池箱體鎖止裝置的解鎖裝置卡接配合。彈性部件211d為彈簧，位於鎖爪和蓋板之間，鎖爪的一端包括與彈簧的第一端連接的安裝槽，彈簧的第二端與蓋板連接。
[0043]為了對鎖爪進行限位，連鎖機構2還設置了鎖爪限位部23。鎖爪具有軸向凹槽。鎖爪限位部23為銷子，銷子的一端與軸向凹槽的內側壁抵接，銷子的另一端與連鎖盤211的徑向凹槽211e的內側壁抵接。通過上述設置，可確保鎖爪僅在彈簧的彈力作用下在鎖爪安裝孔211c的內部上下移動，而不會沿軸向凹槽的軸線方向發生移動或圍繞該軸線方向發生轉動。
[0044]由於彈簧的彈力作用，鎖爪可以在鎖爪安裝孔211c的內部伸縮，當與該電池箱體鎖止裝置配合的解鎖裝置與鎖爪卡接配合時，鎖爪在鎖爪安裝孔211c的內部移動並部分伸入第一軸向通孔211a的內部；當鎖爪與解鎖裝置解除配合的過程中，在彈簧的彈力作用下，鎖爪壓縮彈簧，鎖爪完全縮回至鎖爪安裝孔211c的內部，從而方便解鎖裝置退出連鎖盤。
[0045]如圖3所示，本實施例中，防意外解鎖機構3包括防解鎖部件31。防解鎖部件31具有第一位置和第二位置，在第一位置，鎖止機構處於鎖止狀態，防解鎖部件31與連鎖主體21卡接；在第二位置，防解鎖部件31與連鎖主體21脫離。
[0046]本實施例中，優選地，防解鎖部件31設置在連鎖盤211的徑向外側並與第一徑向通孔211b配合地設置，在第一位置，防解鎖部件31與第一徑向通孔211b配合，在第二位置，防解鎖部件31與第一徑向通孔211b解除配合。
[0047]如圖3所示，本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置的防意外解鎖機構3還包括與防解鎖部件31配合連接的驅動機構33。驅動機構33用以控制防解鎖部件31在第一位置與第二位置之間切換。
[0048]如圖9所示，連鎖機構2還包括設置在連鎖盤211上的解鎖配合部件22。在電池箱體鎖止裝置的解鎖裝置200伸入第一軸向通孔211a的內部而處於與驅動機構33配合的解鎖位置時，解鎖配合部件22與解鎖裝置卡接以將解鎖裝置保持在解鎖位置。
[0049]本實施例中，驅動機構33包括第一彈性元件331。第一彈性元件331與防解鎖部件31連接，並對防解鎖部件31施加使其保持在第一位置的力。
[0050]如圖3所示，本實施例中，驅動機構33還包括相對於連鎖盤211可轉動地設置的撥杆332、位於第一徑向通孔211b的內部的解鎖柱銷333、撥杆軸334、磁鐵335、第二彈性元件336和限位部。
[0051]其中，解鎖柱銷333的第一端與防解鎖部件31抵接，解鎖柱銷333在撥杆332的驅動下沿第一徑向通孔211b可移動地設置。上述設置中，解鎖柱銷333與撥杆332同步運動；通過撥動撥杆332以控制防解鎖部件31與連鎖主體21脫離並使防解鎖部件31位於第
二位置。
[0052]為了實現解鎖柱銷333與撥杆332同步運行的目的，本實施例中，優選地，磁鐵335連接於解鎖柱銷333的第二端的端部。撥杆軸334位於設置於連鎖盤211上的撥杆軸安裝孔內並通過圓柱銷與連鎖盤211固定連接。撥杆332的第一端與撥杆軸334鉸接，撥杆332的第二端吸附於磁鐵335。
[0053]本實施例中，第二彈性元件336套設在解鎖柱銷333的外周並位於第一徑向通孔211b的內部。優選地，第一彈性元件331和第二彈性元件336均為壓縮彈簧。作為第二彈性元件336的壓縮彈簧用於對解鎖柱銷333施加使解鎖柱銷遠離防解鎖部件31的方向的力。限位部用於限制解鎖柱銷333在第一徑向通孔211b內從徑向外側向內側運動的極限位置。本實施例中，限位部是一與解鎖柱銷333的中心軸線垂直相交的限位銷337，限位銷337的兩端從解鎖柱銷333的外周突出，在連鎖盤211的第一徑向通孔211b的內壁面上設置導向槽，限位銷337與該導向槽配合。限位銷與導向槽的配合不但起到了限制解鎖柱銷333在第一徑向通孔211b內的位置的作用，而且可以防止解鎖柱銷333發生轉動。
