高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置的製作方法
2023-05-13 15:51:51 3
專利名稱：高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卷揚，尤其是高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置。
高爐上料小車卷揚鋼絲繩在運行中，不可避免的被拉長而鬆弛，嚴重時，則導致下降位置超極限，使爐料不能全部落入小車中，提升時不到位，小車中殘留爐料。目前通常採用高爐休風停產，卷揚停車，把鋼繩從卷揚捲筒上卸下來，從鋼絲繩的始端截去被拉長的一段，這種調緊鋼絲繩的方法，截斷的長度不易控制準確，耗時費力，影響高爐作業率。
本實用新型目的是提出一種高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置，調緊鋼絲繩時，高爐不必休風。
為了達到上述目的，本實用新型的方案是利用原有的高爐上料小車卷揚鋼絲繩的導向輪裝置，把導向輪軸承座，驅動裝置液壓油缸的基座，裝在滑軌上，鋼絲繩導向輪的軸承座通過拉杆與驅動裝置液壓油缸連接，操縱液壓油缸控制閥可拉動鋼絲繩導向輪沿滑軌位移，使鋼絲繩張緊。
本實用新型高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置的優點是解決卷揚鋼絲繩鬆弛的著眼點不是截去被拉長的一段鋼絲繩，而是利用原有的卷揚鋼絲繩導向輪裝置，使其做水平位移，而使鋼絲繩張緊，所以本裝置結構特別簡單，並可在卷揚正常運行中，可根據實際需要隨時準確的調緊被拉伸而鬆弛的鋼絲繩。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述
圖1是高爐上料小車卷揚機構的示意圖；圖2是高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置的主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖3的A－A剖面放大圖。
本實用新型的裝置是利用
圖1中所示的原有鋼絲繩導向輪2的裝置，經過改進而成。
從圖2、3及4中可知，兩個平行布置的滑軌11固定在橫梁12上，每個滑軌11的軌面上有35個間距為100mm等距離的銷孔15′。鋼絲繩導向輪軸4中間裝有導向輪2，兩端裝有導向輪軸承座5，鋼絲繩導向輪2的兩個軸承座5和驅動裝置液壓油缸10的兩個基座13，分別裝在兩個滑軌11上，並讓鋼絲繩導向輪軸承座5位於滑軌的始端，即圖2的左端。並且它們與滑軌之間是燕尾槽對應的結構連接。導向輪軸承座5與液壓油缸10的活塞之間用拉杆6、7、9依次連接，兩個拉杆6分別固定在兩個軸承座5的一側，U形拉杆7的兩端分別和兩個拉杆6連接，中間與拉杆9的一端連接，拉杆之間的連接端，有銷孔8′，並用銷釘8插入其中連接。定位檔板14放在緊靠導向輪2的軸承座5後面的滑軌11上。安裝位置確定後，定位檔板14，導向輪軸承座5及液壓油缸10的基座13，用銷釘15插入對應位置的銷孔15′中鎖住，一端固定在卷揚捲筒3上的鋼絲繩1鑲嵌入導向輪2的外緣溝槽中，並通過另一個導向輪與上料小車連接。
圖1中虛線的小車為下降時極限位置。液壓
油缸10通過三位四通換向閥與高爐料鍾液壓系統接通。
本鋼大型高爐上料小車卷揚鋼絲繩的使用壽命為一年，在一個壽命周期中，可隨時調緊鬆弛的鋼絲繩，也可按下表的規律進行調緊。
如果鋼絲繩調得過緊，可以逆向調回。
每次調整完結，定位檔板14與液壓油缸10的基座13也相應移動同等的距離，當鋼絲繩在壽命周期中最後一次調整完畢後，鋼絲繩導向輪2位於
圖1中虛線2′所示的位置。當再次更新鋼絲繩時，鋼絲繩導向輪2′又回到原始位置。
權利要求1.一種高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置，其特徵在於a、鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)，驅動裝置液壓油缸(10)的基座(13)，兩者均位於滑軌(11)上，它們各自有相對應的定位銷孔(15′)和定位銷釘(15)；b、鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)與驅動裝置液壓油缸(10)的活塞之間用拉杆(6)(7)(9)依次連接；c、上料小車卷揚鋼絲繩(1)位於鋼絲繩導向輪(2)的外緣的溝槽中；d、驅動裝置液壓油缸(10)與液壓動力源接通。
2.根據權利要求1所述的高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置，其特徵在於鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)，驅動裝置液壓油缸(10)的基座(13)與滑軌(11)兩者之間是燕尾槽形結構連接。
3.根據權利要求1所述的高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置，其特徵在於滑軌(11)的斷面為工字形，位於其上的鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)，驅動裝置液壓油缸(10)的基座(13)兩者有相對應的凹槽結構相配合。
4.根據權利要求1所述的高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置，其特徵在於靠緊鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)後面的滑軌(11)上有定位檔板(14)其上有與滑軌對應的銷孔(15′)和定位銷釘(15)。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置，其特徵在於滑軌(11)上有8－50個等距離的定位銷孔(15′)。
專利摘要本實用新型涉及高爐上料小車卷揚鋼絲繩張緊裝置。鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)，驅動裝置液壓油缸(10)的基座(13)，兩者均位於滑軌(11)上，它們各自有相對應的定位銷孔(15′)和定位銷釘(15)；鋼絲繩導向輪(2)的軸承座(5)與驅動裝置液壓油缸(10)的活塞之間，用拉杆(6)(7)(9)依次連接；上料小車鋼絲繩(1)，位於鋼絲繩導向輪(2)外緣的溝槽中；驅動裝置液壓油缸(10)，與液壓動力源接通。按需要不停機隨時可手動液壓油缸(10)的控制閥，使已鬆弛的鋼絲繩(1)張緊。
文檔編號C21B7/18GK2213163SQ9423142
公開日1995年11月22日 申請日期1994年12月7日 優先權日1994年12月7日
發明者劉智, 謝懷黨, 遲振緒 申請人:本溪鋼鐵公司