汽車發動機挺杆的生產方法
2023-05-25 17:20:26 1
專利名稱:汽車發動機挺杆的生產方法
技術領域:
本發明涉及汽車發動機零部件,具體是汽車發動機挺杆的生產方法。
背景技術:
汽車發動機挺杆是發動機配氣機構中的一個備件,具體是工作過程是發動機曲軸的旋轉運動,[微軟用戶1],凸輪軸上凸輪與挺杆底面摩擦接觸,把旋轉運動傳遞為直線運動,推動挺杆使得推桿、進排氣閥上下運動,及時將新鮮混合氣吸進缸內,把燃燒廢氣排出,[微軟用戶2]發動機正常工作。其中發動機挺杆是用採用冷激生產的方法,挺杆分為杯桶和杯底兩個部分,挺杆的冷激生產就是將(鉻鉬合金)溶化後經冷激過程鑄造成產品毛坯,冷激使杯底有足夠的硬度與耐磨性,杯桶則自然冷確,然後通過其他工序生產加工成挺杆產品備件,這種工藝生產廢品多,勞動強度大,工作環境差,廠房佔地面積大,能耗高,成本高。
發明內容
本發明目的是為了降低能耗,提高生產效率,降低勞動強度和改善工作環境,特提出汽車發動機挺杆的生產方法。為此本發明的技術方案為,汽車發動機挺杆的生產方法,其特徵在於首先將汽車發動機梃杆分成杯桶和杯底兩部分分別備料,杯桶下料比成品後的杯桶長,杯底下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削餘量;其次使用摩擦焊機將杯底的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶;第三步將焊接後杯底從中間圓周向切斷,即可成為兩個杯形挺杆產品毛坯;最後通過機加工工序精加工成為汽車發動機挺杆。有益效果
本發明操作簡便,提高了工效;除調整所生產的廢品,生產幾乎無廢品發生,降低了成本;經摩擦焊接後整體強度高、質量好,對焊件作拉力試驗,非焊點拉斷;節省了勞力,且提高了生產產量,單人單機產量約6—10件/min ;保證了同心度,杯形外圓和內孔可不車削加工;更換夾具,可生產加工許多型號的挺杆產品備件;改善了勞動環境,簡化了工序,毛坯可不用打磨;節省廠房用地面積和精鑄設備的投入,降低了資金投入,降低了能耗;由於提高了工效,它可節省多臺六角車床了數控車床,減少了資金投入。
圖1是本發明的產品結構示意圖。圖中1、2是杯桶,3是杯底,4是切斷處。
具體實施例方式本發明如圖1所示。汽車發動機挺杆的生產方法,首先將汽車發動機梃杆分成杯桶1、2和杯底3兩部分分別備料,杯桶1、2下料比成品後的杯桶長3-5mm,杯底3下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削餘量;其次使用摩擦焊機將杯底3的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶1、2 ;第三步將焊接後杯底3從中間圓周向切斷,即從切斷處4切斷,就成為兩個杯形挺杆產品毛坯;最後通過機加工工序精加工成為汽車發動機挺杆。
權利要求
1.汽車發動機挺杆的生產方法,其特徵在於首先將汽車發動機梃杆分成杯桶和杯底兩部分分別備料,杯桶下料比成品後的杯桶長,杯底下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削餘量;其次使用摩擦焊機將杯底的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶;第三步將焊接後杯底從正中間圓周向切斷,即可成為兩個杯形挺杆產品毛坯;最後通過機加工工序精加工成為汽車發動機挺杆。
全文摘要
本發明提供了汽車發動機挺杆的生產方法,首先將汽車發動機梃杆分成杯桶和杯底兩部分分別備料,杯桶下料比成品後的杯桶長,杯底下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削餘量;其次使用摩擦焊機將杯底的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶;第三步將焊接後杯底從正中間圓周向切斷,即可成為兩個杯形挺杆產品毛坯;最後通過機加工工序精加工成為汽車發動機挺杆。極大減少了勞動量,降低廢品率與成本,提高產品質量與質量,減少資金投入並提高勞動生產率。
文檔編號B23P15/00GK102489972SQ20111043490
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者王廣軍, 魏佔傲 申請人:魏佔傲