自行車碟式剎車器的製作方法
2023-05-25 21:15:51 1
專利名稱：自行車碟式剎車器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車剎車裝置。
本實用新型為了解決其技術問題所採用的技術方案是這種自行車碟式剎車器，主要包括一固定座，為固定於自行車的前叉或後叉上；一連杆組，為樞設該固定座上，且其一端與剎車導線固接，另一端則形成有一斜錐面；
一剎車鉗組，系樞設於固定座上，其一端具有一與該斜錐面相對的推摯開口，另一端則具有一夾持開口，使碟剎盤可置位於其中；藉此，可由該剎車導線的牽引拉動該連杆組樞擺，使該連杆組的斜錐面可推入於該推摯開口中，使該推摯開口可擴張而夾持開口則緊縮並夾摯於碟剎盤上，而可達到剎車的目的。
固定座具有一鎖固部，系用以供該剎車鉗組樞設並作為二端樞擺的中點。
鎖固部為自該固定座中段一側的上下二端向外橫向廷伸出二翼片，並於該二翼片上分別設置一對應的穿孔而成，且該二翼片間距有一預定的間隙；而可藉由一鎖栓穿設在該各穿孔間，使該剎車鉗組可由該鎖栓的穿設而樞接在該二翼片間。
連杆組具有一搖臂及一推摯件，該搖臂為樞接在該固定座上，且是與該剎車鉗組位在同一側，該搖臂並可由其樞接點的二外端分別界定出一短軸段及一長軸段，且該長軸段的度度較短軸段為長，該長軸段的自由端系與剎車導線所連接；該推摯件，系以其一端連接在該搖臂短軸段的自由端上，該斜錐面則形成於推摯件另一端的外表面上，使該搖臂的長軸段可受該剎車導線的拉引作用而進行樞擺，並進而帶動與該短軸段連接的推摯件位移，以達由該斜錐面擴張該推摯開口的功效。
長軸段的長度約是短軸段的二倍。
剎車鉗組具有一夾鉗及二剎車塊；該夾鉗系由二中段樞接在該固定座上的夾杆所組合而成，使該二夾杆組合後的二端分別形成該推摯開口及該夾持開口；二剎塊系分別固定於該夾持開口內部的二側上，而正好位在碟剎盤之外，使該夾持開口緊縮時可由該二剎車塊對該碟剎盤進行夾持摩擦的作者，達到剎車效果。
該夾持開口內部並設有一推摯於該二夾杆的彈力件，使可藉由該彈力件的彈力頂推作用，而使位於該夾持開口中的剎車塊在未受外力的作用下，並不會與該碟剎盤有所接觸。
各夾杆係為分別在其中段呈凸起的杆體，且該各夾杆系以左右相互倒置的方式將其中段藉由一鎖栓樞接在固定座上。
剎車鉗組具有二滾柱，該各滾柱系樞設於該推摯開口的二側上並與該斜錐面略為接觸，使該斜錐面在推入於該推摯開口內時，可藉由該滾柱的轉動增加推摯面在受推入時的順暢度。
各滾柱的中段周面系略為往外呈隆凸的狀態，而以隆凸的周面與該推摯面略為接觸，以避免滾柱與該推摯面間增加過多的不必要的摩擦力。
本實用新型的有益效果是從中可看出，本實用新型結構簡單、製造容易、整體產品成本較低。通過牽拉剎車導線，使連杆組上的推摯件往剎車鉗組上的推摯開口擠壓，進而使剎車鉗組上的夾持開口緊壓碟剎盤，從而達到優良的剎車效果。
圖1為本實用新型未剎車狀態時的側視圖；圖2為
圖1所示未剎車狀態時的頂視圖；圖3為
圖1所示的剎車鉗組頂視圖；圖4為
圖1所示的固定座側視圖；圖5為圖4所示的固定座的頂面剖視圖；圖6為
圖1所示剎車狀態時的側視圖；圖7為
圖1所示剎車狀態時的頂視圖。
實施例參見
圖1至圖5，本實用新型為一種自行車碟式剎車器10，設於自行車的前叉或後叉(圖中未示)，可受一剎車導線1的牽拉而夾持於一固定在自行車輪圈上的碟剎盤2以達到自行車減速或止動的效果，該碟式剎車器10包含有一固定座20、一連杆組30及一剎車鉗組40。
參見
圖1、圖4和圖5，如
圖1所示，該固定座20，概呈一板狀體，以其一端固定於自行車的前叉或後叉(圖中未示)，在本實施例中為固定於後叉，並將另一端固定於自行車的車架3上，使該固定座20可穩固定位，如圖4和圖5所示，該固定座20並形成一鎖固部21，該鎖固部21係為自該固定座20中段一側的上下二端向外橫向延伸出二翼片211，並於該等翼片211上分別設置一對應的穿孔212而成，且該二翼片211間有一預定的間隙。