[0054]如圖3和圖4所示，本實用新型實施例的防意外解鎖機構3還包括固定部件34和壓蓋35。固定部件34包括第二軸向通孔342。[0055]其中，防解鎖部件31包括連鎖柱銷311。連鎖柱銷311穿過第二軸向通孔342且與第一徑向通孔211b配合地設置。連鎖柱銷311的第一端與解鎖柱銷333的第一端抵接，連鎖柱銷311的第二端包括與第一彈性元件331配合連接的安裝座。
[0056]壓蓋35與固定部件34連接，第一彈性元件331位於壓蓋35和解鎖柱銷311的安裝座之間。
[0057]沿圖3所示的方向，當撥杆332在外力的作用下向上擺動時，撥杆332驅動解鎖柱銷333沿第一徑向通孔211b的內部向上移動，從而頂起連鎖柱銷311直到連鎖柱銷311脫離連鎖盤211。當連鎖盤211失去連鎖柱銷311的束縛之後，沿圖3右側方向外拉連鎖盤211時，即可帶動相關的鎖止機構I達到解鎖的目的。
[0058]為了避免車輛運行過程中因車體的顛簸導致的本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置的鎖緊失效，本實施例中，優選地，連鎖柱銷311在第一彈性元件331的彈力作用下插入連鎖盤211的第一徑向通孔211b的內部，從而將連鎖盤211與固定部件34連接。並且由於固定部件34通過多組第一螺栓連接裝置與電池箱體鎖止裝置的內箱體可拆卸地連接，連鎖盤211不會因車體的顛簸產生的作用力自動沿圖3所示的右側方向移動，因而可以避免鎖止機構I的鎖緊失效。
[0059]如圖8所示，本實施例中電池箱體鎖止裝置包括鎖止機構1、連鎖機構2和防意外解鎖機構3，其中，兩個鎖止機構I分別在連鎖機構2兩側對稱設置。如圖5所示，本實用新型實施例的鎖止機構I包括鎖舌11、第一連杆12、阻尼機構13、與第一連杆12滑動配合的第一導向部件14、第二連杆15和第二導向部件16。
[0060]本實施例中，在第一位置，鎖舌11處於鎖緊狀態；在第二位置，鎖舌11處於待解鎖狀態。第一連杆12的第一端通過兩組平行的圓柱銷與鎖舌11可拆卸地連接。第二連杆15的第一端通過第一銷軸與第一連杆12的第二端鉸接，第二連杆15的第二端通過與上述第一銷軸平行的第二銷軸與連鎖主體21鉸接。
[0061]本實施例中，第一連杆12具有通孔123。通孔123位於第一導向部件14和第二導向部件16之間，且通孔123與第一導向部件14的左端面之間的距離小於通孔與第二導向部件16的右端面之間的距離。通孔123的兩端分別設置有作為限位元件的內六角螺釘。通過設置內六角螺釘，可對第一連杆12的軸向移動的極限位置進行限位。即當沿圖5中垂直於紙面的方向外拉作為連鎖主體21的連鎖盤211時，第二連杆15隨著連鎖盤211運動，由於第一導向部件14和第二導向部件16的軸向限制作用，第一連杆12隻能朝圖5的右側方向移動，從而帶動鎖舌11朝右側回縮，而內六角螺釘則用於對第一連杆12朝右側移動的極限位置進行限位，完成解鎖動作；當沿圖5中垂直於紙面的方向往內推連鎖盤211時，內六角螺釘用於對第一連杆12朝左側移動的極限位置進行限位。
[0062]如圖7所示，本實施例中優選地，第一導向部件14包括第一導向蓋141和與第一導向蓋141連接的第一導向板142。第一導向蓋141與第一導向板142之間形成用於容納第一連杆12的導向腔。第一導向蓋141包括第二徑向通孔141a。
