自行車盤閘的製作方法

2023-05-13 11:21:06

專利名稱：自行車盤閘的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的制動裝置，特別是一種自行車盤閘。
背景技術：
現有技術中，如專利號為9929708.X的中國專利，它包括剎摯驅動裝置和U形剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有自行車剎車盤，剎摯鉗體與剎摯驅動裝置的殼體固定連接，剎摯驅動裝置通過安裝座安裝在自行車車架上，其驅動裝置採用中心軸上依次裝有右盤、驅動盤、左盤，每個盤面上都制有斜面滑臺，在右盤與驅動盤之間、驅動盤與左盤之間都設有鋼球。其不足之處在於，驅動裝置結構複雜，制動不靈活，結構不緊湊，另外在使用過一段時間後，其盤閘的鉗體會有較大的變形，又因其摩擦片定位裝置是由螺釘固定的，使用時間一長，其摩擦片定位裝置的內部構件會錯位。這種變化會造成制動裝置的可靠性下降，使自行車的制動性變差，給騎車人的安全帶來隱患。

發明內容
本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提出了一種結構緊湊、安全可靠的自行車盤閘，其制動更加靈活，成本更低。
本實用新型具體解決技術方案是，一種自行車盤閘，它包括剎摯驅動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有自行車剎車盤，剎摯鉗體與剎摯驅動裝置的殼體固定連接，剎摯驅動裝置通過安裝座安裝在自行車車架上，其特點是所述的剎摯驅動裝置殼體內設有驅動軸，驅動軸的一端伸入到剎摯鉗體內與右磨擦片組件相連，驅動軸的中部固定安裝有驅動盤，驅動軸的另一端伸出殼體，並在其端部安裝有搖臂，搖臂與殼體之間裝有回位彈簧，驅動盤的左側盤面制有至少三個軸對稱的螺旋面滑臺，殼體與螺旋面滑臺相對處設有球冠形凹槽，球冠形凹槽與滑臺之間裝有鋼球。
本實用新型的要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來實現，剎摯鉗體的一條鉗臂與驅動裝置的殼體整體鑄造為一體，與另一條鉗臂通過螺栓連接，驅動裝置殼體上設有突出的兩支角，每支角上各設有一個通孔，安裝座上設有兩個與角上通孔滑動配合的導柱，剎摯鉗體的兩條鉗臂內側各設有一個放置摩擦片組件的凹槽，兩片摩擦片組件之間設有一個V形板簧。驅動裝置在剎車鋼索的拉動下，驅動軸伸出，推動剎車鉗體內與其相鄰的摩擦片組件，使之與剎車盤接觸，剎車主體在反作用力作用下，剎車主體沿導柱移動，從而使兩片摩擦片組件抱緊剎車盤，實現制動。當鬆開剎車鋼索，驅動軸在回位彈簧的作用下退回，兩片摩擦片組件在V形板簧作用下自動回位，剎車主體重新回到浮動狀態。
本實用新型的要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來實現，所述與剎摯驅動裝置的驅動軸相鄰的摩擦片組件和驅動軸之間自由接觸，兩片摩擦片組件相同，可互換。摩擦片組件相同，提高了摩擦片組件的互換性。
本實用新型的要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來實現，驅動裝置殼體上設有剎車鋼索支角，剎車鋼索支角上設有通孔，通孔中活動安裝有一個調節螺釘座，調節螺釘通過螺紋安裝在調節螺釘座上，調節螺釘設有剎車鋼索穿入的通孔。
本實用新型與現有技術相比，剎摯驅動裝置的鋼球安裝在驅動盤與殼體之間，省去了左右盤，其結構緊湊，制動靈活，大大降低了成本。剎摯鉗體的一條鉗臂與驅動裝置的殼體整體鑄造為一體，與另一條鉗臂通過螺栓連接，其結構緊湊，整體剛度大大提高，剎車時主體不會產生變形；摩擦片組件的安裝、更換方便。剎車主體與兩個導柱滑動連接，兩片摩擦片組件之間設有一V形板簧，支撐穩定，制動性好。


