座椅扶手疲勞試驗機的製作方法
2023-05-13 09:07:56
專利名稱：座椅扶手疲勞試驗機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及家具測試，具體涉及座椅扶手疲勞試驗機。
背景技術：
座椅扶手承受累積性壓力的程度是衡量座椅扶手安全性的一個重要指標，扶手除了平時 手臂撐扶的壓力之外，也可能承受到身體下坐的重壓，為保證使用者的安全，需要一種對座 椅扶手進行壓力測試的試驗機。而目前多數的實驗室缺乏專用的測試設備，測試時需臨時搭 建測試設備，試驗的可重複性和可靠性較差。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種可靠性高的懸臂衝擊試驗機。 本實用新型採用以下技術方案
座椅扶手疲勞試驗機，包括控制器，第一壓力調控裝置和第二壓力調控裝置，第一加載 缸和第二加載缸，動力源；所述控制器通過線路連接各壓力調控裝置，所述第一壓力調控裝 置和第二壓力調控裝置通過管路對應連通第一加載缸和第二加載缸，所述各壓力調控裝置通
過管路連接所述動力源，還包括框架，所述框架在豎直方向上滑設有一橫梁；所述第一加載 缸和第二加載缸的第一端鉸接所述橫梁，所述第一加載缸和第二加載缸的第二端分別延伸出 一壓頭，各壓頭分別接觸連接被測座椅一側扶手。
根據本實用新型，所述第一壓力調控裝置包括第一伺服閥，通過管路分別與第一動力源 和第一加載缸連接；所述第一壓力調控裝置還包括第一壓力變送器， 一端設置在第一加載缸 與第一伺服閥之間的管路中，另一端連接通過線路連接控制器；
所述第二壓力調控裝置包括第二伺服閥，通過管路分別與第二動力源和第二加載缸連接； 所述第二壓力調控裝置還包括第二壓力變送器， 一端設置在第二加載缸與第二伺服閥之間的 管路中，另一端連接通過線路連接控制器。
根據本實用新型，所述框架與底座連接，所述底座設有與所述被測座椅固定連接的緊固件。
根據本實用新型，所述被測座椅的扶手的底部設有紅外對射探頭，其輸出端連接所述控 制器。本實用新型的座椅扶手疲勞試驗機，其橫梁可在豎直方向上調整高度，加載缸可繞鉸接 點樞轉，調整方便；採用紅外對射探頭檢測被測座椅的扶手是否產生嚴重形變，操作簡單。
圖1是本實用新型座椅扶手疲勞試驗機實施例外形的結構示意圖2是本實用新型測試座椅左側扶手的示意圖3是本實用新型座椅扶手疲勞試驗機實施例的框圖。
具體實施方式
以下結合附圖，詳細說明本實用新型。
參看圖3，座椅扶手疲勞試驗機，包括控制器l，第一壓力調控裝置21和第二壓力調控 裝置22，第一加載缸31和第二加載缸32，動力源5;所述控制器1通過線路連接第一壓力調 控裝置21和第二壓力調控裝置22，第一壓力調控裝置21和第二壓力調控裝置22通過管路對 應連通第一加載缸31和第二加載缸32，動力源5通過管路連接第一壓力調控裝置21和第二 壓力調控裝置22，動力源5用於向第一加載缸31以及第二加載缸32提供液壓或氣壓動力。
另參看圖l，還包括框架40，其在豎直方向上滑設有一橫梁401;第一加載缸31和第二 加載缸32的第一端分別鉸接橫梁401，第一加載缸31和第二加載缸32的第二端各延伸出第 一壓頭和第二壓頭，該兩個壓頭對應接觸連接被測座椅的扶手421、 422。而框架40固定在底 座402上，該底座402上設有緊固件，用於將被測座椅固定於底座402上。
另參看圖2，優選地，在被測座椅左側扶手421的底部設有紅外對射探頭6，該紅外對射 探頭6的輸出端連接控制器1。容易理解，當左側扶手421受到對應的第一加載缸31的壓頭 衝壓，產生嚴重形變時，在紅外對射探頭的發射探頭和接收探頭之間的紅外線光束被遮斷， 則由紅外對射探頭6的接收探頭輸出報警信號，由控制器1發出報警，表示該左側扶手421 產生嚴重形變，或左側扶手421被破壞。
可選地，可採用一位移傳感器替代所述紅外對射探頭6，設置於被測座椅左側扶手421的 側邊，位移傳感器的輸出端連接控制器1，測量對應的第一加載缸31的壓頭衝壓左側扶手421 時的位移，即該壓頭衝壓對被測座椅左側扶手421所造成的形變量。同樣地，被測座椅的右 側扶手412也可通過裝設紅外對射探頭6或位移傳感器，檢測壓頭衝壓對測座椅右側扶手422 所造成的形變量。
參看圖3，其中，第一壓力調控裝置21對應包括第一伺服閥211、第一壓力變送器212，
