交流調速電機系統的製作方法
2023-05-25 07:35:41 1
專利名稱：交流調速電機系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機電器，特別是一種交流調速電機系統。
二背景技術：
調速電動機在諸多領域廣為使用，現有的電磁調速電動機是有一般三相異步電動 機驅動一電磁離合器(亦稱滑差離合器)，靠調節離合器內直流勵磁電流大小，調節輸出軸 轉速高低，該離合器體積大、重量重，需要消耗一部分電能，帶動它的三相異步電動機也有 個效率問題，因此它的調速是經過兩次變換才獲得的，故效率低、耗電。而目前較先進的變 頻調速電動機是改變電源頻率來達到調速目的，也存在一些問題變頻器價格昂貴(主要
元件均為進口)，推廣困難；調速範圍一般也只能做到l : io，再大性能不佳；變頻器使用 維修困難。因此，調速電動機的改進與創新是必須解決的技術問題。
三
實用新型內容針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種交流調速 電機系統，可有效解決現有調速電動機性能差、能耗高、價格昂貴、不宜推廣的問題，其解決 的技術方案是，包括調速電機及調速控制器，調速電機上裝有測速發電機，調速電機的電壓 輸入端經導線同調速控制器的輸出端相連，測速發電機的電壓輸出端經導線同調速控制器 的電壓輸入端相連，調速控制器的電源輸入端經導線同電源接線板輸出端相連，電源接線 板輸入端同電源相連，本實用新型結構簡單、能耗低、調速範圍大、效率高，使用方便，是對 現有調速電動機上的一大創新。
四
圖1為本實用新型的結構圖。 圖2為本實用新型的控制器結構圖。 圖3為本實用新型的控制器的電路圖。 圖4為本實用新型的調速電機結構圖。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。 由圖l-4所示，本實用新型包括調速電機及調速控制器，調速電機上裝有測速發 電機9，調速電機的電壓輸入端5經導線同調速控制器的輸出端2相連，測速發電機的電壓 輸出端4經導線同調速控制器的電壓輸入端3相連，調速控制器的電源輸入端經導線同電 源接線板輸出端6相連，電源接線板輸入端7同電源A、 B、 C端相連。 為了保證使用效果，所說的調速電機由主電機體8內裝有定子和轉子(公知常用 技術)，主電機體前部同軸上裝有測速發電機9，主電機體後部裝有風機IO，主電機體正面 上有接線盒ll，接線盒經導線與調速控制器12相連，主電機體8裝在下部的底架13上。[0011] 所說的調速控制器是殼體前面部依次有轉速表或數顯表14、轉速調節旋鈕15、指 示燈16和電源開關17，側面上有接線板18，後部有測速發電機電壓輸入插孔(或插座)19、 電源輸入插孔(或插座)20和電壓輸出插孔(或插座)21，控制電路裝在殼體內。 所說的控制電路是，整流二極體D23-D26輸出端接變壓器Tl、 T2、 T3的次極，及二 極管D55、D56、D57的負極，並經並聯的電容C12、C11接地，轉速調節旋鈕Z(即殼體前部的 轉速調節旋鈕15) —端接地，另一端經電阻R30接電源Vcc，中間抽頭經二極體D35同電阻 R50、三極體D36相連，電阻R50接電源Vcc， 二極體D36的正極接接地電容C13、三極體Q7的 集電極和電阻R51，三極體Q7發射極經電阻R46接電源Vcc，三極體Q7的基極接電阻R45、 R44，電阻R44接地，電阻R45接電源Vcc，電阻R51接換相器IC1A正極，換相器IC1A經電 阻R55接電容C5、電阻R53及換相器IC1B的負極，電容C5經電阻R54接換相器IC1B輸出 端、電阻R49、電阻R5、電阻R16、電阻R27，電阻R49同電阻R56並聯接地，電阻R53接接地 