一種熱鉚支架以及應用該支架熱鉚裝置的製作方法

2023-05-14 00:51:01 3

本實用新型涉及一種熱鉚支架和熱鉚裝置，尤其是一種用於對鉚釘進行加熱並推進成型作業的熱鉚裝置以及對該熱鉚裝置提供支撐和成型壓力的支架，屬於機械裝備技術領域。

背景技術：

熱鉚是指通過提高溫度將兩種金屬的連接部位變性乃至融化在一起；其工藝步驟為：將鉚釘加熱到一定溫度後再進行鉚接；此時，由於加熱後鉚釘的塑性提高、硬度降低，釘頭成型容易；同時，熱鉚時所需的外力比冷鉚要小的多；熱鉚技術在鋼橋梁、鋼結構公路梁等領域的應用同樣越來越廣泛；

為此，本公司於2015年7月30日申請了一項中國專利201510456865.3 「一種加熱裝置及其加熱方法」，其一體式結構解決了鉚釘射擊、定位等問題；但是，在實際的使用過程中發現對於操作空間狹小的應用場合，本裝置操作靈活度不夠，甚至有些地方無法順利進行作業；而且，本裝置採用機械手對鉚釘直接進行夾持和轉移、以及射擊鉚接成型，機械手卡爪方式在成型過程中無法提供足夠大的壓力，從而影響最終的成型效果，導致熱鉚效果不盡如人意，因此亟需一種能夠解決上述問題的新型加熱裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種結構緊湊、所需作業空間小且熱鉚成型效果好的熱鉚支架以及應用該支架熱鉚裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種熱鉚支架，所述熱鉚支架包含有固定座，所述固定座的側面橫向安裝有一連接件，一移動座的中部通過銷軸與連接件相鉸接，成型油缸或氣缸的一端鉸接於固定座的底部，另一端鉸接於移動座的底部。

本實用新型一種熱鉚支架，所述連接件上豎向向上設置有一成型板，該成型板的頂部活動穿接有一成型模頭。

本實用新型一種熱鉚支架，所述成型模頭朝向移動座頂部的一端上套裝有彈簧。

一種熱鉚裝置，所述熱鉚裝置包含有頂伸油缸或氣缸和送料油缸或氣缸，所述頂伸油缸或氣缸和送料油缸或氣缸安裝於熱鉚支架的固定座的頂部，所述送料油缸或氣缸的活塞杆與一加熱腔相連接，所述加熱腔隨送料油缸或氣缸的活塞杆移動的方向與頂伸油缸或氣缸的活塞杆伸縮的方向相垂直，該加熱腔的腔體為沿其長度方向設置的通孔，且該通孔的軸向與頂伸油缸或氣缸的活塞杆伸縮的方向相重合。

本實用新型一種熱鉚裝置，所述固定座的頂部安裝有一導軌，所述加熱腔滑動設置於該導軌上。

本實用新型一種熱鉚裝置，所述熱鉚裝置還包含有送料機構，所述送料機構包含有一位於加熱腔旁的送料槽，該送料槽的中心軸線與加熱腔的腔體中心軸線相重合。

本實用新型一種熱鉚裝置，所述送料槽上安裝有一送料推進塊，用於推動安放於送料槽內的鉚釘，且該送料推進塊可以採用手動方式或採用氣缸、油缸方式進行驅動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置剪形結構的支架，通過槓桿作用將送料油缸或氣缸的壓力加倍後施加於成型模頭上，從而不但提供了熱鉚的成型效果，而且僅需小功率的送料油缸或氣缸即可實現大壓力效果，同時油缸或氣缸安裝於底部，無需安裝於成型模頭所處的施工位置，從而讓出了足夠多的施工空間，便於熱鉚作業；

