一種發動機液壓挺杆檢測臺的製作方法
2023-05-25 17:26:36
專利名稱：一種發動機液壓挺杆檢測臺的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車發動機加工製造工藝過程中的檢測裝置，具體地說，涉及一種發動機液壓挺杆檢測臺。
背景技術：
目前，現有技術中缺乏有效對液壓挺杆靜態質量檢測手段，但是發動機在安裝液壓挺杆前必須檢測其靜態特性，防止不合格的液壓挺杆被安裝到發動機上，造成發動機異響。在汽車發動機裝配的生產線上，操作工人一般只能通過用手指間的壓力，檢查液壓挺杆充油時的伸縮量的大小，主觀判斷其靜態特性的好壞；另外，利用該方式判斷液壓挺杆靜態特性時，外界影響因素很多，比如不同人員感覺不一樣、油品溫度不同、人員心情狀態不同、人員工作時疲勞反應能力等等情況的差別。這樣的檢測方式費時費力，而且還直接導致對發動機液壓挺杆的檢測結果不準確，造成不良的結果，一方面對於檢測結果不合格的液壓挺杆被安裝到發動機上，從而影響整車的質量；另一方面也會將部分合格的液壓挺杆作為廢件處理，增加了製造成本。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，在發動機加工製造工藝過程中，對於發動機液壓挺杆的檢測不準確的技術問題，而提供的一種發動機液壓挺杆檢測臺。
本發明所採用的技術方案是，一種發動機液壓挺杆檢測臺，包括挺杆底板、與挺杆底板連接的立柱板、指示裝置和控制裝置；在所述立柱板上設有氣缸組件；在所述挺杆底板上設有壓滑機構。
所述壓滑機構包括導柱、橫梁和定位套。
所述導柱布置在挺杆底板的端部，與挺杆底板之間通過螺栓連接固定，所述導柱與橫梁為滑套連接。
所述橫梁上均勻布置有檢測機構，所述檢測機構包括頂柱、頂柱上端的螺母和頂柱下端的彈簧。
所述定位套安裝在所述挺杆底板上，布置在所述頂柱的對應面位置，所述定位套上設有與挺杆相適應的孔。
在所述挺杆底板上設有支撐套，所述導柱安裝在所述支撐套內。
所述氣缸組件包括氣缸底板、在氣缸底板上安裝有有氣缸支座，在氣缸支座內安裝有氣缸，所述氣缸的的下底面中心與所述橫梁的中心對齊，產生對橫梁向下的壓力。
所述指示裝置為一指示燈，安裝在所述立柱板上。
所述控制裝置為一微動開關，安裝在所述挺杆底板上。
本發明所採用的技術方案，能夠有效解決在在發動機加工製造工藝過程中，對於發動機液壓挺杆的檢測不準確的技術問題，具有檢測高精度、可靠性、穩定性、重複性等性能，能夠判斷液壓挺杆靜態特性好壞，使產品質量的可靠性得到保證，同時檢測臺又經濟實用，運行穩定，維護成本低，同時還具有工作效率高；質量檢查準確率高；降低工人勞動強度，減少人為幹擾因素；該設備小巧玲瓏，美觀大方；將手工檢測單調的、枯燥的工作變為簡便的、省心的工作。
結合附圖，對本發明做進一步的說明。
圖1為本發明的結構示意圖；圖2為本發明氣缸組件的結構示意圖。
其中，1為立柱板；2為挺杆底板；3為氣缸底板；4為氣缸支座；5為氣缸；6為橫梁；7為定位套；8為頂柱；9為彈簧；10為導柱；11為支撐套；12為液壓挺杆；13為微動開關；14為指示燈。
具體實施例方式結合附圖1-2所示，一種發動機液壓挺杆檢測臺，包括挺杆底板2、與挺杆底板2連接的立柱板1、指示裝置和控制裝置；在所述立柱板1上設有氣缸5組件；在所述挺杆底板2上設有壓滑機構；所述壓滑機構包括導柱10、橫梁6和定位套7；所述導柱10布置在挺杆底板2的端部，與挺杆底板2之間通過螺栓連接固定，所述導柱10與橫梁6為滑套連接。所述橫梁6上均勻布置有檢測機構，所述檢測機構包括頂柱8、頂柱8上端的螺母和頂柱8下端的彈簧9和頂塊。所述定位套7安裝在所述挺杆底板2上，布置在所述頂柱8的對應面位置，所述定位套7上設有與挺杆相適應的孔。在所述挺杆底板2上設有支撐套11，所述導柱10安裝在所述支撐套11內。所述氣缸5組件包括氣缸底板3、在氣缸底板3上安裝有有氣缸支座4，在氣缸支座4內安裝有氣缸5，所述氣缸5的的下底面中心與所述橫梁6的中心對齊，產生對橫梁6向下的壓力。所述指示裝置為一指示燈14，安裝在所述立柱板1上。所述控制裝置為一微動開關13，安裝在所述挺杆底板2上。
本發明所提供的一種發動機液壓挺杆檢測臺的工作原理氣缸5推動檢測機構勻速下降，當檢測機構上的頂塊碰到液壓挺杆12產生反彈力，反彈力大小由檢測機構上彈簧9設定，氣缸5行程到位時接觸到限位微動開關13，有故障的液壓挺杆12上方指示燈14不亮，正常的液壓挺杆12上方指示燈14亮，通過指示燈14的狀態反差，操縱者就能判斷檢測工件結果。指示燈14和微動開關13，都通過電路與檢測機構相連。