如
圖1和圖2所示，該連杆組30，具有一搖臂31及一推摯件32；該搖臂31系樞接在固定座20的一處上，且是與該固定座20的鎖固部21位在同一側上，該搖臂31並可由該固定座20樞接之處，向其二外端分別界定出一短軸段311及一長軸段312，該長軸段312的長度約為該短軸段311長度的二倍，該長軸段312的自由端則系與該剎車導線1連接；推摯件32，系以其一端約呈垂直狀地連接在該搖臂31短軸段311的自由端上，該推摯件32的另一端外表面則形成為一斜錐面321，使該搖臂31的長軸段312可受該剎車導線1的拉引作用而進行樞擺，並進而帶動該短軸段311上的推摯件32位移。
如
圖1、圖2和圖3所示，該剎車鉗組40，系樞設於該固定部20的鎖固部21上，且該剎車鉗組40的二端分別形成有一開口，其一開口使該碟剎盤2可位於其間，另一開口則與連杆組30的斜錐面321相對，使與該斜錐面321有相對應的開口寬度，可受該斜錐面321位移的作用而擴張，使該剎車鉗組40另一開口的寬度則可相對地呈緊縮的狀態，並進而夾持於該碟剎盤2上，而達成剎車的效果。
在本實施例中，如圖3所示，該剎車鉗組40具有一夾鉗41、二滾柱42、43及二剎車塊44、45；該夾鉗41系由二夾杆411、412所樞接而成，該各夾杆411、412係為在其中段呈凸起的杆體，且該各夾杆411、412系以左右相互倒置的方式將其中段藉由一鎖栓416的穿設，而可分別樞接在該固定座20二翼片211的穿孔212中，使可藉由該二夾杆411、412的中段樞接，而使其二端分別形成有一推摯開口413及一夾持開口414，如
圖1所示，該推摯開口413系與該連杆組30的推摯面321相對，該夾持開口414則為正好使該碟剎盤2位在其間；該滾柱42、43系樞設於該推摯開口413的二側夾杆411、412上，且該各滾柱42、43的中段周面為略往外呈隆凸之狀態，並以呈隆凸之周面與該推摯面321略為接觸，以避免該各滾柱42、43與該推摯面321間在滾移時增加過多的不必要摩擦力；該二剎車塊44、45系分列固設於該夾持開口414二側夾杆411、412之內側上，正好位在該碟剎盤2外，且該夾持開口414內部並設有一推摯於該二夾杆411、412間的彈力件415，使藉由該彈力件415的彈力頂推作用，而使該夾持開口414在未受外力的作用下，可保持於常開的狀態(即使得該二碟剎盤44、45在未受外力的作用下，不會與該碟剎盤2有所接觸)。
以上為本實用新型的結構描述，本實用新型的動作方式如下如圖6和圖7所示，當人手藉握按剎車把手(圖中未示)時，便可拉動連接於與該連杆組30間的剎車導線1，使該剎車導線1可同時拉引該連杆組30搖臂31的長軸段312之樞擺而帶動該推摯件32往右推移一預定的距離，使該推摯件32的斜錐面321可逐漸由該各滾柱42、43的轉動導引下，而往該剎車鉗組40的推摯開口413內部推入，且由於該斜錐面321的外徑系呈逐漸之擴大，致使該斜錐面321推入於該推摯開口413內的深度愈深時，該推摯開口413受該斜錐面321所擴開的作用也愈大，而使得該推摯開口413的寬度會逐漸地擴張使位在該夾鉗41另一端的夾持開口414亦會相對地形成逐漸夾緊的狀態，而可由該夾持開口414上的各剎車塊44、45對自行車的碟剎盤2作緊摯夾持磨擦的作用，達到剎車效果。
另，由於該連杆組30搖臂31受剎車導線1所拉引的長軸段312長度，是用以將該推摯件32推入於該推摯開口413內的短軸段長度的二倍，因此由「力矩＝力×力臂」的原理可知，藉由人手的施力拉引較長的力臂後所產生的力矩，在傳送到較短的力臂上時，短力臂所能輸出的力量較原人手的施力為大，因此長軸段312受該剎車導線1的施力拉引下所產生的力矩，在樞擺的同時經由該短軸段311所輸出的力量，可使轉移至該夾鉗41上的夾持力量增加，使使用者可用較少的施力來達成剎車效果。