電容C6和電阻R52，電阻R52同電位器Wl相連，電位器Wl上接有同電容並聯的二極體排 D58-D63， 二極體排同殼體前面的轉速表或數顯表相連； 由整流二極體D27-D30構成的整流橋輸出端1腳、2腳分別接接地電容C7、三端穩 壓器UA及接地電容C9及三端穩壓器UB，三端穩壓器UA上接有接地電容C8，三端穩壓器UB 接接地電容C10及發光二極體(即殼體前面部上的指示燈16)，發光二極體經電阻接地，電 阻R31 —端接電源Vcc，另一端接接地電阻R34及換相器IC5C、 IC4C、 IC3C的負端，換相器 IC5C的正端接電阻R7及耦合器IC8發射極，電阻R7接換相器IC5D的正極，換相器IC5C經 並聯的二極體D3和電阻R8及串聯的電阻R9接換相器IC5D的負極及並聯的電容Cl、二極 管D6，換相器IC5D輸出端接並聯的電容Cl、二極體D6及電阻RIO，電阻R10同電阻R5、電 阻R3及換相器IC5A的負極相連，換相器IC5A輸出端接電阻R2，電阻R3同電阻R13、電阻 R24及換相器IC2D相連，換相器IC4C經並聯的電阻R19、二極體D10及串聯的電阻R21接 換相器IC4D的負極，及並聯的電容C2、 二極體D13，換相器IC4D輸出端接並聯的電容C2、 二 極管D13及電阻R18，電阻R18接電阻R16，電阻R16接電阻R13及換相器IC4A負極，換相 器IC4A正極接地，換相器IC4A輸出端接電阻R15 ; 換相器IC3C的負極同換相器IC5C、IC4C負極相連，經電阻R34接地，並經電阻R31 接電源Vcc，換相器IC3C正極接電阻R33及耦合器IC6發射極，電阻R33接換相器IC3D的 正極，換相器IC3C輸出端經並聯的電阻R32、二極體D17及串聯的電阻R35接換相器IC3D 的負極，及並聯的電容C3、二極體D20，換相器IC3D輸出端接並聯的電容C3、二極體D20及 電阻R29，電阻R29接電阻R23、 R24、 R27及換相器IC3A的負極，換相器IC3A正極接地，輸 出端接電阻R26，電阻R27 —端接電源Vcc，另一端同接地電阻R48及電阻R42相連，電阻 R42接換相器IC2D的正極，換相器IC2B負極接接地電容C4及電阻R41，換相器IC2B正極 經電阻R39接接地電阻R38及電阻R40，電阻R40同電阻R37、電阻R41及換相器IC2B的輸 出端相連，電阻R37接換相器IC2C的正極，換相器IC2C輸出端接電阻R26、 R25、 R15、 R14、 R2、 Rl，耦合器IC8、 IC7、 IC6輸出端相連接電源Vcc 12V，耦合器IC8輸入端經整流二極體 D49、 D52構成的整流橋經電阻R57接輸入端A，耦合器IC7經整流二極體D43、 D46構成的 整流橋經電阻R58接輸入端B，耦合器IC6經整流二極體D37、D40構成的整流橋經電阻R59 接輸入端C，上述三個整流橋輸入端相併聯，電阻Rl接並聯接地的電阻Rll、二極體D7及三 極管Ql的基極，三極體Ql的發射極同三極體Q2的基極相連，三極體Q2的集電極接地，三極體Q的集電極接三極體Q2的發射極和二極體D55的正極，並經變壓器Tl及二極體D42、 D41同開關二極體V3相連，開關二極體V3兩端上接有可調電阻U3，並分別同輸入端A和輸 出端U相接，電阻R14接並聯接地的電阻R22、二極體D24及三極體Q3的基極，三極體Q3的 發射極接三極體Q4的基極，三極體Q4的發射極接地，三極體Q3的集電極同三極體Q4的集 電極及二極體D56正極相連，並經變壓器T2和變壓器T2相接的二極體D48、 D47同開關二 極管V2相接，開關二極體V2兩端分別同輸出端V及輸入端B相接，開關二極體V2兩端上 接有並聯的可調電阻U2，電阻R25同並聯接地的電阻R36、二極體D21及三極體Q5的基極 相連，三極體Q5的發射極同三極體Q6的基極相連，三極體Q6的發射極接地，三極體Q5的 集電極同三極體Q6的集電極及二極體D57的正極相連，並經變壓器T3和與變壓器T3相接 的二極體D54、 D53同開關二極體VI相連，開關二極體VI兩端分別同輸出端W及輸入端C 相連，開關二極體V1的兩端接有並聯的可調電阻U1。 