多視角行車記錄儀的製作方法

2023-05-14 00:33:41

本實用新型涉及一種汽車電子設備，具體涉及一種多視角行車記錄儀。

背景技術：

目前的汽車數量越來越多，交通事故發生率也愈發的高，交通事故中責任的歸屬問題目前為止並不能得到完美的解決。目前市場上的行車記錄儀可以記錄車輛正前方的行駛情況，但是並不能較好地反映和記錄車輛兩側的行駛情況，當車輛兩側發生摩擦碰撞等交通事故時，行車記錄儀不能還原當時情景；同時，車輛在失竊之後尋回難度大，目前的行車記錄儀沒有在車輛失竊尋回這方面提供相應的輔助功能，導致很多車輛的尋回工作無疾而終。

技術實現要素：

為了解決以上技術問題，本實用新型公開了一種多視角行車記錄儀，旨在提供一種拍攝視角廣，能夠提供車內情景監控，在車輛失竊時提供車輛定位和嫌疑人影響，輔助尋回車輛的行車記錄儀。

本實用新型採用的技術方案是：

多視角行車記錄儀，包括主機、固定架，主機包括外殼和電子系統；固定架為活動鉸接件，其一端與外殼連接，另一端固定有吸盤裝置。外殼分為卡嵌式連接的外殼上部和外殼下部。

進一步，主機外殼設有通孔，用於安裝攝像頭、按鈕、電源接口、存儲卡，主機外殼內部設置有固定攝像頭的支架；電子系統包括主板，還包括分別與主板連接的電池、攝像頭、顯示屏、按鈕、存儲卡；所述主板和電池置於外殼內部；所述的攝像頭包括設置在外殼前部的主攝像頭、左攝像頭、右攝像頭和外殼後部的後攝像頭，攝像頭穿過外殼上的通孔，並固定在支架上；所述的顯示屏設置在外殼底部，與外殼鉸接。

具體的說，主機外殼的通孔設置在外殼的側面，通孔的數量大於等於6。

進一步，用於安裝攝像頭的通孔在外殼內部對應設置支架，用於固定攝像頭，固定連接處設置有海綿減震層，這樣設置可以使攝像頭安裝穩固的同時減少震動，拍攝效果更佳。

進一步，攝像頭數量至少為4，外殼前部的主攝像頭、左攝像頭、右攝像頭採用90°——120°視角的廣角鏡頭，能對車頭外部較大範圍進行拍攝，外殼後部的後攝像頭採用180°的魚眼鏡頭，可滿足對車內全景進行拍攝。

進一步，主攝像頭正對方向分別與左攝像頭正對方向、右攝像頭正對方向成45°夾角，保證主攝像頭與左右攝像頭均有視角的重疊，避免產生視角盲區。

進一步，外殼內部還設置有至少兩組限位擋板，限位擋板分別用於固定主板和電池；主板和電池分別有至少一組對角位置受到限位擋板的約束，主板與外殼內底部之間設置有一層海綿層，該海綿防震層形狀與主板相匹配，起到保護主板的作用。

再進一步，主板集成了微處理器、網絡單元、存儲單元。網絡單元直接連接到主板，存儲單元連接到主板並與存儲卡連接，存儲單元設有SD卡讀寫模塊，可讀取存儲卡信息，並能將外部信息寫入存儲卡進行存儲，存儲卡內預置可讀區域地圖並能以視頻格式存儲攝像頭拍攝的畫面；網絡單元內置GPS和WiFi模塊，通過WiFi模塊連接伺服器進行信息傳輸，網絡單元可調用存儲單元中的區域地圖，通過GPS定位主機當前所在地點；其他終端可通過連接伺服器與行車記錄儀連接，終端通過伺服器發送指令給行車記錄儀，網絡單元接收伺服器傳送的指令並由主板微處理器分析作出反饋，該行車記錄儀可遠程接收並執行的指令包括開啟和關閉攝像頭、向伺服器發送實時監控畫面、向伺服器發送實時定位。

進一步，外殼內部設置有電池，電池由限位擋板進行固定，電池與主板連接並向其供電，且電池通過主板控制向攝像頭、顯示屏供電。

進一步，外殼後部設置有控制按鈕，包括開關按鈕，聲音按鈕，模式切換按鈕，顯示切換按鈕，緊急按鈕；每個控制按鈕與主板連接。

進一步，外殼後部還設置有存儲卡槽，存儲卡槽與存儲單元對應，存儲卡由此插入後與存儲單元的讀寫模塊接觸。

進一步，外殼上部設置有電源接口，電源接口連接到主板，主板通過電源接口從外部電源獲取電能進行工作。

進一步，外殼底部設置有與顯示屏形狀匹配的凹陷部，凹陷部邊緣處設置有彈性鎖扣，顯示屏轉動到貼近外殼底部後通過彈性鎖扣固定。

再進一步，凹陷部內側面設置有輕觸開關，其連接到顯示屏供電電路中，輕觸開關外部有球狀的接觸頭；當不受外力時輕觸開關接觸頭彈出，顯示屏供電電路為接通狀態，當顯示屏轉動到貼近外殼底部時與輕觸開關接觸頭接觸，接觸頭受力回縮，輕觸開關切斷顯示屏供電電路。

