汽車音響用同軸電纜的製作方法

2023-05-13 15:53:41

專利名稱：汽車音響用同軸電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜，尤其涉及一種電性能穩定，傳輸信號佳的汽車音響用同軸電纜。
背景技術：
如圖2所示，現有的一種汽車音響用同軸電纜的結構是，設有一導體5，該導體5採用直徑為0.19mm的鋸齒狀單絲，該導體5是置入管狀聚乙烯絕緣層6中，在管狀聚乙烯絕緣層6外設有編織屏蔽層7，編織屏蔽層7外是聚氯乙烯護套8。上述現有的汽車音響用同軸電纜存在的缺點是，電性能不穩定，衰減高，導致傳輸信號不佳。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在於，克服現有的汽車音響用同軸電纜存在的缺陷，而提供一種改進的汽車音響用同軸電纜，其具有電性能穩定，傳輸信號佳的優點。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種汽車音響用同軸電纜，包括導體、聚乙烯絕緣層、編織屏蔽層與聚氯乙烯護套，該導體置入聚乙烯絕緣層中，在聚乙烯絕緣層外設有編織屏蔽層，最外層是聚氯乙烯護套；其特徵在於，所述導體是直單絲；所述聚乙烯絕緣層為物理髮泡聚乙烯絕緣層。
本實用新型採用直徑0.19mm的直單絲導體，替代現有技術的鋸齒狀單絲導體；採用物理髮泡聚乙烯絕緣層替代現有技術的管狀聚乙烯絕緣層，使電纜結構和性能更加穩定，傳輸性能大大提高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的剖面結構圖圖2是現有的汽車音響用同軸電纜的剖面結構圖
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型是由導體1、物理髮泡聚乙烯絕緣層2、編織屏蔽層3和聚氯乙烯護套4構成，導體1置入發泡聚乙烯絕緣層2，該發泡聚乙烯絕緣層2外設有編織屏蔽層3，該編織屏蔽層3是聚氯乙烯護套4。本實施例的導體1是採用直徑0.19mm的直單絲製成，圓形物理髮泡聚乙烯絕緣層2的外徑為3.1mm，發泡度為69.1％。
本實用新型採用直徑0.19mm的直單絲導體，替代現有技術的鋸齒狀單絲導體；採用物理髮泡聚乙烯絕緣層替代現有技術的管狀聚乙烯絕緣層，使電纜結構和性能更加穩定，傳輸性能大大提高。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
綜上所述，本實用新型在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符合產業發展所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創新構造，具有新穎性、創造性、實用性，符合有關新型專利要件的規定，故依法提起申請。
權利要求1.一種汽車音響用同軸電纜，包括導體、聚乙烯絕緣層、編織屏蔽層與聚氯乙烯護套，該導體置入聚乙烯絕緣層中，在聚乙烯絕緣層外設有編織屏蔽層，最外層是聚氯乙烯護套；其特徵在於，所述導體是直單絲；所述聚乙烯絕緣層為物理髮泡聚乙烯絕緣層。
專利摘要一種汽車音響用同軸電纜，包括導體、聚乙烯絕緣層、編織屏蔽層與聚氯乙烯護套，該導體置入聚乙烯絕緣層中，在聚乙烯絕緣層外設有編織屏蔽層，最外層是聚氯乙烯護套；導體是直單絲；聚乙烯絕緣層為物理髮泡聚乙烯絕緣層。本實用新型採用直徑0.19mm的直單絲導體，替代現有技術的鋸齒狀單絲導體；採用物理髮泡聚乙烯絕緣層替代現有技術的管狀聚乙烯絕緣層，使電纜結構和性能更加穩定，傳輸性能大大提高。
文檔編號H01B7/02GK2800450SQ20052000893
公開日2006年7月26日 申請日期2005年3月24日 優先權日2005年3月24日
發明者李琪, 邱紹坤, 楊海深, 李健 申請人:天津安琪爾集團有限公司