[0063]第一導向部件14具有第二螺栓連接裝置。第一導向部件14通過多組第二螺栓連接裝置與電池箱體鎖止裝置的內箱體連接，第一導向板142抵靠在內箱體的背板上。通過該設置，第一連杆12與第一導向部件14滑動配合，可確保第一連杆12隻有一個平移的自由度，便於第一連杆12的回縮和推出。[0064]如圖5所示，本實施例中，第一連杆12設置有與第二徑向通孔141a相應的第三凹槽122。阻尼機構13在第一連杆12受到小於一預定軸向力的軸向作用力時限制第一連杆12的軸向移動。
[0065]優選地，阻尼機構13包括阻尼部件131、與阻尼部件131固定連接的第三彈性元件132和阻尼壓蓋133。
[0066]阻尼部件131設置在第二徑向通孔內並與第三凹槽122的底部抵接；第三彈性元件132阻尼部件131施加使其朝向第三凹槽122的力；阻尼壓蓋133位於第二徑向通孔內並與第一導向蓋141連接；第三彈性元件132位於阻尼壓蓋133和阻尼部件131之間。上述設置中，不會因為車體的顛簸產生的軸向力而引起第一連杆12回縮，從而導致鎖舌11回縮，避免了車體在運行過程中的電池箱體鎖止裝置的失效。
[0067]如圖6所示，本實施例中，為了方便安裝、拆卸及維護第二連杆12和鎖舌11，第二導向部件16包括第二導向蓋161和與第二導向蓋161連接的第二導向板162。第二導向蓋161和第二導向板162之間形成用於容納鎖舌11和部分第二連杆12的第二容納腔。
[0068]進一步地，第二導向部件16具有第三螺栓連接裝置。第二導向部件16通過多組第三螺栓連接裝置與電池箱體鎖止裝置的內箱體連接，第二導向板162抵靠在內箱體的背板上。通過上述設置，可確保鎖舌11隻有一個平移的自由度。
[0069]在第一導向部件14和第二導向部件16的共同作用下，可確保第一連杆12隻有一個平移的自由度，在連鎖盤211的帶動下，第一連杆12帶動鎖舌11處於鎖緊狀態或者待解鎖狀態。該設置保證了鎖止機構I的結構穩定，可靠性強。
[0070]如圖1所示，本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置包括兩個對稱設置在作為連鎖主體21的連鎖盤兩側的鎖止機構I。各鎖止機構I中，鎖舌11與第一連杆12可拆卸地連接，鎖舌11與第一連杆12之間存在軸向間隙。通過設置該軸向間隙，可使每個鎖止機構I中的鎖舌11具有一定的軸向移動餘量，因此可以適應與電池箱體鎖止裝置所在的內箱體配合的外箱體的鎖柱的位置偏差。但是，由於外箱體、電池箱體鎖止裝置等部件的製造誤差、裝配誤差等多種原因，一方面易出現鎖止機構I朝一側偏移；另一方面，易出現因鎖舌與外箱體的鎖柱硬性接觸而引起的鎖舌11損壞的現象，為了克服上述缺陷，因此，本實用新型的實施例中設置了補償機構17。
[0071]如圖5所示，補償機構17位於鎖舌11和第一連杆12之間，補償機構17對鎖舌11施加使其遠離第一連杆12的力。
[0072]如圖5所示，本實用新型的實施例中，補償機構包括彈性補償部件。鎖舌11包括第一凹槽111，第一連杆12包括第二凹槽121。彈性補償部件的第一端與第一凹槽111配合連接，彈性補償部件的第二端與第二凹槽121配合連接。通過設置彈性補償部件，能夠對鎖舌11與第一連杆12之間的軸向間隙進行補償，從而根據實際的安裝情況對鎖舌11的軸向位置進行調整，確保每個鎖舌11均能與外箱體的鎖柱卡接配合。
[0073]圖8示出了本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置與內箱體連接的結構示意圖。如圖8所示，包括鎖止機構1、連鎖機構2和防連鎖機構3的電池箱體鎖止裝置與用以容納電池的內箱體100連接。
[0074]本實施例中，固定部件34通過多組第一螺栓連接裝置與內箱體100連接。
[0075]本實施例中，優選地，內箱體100具有與連鎖盤211的第一軸向通孔211a卡接配合的固定套。固定套上設置有與連鎖盤211的鎖爪卡接配合的U型槽。
