汽車倒車自動剎車裝置製造方法
2023-05-13 23:54:36 1
汽車倒車自動剎車裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車倒車自動剎車裝置，包括主控制器、分別與主控制器相連的接觸開關、喇叭、伺服器、顯示器和超聲波收發器，所述伺服器包括護套、電磁閥、齒輪齒條套定位板、馬達、馬達小齒輪、大齒輪、小齒輪、齒條套，所述齒條套的底端設置成一封閉結構，所述齒條套的頂端設有供齒條套在護套內做直線運動的限位槽；本實用新型的優點：將齒條套的底端設置成一封閉的結構，只通過齒條套中部設有的限位槽來控制齒條套在護套內做直線運動，有效的提高了齒條套的抗拉強度，有效的減少了齒條套在使用時的變形量，提高了齒條套的使用壽命，有效的保證了剎車的可靠性，使用效果好，減少了因齒條套損壞帶來的檢修工作量，降低了生產成本，實用性能好。
【專利說明】汽車倒車自動剎車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車倒車自動剎車裝置。
【背景技術】
[0002]現有目前汽車安全裝置，大多數是安裝提高剎車性能的ABS系統和安全氣囊。安全氣囊是在汽車發生猛烈撞擊時才起作用，以減輕人員的損傷，是一種被動式的安全裝置。經檢索中國專利(專利號ZL201120156283.0) —種汽車倒車防撞器，是由超聲波收發器、顯示器、喇叭、解除開關、主控制器和伺服器組成的自動剎車倒車裝置，其中剎車制動裝置是由電磁閥、電機、齒輪、齒條套與鋼絲拉線和拉線套組成，由鋼絲拉線拉動剎車踏板實現剎車，該套裝置的齒條套(齒條套結構是上下兩端開口的)如果便用時間過久後會發生變形，由於馬達工作時瞬間產生的力量很大，很容易將變形的齒條套拉裂而造成不能將車剎住，安全性能低，齒條套的使用壽命短，提高了使用成本，齒條套安裝拆卸費時費力，工作量大。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是現有自動剎車倒車裝置中存在的齒條套易變形，從而導致剎車效果差，安全性能低，齒條套的使用壽命短，提高了使用成本，齒條套安裝拆卸費時費力，工作量大，從而提供汽車倒車自動剎車裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:汽車倒車自動剎車裝置，包括主控制器、分別與主控制器相連的接觸開關、喇叭、伺服器、顯示器和超聲波收發器，所述超聲波收發器分別與喇叭和顯示器電連接，所述伺服器與剎車總成相連，所述伺服器包括護套、固定連接在護套內的電磁閥、通過螺釘固定連接在護套內的齒輪齒條套定位板、固定連接在齒輪齒條套定位板下方的馬達、固定連接在馬達上的馬達小齒輪且通過齒輪齒條套定位板上的小孔固定、固定連接在齒輪齒條套定位板上的大齒輪、通過軸固定連接在大齒輪上的小齒輪、設置在齒輪齒條套定位板上的齒條套，所述馬達小齒輪與大齒輪平行且小齒輪與齒條套平行，所述齒條套的前端通過護套內的圓孔固定，所述齒條套後端與小齒輪嚙合定位，所述齒條套前端兩側分別固定連接有第一減震橡膠套與第二減震橡膠套，所述齒條套上鑲有一根與剎車總成固定連接有一根外側套有拉線套的鋼絲拉線，護套的前端設有拉線套固定片且通過上下護套來固定，所述拉線套的最前端位於護套頂端且通過上下護套固定，所述護套的中部設有用於定位齒條套的行程定位擋板，所述齒條套的底端設置成一封閉結構，所述齒條套的頂端設有供齒條套在護套內做直線運動的限位槽，所述護套內活動連接有一組便於電磁閥安裝的安裝塊，所述安裝塊的前端設有卡槽，所述安裝塊的後端設有卡條，所述護套的內側壁上設有至少兩條與卡條相配合的固定槽，所述卡槽的底端為圓弧形，還包括與主控制器固定連接的攝像頭，所述攝像頭分別與喇叭和顯示器電連接。
