一種循環式立體停車庫的製作方法

2023-05-25 13:38:11 1

專利名稱：一種循環式立體停車庫的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種機械自動化停車庫，特別涉及一種循環式立體停車庫。
背景技術：
隨著我國汽車工業的迅速發展，城市汽車擁有量的不斷增長，城市停車，不僅要佔用相當規模的土地和空間，而且停車場所的分布和集中程度與城市土地級差收益的等級劃分情況是一致的，也就是說城市中土地價值最高的地區，也是停車需求量最大的地區，因而使停車空間的開拓和擴展相當困難，需要付出很高的成本代價。目前，雖然國內外已有多種停車場和機械化的停車設施，但是其一股能夠停放的車輛數量有限，而且修建成本較高，空間利用率低，並且管理麻煩，效率低，實用性差。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種循環式立體停車庫，該立體停車庫能夠在有限的空間內停放足夠多的車輛，空間利用率大大提高，此外，存放和提取車輛方便快捷，實用性強。為了實現上述技術目的，本實用新型是按以下技術方案實現的本實用新型所述的一種循環式立體停車庫，包括框架式機架，所述機架的左右兩側懸吊有若干能上下循環運動的載車吊架，所述吊架底部為停車用底板，所述機架上設有驅動載車吊架上下循環運動的驅動裝置。作為上述技術的進一步改進，所述驅動裝置包括安裝在機架上的驅動電機、與驅動電機的輸出軸同軸連接的主動鏈輪、從動鏈輪，以及張緊在主動鏈輪和傳動鏈輪的傳動鏈條，所述從動鏈輪上還同軸的安裝有一撥叉鏈輪，所述撥叉鏈輪上同軸的安裝有橫穿機架的傳動軸，所述傳動軸的另一端對應於機架的另一側同軸的安裝有另一撥叉鏈輪，所述機架的兩側從上到下對應設有循環的大鏈節鏈條，所述撥叉鏈輪均與其對應側的大鏈節鏈條嚙合，所述機架的兩側邊對應設有容置大鏈節鏈條的鏈條導軌，所述大鏈節鏈條的鏈節通過若干轉向裝置間隔的懸吊若干載車吊架。在本實用新型中，所述轉向裝置為三角鏈板，所述三角鏈板的兩頂點固定連接於大鏈節鏈條的相鄰節點上，所述三角鏈板的另一頂點位置通過吊架軸承座同軸活動連接懸吊軸，所述懸吊軸與載車吊架頂部對應連接。此外，在本實用新型中，所述鏈條導軌為開放式跑道型，所述大鏈節鏈條的走向為跑道型，從而可使載車吊架能上下沿著該跑道型循環運動。為了提高載車吊架上下循環運動時的穩定性，所述大鏈節鏈條鏈節處的鏈條滾輪的周面設有凹槽，所述鏈條滾輪嵌設在鏈條導軌上。為了實時調節大鏈節鏈條的張緊度，所述機架的頂部對應設有用於調整大鏈節鏈條張緊度的調整裝置。在本實用新型中，所述載車吊架的底部的左右兩側均設有兩吊架滾輪，所述機架的左右外側均固定設有用於給載車吊架底部外側的吊架滾輪起導向作用的導輪導軌，所述導輪導軌為跑道型。[0012]為了提高停車庫的消防和滅火性能，所述機架上安裝有消防自動報警系統和水噴淋自動滅火系統。[0013]在本實用新型中，所述機架上安裝有電氣自動控制系統，具體可以為PLC自動控制系統，通過控制系統的實時控制，方便快捷的實現存取車的動作過程。[0014]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是[0015](1)1本實用新型所述的循環式立體停車庫，其佔地面積小，節省土地，而且其停車數量較多，實用性強；[0016](2)本實用新型立體停車庫，存取車所需時間較短，取車時間約只需90 120S ；[0017](3)本實用新型立體停車庫實現電氣自動控制系統自動調車，一次按鍵即可完成存取車的過程；[0018](4)本實用新型立體停車庫的場地設置靈活，可設置在地面上，也可半地上半地下，可獨立設置，也可附設在建築物內，還可多臺組合，對小型垂直循環類停車設備還可見縫插針似地安裝在生活區、建築物旁，適用範圍廣；[0019](5)本實用新型立體停車庫設有完善的閉鎖和監測系統，採用了足夠的安全措施和消防系統，安全可靠；[0020](6)本實用新型立體停車庫由於使用的是框架式機架，因此一股不需要強制通風， 無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35% ；[0021](7)建設垂直循環類機械停車庫，可省去購置土地的大量費用，有利於合理規劃和優化設計，提高綜合經濟效益。


