高速公路車輛安全行車及管理系統的製作方法

2023-05-25 07:10:11 4

高速公路車輛安全行車及管理系統的製作方法
【專利摘要】一種高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，該系統包括高速公路智能通行卡、伺服器及智能管理終端，智能管理終端與伺服器通信連接，行車過程中，高速公路智能通行卡設於行車車輛內，其與伺服器進行通信連接，向伺服器發送車輛的實時位置信息，伺服器通過行車車輛的前後位置信息和對應的時間關係來判斷車輛的行駛狀態，並向智能管理終端發送車輛的實時位置信息及行駛狀態信息，由智能管理終端以電子地圖形式實時顯示本車輛的位置信息、行車速度信息及周邊車輛的位置信息、行車速度信息、路段擁堵信息、交通事故發生點信息，使人們通過智能管理終端可以實時了解高速公路的交通信息，實現高速公路車輛的安全行車及監管部門的車輛管理。
【專利說明】高速公路車輛安全行車及管理系統
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及高速公路車輛安全行車及管理系統，特別是涉及一種通過智能管理終端實時顯示高速公路交通信息的高速公路車輛安全行車及管理系統。
【【背景技術】】
[0002]高速公路中的車輛一般行駛速度較快，而且由於行駛車輛眾多，當某一地點方發生交通事故時，其後方車輛往往容易因前方車輛遮住視線而不易發現前方正發生交通事故，因而不能及時剎車減速而導致撞車。尤其是在夜間或空氣可見度較低的情況下，特別容易因不能及時知曉前方交通事故情況而導致連環相撞的交通慘案。眾所周知，在高速路兩旁通常間隔一定距離便會設有顯示屏，當附近發生交通事故時，監管部門便會在顯示屏上通知經過的車輛某處正發生交通事故。這種方式通常只能通知到附近經過的車輛，其受眾小，而對於距離較 遠的車輛因其無法及時得知該交通事故，若在不知情的情況下正常行駛過來，便會導致大範圍的堵車，嚴重時還會進一步引發交通事故。此外，當有交通事故發生時，監管部門並不能第一時間得知事故發生的時間及地點，也不能準確得知高速公路的交通狀況，因而不能及時有效地疏通和管理車流而進行施救。而對於欲出行的車輛，因無法預先了解高速公路的交通情況而無法判斷出行時間及路線，從而給出行帶來不便。
【
【發明內容】
】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種可方便車主在行駛過程中及時了解高速公路上的交通情況，為行車提供參照，以避免發生交通事故，並可方便監管人員及時掌握高速公路上的車輛擁堵情況及交通事故發生情況，以便於監管人員及時調度車輛，疏通道路以進行車輛管理的高速公路車輛安全行車及管理系統。
[0004]本實用新型為實現上述目的，而提供了一種高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，該系統包括高速公路智能通行卡、伺服器及智能管理終端，所述智能管理終端與伺服器通信連接，行車過程中，所述高速公路智能通行卡設於行車車輛內，其與所述伺服器進行通信連接，向伺服器發送車輛的位置信息，所述伺服器通過行車車輛的實時位置信息和相對的時間關係來判斷車輛的行駛狀態，並向智能管理終端發送行車車輛的位置信息及行駛狀態信息，由智能管理終端以電子地圖形式實時顯示本車輛的地址位置信息、行車速度信息及周邊車輛的地理位置信息、行車速度信息、路段擁堵信息、交通事故發生點信息，使人們通過智能管理終端可以實時了解高速公路的交通信息，實現高速公路車輛的安全行車及監管部門對車輛的管理。
[0005]所述高速公路智能通行卡上各設有唯一的標識碼，該標識碼與相應車輛的車牌號碼一一對應，該標識碼及相應的車牌號碼由高速公路檢查站工作人員在車輛進入高速公路時錄入到伺服器，由伺服器進行保存。
[0006]所述高速公路智能通行卡包括控制模塊及與控制模塊連接的定位模塊、通信模塊、電源模塊、開關模塊，所述定位模塊定位所述高速公路智能通行卡所在的行車車輛的位置，所述通信模塊與所述伺服器無線連接，所述電源模塊通過開關模塊分別與定位模塊、通信模塊及控制模塊連接，為所述定位模塊、通信模塊及控制模塊提供工作電源或斷開工作電源，當所述開關模塊使電源模塊與所述定位模塊、通信模塊及控制模塊連通時，所述定位模塊通過通信模塊向所述伺服器發送當前行車車輛的位置信息。