[0005]優選的，所述限位槽在齒條套上呈條形狀，所述限位槽的寬度為4.5?5.5mm，條形狀的限位槽加工方便，連接可靠，能適應不同型號的小齒輪，實用性能好，當限位槽寬度小於4.5mm時，不利於齒條套在護套內做直線運動，使用效果差，連接不可靠，當限位槽寬度大於5.5mm時，齒條套的抗拉強度小，易變形，使用壽命短，安裝時易鬆動。
[0006]綜上所述，本實用新型的優點:將齒條套的底端設置成一封閉的結構，只通過齒條套中部設有的限位槽來控制齒條套在護套內做直線運動，有效的提高了齒條套的抗拉強度，有效的減少了齒條套在使用時的變形量，提高了齒條套的使用壽命，有效的保證了剎車的可靠性，使用效果好，減少了因齒條套損壞帶來的檢修工作量，降低了生產成本，實用性能好，並通過攝像頭進行汽車行駛過程中是否有障礙物進行檢測，有效的提高了剎車的準確性，安全性能更好，操作簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0008]圖1為本實用新型汽車倒車自動剎車裝置的結構框圖；
[0009]圖2為本實用新型伺服器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，汽車倒車自動剎車裝置，包括主控制器20、分別與主控制器20相連的接觸開關14、喇叭15、伺服器16、顯示器17和超聲波收發器18，所述超聲波收發器18分別與喇叭15和顯示器17電連接，所述伺服器16與剎車總成相連，所述伺服器16包括護套12、固定連接在護套12內的電磁閥1、通過螺釘固定連接在護套12內的齒輪齒條套定位板13、固定連接在齒輪齒條套定位板13下方的馬達2、固定連接在馬達2上的馬達小齒輪3且通過齒輪齒條套定位板13上的小孔固定、固定連接在齒輪齒條套定位板13上的大齒輪4、通過軸固定連接在大齒輪4上的小齒輪5、設置在齒輪齒條套定位板13上的齒條套6，所述馬達小齒輪3與大齒輪4平行且小齒輪5與齒條套6平行，所述齒條套6的前端通過護套12內的圓孔固定，所述齒條套6後端與小齒輪5嚙合定位，所述齒條套6前端兩側分別固定連接有第一減震橡膠套7與第二減震橡膠套9，所述齒條套6上鑲有一根與剎車總成固定連接有一根外側套有拉線套的鋼絲拉線8，護套12的前端設有拉線套固定片10且通過上下護套12來固定，所述拉線套11的最前端位於護套12頂端且通過上下護套固定，所述護套12的中部設有用於定位齒條套的行程定位擋板，所述齒條套6的底端設置成一封閉結構，所述齒條套6的頂端設有供齒條套在護套12內做直線運動的限位槽61，所述護套12內活動連接有一組便於電磁閥I安裝的安裝塊121，所述安裝塊的前端設有卡槽，所述安裝塊的後端設有卡條，所述護套12的內側壁上設有至少兩條與卡條相配合的固定槽，所述卡槽的底端為圓弧形，還包括與主控制器20固定連接的攝像頭19，所述攝像頭19分別與喇叭15和顯示器17電連接，所述限位槽61在齒條套上呈條形狀，所述限位槽61的寬度為4.5?5.5mm，條形狀的限位槽加工方便，連接可靠，能適應不同型號的小齒輪，實用性能好，當限位槽寬度小於4.5mm時，不利於齒條套在護套內做直線運動，使用效果差，連接不可靠，當限位槽寬度大於5.5mm時，齒條套的抗拉強度小，易變形，使用壽命短，安裝時易鬆動。