以上便可以完成本實用新型，使用時，通過電源接口連接外部電源，開啟主機，則本實用新型開始工作，網絡模塊自動連接網絡伺服器，存儲模塊自動保存攝像頭拍攝的畫面，當外部電源斷電停止供電時，主板調用電池的電能繼續供本實用新型使用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於：

1.本實用新型在主機前部三個方向分別設置攝像頭，拍攝視角更廣。

2.本實用新型在主機後部設置後攝像頭，能夠拍攝到車內的情況，如果車輛失竊，可以拍攝到竊賊的面部特徵。

3.本實用新型集成了GPS定位功能，能夠定位主機所在位置，從而定位車輛所在位置。

4.本實用新型設置了輕觸開關，通過輕觸開關可以切斷顯示屏的供電電路，關閉顯示屏起到省電的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅表示出了本實用新型的部分實施例，因此不應看作是對範圍的限定，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它相關的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的正視圖。

圖3是本實用新型內部結構俯視圖。

圖4是本實用新型內部結構示意圖。

圖5是本實用新型無外殼上部的結構示意圖。

上述附圖中，附圖標記對應的名稱為：1-主機，2-固定架，3-顯示屏，4-主攝像頭，5-左攝像頭，6-右攝像頭，7-後攝像頭，8-支架，9-主板，10-網絡單元，11-存儲單元，12-電池，13-存儲卡槽，14-緊急按鈕，15-彈性鎖扣，16-輕觸開關，17-電源接口，18-吸盤裝置，19-外殼上部，20-外殼下部，21-限位擋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限於下列實施例。

實施例

如圖1所示，本實用新型公開了一種多視角行車記錄儀，包括主機1、固定架2，主機1包括外殼和電子系統；固定架2為活動鉸接件，其一端與外殼連接，另一端固定有吸盤裝置18。外殼分為外殼上部19和外殼下部20，二者卡嵌式連接。

優選地，如圖3、圖4所示，外殼下部20外側面設置有卡嵌用的凸起，外殼上部19設置有對應的凹陷結構。

進一步，主機1外殼設有通孔，用於安裝攝像頭、按鈕、電源接口、存儲卡，主機1外殼內部設置有固定攝像頭的支架8；電子系統包括主板9，還包括分別與主板9連接的電池12、攝像頭、顯示屏3、按鈕、存儲卡；所述主板9和電池12置於外殼內部；所述的攝像頭包括設置在外殼前部的主攝像頭4、左攝像頭5、右攝像頭6和外殼後部的後攝像頭7，攝像頭穿過外殼上的通孔，並固定在支架8上；所述的顯示屏3設置在外殼底部，與外殼鉸接。

具體的說，主機外殼的通孔設置在外殼的側面，通孔的數量大於等於6，本實施例中通孔數優選為10，其中外殼上部19設置通孔數為1，外殼下部20設置通孔數為9。

進一步，如圖2、圖4所示，用於安裝攝像頭的通孔為圓形通孔，在外殼內部對應設置支架，用於固定攝像頭，支架與攝像頭連接處為弧形，連接處粘接有海綿減震層，使攝像頭安裝穩固的同時減少震動，拍攝效果更佳。

進一步，攝像頭數量至少為4，本實施例中優選攝像頭數量為4，外殼前部的主攝像頭4、左攝像頭5、右攝像頭6採用120°視角的廣角鏡頭，能對車頭外部較大範圍進行拍攝，外殼後部的後攝像頭7採用180°的魚眼鏡頭，可滿足對車內全景進行拍攝。

進一步，如圖3所示，主攝像頭4正對方向分別與左攝像頭5正對方向、右攝像頭6正對方向成45°夾角，保證主攝像頭4與左右攝像頭均有視角的重疊，避免產生視角盲區。

進一步，如圖3所示，外殼內部還設置有至少兩組限位擋板21，限位擋板分別用於固定主板9和電池12；主板9和電池12分別有一組對角位置受到限位擋板21的約束，主板9與外殼內底部之間設置有一層海綿層，海綿曾粘接在外殼內底部，該海綿防震層形狀與主板9相匹配，起到保護主板的作用。