[0007]所述電源模塊由高速公路檢查站工作人員在車輛進入高速公路或駛出高速公路時激活，使行車車輛進入高速公路時所述高速公路智能通行卡可與伺服器通信連接，駛出高速公路時所述高速公路智能通行卡與伺服器斷開通信連接。
[0008]所述定位模塊為GPS模塊、DGPS模塊、BDS模塊、WAAS模塊、LAAS模塊中的一種或幾種的組合；所述通信模塊為GPRS模塊、3G模塊、4G模塊中的一種或幾種的組合。
[0009]所述伺服器為雲伺服器，其由網絡伺服器、數據處理伺服器及資料庫伺服器相互連通而成，所述網絡伺服器分別與所述高速公路智能通行卡及智能管理終端通信連接，其與高速公路智能通行卡通信而獲取行車車輛的實時位置信息、車牌號碼及相應的標識碼；所述資料庫伺服器存儲該實時位置信息、標識碼及車牌號碼；所述數據處理伺服器調用位置信息和相對應的時間信息而計算相應車輛的速度、加速度，並判斷車輛的行駛狀態，從而進一步得到路段擁堵信息、交通事故發生點信息的綜合信息；該綜合信息存儲於資料庫伺服器，其通過網絡伺服器而傳輸至智能管理終端，由智能管理終端以電子地圖形式綜合顯不聞速公路的實時交通?目息。
[0010]所述智能管理終端設有通訊模塊和電子地圖，所述通訊模塊與所述網絡伺服器通信連接，其接收所述伺服器發送的高速公路車輛的實時位置信息、路段擁堵信息及交通事故發生點信息，並通過電子地圖綜合顯示高速公路的實時交通信息，為車主或監管人員提供參考，實現車主的安全行車及監管人員的車輛調度管理，或為出行人員的出行提供交通信息參考。
[0011]所述智能管理終端為電腦、平板電腦、手機、導航儀、監控部門的監視器中的一種或多種。
[0012]所述標識碼為數字碼、一維碼、二維碼或三維碼中的一種或多種的組合。
[0013]所述不同車輛間的智能管理終端可通過伺服器進行相互通信。
[0014]本實用新型的有益貢獻在於，其通過將高速公路智能通行卡與伺服器及智能管理終端進行通信連通，利用高速公路智能通行卡實時定位車輛地理位置，從而可通過智能終端綜合顯示全路段的實時交通信息，為車輛行駛及車輛調度管理提供依據，實現了安全行車的目的，並有利於監管部門對高速公路上的車輛進行管理。本實用新型的智能管理終端可靈活設置於車內、監控室等多種場所，因而可方便人們及時獲取交通信息，為出行或行車提供信息參考。本實用新型的高速公路車輛安全行車及管理系統具有受眾廣、信息獲取及時、信息準確、成本低、易於實施等特點，宜大力推廣。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]圖1是本實用新型的結構框圖。
【【具體實施方式】】
[0016]下列實施倒是對本實用新型的進一步解釋和補充，對本實用新型不構成任何限制。
[0017]如圖1所示，本實用新型的高速公路車輛安全行車及管理系統由高速公路智能通行卡10、伺服器20及智能管理終端30三部分組成。
[0018]如圖1所示，所述高速公路智能通行卡10在行車過程中設於車輛內，其具有一般通行卡的收費計費功能，其還具有定位功能，可用於定位車輛的地理位置，通過與伺服器20通信，向伺服器20發送該車輛的地理位置，為形成最終的實時交通信息提供基礎數據。所述高速公路智能通行卡10上各設有唯一的標識碼11，該標識碼11可為數字碼、一維碼、二維碼或三維碼中的一種或多種的組合，本實施例中，其為數字碼。通過該數字碼可獲取到該高速公路智能通行卡10主人的個人信息。所述高速公路智能通行卡10包括控制模塊12及與控制模塊12連接的定位模塊13、通信模塊14、電源模塊15、開關模塊16。所述控制模塊12可為公知的控制模塊12。所述定位模塊13用於定位所述高速公路智能通行卡10所在的行車車輛的位置，所述通信模塊14與所述伺服器20無線連接，所述電源模塊15通過開關模塊16分別與定位模塊13、通信模塊14及控制模塊12連接，為所述定位模塊13、通信模塊14及控制模塊12提供工作電源或斷開工作電源，當所述開關模塊16使電源模塊15與所述定位模塊13、通信模塊14及控制模塊12連通時，所述定位模塊13通過通信模塊14向所述伺服器20發送當前行車車輛的位置信息。所述電源模塊15由高速公路檢查站工作人員在車輛進入高速公路或駛出高速公路時通過與開關模塊16對應的開關來激活，使行車車輛進入高速公路時所述高速公路智能通行卡10可與伺服器20通信連接，駛出高速公路時所述高速公路智能通行卡10與伺服器20斷開通信連接，以防止其不需使用時向伺服器20發送不需要的地理位置信息，而影響正常的交通信息顯示，為智能管理終端30提供錯誤的參考數據；同時還可節約電能，提高使用壽命。