一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置的製作方法
2023-05-13 18:04:21 1
專利名稱：一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車永磁起動機技術領域,特別涉及一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置。
背景技術：
隨著社會的發展和科學技術的不斷進步，汽車的產銷量和社會保有量越來越高，與汽車發動機配套的起動機轉子子總成的需求量也越來越多。轉子總成由鐵芯組件、換向器、軸、線圈組成，作用是為起動機(直流電機)提供轉矩。汽車起動機在工作時會產生較大電流；如果起動機轉子有對地、匝間短路的缺陷，將會使轉子瞬間電流大、發熱量大，從而使起動機轉子燒蝕；造成起動機失效，嚴重的還將引起整臺汽車電路的失效。因此必須使用一種可靠的方式將轉子對地、匝間短路的缺陷檢測出來。為有效的將轉子對地、匝間短路的缺陷檢測出來，目前永磁起動機轉子大多採用對地測試儀檢測對地、匝間測試儀檢測匝間短路的方式。但是此種檢測方式存在以下問題對地測試儀與匝間測試儀為分開的兩臺儀器，用手工操作，檢測時要2個操作人
員，生產效率低。其中，對地測試儀檢測步驟先將轉子定位，再將測試負極夾在軸上，最後將測試正極(測試棒)放在換向器開始測試。此方式無法保證檢測的質量(檢測時間不穩定)；測試棒裸露在外，無法保證測試的安全性(對地測試電壓為1000V);測試勞動強度大，效率低。匝間測試儀檢測步驟先將轉子放在測試架上，再用手轉動轉子開始測試；此方式無法保證檢測的質量(轉子轉動的速度不穩定，且無法保證轉子是否轉動一周)；測試勞動強度大，效率低。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，以達到能夠自動安全、穩定對轉子做對地短路測試、匝間短路測試，且保證對地測試與匝間測試之間無電磁幹擾，提高測試質量與效率的目的。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，包括對地測試儀、匝間測試儀，所述的測試裝置還包括測試臺、固定在測試臺上的測試架，所述的測試架包括兩塊相對設置的支撐板，所述的兩塊支撐板上分別設有卡接永磁起動機轉子兩端的卡槽，所述的測試裝置還包括帶動永磁起動機轉子轉動的驅動機構，所述的測試臺上開有設置在兩塊支撐板之間的通孔，所述的測試臺上設有立柱，立柱的端部與測試杆的一端鉸接，所述的對地測試儀的測試永磁起動機轉子的測試頭設置在 測試杆的另一端，所述的測試杆與第一氣缸連接，所述的測試杆的杆體與穿過測試臺的連接杆的一端相連接，所述的連接杆的另一端與隨測試杆轉動而穿過所述通孔升降的匝間測試儀的匝間盒相連接。所述的驅動機構包括與永磁起動機轉子的齒輪相嚙合的主動齒輪、與主動齒輪嚙合的齒條、第二氣缸，所述的第二氣缸的活塞杆端部與齒條連接。所述的第一氣缸的活塞杆端部連接在測試杆的杆體上。在測試杆向下轉動狀態下，對地測試儀的測試頭與永磁起動機轉子接觸。所述的對地測試儀的輸入端和匝間測試儀的輸入端分別與控制器相連接。所述的控制器採用PLC控制器。所述的PLC控制器的輸出端連接有聲光報警器。所述的連接杆通過連接板與所述匝間測試儀的匝間盒相連接。本實用新型採用上述結構，具有以下優點1、實現自動測試，降低了勞動強度；2、對地短路測試時匝間盒離開轉子，匝間短路測試時對地測試頭離開轉子，實現了兩種測試之間的互不幹擾和自動切換；3、利用PLC程序來控制測試點的測試時間與不合格報警功能；4、能夠自動安全、穩定對轉子做對地短路測試、匝間短路測試，提高測試質量。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；圖I為本實用新型的結構示意圖；在圖I中，I、對地測試儀；2、匝間測試儀；3、測試臺；4、支撐板；5、永磁起動機轉子；6、立柱；7、測試杆；8、測試頭；9、第一氣缸；10、匝間盒；11、主動齒輪；12、齒條；13、第二氣缸；14、控制器；15、連接杆；17、連接板。
具體實施方式
如圖I所示一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，包括對地測試儀I、匝間測試儀2，測試裝置還包括測試臺3、固定在測試臺3上的測試架，測試架包括兩塊相對設置的支撐板4，支撐板4採用絕緣材料製成。兩塊支撐板4上分別設有卡接永磁起動機轉子5兩端的卡槽，測試裝置還包括帶動永磁起動機轉子轉動的驅動機構，測試臺3上開有設置在兩塊支撐板之間的通孔，測試臺3上設有立柱6，立柱6的端部與測試杆7的一端鉸接，測試杆7可繞鉸接處轉動。對地測試儀I的測試永磁起動機轉子5的測試頭8設置在測試杆的另一端，測試頭8與測試杆7之間為絕緣材料。測試杆與第一氣缸9連接，測試杆的杆體與穿過測試臺的連接杆115的一端相連接，連接杆的另一端與隨測試杆轉動而穿過所述通孔升降的匝間測試儀2的匝間盒10相連接，連接杆與匝間盒10之間相絕緣。