[0076]當固定部件34中的連鎖柱銷311與連鎖盤211解除配合後，外拉連鎖盤211後，即可帶動第一連杆12、第二連杆15回縮，從而帶動鎖舌11回縮，鎖舌11與外箱體的鎖柱解除配合，完成解鎖動作。
[0077]當連鎖盤211被推回，連鎖盤211與內箱體的背板表面抵接時，第一連杆12、第二連杆15被推出，鎖止機構I的鎖舌11與外箱體的鎖柱插拔配合，即完成電池箱體鎖止裝置的鎖止動作。與此同時，連鎖柱銷311在第一彈性元件331的彈力作用下與連鎖盤211的第一徑向通孔211b卡接配合，從而實現防止電池箱體鎖止裝置自動解鎖的目的。
[0078]圖9示出了本實用新型實施例的電池箱體鎖止裝置與解鎖裝置配合的結構示意圖。如圖9所示，解鎖裝置200包括解鎖部件201、解鎖套203、推壓部件204、磁鐵205和芯軸208。其中，解鎖套203、推壓部件204分別與芯軸208固定連接。磁鐵205連接於芯軸208的一端。
[0079]下面具體對電池箱體鎖止裝置的解鎖和鎖止方法進行描述:
[0080]綜合圖3、圖5和圖9所示，在需要對電池箱體鎖止裝置進行解鎖時，首先把解鎖裝置200插入作為連鎖部件21的連鎖盤211的第一軸向通孔211a內，當解鎖部件201越過作為解鎖配合部件22的鎖爪時停止，此時，由於彈簧的彈力作用，鎖爪彈出並位於解鎖部件201與解鎖套203形成的空槽中；與此同時，在解鎖部件201的驅動下，撥杆332與解鎖柱銷333同步運動，即撥杆332驅動解鎖柱銷333在徑向孔211b的內部向上移動，從而頂起連鎖柱銷311直到連鎖柱銷311脫離連鎖盤211，當連鎖盤211失去連鎖柱銷311的束縛之後，沿圖9中朝右側外拉連鎖盤211時，即可帶動鎖舌11達到解鎖的目的。
[0081]如果需要將解鎖裝置從連鎖盤211中退出，必須讓解鎖裝置沿圖9的方向朝左側繼續移動一段距離。由於鎖爪設置有坡口，當解鎖套203越過鎖爪後，鎖爪停留在解鎖套203的圓形槽內。與此同時鑲嵌於芯軸208 —端的磁鐵與內箱體的背板相吸。當解鎖裝置朝右側移動時，吸附於內箱體的背板的磁鐵205和芯軸208先不隨解鎖裝置的移動而移動，由於解鎖套203與芯軸208通過圓柱銷206固定連接，因此，解鎖套203也不動。這樣解鎖部件201隨著解鎖裝置的右移逐漸向解鎖套203靠攏，最後使解鎖部件201與解鎖套203兩個零件相互抵接。當解鎖裝置繼續右移的時候，解鎖部件201迫使解鎖套203後移，這樣卡在解鎖套203的圓形槽裡的鎖爪沿解鎖套203的坡口上滑，由於解鎖部件201與解鎖套203已經抵接，不產生空槽，鎖爪不會卡入空槽內部。這樣解鎖部件201便可以越過鎖爪，使解鎖裝置順利退出。
[0082]從以上的描述可以看出，本實用新型的實施例實現了以下技術效果:由於具有作為防解鎖部件的連鎖柱銷和作為連鎖主體的連鎖盤，連鎖柱銷具有第一位置和第二位置，在第一位置，連鎖柱銷與連鎖盤卡接，在第二位置，連鎖柱銷與連鎖盤脫離，因而使連鎖柱銷在第一位置和第二位置之間切換，即可實現防解鎖機構與連鎖機構的卡接與脫離，從而實現防止電池箱體鎖止裝置自動解鎖的目的；通過設置彈性補償部件，能夠對鎖舌與第一連杆之間的軸向間隙進行補償，從而根據實際的安裝情況對鎖舌的軸向移動餘量進行調整，使每個鎖舌可以適應與外箱體的鎖柱的位置偏差。
[0083]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，包括: 鎖止機構(I )，具有鎖止狀態和解鎖狀態； 連鎖機構(2 )，包括與所述鎖止機構(I)連接的連鎖主體(21)，所述連鎖機構(2 )控制所述鎖止機構(I)在所述鎖止狀態和所述解鎖狀態之間切換； 防意外解鎖機構(3)，包括防解鎖部件(31)，所述防解鎖部件(31)具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述防解鎖部件(31)與所述連鎖主體(21)卡接，使所述鎖止機構(I)保持在所述鎖止狀態；在所述第二位置，所述防解鎖部件(31)與所述連鎖主體(21)脫離。