[0022]
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細的說明[0023]圖1是本實用新型所述的循環式立體停車庫主視圖(去掉載車吊架)；[0024]圖2是本實用新型所述的循環式立體停車庫側視圖；[0025]圖3是本實用新型中載車吊架運動示意圖；[0026]圖4是本實用新型中鏈條導軌結構示意圖；[0027]圖5是本實用新型中鏈條導軌與大鏈節鏈條配合及安裝示意圖；[0028]圖6是本實用新型中導輪導軌結構示意圖；[0029]圖7是本實用新型中調整裝置結構示意圖；[0030]圖8是本實用新型中撥叉鏈輪結構示意圖；[0031]圖9是本實用新型中撥叉鏈輪剖視圖。
具體實施方式
[0032]如圖1 圖3所示，本實用新型所述的一種循環式立體停車庫，包括框架式機架1， 所述機架1的左右兩側懸吊有若干能上下循環運動的載車吊架2，所述載車吊架2的底部為停車用底板3，所述機架1上設有驅動載車吊架2上下循環運動的驅動裝置。所述機架1 為鋼結構架體組成，其包括主傳動框架11、輔傳動框架12、定距杆13、橫梁14、斜拉側板15和支撐動力機附屬裝置的上、下支承梁等組成，其底部支柱是通過螺栓與基礎地基相連接， 具有較強的剛性要求和強度要求，此外，該剛結構架體可以根據需要做模塊化設計，便於適應不同面積和停放不同數量汽車的需求。如圖2、圖3所示，所述驅動裝置包括安裝電機座40的驅動電機、與驅動電機的輸出軸同軸連接的主動鏈輪、從動鏈輪4，以及張緊在主動鏈輪和傳動鏈輪的傳動鏈條，所述從動鏈輪上還同軸的安裝有一撥叉鏈輪5，所述撥叉鏈輪5上同軸的安裝有橫穿機架的傳動軸6，所述傳動軸6的另一端對應於機架1的另一側同軸的安裝有另一撥叉鏈輪5 (如圖 8、圖9所示)，所述機架1的兩側從上到下對應設有循環的大鏈節鏈條7，所述撥叉鏈輪5 均與其對應側的大鏈節鏈條7嚙合，所述機架1的兩側邊對應設有容置大鏈節鏈條7的鏈條導軌8，所述大鏈節鏈條7的鏈節通過若干轉向裝置9間隔的懸吊有若干載車吊架2。如圖3所示，所述轉向裝置9為三角鏈板，所述三角鏈板的兩頂點固定連接於大鏈節鏈7條的相鄰節點71上，所述三角鏈板的另一頂點位置通過吊架軸承座同軸活動連接懸吊軸10，所述懸吊軸10與載車吊架2頂部對應連接。在圖1、圖3中，I為轉向裝置9的運動軌跡線，II為大鏈節鏈條7的運動軌跡線，0點為吊架軸承座中心點。如圖4所示，所述鏈條導軌8為開放式跑道型，與所述大鏈節鏈條7的走向為跑道型，從而可使載車吊架2能上下沿著該跑道型循環運動。為了使大鏈節鏈條7與鏈條導軌8之間緊密配合，如圖6所示，所述大鏈節鏈條7 鏈節處的鏈條滾輪72的周面設有凹槽，該鏈條滾輪72嵌設在鏈條導軌8上，圖中，III是主傳動框架11的中心線。在本實用新型中，為了實時調節大鏈節鏈條7的張緊度，如圖1和圖7所示，所述機架1的頂部對應設有用於調整大鏈節鏈條7張緊度的調整裝置20。所述載車吊架2的底部的左右兩側均設有兩吊架滾輪21，所述機架1的左右外側均固定設有用於給載車吊架底部外側的吊架滾輪起導向作用的導輪導軌30，且導輪導軌 30為跑道型(如圖6所示)。在本實用新型中，所述機架1上安裝有消防自動報警系統和水噴淋自動滅火系統，且機架上安裝有PLC電氣自動控制系統。此外，本實用新型中，所述機架1為了防水、防腐蝕等要求，機架1的鋼結構框架均塗有防水性能好的塗料，同時驅動電機的外表面也塗覆有防水性能高的材料。本實用新型中，在大鏈節鏈條7上間隔一定距離即可通過轉向用的三角鏈板懸吊載車吊架2，所述載車吊架2的數量可以為多個，在圖3中，可以懸吊10個載車吊架2，當然， 立體停車庫製造廠家可以根據可使用空間佔據面積的大小來預計預需存放車的數量，這樣在平面只佔據兩個車位的面積能停放8輛、10輛或者更多數量的車，大大利用空間利用率， 有效解決了目前城市停車難的問題。本實用新型所述的循環式立體停車庫需要存放車時，將車開至車庫進口處載車吊架2的準確位置後，開啟PLC自動控制系統，啟動驅動電機，驅動電機運轉後就一次帶動主動鏈輪、從動鏈輪、兩撥叉鏈輪5、傳動軸6轉動，以及帶動大鏈節鏈條7沿著跑道型的鏈條導軌8從下至上依次循環轉動，從而帶動載車吊架2停定在合適的位置，本實用新型中，大鏈節鏈條7沿著鏈條導軌8轉動的方向可為雙向的，這樣，用戶可以按自己的實際需要選在將車停在哪個位置，操作簡單方便快捷。