再進一步，如圖3、圖4所示，主板9集成了網絡單元10、存儲單元11，網絡單元10和存儲單元11均與主板9連接，存儲單元11內設有SD卡讀寫模塊，插入存儲卡後可對存儲卡進行讀寫操作，存儲卡內預置可讀區域地圖並能以視頻格式存儲攝像頭拍攝的畫面；網絡單元10通過WiFi連接伺服器，調用存儲單元11中的區域地圖，通過GPS定位主機1當前所在地點；其他終端可通過連接伺服器與行車記錄儀連接，終端通過伺服器發送指令給行車記錄儀，網絡單元10接收伺服器傳送的指令並由主板9分析並下達指令，該行車記錄儀可遠程接收並執行的指令包括開啟和關閉攝像頭、向伺服器發送實時監控畫面、向伺服器發送實時定位。

進一步，如圖3、圖4所示，外殼內部設置有電池12，電池12由限位擋板21進行固定，電池12與主板9連接並向其供電，且電池12通過主板9控制向攝像頭、顯示屏3供電。

優選地，電池12容量為4000mA，在不開啟顯示屏3的情況下4個攝像頭可同時開啟進行長達10h的拍攝。

進一步，如圖1、圖4所示，外殼後部側面設置有5個控制按鈕，包括開關按鈕，聲音按鈕，模式切換按鈕，顯示切換按鈕，緊急按鈕14；每個控制按鈕與主板連接。開關按鈕控制主機1的開關機，聲音按鈕控制錄製時是否錄入環境聲音，模式切換按鈕可切換普通模式和無人值守模式，顯示切換按鈕可切換顯示屏3單獨顯示主攝像頭4、左攝像頭5、右攝像頭6、後攝像頭7的拍攝畫面。

優選地，緊急按鈕14為圓形，設置在該側面的中間位置，另外四個按鈕為方形，橫向直線排布在該側面右部。

進一步，如圖1、圖4所示，外殼後部還設置有存儲卡槽13，存儲卡槽13與存儲單元11對應，存儲卡由存儲卡槽13插入後與存儲單元的讀寫模塊接觸。

進一步，如圖1所示，外殼上部19設置有電源接口17，電源接口17連接到主板9，主板9通過電源接口17從外部電源獲取電能進行工作。

優選地，電源接口17選用針形接線端子。

進一步，如圖5所示，外殼底部設置有與顯示屏3形狀匹配的凹陷部，凹陷部邊緣處設置有彈性鎖扣15，顯示屏3轉動到貼近外殼底部後通過彈性鎖扣17固定，彈性鎖扣17類似於筆記本電腦電池處的彈性鎖扣。

優選地，凹陷部容積與顯示屏3體積相等。

再進一步，如圖5所示，凹陷部內側面設置有輕觸開關17，其連接到顯示屏3供電電路中，輕觸開關17外部有球狀的接觸頭；當不受外力時輕觸開關17接觸頭彈出，顯示屏3供電電路為接通狀態，當顯示屏3轉動到貼近外殼底部時與輕觸開關17接觸頭接觸，接觸頭受力回縮，輕觸開關17切斷顯示屏3供電電路。

具體使用時，主機通過固定架2上的吸盤裝置18與汽車前玻璃連接，主攝像頭4正對車頭方向，將主機電源接口與電源線連接則進入待機狀態，網絡單元10連接至伺服器，按下開機按鈕或者通過終端發送開啟攝像頭指令即開機。開機時默認為普通模式，開啟主攝像頭4、左攝像頭5、右攝像頭6，後攝像頭7關閉，可按下模式切換按鈕切換到無人值守模式，則開啟全部4個攝像頭，攝像頭拍攝的畫面以視頻格式文件存儲至存儲單元11；開機後行車記錄儀默認關閉聲音錄製，若需要錄製聲音可按下聲音按鈕開啟聲音錄製；顯示屏3默認顯示主攝像頭4拍攝的畫面，可按下顯示切換按鈕切換到顯示其他攝像頭拍攝的畫面。

開機後網絡單元10通過GPS定位並將結果傳送至伺服器保存，並能接收伺服器指令發送攝像頭實時畫面。

不需要顯示屏3工作時，將其沿鉸接處旋轉可收納到凹陷部內，收納時顯示屏3邊緣壓迫輕觸開關16接觸頭使其回縮，輕觸開關16斷開顯示屏3供電電路，顯示屏3停止工作；此時彈性鎖扣15扣住顯示屏3，將其固定在凹陷部內；需要顯示屏3工作時，按下彈性鎖扣15將顯示屏3展開，則輕觸開關16接觸頭彈出，顯示屏3供電電路接通，顯示屏3開始工作。

按照上述實施例，便可很好地實現本實用新型。值得說明的是，基於上述設計原理，為解決同樣的技術問題，即使在本實用新型所公開的結構基礎上做出的一些無實質性的改動或潤色，所採用的技術方案的實質仍然與本實用新型一樣，故其也應當在本實用新型的保護範圍內。