清管器接收緩衝系統的製作方法
2023-05-25 05:22:21
專利名稱：清管器接收緩衝系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於石油天然氣管道機械設備領域，具體涉及一種清管器接收緩衝系統。
背景技術：
隨著技術進步，油氣管道的發展趨向高壓大口徑，與之配套的清管器規格和質量加大，尤其是為了不影響管道的正常輸送，需要與輸送介質同步進行管道的檢測工作，然而，由於管輸介質壓力高、速度快，隨介質同步的大型高速運動的清管檢測器進入清管器接收筒時，由於慣性難以及時停止而對清管器接收筒上的快開盲板造成衝擊，從而導致盲板鎖緊機構變形甚至發生安全事故。目前，沒有有效解決該問題的相關技術。例如專利200820005285. 8，公開的是一種管道收球筒防撞緩衝器，存在以下幾點·不足。(I)收發球筒的操作介質一般為天然氣或原油成品油，目前國內管線運行壓力高達IOMPa以上，管線直徑1219mm，球筒內徑1300mm，清管檢測器的質量達5000kg，假設採用方案I中缸徑800、長度1500的氣缸，氣缸體積達0. 75立方米，管線中壓力為lOMPa，由於氣缸上開孔與管線內壓力平衡相等，當受到檢測器瞬間衝擊時，氣缸體積突然縮小，氣缸中壓力急劇倍增，氣缸如同一個定時炸彈，而常規氣缸壓力不超過IMPa，氣缸直徑也比較小，存在嚴重的安全隱患。(2)氣缸不與盲板固定，如果球筒中有反響吸力，氣缸將堵住球筒介質出口。(3)氣缸體積大，增加了筒體長度，從而增加球筒建設成本。
實用新型內容本實用新型的目的在於，解決現有技術中難以消除收球筒接收清管器時對盲板的衝擊，安全係數低，成本高的問題提供一種可減小或消除收球筒接收清管器時對盲板的衝擊，安全係數高、成本低的清管器接收緩衝系統。本實用新型提供的一種清管器接收緩衝裝置包括防撞板、聯接法蘭、活塞杆、活塞頭、軸承、外缸體、內缸體、止回擋環及底座；所述防撞板、聯接法蘭、活塞杆及活塞頭依次連接；所述活塞杆設置在所述軸承中心；所述軸承與外缸體連接；所述止回擋環與活塞頭連接；所述外缸體與內缸體固定在底座上；所述外缸體上設有充氣閥；所述內缸體上設有節流孔；所述外缸體與內缸體之間的密封空腔為蓄勢腔。進一步，所述的清管器接收緩衝系統，還包括固定螺栓，所述底座通過所述固定螺栓固定在清管器接收筒快開盲板的背面上。進一步，所述聯接法蘭的大端周向均布螺紋孔；[0017]所述聯接法蘭的大端面通過固定螺栓與防撞板連接。[0018]進一步，所述聯接法蘭小端帶有盲圓孔；所述聯接法蘭通過小端的盲圓孔套在所述活塞杆上。進一步，所述聯接法蘭小端中心開有沉頭螺孔；所述活塞杆端部開有螺紋孔；所述活塞杆端部通過沉頭螺栓與所述聯接法蘭的小端固定連接。進一步，所述防撞板為彈性圓片，其上帶有周向均勻分布的階梯孔。本實用新型提供的一種清管器接收緩衝系統，將液壓緩衝原理應用於清管器接收系統，可以完全吸收清管器(含清管檢測器)的慣性力，安全可靠。採用大盤面聯接法蘭，一方面避免了接收清管器時，清管器對活塞杆產生側向力，另一方面大盤面法蘭與防撞板聯接，減小了由於作用力和反作用力的原理造成緩衝器對清管器的衝擊破壞，整體結構簡單、使用方便。
圖I為本實用新型實施例提供的一種清管器接收緩衝裝置結構示意圖；圖2為圖I所示結構的分解示意圖；圖3為圖I所示結構中外缸體內部結構剖視圖；圖4為圖I所示結構中聯接法蘭與防撞板連接的局部剖視圖；圖5圖I所示結構中聯接法蘭與緩衝裝置連接的局部剖視圖；圖6圖I所示結構中緩衝裝置與快開盲板連接的局部剖視圖。
具體實施方式
結合圖I、圖2、圖3所示，本實用新型提供的一種清管器接收緩衝系統，包括防撞板I、聯接法蘭2、活塞杆3、活塞頭4、軸承5、止回擋環6、外缸體7、內缸體8、底座9及固定螺栓。其中，外缸體7上設有充氣閥12。內缸體8上設有節流孔10，在活塞杆3接收到外力向內推進時，內缸體8內的液壓油通過節流孔10流出內缸體8。外缸體7與內缸體8之間的密封空腔為蓄勢腔11，蓄勢腔11用於在活塞杆3復位時將活塞杆3推向內缸體8頂部。根據本實用新型的優選的實施方式，如圖4所示，聯接法蘭2的大端面周向均布螺紋孔，防撞板I與聯接法蘭2大端面貼合後，通過數個固定螺栓聯接。如圖5所示，聯接法蘭2 —種方式是通過其小端的盲圓孔套在活塞杆3上，二者形成過盈配合實現聯接。