本實施例中，所述開關模塊16為公知的紅外開關模塊16，高速公路檢查站工作人員可通過相應的紅外設備來使開關模塊16進行切換，以激活電源模塊15與定位模塊13、通信模塊14及控制模塊12之間的連通或斷開連通。所述電源模塊15可採用公知的電源模塊15，如電池組模塊。所述定位模塊13可為GPS模塊、DGPS模塊、BDS模塊、WAAS模塊、LAAS模塊中的一種或幾種的組合，本實施例中，其選用公知的DGPS模塊。所述通信模塊14可為GPRS模塊、3G模塊、4G模塊中的一種或幾種的組合，本實施例中，其選用公知的3G模塊。
[0019]如圖1所示，所述伺服器20為雲伺服器20，其由網絡伺服器21、數據處理伺服器22及資料庫伺服器23相互連通而成，所述網絡伺服器21分別與所述高速公路智能通行卡10及智能管理終端30通信連接，其與高速公路智能通行卡10通信而獲取行車車輛的實時位置信息、車牌號碼及相應的標識碼11 ;所述資料庫伺服器23存儲該位置信息、標識碼11及車牌號碼；所述數據處理伺服器22可調用位置信息，並根據相應的時間關係而計算出相應車輛的速度及加速度，從而可判斷車輛的行駛狀態，並進一步可得到路段擁堵信息、交通事故發生點信息的綜合信息，以便智能管理終端30綜合顯示高速公路的交通狀況，如當眾多車輛的速度小於一定標準速度時便可判定相應路段堵車，又如當車輛速度急速下降至零時便判定該位置發生交通事故等。所述綜合信息存儲於資料庫伺服器23，其通過網絡伺服器21而傳輸至智能管理終端30，由智能管理終端30以電子地圖形式綜合顯示高速公路的實時交通信息。
[0020]如圖1所示，所述智能管理終端30用於接收車輛的位置信息及相關的交通信息，並呈現給用戶查看以作行車或出行參考。所述智能管理終端30設有通訊模塊31和電子地圖32，所述通訊模塊31可為公知的GPRS通訊模塊、3G通訊模塊、4G通訊模塊中的一種或多種的組合，本實施例中，其為3G通訊模塊；所述電子地圖32是在公知的電子地圖上結合高速公路交通信息而可實時顯示高速公路交通信息的電子地圖。所述智能管理終端30可為電腦、平板電腦、手機、導航儀、監控部門的監視器中的一種或多種，本實施例中，其選用導航儀。該導航儀裝設於行車車輛內，其具有公知導航儀的常規導航功能，此外，它的通訊模塊31可與網絡伺服器21進行無線通信，可接收伺服器20發送的高速公路車輛的位置信息、路段擁堵信息及交通事故發生點信息，並通過其電子地圖32，即導航地圖綜合顯示高速公路的實時交通信息，為車主或監管人員提供參考，實現車主的安全行車及監管人員的車輛調度管理。
[0021]本實用新型的高速公路車輛安全行車及管理系統工作時，當有車輛要駛入高速公路時，由高速公路檢查站工作人員通過紅外設備開啟高速公路智能通行卡10的開關模塊16，使電源模塊15可為定位模塊13及通信模塊14供電，從而使得該高速公路智能通行卡10可正常工作。當該高速公路智能通行卡10開啟後，高速公路檢查站工作人員便可把該高速公路智能通行卡10上的標識號和該車輛的車牌號碼一起綁定錄入伺服器20內，或者通過相關的掃描系統自動將該高速公路智能通行卡10的標識號和車牌號碼一起綁定錄入至伺服器20內進行保存，例如通過設置在檢查站旁邊的拍照系統提取車牌號碼進行保存。當車輛信息(標識號和車牌號碼)錄入伺服器20後，高速公路檢查站工作人員將該高速公路智能通行卡10發給車主，車主便可將該高速公路智能通行卡10放在車輛內而駛入高速公路內。車輛在行駛過程中，該高速公路智能通行卡10實時地向伺服器20發送該車輛的位置信息，伺服器20接收到位置信息後，根據相應的時間信息而計算出車輛速度、加速度等信息，並根據周圍多個位置信息而得出道路擁堵情況及事故發生情況等信息，然後將相關信息發送給智能管理終端30以供人們參考。同時，伺服器20還可備份保留一份相關數據至資料庫伺服器23內，形成歷時數據以供後續查詢。人們使用智能管理終端30查看高速公路的實時交通情況時，其可根據情況而設置多種方式以供人們查看。例如，對於正在行駛的車主而言，為方便其查看，其可不經註冊登錄便可直接通過車內的智能管理終端30進行查看，或者設置成讓車主輸入高速公路智能通行卡的標示碼以及車牌號碼直接登錄以進行查看，這樣可方便用於在不登錄時，即不想查看整個高速公路交通信息時，則電子地圖只顯示一般的地圖信息，而當需要查看時，輸入相應的號碼便可直接查看，電子地圖便加載顯示整個高速公路的交通信息，與之前的電子地圖結合起來，為車輛行駛提供參考；而對於普通用戶，可以設置成需註冊用戶帳戶才可查看，且為保護隱私，且可設置其權限，使其無法查看與車主隱私相關的一些信息，例如車牌號碼；而對於監管部門，則可以設置高級帳戶，提高其操作權限，使其可以查看所有的數據。