[0011 ] 主控制器20通過超聲波收發器18和攝像頭19感應倒車時後面是否有障礙物，通過超聲波的飛行時間獲知障礙物的距離，並通過喇叭15給出聲音提示和顯示器17進行圖文數字顯示，如果障礙物的距離小於設定的距離而且接觸開關14工作在倒車保護狀態，則主控制器20發出指令給伺服器16裡的電磁閥I通電到馬達2，馬達2起動馬達帶動軸上的馬達小齒輪3，馬達小齒輪3帶動與之平行位置上的大齒輪4，大齒輪4上的小齒輪5帶動與之平行的齒條套6向護套的後端做直線運動。拉線套11兩端都固定不動，齒條套6帶動套在拉線套11裡面的鋼絲拉線8，拉下剎車踏板臂將車剎住，第二減震橡膠套9在齒條套6回縮後減輕並保護齒條套對護套12中間定位檔板的衝擊；當駕駛員要解除剎車時，按下接觸開關14，接觸開關14發出信號給主控制器20，主控制器20給信號給電磁閥切斷電流讓馬達2停止工作，拉線在剎車踏板臂自動復位的彈力下復位，第一減震橡膠套7利用護套12中間的檔板減輕齒條套6復位帶來的衝力，以免齒條套6受到衝力損壞。
[0012] 將齒條套的底端設置成一封閉的結構，只通過齒條套中部設有的限位槽來控制齒條套在護套內做直線運動，有效的提高了齒條套的抗拉強度，有效的減少了齒條套在使用時的變形量，提高了齒條套的使用壽命，有效的保證了剎車的可靠性，使用效果好，減少了因齒條套損壞帶來的檢修工作量，降低了生產成本，實用性能好，並通過攝像頭進行汽車行駛過程中是否有障礙物進行檢測，有效的提高了剎車的準確性，安全性能更好，操作簡單。
【權利要求】
1.汽車倒車自動剎車裝置，包括主控制器(20)、分別與主控制器(20)相連的接觸開關(14)、喇叭(15)、伺服器(16)、顯示器(17)和超聲波收發器(18)，所述超聲波收發器(18)分別與喇叭(15)和顯示器(17)電連接，所述伺服器(16)與剎車總成相連，所述伺服器(16)包括護套(12)、固定連接在護套(12)內的電磁閥(I)、通過螺釘固定連接在護套(12)內的齒輪齒條套定位板(13)、固定連接在齒輪齒條套定位板(13)下方的馬達(2)、固定連接在馬達(2)上的馬達小齒輪(3)且通過齒輪齒條套定位板(13)上的小孔固定、固定連接在齒輪齒條套定位板(13)上的大齒輪(4)、通過軸固定連接在大齒輪(4)上的小齒輪(5)、設置在齒輪齒條套定位板(13)上的齒條套(6)，所述馬達小齒輪(3)與大齒輪(4)平行且小齒輪(5)與齒條套(6)平行，所述齒條套(6)的前端通過護套(12)內的圓孔固定，所述齒條套(6)後端與小齒輪(5)嚙合定位，所述齒條套(6)前端兩側分別固定連接有第一減震橡膠套(7)與第二減震橡膠套(9)，所述齒條套(6)上鑲有一根與剎車總成固定連接有一根外側套有拉線套(11)的鋼絲拉線(8)，護套(12)的前端設有拉線套固定片(10)且通過上下護套來固定，所述拉線套(11)的最前端位於護套(12)頂端且通過上下護套固定，所述護套(12)的中部設有用於定位齒條套的行程定位擋板，其特徵在於:所述齒條套的底端設置成一封閉結構，所述齒條套的頂端設有供齒條套在護套(12)內做直線運動的限位槽(61)，所述護套(12)內活動連接有一組便於電磁閥(I)安裝的安裝塊(121 )，所述安裝塊的前端設有卡槽，所述安裝塊的後端設有卡條，所述護套(12)的內側壁上設有至少兩條與卡條相配合的固定槽，所述卡槽的底端為圓弧形，還包括與主控制器(20)固定連接的攝像頭(19)，所述攝像頭(19)分別與喇叭(15)和顯示器(17)電連接。
2.根據權利要求1所述的汽車倒車自動剎車裝置，其特徵在於:所述限位槽(61)在齒條套(6)上呈條形狀，所述限位槽(61)的寬度為4.5?5.5mm。
【文檔編號】B60T7/04GK203666623SQ201420054475
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月28日 優先權日:2014年1月28日
【發明者】肖春林, 王雷鳴, 朱水林, 婁嘉平 申請人:肖春林, 王雷鳴, 朱水林, 婁嘉平