一種車床主軸箱的傳動裝置的製作方法

2023-05-25 03:20:41

本發明涉及主軸箱技術領域，尤其涉及一種車床主軸箱的傳動裝置。

背景技術：

現有的車床主軸箱的傳動裝置包括操作手柄、平皮帶輪、車頭箱體、撥叉軸、主軸、撥叉、駝輪、推爪和拉管，現有的車床主軸箱傳動裝置傳遞力矩小，傳動效果差。

為解決車床主軸箱傳動裝置傳遞力矩小、傳動效果差的問題，中國專利cn201046530y提出「自動車床主軸箱的傳動裝置」，該專利中傳動裝置的主軸與平皮帶輪通過傳動蓋相聯動，傳動蓋由內外蓋相卡合構成，增大了傳遞扭矩，使傳動效果佳，而且降低了維修率，更換傳動蓋方便。

中國專利cn201046507y公布了「一種車床主軸箱的傳動裝置」該專利中的撥叉軸為花鍵，撥叉的內壁形狀與撥叉軸相適配，撥叉軸與撥叉間的連接可靠，傳遞力矩大，傳動效果佳。

隨著數據化進程的發展數控工具機逐漸在車床生產上興起，中國專利cn201046530y提出的「自動車床主軸箱的傳動裝置」車床主軸箱傳動裝置無法配合數控技術，需要加以改進，中國專利cn201046507y公布了「一種車床主軸箱的傳動裝置」中花鍵軸在轉動時容易磨損，傳遞力矩越大，磨損程度越強。

技術實現要素：

基於背景技術存在的車床主軸箱傳動裝置無法配合數控技術和花鍵軸在轉動時容易磨損的技術問題，本發明提出了一種車床主軸箱的傳動裝置。

本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置，包括底座，底座上開設有凹槽，且凹槽兩側內壁的底部均設有行走槽，且兩個行走槽的底部內壁上均焊接有齒條，且凹槽兩側內壁之間連接有定位板，且定位板位於行走槽的上方，所述定位板的中間位置處設有滑槽，且定位板的兩邊均開設有卡槽，且兩個滑槽內均滑動安裝有支撐杆，兩個支撐杆的底部均連接有轉動連接件，且兩個轉動連接件之間轉動連接有傳動杆，所述傳動杆的兩端均套接有齒圈，且齒圈與齒條相嚙合，且傳動杆的中間位置處套設有從動齒輪，一個支撐杆的外壁上通過螺栓固定有電動機，且電動機的輸出軸上套接有齒輪，且齒輪與從動齒輪相嚙合，上述兩個支撐杆的頂部連接有擋板，且擋板底部外壁的中心位置處焊接有拉杆，拉杆滑動安裝於滑槽內，且拉杆遠離擋板的一端連接有滑動安裝於定位板底部的滑塊，所述擋板上設有等距離分布的緩衝組件，緩衝組件包括從外向內依次設置的固定塊、外彈簧、內彈簧和子彈簧，固定塊為中空的圓柱結構，且固定塊與擋板的頂部連接，外彈簧、內彈簧和子彈簧均嵌裝在固定塊內，且子彈簧的內壁上連接有卡銷，且卡銷的頂部連接有安裝板，所述安裝板上安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出軸連接有主軸，所述主軸遠離驅動電機的一端外壁上設有凹孔，且主軸靠近凹孔的一側連接有連接軸，連接軸靠近主軸的一端澆鑄有楔塊，且凹孔與楔塊相適配，所述主軸與連接軸連接處的外壁上套接有套圈，且套圈與主軸、套圈與連接軸的外壁上均設有相配合的螺孔，螺孔內設有螺栓，且套圈分別通過螺栓與主軸和連接軸固定連接，所述底座兩側頂部外壁上均安裝有定位條，且定位條上設有等距離分布的感應塊，且擋板底部外壁的兩邊均設有感應器，且感應器位於定位條的正上方。