2.根據權利要求1所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述防意外解鎖機構(3)還包括與所述防解鎖部件(31)配合連接的驅動機構(33)，以控制所述防解鎖部件(31)在所述第一位置與所述第二位置之間切換。
3.根據權利要求2所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述驅動機構(33)包括第一彈性元件(331)，所述第一彈性元件(331)與所述防解鎖部件(31)連接，並對所述防解鎖部件(31)施加使其保持在所述第一位置的力。
4.根據權利要求3所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述連鎖主體(21)包括連鎖盤(211)，所述連鎖盤(211)具有第一軸向通孔(211a);所述連鎖機構(2)還包括設置在所述連鎖盤(211)上的解鎖配合部件(22)，在所述電池箱體鎖止裝置的解鎖裝置伸入所述第一軸向通孔(211a)的內部而處於與所述驅動機構(33)配合的解鎖位置時，與所述解鎖裝置卡接以將所述解鎖裝置保持在所述解鎖位置。
5.根據權利要求4所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述連鎖盤(211)還具有與所述第一軸向通孔(21`1a)連通的第一徑向通孔(211b)，所述防解鎖部件(31)設置在所述連鎖盤(211)的徑向外側並與所述第一徑向通孔(211b)配合地設置，在所述第一位置，所述防解鎖部件(31)與所述第一徑向通孔(211b)配合，在所述第二位置，所述防解鎖部件(31)與所述第一徑向通孔(211b)解除配合。
6.根據權利要求5所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述驅動機構(33)還包括: 撥杆(332 )，所述撥杆(332 )相對於所述連鎖盤(211)可轉動地設置； 解鎖柱銷(333)，位於所述第一徑向通孔(211b)的內部，所述解鎖柱銷(333)的第一端與所述防解鎖部件(31)抵接，所述解鎖柱銷(333)在所述撥杆(332)的驅動下沿所述第一徑向通孔(21 Ib)可移動地設置。
7.根據權利要求6所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述驅動機構(33)還包括: 撥杆軸(334)，所述撥杆軸(334)與所述連鎖盤(211)固定連接，所述撥杆(332)的第一端與所述撥杆軸(334)鉸接； 磁鐵(335)，所述磁鐵(335)連接於所述解鎖柱銷(333)的第二端，所述撥杆(332)的第二端吸附於所述磁鐵(335)。
8.根據權利要求6所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述驅動機構(33)還包括: 第二彈性元件(336)，所述第二彈性元件(336)用於對所述解鎖柱銷(333)施加使其遠離所述防解鎖部件(31)的方向的力； 限位部，所述限位部用於限制所述解鎖柱銷(333)在所述第一徑向通孔(211b)內從徑向外側向內側運動的極限位置。