圖1為剎摯部分的主視圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖2的A-A向剖視圖。
圖4為剎摯驅動裝置殼體的立體結構圖。
圖5為本實用新型的安裝座立體圖。
圖6為調節螺釘與調節螺釘座的立體圖。
圖7為本實用新型後輪安裝關係示意圖。
實施例實施例一，本實用新型的具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示一種自行車盤閘，它包括剎摯驅動裝置4和剎摯鉗體1，剎摯鉗體1與剎摯驅動裝置4的殼體14固定連接，在剎摯鉗體1中安裝有左、右摩擦片組件2、3，兩摩擦片組件之間裝有自行車剎車盤23，剎摯驅動裝置4通過安裝座25安裝在自行車車架上，其特徵在於所述的剎摯驅動裝置殼體14內設有驅動軸7，驅動軸7的一端伸入到剎摯鉗體1內與右磨擦片3組件相連，驅動軸7的中部固定安裝有驅動盤15，驅動軸7的另一端伸出殼體14，並在其端部安裝有搖臂5，搖臂5與殼體14之間裝有回位彈簧17，驅動盤15的左側盤面制有至少三個軸對稱的螺旋面滑臺18，殼體14與螺旋面滑臺18相對處設有球冠形凹槽20，球冠形凹槽20與滑臺之間裝有鋼球16。
實施例二，上述的實施例中，驅動盤15的左側盤面制有四個螺旋滑臺18。所述剎摯鉗體1的一條鉗臂與驅動裝置4的殼體14整體鑄造為一體，與另一條鉗臂通過螺栓連接，驅動裝置殼體14上設有突出的兩支角11，每支角上各設有一個通孔19，安裝座25上設有兩個與角上通孔19滑動配合的導柱6，剎摯鉗體1的兩條鉗臂內側各設有一個放置摩擦片組件的凹槽，兩片摩擦片組件之間設有一個V形板簧13。摩擦片組件的正面開有與板簧相對應槽。與剎摯驅動裝置的驅動軸相鄰的摩擦片組件和驅動軸之間自由接觸，兩片摩擦片組件相同，可互換。
對於前輪盤閘的安裝，安裝座可直接安裝在自行車前叉上。對於後輪盤閘的安裝，如圖所示，需要採用一個一端設有叉口，另一端設有抱攀的固定架24，固定架24與安裝座25採用螺釘連接。
權利要求1.一種自行車盤閘，它包括剎摯驅動裝置(4)和剎摯鉗體(1)，剎摯鉗體(1)與剎摯驅動裝置(4)的殼體(14)固定連接，在剎摯鉗體(1)中安裝有左、右摩擦片組件(2、3)，兩摩擦片組件之間裝有自行車剎車盤(23)，剎摯驅動裝置(4)通過安裝座(25)安裝在自行車車架上，其特徵在於所述的剎摯驅動裝置殼體(14)內設有驅動軸(7)，驅動軸(7)的一端伸入到剎摯鉗體(1)內與右磨擦片(3)組件相連，驅動軸(7)的中部固定安裝有驅動盤(15)，驅動軸(7)的另一端伸出殼體(14)，並在其端部安裝有搖臂(5)，搖臂(5)與殼體(14)之間裝有回位彈簧(17)，驅動盤(15)的左側盤面制有至少三個軸對稱的螺旋面滑臺(18)，殼體(14)與螺旋面滑臺(18)相對處設有球冠形凹槽(20)，球冠形凹槽(20)與螺旋面滑臺(18)之間裝有鋼球(16)。
2.根據權利要求1所述的自行車盤閘，其特徵在於剎摯鉗體(1)的一條鉗臂與驅動裝置(4)的殼體(14)整體鑄造為一體，與另一條鉗臂通過螺栓連接，驅動裝置殼體(14)上設有突出的兩支角(11)，每支角上各設有一個通孔(19)，安裝座(25)上設有兩個與角上通孔(19)滑動配合的導柱(6)，剎摯鉗體(1)的兩條鉗臂內側各設有一個放置摩擦片組件的凹槽，兩片摩擦片組件之間設有一個V形板簧(13)。
3.根據權利要求2所述的自行車盤閘，其特徵在於與剎摯驅動裝置(4)的驅動軸(7)相鄰的摩擦片組件(3)和驅動軸(7)之間自由接觸，兩片摩擦片組件(2、3)相同。
4.根據權利要求2所述的自行車盤閘，其特徵在於驅動裝置殼體(14)上設有剎車鋼索支角(21)，剎車鋼索支角(21)上設有通孔(22)，通孔(22)中活動安裝有一個調節螺釘座(9)，調節螺釘(8)通過螺紋安裝在調節螺釘座(9)上，調節螺釘(8)設有剎車鋼索穿入的通孔。
專利摘要自行車盤閘,它包括剎摯驅動裝置和剎摯鉗體,在鉗體中安裝有左、右摩擦片組件,兩摩擦片組件之間裝有剎車盤,鉗體與驅動裝置的殼體固定連接,驅動裝置通過安裝座安裝在自行車車架上,所述的剎摯驅動裝置殼體內設有驅動軸,驅動軸的一端伸入到剎摯鉗體內與右摩擦片組件相聯,驅動軸的中部固定連接有驅動盤,驅動軸的另一端伸出殼體,並在其端部安裝有搖臂,搖臂與殼體之間裝有回位彈簧,驅動盤的左側盤面制有至少三個軸對稱的螺旋面滑臺,殼體與螺旋面滑臺相對處設有球冠形凹槽,球冠形凹槽與滑臺之間裝有鋼球。另外鉗體的一條鉗臂與驅動裝置的殼體整體鑄造為一體,與另一條鉗臂通過螺栓連接。其結構緊湊、制動安全可靠。
文檔編號B62L1/02GK2499329SQ01245238
公開日2002年7月10日 申請日期2001年8月3日 優先權日2001年8月3日
發明者許豔 申請人:許豔