另外，本實用新型中通過優化鉚釘的入料方式，使得整體結構更為緊湊，本專利中鉚釘與頂伸油缸或氣缸相垂直，相比於常規的位於一直線上的結構，大大降低其外觀尺寸，便於在狹小的空間內進行作業，增加了其適用範圍；並且，將鉚釘和頂伸油缸或氣缸相垂直設計後，可以整體推動加熱腔進行移動，無需設計複雜的機械手結構，不但簡化了結構，降低了整個裝置的生產成本，而且提高了其作業效率，無需機械手卡爪抓取，僅需安放於加熱腔內即可，效率相比於常規結構得到了極大的提高，另外，整體移動加熱腔，還起到了保溫節能的作用，甚至可以根據需求在加熱過程中進行移動，降低了能耗且有助於進一步提高加工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種熱鉚支架的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種熱鉚裝置的熱鉚裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種熱鉚裝置的熱鉚裝置的另一視角的結構示意圖。

圖4為本實用新型一種熱鉚裝置的應用狀態示意圖。

圖5為本實用新型一種熱鉚裝置的圖4的側視圖。

圖6為本實用新型一種熱鉚裝置的圖4的俯視圖。

其中：

支架1、頂伸油缸或氣缸2、送料油缸或氣缸3、加熱腔4、導軌5、送料機構6；

固定座1.1、連接件1.2、移動座1.3、成型油缸或氣缸1.4、成型板1.5、成型模頭1.6、彈簧1.7。

具體實施方式

參見圖1~3，本實用新型涉及的一種熱鉚支架，所述熱鉚支架包含有固定座1.1，所述固定座1.1的側面橫向安裝有一連接件1.2，一移動座1.3的中部通過銷軸與連接件1.2相鉸接，成型油缸或氣缸1.4的一端鉸接於固定座1.1的底部，另一端鉸接於移動座1.3的底部；

優選的，所述連接件1.2上豎向向上設置有一成型板1.5，該成型板1.5的頂部活動穿接有一成型模頭1.6，且成型模頭1.6朝向移動座1.3頂部的一端上套裝有彈簧1.7；

本實用新型涉及一種熱鉚裝置，所述熱鉚裝置安裝於固定座1.1的頂部，所述熱鉚裝置包含有頂伸油缸或氣缸2和送料油缸或氣缸3，所述送料油缸或氣缸3的活塞杆與一加熱腔4相連接，所述加熱腔4隨送料油缸或氣缸3的活塞杆移動的方向與頂伸油缸或氣缸2的活塞杆伸縮的方向相垂直，該加熱腔4的腔體為沿其長度方向設置的通孔，且該通孔的軸向與頂伸油缸或氣缸2的活塞杆伸縮的方向相平行——當頂伸油缸或氣缸2動作時，加熱腔4移動使得加熱腔4的通孔的軸向與頂伸油缸或氣缸2的活塞杆伸縮的方向相重合；

進一步的，支架1的固定座1.1上附有磁架，工作時，通過磁架的磁性吸附於工作面上；

進一步的，所述固定座1.1的頂部安裝有一導軌5，所述加熱腔4滑動設置於該導軌5上，

進一步的，所述加熱腔4採用電磁加熱方式，電磁加熱線圈環繞腔體設置即可；

進一步的，所述裝置還包含有送料機構6，所述送料機構6包含有一位於加熱腔4旁的送料槽，該送料槽的中心軸線與加熱腔4的腔體中心軸線相平行（當送料時，加熱腔4移動，使得送料槽的中心軸線與加熱腔4的腔體中心軸線相重合），且該送料槽上安裝有一送料推進塊，用於推動安放於送料槽內的鉚釘，且該送料推進塊可以採用手動方式或採用氣缸、油缸方式進行驅動；

使用時，鉚釘送入加熱腔4的腔體內，通過電磁加熱方式進行加熱，加熱後送料油缸或氣缸3動作，使得加熱腔4移動至頂伸油缸或氣缸2前，且頂伸油缸或氣缸2的活塞杆的中心軸線與加熱腔4的腔體內的鉚釘的中心軸線重合，此時頂伸油缸或氣缸2動作，推動鉚釘前進，並使得鉚釘的尾部壓合在成型模頭1.6上，此時同時成型油缸或氣缸1.4動作，使得移動座1.3頂部將壓力施加給成型模頭1.6，從而提高成型效果。

另外：需要注意的是，上述具體實施方式僅為本專利的一個優化方案，本領域的技術人員根據上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護範圍之內。