優選地，所述齒圈和從動齒輪的內壁上均焊接有連接管，且連接管和傳動杆上均設有相配合的孔槽，且孔槽內設有螺絲，齒圈和從動齒輪均通過螺絲與傳動杆的外壁固定連接。

優選地，所述行走槽與齒條的焊接處、齒圈與連接管的焊接處、從動齒輪與連接管的焊接處均通過拋光機打磨拋光，且上述拋光處均噴塗有防鏽漆。

優選地，所述滑塊為c形結構，且定位板底部外壁的中心位置處開有兩個定位滑槽，且兩個定位滑槽位於拉杆的兩側，且滑塊分別與兩個定位滑槽的內壁滑動連接。

優選地，所述感應器為攝像頭或紅外傳感器，且感應器的輸出端通過信號線連接有接收終端，且接收終端為數控電腦或計算機。

優選地，所述定位條上設有等距離分布的數字標貼，數字標貼與感應塊的位置相配合，且每個感應塊的一側的數字標貼均設有與感應塊位置相對應的數字標號。

優選地，所述固定塊的底部內壁上分別設有由外向內設置有第一套圈、第二套圈和固定柱，且外彈簧位於固定塊與第一套圈之間，內彈簧位於第一套圈與第二套圈之間，子彈簧位於第二套圈與固定柱之間，且外彈簧、內彈簧和子彈簧的高度依次增加。

優選地，所述電動機和驅動電機均連接有開關，且開關連接有通用控制器，且通用控制器為北京恆奧德儀器儀表有限公司提供的had-sc200型控制器或data-7311型控制器。

優選地，所述驅動電機的四角均焊接有固定片，且四塊固定片和安裝板上均通過電鑽鑽有螺孔，且驅動電機通過螺栓與安裝板固定連接。

優選地，所述安裝板上安裝有罩殼，罩殼的為中空結構，且罩殼的底部設有開口，罩殼的頂部開有通風孔，且通風口的內壁上安裝有防塵網，且罩殼靠近主軸的一側開有與主軸配合的通孔。

本發明的有益效果為：

1.電動機輸出軸轉動帶動齒輪轉動，齒輪帶動從動齒輪，從動齒輪推動傳動杆、齒圈轉動，齒圈與齒條嚙合，齒條反向推動齒圈滾動，使齒圈在齒條上移動，通過傳動杆、支撐杆和安裝板帶動驅動電機移動；

2.定位板的中間位置處設有滑槽，滑槽內滑動安裝有拉杆，拉杆的底部連接有與定位板底部外壁滑動連接的滑塊，齒條和齒圈的底部接觸，滑塊和定位板配合，固定拉杆的高度位置，從而固定支撐柱的高度位置，從而使齒圈在齒條上平穩移動；

3.緩衝組件包括從外向內依次設置的固定塊、外彈簧、內彈簧和子彈簧，外彈簧、內彈簧和子彈簧的高度依次增加，隨著安裝板高度位置下降，子彈簧、內彈簧和外彈簧依次為安裝板提供支撐力，降低安裝板下降速度，隨著安裝板高度位置升高外彈簧、內彈簧和子彈簧對安裝板提供的支撐力逐漸降低，減緩安裝板上升速度；

4.感應塊的一側設有數字標貼，感應器拍攝感應塊位置處的數字標貼，並將數字標貼上的數字標號發送給接收終端，可對驅動電機主軸的位置進行定位；

5.連接軸的一端設有楔塊，主軸靠近連接軸的一側外壁上與楔塊配合的凹孔，楔塊相比於花鍵強度更強，且主軸與連接軸連接處的外壁上通過螺栓固定連接有套圈，避免連接軸滑動，降低了連接軸與主軸之間的磨損，延長了連接軸的使用壽命。

本發明帶動驅動電機在底座上移動，實現工位的變動，感應器感應主軸的位置信息，並通過接收終端對主軸進行定位，結構穩定，傳動平穩，增加了連接軸的強度，延長了裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置的俯視結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置的電動機主軸連接主視結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置的電動機主軸連接剖視結構示意圖；

