多功能倒車氣動自動剎車系統的製作方法
2023-05-14 00:02:06 2
多功能倒車氣動自動剎車系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了多功能倒車氣動自動剎車系統，解決了現有倒車系統在提示駕駛者過後需要人工剎車，達不到良好的倒車效果的問題。該自動剎車系統，包括總開關，分別與總開關連接的倒車雷達主機和車載充氣泵，與倒車雷達主機連接的倒車探頭，所述倒車雷達主機還連接有自動剎車裝置，所述自動剎車裝置包括與倒車雷達主機連接的繼電器，與繼電器連接的電磁閥開關，同時與電磁閥開關和車載充氣泵連接的氣缸，該氣缸通過剎車線與剎車板連接。本實用新型結構簡單、成本低，實現了感應到障礙物後的自動剎車功能，剎車敏捷，並且倒車雷達主機可報警和顯示障礙物距離，方便實用，非常適合大規模推廣使用。
【專利說明】多功能倒車氣動自動剎車系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及剎車系統，具體涉及多功能倒車氣動自動剎車系統。
【背景技術】
[0002]倒車系統作為常見配置安裝於車體上，在倒車時，倒車系統依靠顯示屏顯示探測距離並通過不同頻率的聲音進行提示報警，通過該系統可準確感應到車體後方的情況，若後方有障礙物，該系統會提示駕駛者，駕駛者會剎車或轉彎來調整車體的擺放位置。但是在倒車時，現有的倒車系統提示駕駛者過後需要人工剎車，若駕駛者的熟練程度不高和反應速度太慢會造成剎車遲鈍，在來不及剎車的狀況下很容易碰到障礙物，往往達不到很好剎車效果，並且倒車時沒有前進時操縱自如，如若倒車停放到停車位時往往停放空間非常狹小，車體也很容易碰到障礙物，造成車體損傷或損害外物。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供多功能倒車氣動自動剎車系統，解決了現有倒車系統在提示駕駛者過後需要人工剎車，達不到良好的倒車效果的問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下:
[0005]多功能倒車氣動自動剎車系統，包括總開關，分別與總開關連接的倒車雷達主機和車載充氣泵，與倒車雷達主機連接的倒車探頭，所述倒車雷達主機還連接有自動剎車裝置，所述自動剎車裝置包括與倒車雷達主機連接的繼電器，與繼電器連接的電磁閥開關，同時與電磁閥開關和車載充氣泵連接的氣缸，該氣缸通過剎車線與剎車板連接。
[0006]具體地，所述倒車雷達主機包括控制器，分別與控制器連接的顯示屏、報警器、信號接收電路，所述信號接收電路與倒車探頭無線連接，所述控制器分別與總開關和繼電器連接。
[0007]進一步地，所述總開關為繼電器開關，由車載電源供電，所述倒車雷達主機也由車載電源供電。
[0008]再進一步地，所述倒車雷達主機和倒車探頭安裝於車體尾部，電磁閥開關和氣缸同樣安裝於車體尾部。
[0009]另外，所述總開關還與位於車體上的倒車燈連接
[0010]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
[0011](I)本實用新型在啟動過後，當倒車探頭感應到障礙物時，倒車雷達主機發出報警信號，並將障礙物距離顯示在顯示屏上，同時倒車雷達主機控制自動剎車裝置進行自動剎車，避免了人工剎車的遲鈍性，反應敏捷；
[0012](2)本實用新型自動剎車裝置包括與控制器連接的繼電器，與繼電器連接的電磁閥開關，同時與電磁閥開關和車載充氣泵連接的氣缸，該氣缸通過剎車線與剎車板連接，氣缸在本實用新型啟動後快速充滿氣，當感應到障礙物時快速放氣，並通過拉線拉動剎車板剎車，結構簡單，剎車迅速；
[0013](3)本實用新型結構簡單、成本低，實現了感應到障礙物後的自動剎車功能，剎車敏捷，並且倒車雷達主機可報警和顯示障礙物距離，方便實用，非常適合大規模推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的系統框圖。