另一種方式是所述聯接法蘭2小端中心開有沉頭螺孔，活塞杆3端部開有螺紋孔，沉頭螺栓穿過聯接法蘭2後與活塞杆3端部固定。活塞杆3設置在軸承5中心，軸承5與外缸體7連接。活塞杆3底部與活塞頭4固定連接，止回擋環6與活塞頭4連接。如圖6所示，底座9通過固定螺栓固定在清管器接收筒快開盲板13的背面上。防撞板I為彈性圓片，由聚氨酯或其他彈性相近的材料製成，其上帶有周向均勻分布的階梯孔，用於接擋觸清管器增大受力面積。[0037]使用本實用新型所提供的清管器接收緩衝系統接收清管器時，清管器與防撞板I碰撞接觸所產生的能量通過聯接法蘭2傳遞至活塞杆3，進而推動活塞頭4向內缸體8底部活動，使碰撞所產生的能量被緩衝和吸收。當活塞頭4向內缸體8底部活動時，內缸體8內部的液壓油通過節流孔10流入蓄勢腔11中，當活塞杆3運動逐漸將節流孔10閉合時，蓄勢腔11在活塞杆3壓縮緩衝過程中也被液壓油壓縮，空氣密度增加，壓強增大。當接收到外力使活塞杆3復位時，蓄勢腔11中壓力將活塞杆3推出，止回擋環6開啟，液壓油沿活塞頭4快速流入內缸體8內。本實用新型提供的一種清管器接收緩衝系統將液壓緩衝原理應用於清管器接收系統，可以完全吸收清管器和清管檢測器的慣性力，結構緊湊、安全可靠，具體從以下幾點進行說明(I)內設多孔狀蓄勢腔11，緩衝行程短、重量輕，與收球筒快開盲板13固定後不影 響盲板13的打開和關閉，不需要增加收球筒筒體的長度；(2)內設止回擋環6，防止活塞杆3彈出，從而避免操作人員打開快開盲板13時活塞杆3彈出的過程中作用在快開盲板門上的反作用力傷及操作人員；(3)與快開盲板13固定，避免球筒中的反響吸力移動緩衝系統；(4)採用大盤面聯接法蘭2，一方面避免了接收清管器時，清管器對活塞杆3產生側向力，另一方面大盤面聯接法蘭2與防撞板I連接，減小了由於作用力和反作用力的原理造成緩衝器對清管器的衝擊破壞，整體結構簡單、使用方便。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式並不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種清管器接收緩衝系統，其特徵在於，包括防撞板、聯接法蘭、活塞杆、活塞頭、軸承、外缸體、內缸體、止回擋環及底座；所述防撞板、聯接法蘭、活塞杆及活塞頭依次連接；所述活塞杆設置在所述軸承中心；所述軸承與外缸體連接；所述止回擋環與活塞頭連接；所述外缸體與內缸體固定在底座上；所述外缸體上設有充氣閥；所述內缸體上設有節流孔；所述外缸體與內缸體之間的密封空腔為蓄勢腔。
2.如權利要求I所述的清管器接收緩衝系統，其特徵在於，還包括固定螺栓，所述底座通過所述固定螺栓固定在清管器接收筒快開盲板的背面上。
3.如權利要求2所述的清管器接收緩衝系統，其特徵在於所述聯接法蘭的大端周向均布螺紋孔；所述聯接法蘭的大端面通過固定螺栓與防撞板連接。
4.如權利要求3所述的清管器接收緩衝系統，其特徵在於所述聯接法蘭小端帶有盲圓孔；所述聯接法蘭通過小端的盲圓孔套在所述活塞杆上。
5.如權利要求3所述的清管器接收緩衝系統，其特徵在於所述聯接法蘭小端中心開有沉頭螺孔；所述活塞杆端部開有螺紋孔；所述活塞杆端部通過沉頭螺栓與所述聯接法蘭的小端固定連接。
6.如權利要求4或5所述的清管器接收緩衝系統，其特徵在於所述防撞板為彈性圓片，其上帶有周向均勻分布的階梯孔。
專利摘要本實用新型公開了一種清管器接收緩衝系統，包括防撞板、聯接法蘭、活塞杆、活塞頭、軸承、外缸體、內缸體、止回擋環及底座；所述防撞板、聯接法蘭、活塞杆及活塞頭依次連接；所述活塞杆設置在所述軸承中心；所述軸承與外缸體連接；所述止回擋環與活塞頭連接；所述外缸體與內缸體固定在底座上；所述外缸體上設有充氣閥；所述內缸體上設有節流孔；所述外缸體與內缸體之間的密封空腔為蓄勢腔。本實用新型提供的一種清管器接收緩衝系統，將液壓緩衝原理應用於清管器接收系統，可以完全吸收清管器和清管檢測器的慣性力，結構緊湊、安全可靠。
文檔編號F16L55/02GK202791127SQ20122030414
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月26日 優先權日2012年6月26日
發明者楊雲蘭, 鄒峰, 李文勇, 李猛, 馮豔麗, 劉志豪, 王文增 申請人:中國石油天然氣集團公司, 中國石油天然氣管道局, 中油管道機械製造有限責任公司