一次將八個液壓挺杆12放到檢測臺底板定位孔裡，挺杆上的油品通過底部洩漏孔集中流到盒內，啟動檢測按鈕，氣動電磁閥得電後，氣缸5推動檢測機構在雙導向杆引導下，勻速下降(速度可以任意調節，一旦鎖定速度，就能恆速工作)，液壓挺杆12碰到檢測機構頂柱8時產生反彈力，反彈力大小由檢測機構上彈簧9設定(有調整鎖緊機構)，氣缸5行程到位時接觸到微動開關13，電磁閥失電，氣缸5返向移動，再勻速離開液壓挺杆12，此時有故障的液壓挺杆12上方指示燈14不亮，確定為不合格件，而正常的液壓挺杆12指示燈14亮，判定為合格件，通過指示燈14的狀態反差，操縱者很容易判斷檢測工件結果。在每天使用前用液壓挺杆12標準件對檢測臺進行標定一次，檢查檢測臺是否工作準確，視狀態好壞確定檢測臺是否進行調整，從而保證產品質量的穩定性和可靠性。
該發明具有檢測高精度、可靠性、穩定性、重複性等性能，能夠檢測出液壓挺杆12靜態特性好壞。更具體地說，本專利解決了檢測液壓挺杆12靜態質量的難題，填補目前國內此方面檢測設備的空白。
本發明主要對現場生產有以下幾方面意義1)本設備工作效率高，比手工檢測效率高6倍。正常情況下手工一次檢查一個，而該設備一次檢查8個。
2)質量檢查準確率提高到100％，本設備檢測通過校準件，方便判斷零件質量。
3)降低工人勞動強度，減少人為幹擾因素。
4)該設備小巧玲瓏，美觀大方。
5)將手工檢測單調的、枯燥的工作變為簡便的、省心的工作。
權利要求
1.一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，包括挺杆底板(2)、與挺杆底板(2)連接的立柱板(1)、指示裝置和控制裝置；在所述立柱板(1)上設有氣缸(5)組件；在所述挺杆底板(2)上設有壓滑機構。
2.如權利要求1所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述壓滑機構包括導柱(10)、橫梁(6)和定位套(7)。
3.如權利要求2所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述導柱(10)布置在挺杆底板(2)的端部，與挺杆底板(2)之間通過螺栓連接固定，所述導柱(10)與橫梁(6)為滑套連接。
4.如權利要求2所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述橫梁(6)上均勻布置有檢測機構，所述檢測機構包括頂柱(8)、頂柱(8)上端的螺母和頂柱(8)下端的彈簧(9)。
5.如權利要求2所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述定位套(7)安裝在所述挺杆底板(2)上，布置在所述頂柱(8)的對應面位置，所述定位套(7)上設有與挺杆相適應的孔。
6.如權利要求2所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，在所述挺杆底板(2)上設有支撐套(11)，所述導柱(10)安裝在所述支撐套(11)內。
7.如權利要求1所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述氣缸(5)組件包括氣缸底板(3)、在氣缸底板(3)上安裝有有氣缸支座(4)，在氣缸支座(4)內安裝有氣缸(5)，
8.如權利要求7所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述氣缸(5)的的下底面中心與所述橫梁(6)的中心對齊，產生對橫梁(6)向下的壓力。
9.如權利要求1所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述指示裝置為一指示燈(14)，安裝在所述立柱板(1)上。
10.如權利要求1所述的一種發動機液壓挺杆檢測臺，其特徵在於，所述控制裝置為一微動開關(13)，安裝在所述挺杆底板(2)上。
全文摘要
本發明公開了一種發動機液壓挺杆檢測臺，包括挺杆底板、與挺杆底板連接的立柱板、指示裝置和控制裝置；在所述立柱板上設有氣缸組件；在所述挺杆底板上設有壓滑機構；本發明所採用的技術方案，能夠有效解決在發動機加工製造工藝過程中，對於發動機液壓挺杆的檢測不準確的技術問題，具有檢測高精度、可靠性、穩定性、重複性等性能，能夠判斷液壓挺杆靜態特性好壞，使產品質量的可靠性得到保證，同時檢測臺又經濟實用，運行穩定，維護成本低，同時還具有工作效率高；質量檢查準確率高；降低工人勞動強度，減少人為幹擾因素；該設備小巧玲瓏，美觀大方；將手工檢測單調的、枯燥的工作變為簡便的、省心的工作。
文檔編號G01M15/00GK1995945SQ20061016157
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月26日 優先權日2006年12月26日
發明者徐麗夫, 劉偉, 萬海深, 齊元法, 王益斌, 方秀斌 申請人:奇瑞汽車有限公司