圖5為本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置的緩衝組件俯視結構示意圖；

圖6為本發明提出的一種車床主軸箱的傳動裝置的罩殼結構示意圖。

圖中：1底座、2凹槽、3行走槽、4齒條、5定位板、6滑槽、7卡槽、8支撐杆、9轉動連接件、10傳動杆、11齒圈、12從動齒輪、13電動機、131齒輪、14定位滑槽、15滑塊、16拉杆、17擋板、18固定塊、19外彈簧、20內彈簧、21子彈簧、22卡銷、23安裝板、24驅動電機、25主軸、26凹孔、27連接軸、28楔塊、29套圈、30定位條、31感應塊、32感應器。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例，參照圖1-6，一種車床主軸箱的傳動裝置，包括底座1，底座1上開設有凹槽2，且凹槽2兩側內壁的底部均設有行走槽3，且兩個行走槽3的底部內壁上均焊接有齒條4，且凹槽2兩側內壁之間連接有定位板5，且定位板5位於行走槽3的上方，定位板5的中間位置處設有滑槽6，且定位板5的兩邊均開設有卡槽7，且兩個滑槽7內均滑動安裝有支撐杆8，兩個支撐杆8的底部均連接有轉動連接件9，且兩個轉動連接件9之間轉動連接有傳動杆10，傳動杆10的兩端均套接有齒圈11，且齒圈11與齒條4相嚙合，且傳動杆10的中間位置處套設有從動齒輪12，一個支撐杆8的外壁上通過螺栓固定有電動機13，且電動機13的輸出軸上套接有齒輪131，且齒輪131與從動齒輪12相嚙合，上述兩個支撐杆8的頂部連接有擋板17，且擋板17底部外壁的中心位置處焊接有拉杆16，拉杆16滑動安裝於滑槽6內，且拉杆16遠離擋板17的一端連接有滑動安裝於定位板5底部的滑塊15，擋板17上設有等距離分布的緩衝組件，緩衝組件包括從外向內依次設置的固定塊18、外彈簧19、內彈簧20和子彈簧21，固定塊18為中空的圓柱結構，且固定塊18與擋板17的頂部連接，外彈簧19、內彈簧20和子彈簧21均嵌裝在固定塊18內，且子彈簧21的內壁上連接有卡銷22，且卡銷22的頂部連接有安裝板23，安裝板23上安裝有驅動電機24，且驅動電機24的輸出軸連接有主軸25，主軸25遠離驅動電機24的一端外壁上設有凹孔26，且主軸25靠近凹孔26的一側連接有連接軸27，連接軸27靠近主軸25的一端澆鑄有楔塊28，且凹孔26與楔塊28相適配，主軸25與連接軸27連接處的外壁上套接有套圈29，且套圈29與主軸25、套圈29與連接軸27的外壁上均設有相配合的螺孔，螺孔內設有螺栓，且套圈29分別通過螺栓與主軸25和連接軸27固定連接，底座1兩側頂部外壁上均安裝有定位條30，且定位條30上設有等距離分布的感應塊31，且擋板17底部外壁的兩邊均設有感應器32，且感應器32位於定位條30的正上方。

本發明中，齒圈11和從動齒輪12的內壁上均焊接有連接管，且連接管和傳動杆10上均設有相配合的孔槽，且孔槽內設有螺絲，齒圈11和從動齒輪12均通過螺絲與傳動杆10的外壁固定連接。

本發明中，行走槽3與齒條4的焊接處、齒圈11與連接管的焊接處、從動齒輪12與連接管的焊接處均通過拋光機打磨拋光，且上述拋光處均噴塗有防鏽漆。

本發明中，滑塊15為c形結構，且定位板5底部外壁的中心位置處開有兩個定位滑槽14，且兩個定位滑槽14位於拉杆16的兩側，且滑塊15分別與兩個定位滑槽14的內壁滑動連接。