[0015]圖2為本實用新型自動剎車裝置的系統框圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限於下列實施例。
實施例
[0017]如圖1和圖2所示，多功能倒車氣動自動剎車系統，包括總開關，分別與總開關連接的倒車雷達主機和車載充氣泵，所述倒車雷達主機與倒車探頭連接，所述倒車雷達主機和倒車探頭安裝於車體尾部，所述倒車雷達主機包括控制器，分別與控制器連接的顯示屏、報警器、信號接收電路，所述信號接收電路與倒車探頭連接，所述控制器與總開關連接，在本實施例中，控制器設置倒車探頭的感應距離為0.5m-l.5m。在倒車探頭感應到障礙物時發出信號，控制器通過信號接收電路接收信號並處理，然後將處理結果顯示在顯示屏上，並通過報警器報警。所述控制器還連接有自動剎車裝置，該自動剎車裝置包括與控制器連接的繼電器，與繼電器連接的電磁閥開關，同時與電磁閥開關和車載充氣泵連接的氣缸，該氣缸通過剎車線與剎車板連接。由於倒車雷達主機為現有的成熟的硬體產品，其內部電路的連接方式也已非常成熟，故在此不做贅述。
[0018]上述電磁閥開關通過控制器控制使其進行開關動作，當倒車探頭感應到障礙物時，電磁閥開關閉合，控制氣缸放氣，氣缸拉動剎車線，進而使剎車板進行剎車動作，以此達到自動剎車的目的。
[0019]在本實施例中，總開關為繼電器開關，由車載電源供電，安裝於駕駛艙內，電磁閥開關和氣缸安裝於車體尾部，車載充氣泵由車載電源供電，在本實施例中，總開關還與倒車燈連接，提示路人將要倒車。
[0020]本實用新型的工作過程如下:
[0021]掛倒檔時，倒車燈電源通電，總開關打開，進而打開倒車雷達主機和車載充氣泵，這時，車載充氣泵對氣缸充氣，氣缸在很短的時間內將會將氣充滿，同時，倒車雷達主機和倒車探頭工作，當倒車探頭感應到障礙物時會發出警報並將障礙物距離顯示在顯示屏上，同時，倒車雷達主機控制電磁閥開關閉合，控制氣缸放氣，氣缸拉動剎車線，進而使剎車板進行剎車動作，電磁閥開關閉合後自動斷開，氣缸放氣過後又迅速充滿氣，作用於下次剎車。
[0022]按照上述實施例，便可很好地實現本實用新型。值得說明的是，基於上述結構設計的前提下，為解決同樣的技術問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質性的改動或潤色，所採用的技術方案的實質仍然與本實用新型一樣，故其也應當在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.多功能倒車氣動自動剎車系統，包括總開關，分別與總開關連接的倒車雷達主機和車載充氣泵，與倒車雷達主機連接的倒車探頭，其特徵在於，所述倒車雷達主機還連接有自動剎車裝置，所述自動剎車裝置包括與倒車雷達主機連接的繼電器，與繼電器連接的電磁閥開關，同時與電磁閥開關和車載充氣泵連接的氣缸，該氣缸通過剎車線與剎車板連接。
2.根據權利要求1所述的多功能倒車氣動自動剎車系統，其特徵在於，所述倒車雷達主機包括控制器，分別與控制器連接的顯示屏、報警器、信號接收電路，所述信號接收電路與倒車探頭無線連接，所述控制器分別與總開關和繼電器連接。
3.根據權利要求1所述的多功能倒車氣動自動剎車系統，其特徵在於，所述總開關為繼電器開關，由車載電源供電，所述倒車雷達主機也由車載電源供電。
4.根據權利要求1所述的多功能倒車氣動自動剎車系統，其特徵在於，所述倒車雷達主機和倒車探頭安裝於車體尾部，電磁閥開關和氣缸同樣安裝於車體尾部。
5.根據權利要求1所述的多功能倒車氣動自動剎車系統，其特徵在於，所述總開關還與位於車體上的倒車燈連接。
【文檔編號】B60T7/12GK203832469SQ201420285435
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】泮增南 申請人:泮增南