當伺服器20將車輛的地理位置信息、行車速度信息、路段擁堵信息、交通事故發生點信息等相關信息發送到智能管理終端30時，該信息便與智能管理終端30的電子地圖32結合進行顯示，使車主在導航行車的同時可以查看到實時的交通信息。例如，車主可預先設定好事故距離範圍，當在車輛設定好的事故距離範圍內發生一輛或多輛緊急停車時，電子地圖32上便在相應的位置點發出紅色閃爍點，提醒車主該位置發生交通事故，同時還可以發出警告文字或警告語音，提示該交通事故，提醒車主注意避讓。為便於施救，當有車輛發生交通事故時，其他車輛上和監管部門的智能管理終端30上不僅能顯示有車輛發生交通事故，還可顯示該事故車輛的車牌號碼、車型、車輛大小等信息，以便監管部門調配合適的人員進行處理。當前後連續多輛車輛的行車速度低於最低標準時速時，電子地圖32便在相應的位置處以不同的顏色顯示路段或車輛，以提醒該路段發生堵車。同時，監管部門還可根據堵車情況，通過其所使用的智能管理終端30向伺服器20發送調度信息，然後經伺服器20傳送至車輛內的智能管理終端30上，以便車主及時知曉調度信息，以配合監管部門的調度工作，儘快疏通道路。此外，監管部門還可參考當前高速公路的堵車情況而決定是否需要關閉高速公路入口，暫停車輛進入。為便於顯示各種交通信息，所述智能管理終端30可在局部放大地圖窗口上設置全局地圖的小窗口，且該局部放大地圖與全局地圖還可通過手動或自動進行切換，以實時、精確地顯示相關的交通信息。
[0022]為提高車主之間的互動，各智能管理終端30之間還可以在權限範圍內相互通信，其相應的權限可根據系統需要而設定。例如某地發生交通事故時，位於交通事故附件的車輛人員便可分享當前最新的交通事故場景，通過文字或者照片等形式將當前的事故場景上傳到伺服器20，其他的車輛人員便可根據自己需要選擇是否需要查看或評論，以實現信息的交互，便於實際解決各種突發事故。
[0023]藉此，本實用新型通過將高速公路智能通行卡10與伺服器20及智能管理終端30進行通信連通，利用高速公路智能通行卡10實時定位車輛地理位置，從而通過智能管理終端30綜合顯示全路段的實時交通信息，實現了安全行車和車輛管理的目的。需說明的是，所述智能管理終端30 —般是跟隨行車車輛而設於車輛內，以方便實時快速獲取交通信息，為安全行駛提供參考。此外，所述智能管理終端30還可以根據需要而設置在任何其他地方，例如，未出行的人可通過電腦或手機類的智能管理終端30來查詢當前的交通信息，以調整出行路線。又如對於物流公司，其可在公司總部設置一個大的智能管理終端30，根據智能管理終端30顯示的實時交通情況以判斷物流車到達目的地的大概時間，或者對物流車進行跟蹤等。此外，執法部門還可通過該高速公路車輛安全行車及管理系統追蹤嫌疑車輛。
[0024]儘管通過以上實施例對本實用新型進行了揭示，但是本實用新型的範圍並不局限於此，在不偏離本實用新型構思的條件下，以上各構件可用所屬【技術領域】人員了解的相似或等同元件來替換。
【權利要求】
1.一種高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，該系統包括高速公路智能通行卡(10)、伺服器(20)及智能管理終端(30)，所述智能管理終端(30)與伺服器(20)通信連接，行車過程中，所述高速公路智能通行卡(10)設於行車車輛內，其與所述伺服器(20)進行通信連接，向伺服器(20)發送車輛的位置信息，所述伺服器(20)通過行車車輛的實時位置信息和相對的時間關係來判斷車輛的行駛狀態，並向智能管理終端(30)發送行車車輛的位置信息及行駛狀態信息，由智能管理終端(30)以電子地圖形式實時顯示本車輛的地址位置信息、行車速度信息及周邊車輛的地理位置信息、行車速度信息、路段擁堵信息、交通事故發生點信息，使人們通過智能管理終端(30)可以實時了解高速公路的交通信息，實現高速公路車輛的安全行車及監管部門對車輛的管理。