本發明中，感應器32為攝像頭或紅外傳感器，且感應器32的輸出端通過信號線連接有接收終端，且接收終端為數控電腦或計算機。

本發明中，定位條30上設有等距離分布的數字標貼，數字標貼與感應塊31的位置相配合，且每個感應塊31的一側的數字標貼均設有與感應塊31位置相對應的數字標號。

本發明中，固定塊18的底部內壁上分別設有由外向內設置有第一套圈、第二套圈和固定柱，且外彈簧19位於固定塊18與第一套圈之間，內彈簧20位於第一套圈與第二套圈之間，子彈簧21位於第二套圈與固定柱之間，且外彈簧19、內彈簧20和子彈簧21的高度依次增加。

本發明中，電動機13和驅動電機24均連接有開關，且開關連接有通用控制器，且通用控制器為北京恆奧德儀器儀表有限公司提供的had-sc200型控制器或data-7311型控制器。

本發明中，驅動電機24的四角均焊接有固定片，且四塊固定片和安裝板23上均通過電鑽鑽有螺孔，且驅動電機24通過螺栓與安裝板23固定連接。

本發明中，安裝板24上安裝有罩殼，罩殼的為中空結構，且罩殼的底部設有開口，罩殼的頂部開有通風孔，且通風口的內壁上安裝有防塵網，且罩殼靠近主軸25的一側開有與主軸25配合的通孔。

控制器控制電動機13輸出軸順時針轉動，電動機13輸出軸帶動齒輪131、齒輪131帶動從動齒輪12，從動齒輪12帶動傳動杆10和傳動杆10兩端套接的齒圈11順時針轉動，齒圈11與齒條4嚙合，齒圈11在齒條4上沿水平方向向左移動，傳動杆10隨著齒圈11移動，從而依次帶動支撐杆8、拉杆16、滑塊15、擋板17、安裝板23和驅動電機24向左移動，電動機13輸出軸逆時針轉動，電動機13輸出軸帶動齒輪131、齒輪131帶動從動齒輪12，從動齒輪12帶動傳動杆10和傳動杆10兩端套接的齒圈11逆時針轉動，齒圈11與齒條4嚙合，齒圈11在齒條4上沿水平方向向右移動，傳動杆10隨著齒圈11移動，從而依次帶動支撐杆8、拉杆16、滑塊15、擋板17、安裝板23和驅動電機24向右移動；

齒圈11帶動傳動杆10移動時，定位板5上滑槽6內滑動安裝的拉杆16與滑塊15連接，定位板5的底部設有與滑塊配合的定位滑槽14，當滑塊15在定位滑槽14內滑動時，滑塊與定位板配合鎖緊拉杆16的高度位置，拉杆16的頂部與擋板17連接，擋板17的底部外壁的兩邊分別與兩個支撐杆8連接，擋板17的高度位置固定，支撐杆8固定傳動杆10和齒圈11的高度位置，增加了齒圈11滾動時的穩定性；

驅動電機24左右滑動時，擋板17底部外壁的感應器32拍攝正下方感應塊31一側數字標貼的數字信息，並將數字信息傳輸給計算機，計算機可對驅動電機24和主軸25的水平位置進行定位，方便控制驅動電機24和主軸25移動至指定工位；

驅動電機24工作時，連接軸27連接有車床加工組件，車床加工組件工作發生振動，帶動連接軸27和主軸25振動、主軸25帶動驅動電機24和安裝板23上下振動，隨著安裝板23高度位置下降，子彈簧22、內彈簧21和外彈簧20依次為安裝板23提供支撐力，降低安裝板23下降速度和力度，隨著安裝板高度位置升高外彈簧、內彈簧和子彈簧對安裝板提供的支撐力逐漸降低，支撐力逐漸轉變為牽引力，減緩安裝板上升速度和力度，既能緩衝車床加工組件對驅動電機24和主軸25的衝擊力度，也能限定驅動電機24和主軸25的震動範圍，避免主軸25與連接軸27因水平位置差而加劇磨損；

連接軸27通過楔塊與主軸25連接，且連接軸27與主軸25連接處的外壁經套圈29通過螺栓加固，避免連接軸27與主軸25滑脫，加強了連接軸27與主軸25的連接強度，延長了裝置的使用壽命。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。