4第二壓力調控裝置22對應包括第二伺服閥221、第二壓力變送器222。伺服閥21通過管路分 別與動力源5和加載缸3連接，用於向加載缸3內增壓或減壓；而壓力變送器22，其一端設 置在加載缸3與伺服閥21之間的管路中，另一端連接通過線路連接控制器1，壓力變送器22 檢測加載缸3內的壓力，並轉換成電壓(或電流)形式的加載缸壓力信號反饋給控制器l。 以對被測座椅左側扶手421試驗為例，試驗過程如下
(1) 利用緊固件將被測座椅固定於底座402上；
(2) 通過滑移橫梁401，調整其高度，並將夾具夾持被測座椅扶手4;
(3) 通過伺服閥211向加載缸31增壓；
(4) 根據壓力變送器22反饋的加載缸壓力信號，通過控制器1控制伺服閥21向加載缸 3內增壓或減壓，以調整壓頭衝壓的壓力；
(5) 由伺服閥211持續向加載缸31減壓，停止對被測座椅扶手421施壓；
(6) 依次重複步驟(3)、 (4)、 (5)，可實現對被測座椅扶手4的連續多次衝壓試驗。 在試驗過程中，由紅外對射探頭6，檢測被測座椅左側扶手421是否產生嚴重形變。若檢
測到被測座椅左側扶手421產生嚴重形變，則紅外對射探頭6的接收探頭輸出報警信號至控 制器l，由控制器l發出警報，終止本次試驗。其中，第一壓力變送器212檢測的壓力值可作 為本次試驗壓力值；而第一伺服閥211持續減壓的次數，可作為試驗中第一加載塊31的壓頭 衝壓左側扶手421的統計次數。
當然，本領域技術人員容易理解，也可由控制器1控制第一伺服閥211向加載缸31持續 增壓，'增加該壓頭對被測座椅左側扶手421的壓力，配合紅外對射探頭6或位移傳感器檢測 被測座椅左側扶手421形變，根據第一壓力變送器212檢測的壓力值，檢測被測座椅扶手4 所能承受的壓力。
以上所述的實施例僅用於說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在使本領域內的技 術人員能夠了解本實用新型的內容並據以實施，當不能僅以本實施例來限定本實用新型的專 利範圍，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利 範圍內。
權利要求1、座椅扶手疲勞試驗機，包括控制器，第一壓力調控裝置和第二壓力調控裝置，第一加載缸和第二加載缸，動力源；所述控制器通過線路連接各壓力調控裝置，所述第一壓力調控裝置和第二壓力調控裝置通過管路對應連通第一加載缸和第二加載缸，所述各壓力調控裝置通過管路連接所述動力源，其特徵在於還包括框架，所述框架在豎直方向上滑設有一橫梁；所述第一加載缸和第二加載缸的第一端鉸接所述橫梁，所述第一加載缸和第二加載缸的第二端分別延伸出一第一壓頭和第二壓頭，所述第一壓頭和第二壓頭分別接觸連接被測座椅一側扶手。
2、 根據權利要求1所述的座椅扶手疲勞試驗機，其特徵在於所述第一壓力調控裝置包括第一伺服閥，通過管路分別與第一動力源和第一加載缸連接； 所述第一壓力調控裝置還包括第一壓力變送器，所述第一壓力變送器的一端設置在第一加載 缸與第一伺服閥之間的管路中並且另一端連接通過線路連接控制器；所述第二壓力調控裝置包括第二伺服閥，通過管路分別與第二動力源和第二加載缸連接； 所述第二壓力調控裝置還包括第二壓力變送器，所述第二壓力變送器的一端設置在第二加載 缸與第二伺服閥之間的管路中並且另一端連接通過線路連接控制器。
3、 '根據權利要求1或2所述的座椅扶手疲勞試驗機，其特徵在於 所述框架與一底座連接，所述底座設有與所述被測座椅固定連接的緊固件。
4、 根據權利要求1所述的座椅扶手疲勞試驗機，其特徵在於 所述被測座椅扶手設有紅外對射探頭，其輸出端連接所述控制器。
5、 根據權利要求1或4所述的座椅扶手疲勞試驗機，其特徵在於 所述紅外對射探頭設於所述扶手底部。
專利摘要座椅扶手疲勞試驗機，包括控制器，壓力調控裝置，加載缸，動力源；所述控制器通過線路連接所述壓力調控裝置，所述壓力調控裝置通過管路連通所述加載缸，所述動力源通過管路連接壓力調控裝置，還包括一框架，在豎直方向上滑設有一橫梁；所述加載缸的第一端鉸接所述橫梁，所述加載缸的第二端延伸出壓頭，所述壓頭接觸連接被測座椅的扶手。本實用新型調整方便，操作簡單。
文檔編號G01M7/08GK201397228SQ20092007192
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月8日 優先權日2009年5月8日
發明者於海龍, 傑 羅 申請人:上海天祥質量技術服務有限公司