2.如權利要求1所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述高速公路智能通行卡(10)上各設有唯一的標識碼(11)，該標識碼(11)與相應車輛的車牌號碼一一對應，該標識碼(11)及相應的車牌號碼由高速公路檢查站工作人員在車輛進入高速公路時錄入到伺服器(20)，由伺服器(20)進行保存。
3.如權利要求2所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述高速公路智能通行卡(10)包括控制模塊(12)及與控制模塊(12)連接的定位模塊(13)、通信模塊(14)、電源模塊(15)、開關模塊(16)，所述定位模塊(13)定位所述高速公路智能通行卡(10)所在的行車車輛的位置，所述通信模塊(14)與所述伺服器(20)無線連接，所述電源模塊(15)通過開關模塊(16)分別與定位模塊(13)、通信模塊(14)及控制模塊(12)連接，為所述定位模塊(13)、通信模塊(14)及控制模塊(12)提供工作電源或斷開工作電源，當所述開關模塊(16)使電源模塊(15)與所述定位模塊(13)、通信模塊(14)及控制模塊(12)連通時，所述定位模塊(13)通過通 信模塊(14)向所述伺服器(20)發送當前行車車輛的位置信息。
4.如權利要求3所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述電源模塊(15)由高速公路檢查站工作人員在車輛進入高速公路或駛出高速公路時激活，使行車車輛進入高速公路時所述高速公路智能通行卡(10)可與伺服器(20)通信連接，駛出高速公路時所述高速公路智能通行卡(10)與伺服器(20)斷開通信連接。
5.如權利要求4所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述定位模塊(13)為GPS模塊、DGPS模塊、BDS模塊、WAAS模塊、LAAS模塊中的一種或幾種的組合；所述通信模塊(14)為GPRS模塊、3G模塊、4G模塊中的一種或幾種的組合。
6.如權利要求5所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述伺服器(20)為雲伺服器，其由網絡伺服器(21)、數據處理伺服器(22)及資料庫伺服器(23)相互連通而成，所述網絡伺服器(21)分別與所述高速公路智能通行卡(10)及智能管理終端(30)通信連接，其與高速公路智能通行卡(10)通信而獲取行車車輛的實時位置信息、車牌號碼及相應的標識碼(11);所述資料庫伺服器(23)存儲該實時位置信息、標識碼(11)及車牌號碼；所述數據處理伺服器(22)調用位置信息和相對應的時間信息而計算相應車輛的速度、加速度，並判斷車輛的行駛狀態，從而進一步得到路段擁堵信息、交通事故發生點信息的綜合信息；該綜合信息存儲於資料庫伺服器(23)，其通過網絡伺服器(21)而傳輸至智能管理終端(30)，由智能管理終端(30)以電子地圖形式綜合顯示高速公路的實時交通信息。
7.如權利要求6所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述智能管理終端(30)設有通訊模塊(31)和電子地圖(32)，所述通訊模塊(31)與所述網絡伺服器(21)網絡連接，其接收所述伺服器(20)發送的高速公路車輛的實時位置信息、路段擁堵信息及交通事故發生點信息，並通過電子地圖(32)以地圖形式綜合顯示高速公路的實時交通信息，為車主或監管人員提供參考，實現車主的安全行車及監管人員的車輛調度管理，或為出行人員的出行提供交通信息參考。
8.如權利要求7所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述智能管理終端(30)為電腦、平板電腦、手機、導航儀、監控部門的監視器中的一種或多種。
9.如權利要求8所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述標識碼(11)為數字碼、一維碼、二維碼或三維碼中的一種或多種的組合。
10.如權利要求9所述的高速公路車輛安全行車及管理系統，其特徵在於，所述不同車輛間的智能管理終 端(30)可通過伺服器(20)進行相互通信。
【文檔編號】G08G1/137GK203503169SQ201320544986
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月3日 優先權日:2013年9月3日
【發明者】章志兵 申請人:章志兵