[0043]取車時，按動操作臺存車編號按鍵，電機啟動，開啟PLC自動控制系統作用下使其按最短路程運行至出口，司機進入載車吊架2，將車開出。[0044]本實用新型中，控制系統常選擇可編程控制器(PLC)控制自動存取車，利用PLC和微型計算機作為控制系統將使停車庫實現真正的智能化、網絡化，存取車方便。[0045]本實用新型並不局限於上述實施方式，凡是對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和範圍，倘若這些改動和變型屬於本實用新型的權利要求和等同技術範圍之內，則本實用新型也意味著包含這些改動和變型。
權利要求1.一種循環式立體停車庫，包括框架式機架，其特徵在於所述機架的左右兩側懸吊有若干能上下循環運動的載車吊架，所述吊架底部為停車用底板，所述機架上設有驅動載車吊架上下循環運動的驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述驅動裝置包括安裝在機架上的驅動電機、與驅動電機的輸出軸同軸連接的主動鏈輪、從動鏈輪，以及張緊在主動鏈輪和傳動鏈輪的傳動鏈條，所述從動鏈輪上還同軸的安裝有一撥叉鏈輪，所述撥叉鏈輪上同軸的安裝有橫穿機架的傳動軸，所述傳動軸的另一端對應於機架的另一側同軸的安裝有另一撥叉鏈輪，所述機架的兩側從上到下對應設有循環的大鏈節鏈條，所述撥叉鏈輪均與其對應側的大鏈節鏈條嚙合，所述機架的兩側邊對應設有容置大鏈節鏈條的鏈條導軌， 所述大鏈節鏈條的鏈節通過若干轉向裝置間隔的懸吊若干載車吊架。
3.根據權利要求2所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述轉向裝置為三角鏈板， 所述三角鏈板的兩頂點固定連接於大鏈節鏈條的相鄰節點上，所述三角鏈板的另一頂點位置通過吊架軸承座同軸活動連接懸吊軸，所述懸吊軸與載車吊架頂部對應連接。
4.根據權利要求2或3所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述鏈條導軌為跑道型，所述鏈條導軌為開放式跑道型，所述大鏈節鏈條的走向為跑道型。
5.根據權利要求4所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述大鏈節鏈條鏈節處的鏈條滾輪的周面設有凹槽，所述鏈條滾輪嵌設在鏈條導軌上。
6.根據權利要求5所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述機架的頂部對應設有用於調整大鏈節鏈條張緊度的調整裝置。
7.根據權利要求1所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述載車吊架的底部的左右兩側均設有兩吊架滾輪，所述機架的左右外側均固定設有用於給載車吊架底部外側的吊架滾輪起導向作用的導輪導軌。
8.根據權利要求7所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述導輪導軌為跑道型。
9.根據權利要求1所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述機架上安裝有消防自動報警系統和水噴淋自動滅火系統。
10.根據權利要求1所述的循環式立體停車庫，其特徵在於所述機架上安裝有電氣自動控制系統。
專利摘要本實用新型屬於一種機械自動化停車庫。具體公開一種循環式立體停車庫，包括框架式機架，所述機架的左右兩側懸吊有若干能上下循環運動的載車吊架，所述吊架底部為停車用底板，所述機架上設有驅動載車吊架上下循環運動的驅動裝置。該立體停車庫能夠在有限的空間內停放足夠多的車輛，空間利用率大大提高，此外，存放和提取車輛方便快捷，實用性強。
文檔編號E04H6/14GK202249034SQ201120359489
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優先權日2011年9月23日
發明者許衛軍 申請人:許衛軍