驅動機構包括與永磁起動機轉子5的齒輪相嚙合的主動齒輪11、與主動齒輪嚙合的齒條12、第二氣缸13,第二氣缸的活塞杆端部與齒條連接。第一氣缸9的活塞杆端部連接在測試杆7的杆體上。在測試杆7向下轉動狀態下，對地測試儀的測試頭8與永磁起動機轉子5接觸。對地測試儀的輸入端和匝間測試儀的輸入端分別與控制器14相連接。控制器14採用PLC控制器。PLC控制器的輸出端連接有聲光報警器。聲光報警器分為綠燈和紅燈，均設置在測試臺3上，通過PLC控制器的程序控制，準確控制測試點的測試時間，同時不合格時通過聲光報警器報警。連接杆15通過連接板17與所述匝間測試儀的匝間盒10相連接。[0022]永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置的測試方法，方法包括以下步驟a)將永磁起動機轉子兩端分別卡入兩塊支撐板的卡槽中固定，控制第一氣缸的活塞杆收縮，帶動測試杆繞立柱端部向下轉動，對地測試儀的測試頭接觸永磁起動機轉子，通過對地測試儀對轉子就行對地短路測試，此時連接杆下降，通過連接板帶動匝間測試儀的匝間盒下降；b)對地短路測試 後，控制第一氣缸將測試杆頂起，使其向上轉動，連接杆上升，從而帶動匝間盒上升並穿過通孔，匝間盒升至永磁起動機轉子下方，同時通過第二氣缸控制齒條水平移動，帶動主動齒輪轉動進而帶動轉子轉動，通過匝間測試儀對轉子就行匝間短路測試。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，包括對地測試儀(I)、匝間測試儀(2)，其特徵在於所述的測試裝置還包括測試臺(3)、固定在測試臺(3)上的測試架，所述的測試架包括兩塊相對設置的支撐板(4)，所述的兩塊支撐板(4)上分別設有卡接永磁起動機轉子(5)兩端的卡槽，所述的測試裝置還包括帶動永磁起動機轉子轉動的驅動機構，所述的測試臺(3)上開有設置在兩塊支撐板之間的通孔，所述的測試臺(3)上設有立柱(6)，立柱￠)的端部與測試杆(7)的一端鉸接，所述的對地測試儀(I)的測試永磁起動機轉子(5)的測試頭(8)設置在測試杆的另一端，所述的測試杆與第一氣缸(9)連接，所述的測試杆的杆體與穿過測試臺的連接杆(15)的一端相連接，所述的連接杆的另一端與隨測試杆轉動而穿過所述通孔升降的匝間測試儀(2)的匝間盒(10)相連接。
2.根據權利要求I所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於所述的驅動機構包括與永磁起動機轉子(5)的齒輪相嚙合的主動齒輪(11)、與主動齒輪嚙合的齒條(12)、第二氣缸(13)，所述的第二氣缸的活塞杆端部與齒條連接。
3.根據權利要求I所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於所述的第一氣缸(9)的活塞杆端部連接在測試杆(7)的杆體上。
4.根據權利要求I所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於在測試杆(7)向下轉動狀態下，對地測試儀的測試頭(8)與永磁起動機轉子(5)接觸。
5.根據權利要求I所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於所述的對地測試儀的輸入端和匝間測試儀的輸入端分別與控制器(14)相連接。
6.根據權利要求5所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於所述的控制器(14)採用PLC控制器。
7.根據權利要求6所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於所述的PLC控制器的輸出端連接有聲光報警器。
8.根據權利要求I所述的一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，其特徵在於所述的連接杆(15)通過連接板(17)與所述匝間測試儀的匝間盒(10)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種永磁起動機轉子的對地、匝間短路測試裝置，包括對地測試儀、匝間測試儀，測試裝置還包括測試臺、固定在測試臺上的測試架，測試架包括兩塊相對設置的支撐板，兩塊支撐板上分別設有卡接永磁起動機轉子兩端的卡槽，測試裝置還包括帶動永磁起動機轉子轉動的驅動機構，立柱的端部與測試杆的一端鉸接，所述的連接杆的一端與隨測試杆轉動而穿過所述通孔升降的匝間測試儀的匝間盒相連接。本實用新型具有以下優點1、對地短路測試時匝間盒離開轉子，匝間短路測試時對地測試頭離開轉子，實現了兩種測試之間的互不幹擾和自動切換；2、能夠自動安全、穩定對轉子做對地短路測試、匝間短路測試，提高測試質量與效率。
文檔編號G01R31/02GK202421391SQ20112048746
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者丁國華, 張建峰, 彭召輝, 曾慶平, 汪發全 申請人:蕪湖傑諾瑞汽車電器系統有限公司