9.根據權利要求6所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述防意外解鎖機構(3)還包括固定部件(34)，所述固定部件(34)包括第二軸向通孔(342)，所述防解鎖部件(31)包括連鎖柱銷(311)，所述連鎖柱銷(311)穿過所述第二軸向通孔(342)且與所述第一徑向通孔(211b)配合地設置，所述連鎖柱銷(311)的第一端與所述解鎖柱銷(333)的第一端抵接，所述連鎖柱銷(311)的第二端包括與所述第一彈性元件(331)配合連接的安裝座。
10.根據權利要求9所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述防意外解鎖機構(3)還包括壓蓋(35)，所述壓蓋(35)與所述固定部件(34)連接，所述第一彈性元件(331)位於所述壓蓋(35)和所述連鎖柱銷(311)的所述安裝座之間。
11.根據權利要求1至10中任一項所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述鎖止機構(I)包括: 鎖舌(11 )，在所述第一位置，所述鎖舌(11)處於鎖緊狀態； 第一連杆(12)，所述第一連杆(12)的第一端與所述鎖舌(11)可拆卸地連接； 第二連杆(15)，所述第二連杆(15)的第一端與所述第一連杆(12)的第二端鉸接，所述第二連杆(15)的第二端與所述連鎖主體(21)鉸接； 補償機構(17)，所述補償機構(17)位於所述鎖舌(11)和所述第一連杆(12)之間，所述補償機構(17)對所述鎖舌(11)施加使其遠離所述第一連杆(12)的力。`
12.根據權利要求11所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述補償機構包括彈性補償部件，所述鎖舌(11)包括第一凹槽(111)，所述第一連杆(12)包括第二凹槽(121)，所述彈性補償部件的第一端與所述第一凹槽(111)配合連接，所述彈性補償部件的第二端與所述第二凹槽(121)配合連接。
13.根據權利要求1至10中任一項所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於， 所述鎖止機構(I)包括第一連杆(12 ); 所述電池箱體鎖止裝置還包括阻尼機構(13)，所述阻尼機構(13)在所述第一連杆(12)受到小於一預定軸向力的軸向作用力時限制所述第一連杆(12)的軸向移動。
14.根據權利要求13所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述鎖止機構(I)還包括第一導向部件(14)，所述第一連杆(12)與所述第一導向部件(14)滑動配合。
15.根據權利要求14所述的電池箱體鎖止裝置，其特徵在於，所述第一導向部件(14)包括第一導向蓋(141)和與所述第一導向蓋(141)連接的第一導向板(142)，所述第一導向蓋(141)與所述第一導向板(142)之間形成用於容納所述第一連杆(12)的第一導向腔，所述第一導向蓋(141)包括第二徑向通孔(141a)，所述第一連杆(12)設置有與所述第二徑向通孔(141a)相應的第三凹槽(122)，所述阻尼機構(13)包括: 阻尼部件(131)，設置在所述第二徑向通孔內並與所述第三凹槽(122)的底部抵接； 第三彈性元件(132)，對所述阻尼部件(131)施加朝向所述第三凹槽(122)的力； 阻尼壓蓋(133)，位於所述第二徑向通孔內並與所述第一導向蓋(141)連接，所述第三彈性元件(132)位於所述阻尼壓蓋(133)和所述阻尼部件(131)之間。
【文檔編號】B60S5/06GK203623636SQ201320850900
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】董曉宇, 王永勤, 杜巖平, 丁曉偉, 陳文浩, 趙彥傑, 秦冰 申請人:國家電網公司, 國網北京市電力公司