本實用新型具有如下優點 1、調速電機可製成系列產品，調速範圍寬，一般為i : io，最大可達i : 20; 2、轉速高，一般四極電動機YCT為1250-1340轉/分，而本實用新型為1400-1480 轉/分； 3、節約資源，省電約10% ; 4、同等功率比較，低速時功率大； 5、成本比變頻電機低得多。 總之，本實用新型結構緊密，易維修，使用方便，效果好，功率大，節電，成本低，經 濟和社會效益巨大。
權利要求一種交流調速電機系統，包括調速電機及調速控制器，其特徵在於，調速電機上裝有測速發電機(9)，調速電機的電壓輸入端(5)經導線同調速控制器的輸出端(2)相連，測速發電機的電壓輸出端(4)經導線同調速控制器的電壓輸入端(3)相連，調速控制器的電源輸入端經導線同電源接線板輸出端(6)相連，電源接線板輸入端(7)同電源A、B、C端相連。
2. 根據權利要求1所述的交流調速電機系統，其特徵在於，所說的調速電機是，主電機體(8)內裝有定子和轉子，主電機體前部同軸上裝有測速發電機(9)，主電機體後部裝有風機(IO)，主電機體正面上有接線盒(ll)，接線盒經導線與調速控制器(12)相連，主電機體(8)裝在下部的底架(13)上。
3. 根據權利要求1所述的交流調速電機系統，其特徵在於，所說的調速控制器是，殼體前面部依次有轉速表或數顯表(14)、轉速調節旋鈕(15)、指示燈(16)和電源開關(17)，側面上有接線板(18)，後部有測速發電機電壓輸入插孔(19)、電源輸入插孔(20)和電壓輸出插孔(21)，控制電路裝在殼體內。
4. 根據權利要求3所述的交流調速電機系統，其特徵在於，所說的控制電路是，整流二極體D23-D26輸出端接變壓器T1、T2、T3的次極，及二極體D55、D56、D57的負極，並經並聯的電容C12、 Cll接地，轉速調節旋鈕Z —端接地，另一端經電阻R30接電源Vcc，中間抽頭經二極體D35同電阻R50、三極體D36相連，電阻R50接電源Vcc，二極體D36的正極接接地電容C13、三極體Q7的集電極和電阻R51，三極體Q7發射極經電阻R46接電源Vcc，三極體Q7的基極接電阻R45、R44，電阻R44接地，電阻R45接電源Vcc，電阻R51接換相器IC1A正極，換相器IC1A經電阻R55接電容C5、電阻R53及換相器IC1B的負極，電容C5經電阻R54接換相器IC1B輸出端、電阻R49、電阻R5、電阻R16、電阻R27，電阻R49同電阻R56並聯接地，電阻R53接接地電容C6和電阻R52，電阻R52同電位器Wl相連，電位器Wl上接有同電容並聯的二極體排D58-D63，二極體排同殼體前面的轉速表或數顯表相連；由整流二極體D27-D30構成的整流橋輸出端1腳、2腳分別接接地電容C7、三端穩壓器UA及接地電容C9及三端穩壓器UB，三端穩壓器UA上接有接地電容C8，三端穩壓器UB接接地電容C10及發光二極體，發光二極體經電阻接地，電阻R31 —端接電源Vcc，另一端接接地電阻R34及換相器IC5C、IC4C、IC3C的負端，換相器IC5C的正端接電阻R7及耦合器IC8發射極，電阻R7接換相器IC5D的正極，換相器IC5C經並聯的二極體D3和電阻R8及串聯的電阻R9接換相器IC5D的負極及並聯的電容Cl、二極體D6，換相器IC5D輸出端接並聯的電容Cl、二極體D6及電阻RIO，電阻R10同電阻R5、電阻R3及換相器IC5A的負極相連，換相器IC5A輸出端接電阻R2，電阻R3同電阻R13、電阻R24及換相器IC2D相連，換相器IC4C經並聯的電阻R19、二極體D10及串聯的電阻R21接換相器IC4D的負極，及並聯的電容C2、二極體D13，換相器IC4D輸出端接並聯的電容C2、二極體D13及電阻R18，電阻R18接電阻R16，電阻R16接電阻R13及換相器IC4A負極，換相器IC4A正極接地，換相器IC4A輸出端接電阻R15 ;換相器IC3C的負極同換相器IC5C、 IC4C負極相連，經電阻R34接地，並經電阻R31接電源Vcc，換相器IC3C正極接電阻R33及耦合器IC6發射極，電阻R33接換相器IC3D的正極，換相器IC3C輸出端經並聯的電阻R32、二極體D17及串聯的電阻R35接換相器IC3D的負極，及並聯的電容C3、二極體D20，換相器IC3D輸出端接並聯的電容C3、二極體D20及電阻R29，電阻R29接電阻R23、 R24、 R27及換相器IC3A的負極，換相器IC3A正極接地，輸出端接電阻R26，電阻R27 —端接電源Vcc，另一端同接地電阻R48及電阻R42相連，電阻R42接換相器IC2D的正極，換相器IC2B負極接接地電容C4及電阻R41，換相器IC2B正極經電阻R39接接地電阻R38及電阻R40，電阻R40同電阻R37、電阻R41及換相器IC2B的輸出端相連，電阻R37接換相器IC2C的正極，換相器IC2C輸出端接電阻R26、 R25、 R15、 R14、 R2、Rl，耦合器IC8、IC7、IC6輸出端相連接電源Vcc 12V，耦合器IC8輸入端經整流二極體D49、D52構成的整流橋經電阻R57接輸入端A，耦合器IC7經整流二極體D43、D46構成的整流橋經電阻R58接輸入端B，耦合器IC6經整流二極體D37、 D40構成的整流橋經電阻R59接輸入端C，上述三個整流橋輸入端相併聯，電阻Rl接並聯接地的電阻Rll、二極體D7及三極體Ql的基極，三極體Q1的發射極同三極體Q2的基極相連，三極體Q2的集電極接地，三極體Q的集電極接三極體Q2的發射極和二極體D55的正極，並經變壓器Tl及二極體D42、 D41同開關二極體V3相連，開關二極體V3兩端上接有可調電阻U3，並分別同輸入端A和輸出端U相接，電阻R14接並聯接地的電阻R22、二極體D24及三極體Q3的基極，三極體Q3的發射極接三極體Q4的基極，三極體Q4的發射極接地，三極體Q3的集電極同三極體Q4的集電極及二極體D56正極相連，並經變壓器T2和變壓器T2相接的二極體D48、 D47同開關二極體V2相 接，開關二極體V2兩端分別同輸出端V及輸入端B相接，開關二極體V2兩端上接有並聯的可調電阻U2，電阻R25同並聯接地的電阻R36、二極體D21及三極體Q5的基極相連，三極體Q5的發射極同三極體Q6的基極相連，三極體Q6的發射極接地，三極體Q5的集電極同三極體Q6的集電極及二極體D57的正極相連，並經變壓器T3和與變壓器T3相接的二極體D54、D53同開關二極體VI相連，開關二極體VI兩端分別同輸出端W及輸入端C相連，開關二極體V1的兩端接有並聯的可調電阻U1。
專利摘要本實用新型涉及交流調速電機系統，可有效解決現有調速電動機性能差、能耗高、價格昂貴、不宜推廣的問題，其解決的技術方案是，包括調速電機及調速控制器，調速電機上裝有測速發電機，調速電機的電壓輸入端經導線同調速控制器的輸出端相連，測速發電機的電壓輸出端經導線同調速控制器的電壓輸入端相連，調速控制器的電源輸入端經導線同電源接線板輸出端相連，電源接線板輸入端同電源相連，本實用新型結構簡單、能耗低、調速範圍大、效率高，使用方便，是對現有調速電動機上的一大創新。
文檔編號H02K9/06GK201466938SQ20092009186
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月23日 優先權日2009年7月23日
發明者樂洪賓 申請人:樂洪賓