權利要求1.一種自行車碟式剎車器，其特徵是主要包括一固定座，為固定於自行車的前叉或後叉上；一連杆組，為樞設該固定座上，且其一端與剎車導線固接，另一端則形成有一斜錐面；一剎車鉗組，系樞設於固定座上，其一端具有一與該斜錐面相對的推摯開口，另一端則具有一夾持開口，使碟剎盤可置位於其中。
2.根據權利要求1所述的自行車碟式剎車器，其特徵是固定座具有一鎖固部，系用以供該剎車鉗組樞設並作為二端樞擺的中點。
3.根據權利要求2所述的自行車碟式剎車器，其特徵是鎖固部為自該固定座中段一側的上下二端向外橫向廷伸出二翼片，並於該二翼片上分別設置一對應的穿孔而成，且該二翼片間距有一預定的間隙；而可藉由一鎖栓穿設在該各穿孔間，使該剎車鉗組可由該鎖栓的穿設而樞接在該二翼片間。
4.根據權利要求1所述的自行車碟式剎車器，其特徵是連杆組具有一搖臂及一推摯件，該搖臂為樞接在該固定座上，且是與該剎車鉗組位在同一側，該搖臂並可由其樞接點的二外端分別界定出一短軸段及一長軸段，且該長軸段的度度較短軸段為長，該長軸段的自由端系與剎車導線所連接；該推摯件，系以其一端連接在該搖臂短軸段的自由端上，該斜錐面則形成於推摯件另一端的外表面上，使該搖臂的長軸段可受該剎車導線的拉引作用而進行樞擺，並進而帶動與該短軸段連接的推摯件位移，以達由該斜錐面擴張該推摯開口的功效。
5.根據權利要求4所述的自行車碟式剎車器，其特徵是長軸段的長度約是短軸段的二倍。
6.根據權利要求1所述的自行車碟式剎車器，其特徵是剎車鉗組具有一夾鉗及二剎車塊；該夾鉗系由二中段樞接在該固定座上的夾杆所組合而成，使該二夾杆組合後的二端分別形成該推摯開口及該夾持開口；二剎塊系分別固定於該夾持開口內部的二側上，而正好位在碟剎盤之外，使該夾持開口緊縮時可由該二剎車塊對該碟剎盤進行夾持摩擦。
7.根據權利要求6所述的自行車碟式剎車器，其特徵是該夾持開口內部並設有一推摯於該二夾杆的彈力件，使可藉由該彈力件的彈力頂推作用，而使位於該夾持開口中的剎車塊在未受外力的作用下，並不會與該碟剎盤有所接觸。
8.根據權利要求6所述的自行車碟式剎車器，其特徵是各夾杆係為分別在其中段呈凸起的杆體，且該各夾杆系以左右相互倒置的方式將其中段藉由一鎖栓樞接在固定座上。
9.根據權利要求6所述的自行車碟式剎車器，其特徵是剎車鉗組具有二滾柱，該各滾柱系樞設於該推摯開口的二側上並與該斜錐面略為接觸。
10.根據權利要求9所述的自行車碟式剎車器，其特徵是各滾柱的中段周面系略為往外呈隆凸的狀態，而以隆凸的周面與該推摯面略為接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車碟式剎車器，為了克服現有的自行車剎車器存在要麼剎車效果好但成本高、要麼成本低但剎車效果不好的不足。它包括一固定在自行車的前叉或後叉上的固定座，一連杆組，系樞設於固定座上，且其一端系與該剎車導線固接，另一端則形成有一斜錐面；一剎車鉗組，系樞設於固定座上，其一端具有一與該斜錐面相對的推摯開口，另一端則具有一夾持開口，使碟剎盤可置位於其中；藉此，可由該剎車導線的牽拉連動該連杆組樞擺，使該連杆組的斜面可推入於該推摯開口中，使該推摯開口可擴張而夾持開口則緊縮並夾摯於碟剎盤上，而達到優良的剎車效果，並且本實用新型製造簡單、整體產品成本較低。
文檔編號B62L1/00GK2578218SQ02257610
公開日2003年10月8日 申請日期2002年9月29日 優先權日2002年9月29日
發明者陳勝倫 申請人:崑山吉貝機械有限公司